VW Touareg vs Toyota LC 200

[Вован-Рязанский]

   Цитата:

olezh

+1
Проделывал тоже самое с 200-м один раз на М-4 под Воронежем, один раз на Минке, в раоне Лесного городка и один раз на Рублевке в городе... Все 3 раза оставался доволен

Ну ты настоящиий мужик....

[macos]

   Цитата:

Вован-300

Ну ты настоящиий мужик....

Драгрейсеры, что с них возьмешь...

[olezh]

На мой взгляд, можно конешно сравнивать 2 машины по каким-то конкретным характеристикам, но более важно ощущение от машины "в целом". Если лично я считаю, что Гелик или 200-й машины не для меня, это не значит, что они плохие... и наоборот. Так что, повторюсь, когда народ тут сравнивает, "проходимость", динамику и т.д. и т.п. - это еще имеет право на жизнь; когда говорят "вот это хуже (лучше), чем то, а это вообще ведро с болтами" - разговор ни о чем...
Лично моё мнение

[Комерс]

Турик лучше 200. Во всем кроме проходимости. И вообще Турик лучший

[Бывалый]

Комерс, обоснуй, в каком это месте крузак 200 лучше по проходимости чем туарег?

[valenpo]

   Цитата:

Тут всё просто, если не вдаваться глубоко в тех. тонкости, раз снимается меньше сил с одного и того же объёма, значит двигатель низко форсированный, если больше средне, ещё больше высоко, соответственно чем меньше форсирован тем больше моторесурс. Так, что кому что нравится.

Насмешили...=))))
Хаха, давайте ездить на низкофорсированных двигателях первых годов выпусков 5 литров 200 л/с )))

По истории в школе проходили про прогресс, помните может
1) использование новых технлогий и тп (касаемо двигателей с 2л выжимаем по 250 л/с без видимого снижения моторесурса)

2) ставим вместо 2х литрового двигателя 4 литровый.

В обоих случаях имеем 250 коней, но 2й путь в истории долго не задерживается.

[GRe]

А мне его внешность не нравится... И хоть он низко - хоть высоко формированный мне все равно... уродец он

[Лектор]

GRe, Я сначала тоже так думал, потом пригляделся, вроде как и ничего, НО не красавЧеГ

[sergespb]

   Цитата:

Бывалый

Комерс, обоснуй, в каком это месте крузак 200 лучше по проходимости чем туарег?

Хотя бы потому, что у Туарега даже блокировка заднего дифференциала - редчайщая опция. Про передний - молчу.
Спор тут неуместен, это священная корова для Туарегистов - они, так же как 100% владельцев УАЗиков, считают свою машину самой проходимой на свете. Что часто ставит их в смешные ситуации :)

По теме. Всерьез задумался о 200-м крузере на фоне того, что он стал стоить 2.7 млн - чуть-чуть дороже моей комплектации Туарега... Отказался, посмотрев на стоимость КАСКО, ну и на 5-километровые перерывы между ТО... полный бред и то и другое!

[GRe]

   Цитата:

sergespb

Хотя бы потому, что у Туарега даже блокировка заднего дифференциала - редчайщая опция. Про передний - молчу.
Спор тут неуместен, это священная корова для Туарегистов - они, так же как 100% владельцев УАЗиков, считают свою машину самой проходимой на свете. Что часто ставит их в смешные ситуации :)

Может просто япамать пихает в комплектуху все, что умеет делать? Это объяснит блокировку заднего дифа.

200-ка скорее не проходимей, а надежней в говнах... она не на ресорах ??
А в смешную ситуацию приводит резина и прокладка... как правило... потому что на серьезное бездорожье неподготовленному туру или крузаку сделает ручкой подготовленный спортаж на грязевой резине, лифтованный и т.д..

[FINANSIST]

   Цитата:

sergespb

Хотя бы потому, что у Туарега даже блокировка заднего дифференциала - редчайщая опция.

В чем редкость - в том, что вы ее себе не заказывали? Я заказывал - она у меня есть, хотя юзал пару раз

   Цитата:

sergespb

Что часто ставит их в смешные ситуации :)

Часто ставит в смешные ситуации низкий уровень подготовки "прокладки".. на любом авто...

Ну а, то что 200 - великий внедорожник? Согласен Рамник.... но там где нужен именно рамник, я не думаю, что хозяин 200 поедет туда, так само как и Туарегисты....

А на выходных меня смех порвал на части. У друга 200, 2008 года выпуска - они тогда ишли на рынок без родной мультимедии.... Так, вот, что б туда всунуть родную мультимедию нужно поменять почти всю проводку, кан-шины и в общем ценник родной мультимедии составит 31 000 доларов!!! Я не шучу, такой ценник загнали 3 ОД Тойота в Киеве.... вот вам и машинка Сами манагеры посоветовали продать машину, и купить уже 200 2009 года выпуска

[Бывалый]

sergespb, при чем тут священная корова, не хами
Никогда не делал икону не из чего, автомобиль-не исключение.
А вот ты по моему начинаешь заниматсо самовнушением, засматриваясь на крузак
Задняя блокировка (как и передняя)-это не панацея от всех бед, на Экспириенсе кстати по таким гавнищам ездили без задействования блокировок вообще, даже межосевую не включали-просто пониженный ряд коробки-и ничего-нигде не сели, хотя маршрутец был
Не веришь-съезди сам и убедись в возможностях туарега.
Крузер тоже достойный проходимец, однозначно надежнее по подвеске, однозначно круче по максимальной глубине брода.... Все, объективно больше похвалитсо ему не чем
А теперь смотрим на туарег-свесы меньше, геометрия лучше, масса легче, габариты меньше..
По моему, в этом вопросе-в общем и целом-паритет
Но, на дорогах общего пользования-Туарег значительно приятнее крузера-потому что он по управляемости гораздо ближе к легковому автомобилю чем крузер.
А насчет того что туарег "самая проходимая машина на свете", тут по моему никто и не заявлял

[sergespb]

Бывалый, не надо искать хамства там, где его нет и не предполагалось, даже смешно...
Весь прикол в том, что я занимаюсь оффроудом, это мое хобби, у меня TLC105, подготовленная для ТР1, так что я немного знаю, о чем говорю, т.к. активно езжу... ПОэтому слова о том, как нерамная машина без блокировок может быть конкурентом крузеру - подобные разговоры советую травить для тех, кто реальных говен не видел :)
Подобные разговоры здесь совершенно бесполезны, они возникают всегда и везде. Тот, кому реально интересно, КАК и ЧТО ездит в реальном оффроуде - тот будет искать соответствующую информацию на профильных оффроуд-форумах..

[garik_sun]

Чтобы там не говорили, а Кукурузер зачетное авто
О сравнении авто - ТУРа и Кукурузера
"Каждый кулик свое болото хвалит".

Просто ОНИ - авто разные. Кому-то ТУР по душе, кому-то Кукурузер.


Оффтопик

Без проблем управляю Кукурузером(собственность моего родственника), если этого требует необходимость.

[Бывалый]

sergespb, хорошо что тебе смешно, это ваще то было сказано с иронией (если ты не заметил смайлик)
А по поводу всего остального-здесь не форум оффроуда, а клуб любителей Туарега, и машины люди сравнивают с позиций повседневного пользования, в котором оффроуд если и присутсвует, то минимально, а некоторые вообще с асфальта не съезжают.
Очень рад за тебя, за твоё хобби и за твой 105-й-пробовал, знаю что ето такое , но ты же не ездишь на нём каждый день?
Я не спорю что на серьезном бездорожье туарег не конкурент твоей подготовленной для ТР1 кукурузины, но речь вроде шла о сравнении стоковых TLC200 и Туарега, так вот тут повторюсь-ты не прав.
Раз уж оффроуд-твое реальное хобби, так вот все таки не поленись и скатайся как нибудь на Туарег Экспириенс-оцени возможности машины своим профессиональным взглядом а потом "трави" тут разговоры

ПС и насчет блокировок ты тоже не прав. в туареге в стоке идет межосевая, а в списке опций присутствует и задняя межколесная, а теперь ВНИМАНИЕ ВОПРОС-опиши мне ситуацию как проффи оффроуда когда машина с третьей блокировкой имеет явное преимущество перед машиной у которой их всего две

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
и насчет рамности кстати-на экспириенсе есть одно упражнение которое показывает наглядно что из себя представляет жесткость на кручение кузова туарега который кстати с натяжкой можно тоже назвать рамным, а какая жесткость на кручение у твоего крузера?

[Лектор]

Спор не о чём. Берём 200 ку и в г..но, практика всё покажет, да и на 200, кстати, заднего осевого НЕТА то, что Тур в грязи не плох, лично я убедился не раз, т.к. на охоту на нём езжу регулярно, не подвёл ни разу, главное не соваться ни куда на шоссейной резине.
Ну а то, что подготовленная машина порвёт любого стокового внедорожника, дак это и так понятно

Добавлено через 4 минуты 18 секунд

   Цитата:

sergespb

Хотя бы потому, что у Туарега даже блокировка заднего дифференциала - редчайшая опция. Про передний - молчу.

А у тебя Тур есть? складывается впечатление, что с внедорожным потенциалом этого авто ты не знаком. Перераспределения крутящего момента на стоящее, на твёрдом грунте, колесо - рулитТур диагонального вывешивания не боится совершенно и без включённых блокировок.

[Шахтёр]

когда продал свой туарег с пробегом в 130т.км.,приобрёл именно тлк200.
ну что сказать,я расстроен.да-да,расстроен.
привык на туареге ездить в городе в режиме комфорт,а на трассе в режиме спорт.
200й идёт по городу мягко,переваливаясь на кочках(но сравимо с туром в режиме комфорт).
по трассе же ездить быстро и перестраиваться быстро(при обгонах)хуже-крены.
в целом же,200й хороший,качественно сделанный ширпотреб(владельцы 200го не огорчайтесь,но именно ширпотреб).
только сегодня приехал с отдыха вблизи тайги где ранним утром температура была под -45,а ночью опускалась до -50.так вот 200й,как ни странно,заводился без проблем,со 2 или 3й попытки.хотя у знакомого туарег был(американец,3,2)тоже нормально заводился со 2 или 3-4 попытки.(ни на моём,ни на туареге вебасто не было и ночью не прогревали(не до этого было:drinks )
после дум,раздумий,споров на отдыхе(там же был владелец тоже 200го,но дизеля)решил,что буду вновь брать туарег,а завтра(надеюсь,ттт!)продам свой 200й
туарег очень уж мне понравился и есть в нём что-то такое,чего нет в других,определённая харизма присутствует.
200й же хорошо для тех кто любит ездить не спеша,любит мягкость подвески.типичный авто для американцев с их вальяжным стилем езды и пенсионеров(уж извините владельцы 200го но это так).
п.с.кстати,расход на 200м при поездке в -39 составил в среднем 30л.(поддавал газку),при обратном пути неспеша,расход составил 24л.
dixi.

[Andrei-V6]

   Цитата:

qip

Помогите пожалуста!!! Вчера приятель приобрёл Toyota LC200 и сказал мне что он лучше проходит неровности чем Touareg! Я специально с ним поехал на дорогу с ямами, кочками, лежащими ментами, грязью и т.д! неровности проходит действительно очень очень хорошо и очень очень комфортно мне очень понравилось! Но его внешний вид! У меня такой вопрос будет ли Touareg V8 на обычной пневмоподвеске проходить неровности также и с таким же комфортом

НЕ будет.
У меня Тур на пневме и Крузак 200й.
Крузак мягче, и ход у него плавнее.

Добавлено через 13 минут 12 секунд
2 FINANSIST - Крузак 200й всегда шел с мультимедией, а если у вашего друга без мультимедии, то наверное он его купил где-нибудь в Могнголии или другой азиатской стране. Товарищ ездил в Монголию, ему там давали Крузак 200й, вот он тоже был без камеры, экраза и прочего.

Про езду по бездорожью - Крузак гораздо лучше едет по грязи и снегу. Если на Туре я не рискую гонять по снегу допустим глубокому, то на Крузаке еду везде, где нужно. 1 раз застрял на нем, тк сел на брюхо, тупо повис на обледенелом снегу.

Мне обе машины очень нравятся. И обе продавать не хочу. Крузак - изза его надежности, а Тур к сожалению из-за обвеса :) Наверное если бы не потратился на обвес и диски - то летом слил бы его и взял новый тур или кай :)

Хотя, когда езжу недели 2 постоянно на Крузаке и пересаживаюсь на Тур, очень радуюсь, тк он гораздо удобнее для города. А когда после Тура пересяду на Крузак, радуюсь тому, что езжу не быстро, все пропускают, и получаю исключительно удовольствие от езды.

Кстати, на дороге больше Крузак уважают, чем Тур((

[Нафаня]

крузак отличная тачка,говорил и говорю. Но он людям кому за 50.нам пока он не нужен.

[KBM]

   Цитата:

Нафаня

крузак отличная тачка,говорил и говорю. Но он людям кому за 50.нам пока он не нужен.

не согласен. мне за 50 , но тур больше нравится, если масть пойдёт. думаю о новом 4.2 литра