Клапан EGR - Страница 9

Vlad13 · 25.05.2016, 10:16 (10:16)

Пока тут такие дебаты разгорелись, пожалуй в этой теме поделюсь.
Предполагаю, что всетаки есть способ решения проблемы глушения EGR на двигателе 2,5 BPE без его чипования, с отключением клапана. Первый мой опыт простого глушения трубки ЕГР прокладкой привел к тому, что через пару дней выскочил чек с ошибкой по клапану. Прокладку снял чек ушел. Недавно изучая матчасть наших авто наткнулся на тему, в которой было приведено описание функции дроссельной заслонки на впуске http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=24. Меня и раньше одолевали мысли зачем нужна заслонка у дизеля, а тут оказалось, что заслонка на дизеле необходима для того, чтобы в тот момент, когда открывается клапан ЕГР заслонка прикрывала доступ кислорода и во впускной коллектор поступали выхлопные газы. После этого до меня дошло, что ошибка по ЕГР при заглушенном клапане может возникать именно в тот момент, когда заслонка, согласно алгоритма, закрывает впуск, но ЕГР так же закрыт и получается в это время ограничивается доступ воздушной смеси в двигатель. Поэтому провел следующий эксперимент: заглушил ЕГР и снял разъем с заслонки. В итоге вот уже 2 недели полет нормальный.

Чек не появляется, поведение авто в худшую сторону не изменилось.
По поводу отключения заслонки. Судя по описанию, заслонка служит еще способом глушения двигателя при выключении зажигания, но я разницы с отключенной и подключенной заслонкой не заметил вовсе. Двигатель глушится одинаково. Кроме этого, когда я приобрел автомобиль у прежнего владельца, который обслуживал его у официалов, обратил внимание, что разъем с заслонки был отключен и аккуратно прикреплен пластиковой стяжкой к кронштейну. Я еще подумал, что отключили ошибочно, но пообщавшись с ним узнал, что он обращался в сервис по поводу отключения ЕГР. Похоже это они таким образом его и отключали

Прокладок, правда, в трубке ЕГР я не нашел, поэтому в тот момент я вернул разъем на место. Так же и на нашем форуме в темах про заслонки встречал сообщения клубней о том, что они так же отключали разъемы от заслонок, когда, к примеру, заслонка выходила из строя и ни к чему негативному это не приводило.
В общем пока продолжаю наблюдать, но судя по моему первому опыту, когда чек выскочил уже через 2 дня глушения, в этом случае если не вылез за прошедшие 2 недели, уже и не вылезет вовсе.

Игоряныч · 25.05.2016, 10:57 (10:57)

Vlad13, Интересно

Копай дальше

klf · 25.05.2016, 15:49 (15:49)

По заслонке - подтверждаю...

ДВС работает и без неё...

И она точно отрабатывает не только при глушении... (когда стерлась шестерня, был слышен звук работы механизма на заведенном)

Vlad13 · 30.06.2016, 10:22 (10:22)

Цитата:

Vlad13

Пока тут такие дебаты разгорелись, пожалуй в этой теме поделюсь.
Предполагаю, что всетаки есть способ решения проблемы глушения EGR на двигателе 2,5 BPE без его чипования, с отключением клапана. Первый мой опыт простого глушения трубки ЕГР прокладкой привел к тому, что через пару дней выскочил чек с ошибкой по клапану. Прокладку снял чек ушел. Недавно изучая матчасть наших авто наткнулся на тему, в которой было приведено описание функции дроссельной заслонки на впуске http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=24. Меня и раньше одолевали мысли зачем нужна заслонка у дизеля, а тут оказалось, что заслонка на дизеле необходима для того, чтобы в тот момент, когда открывается клапан ЕГР заслонка прикрывала доступ кислорода и во впускной коллектор поступали выхлопные газы. После этого до меня дошло, что ошибка по ЕГР при заглушенном клапане может возникать именно в тот момент, когда заслонка, согласно алгоритма, закрывает впуск, но ЕГР так же закрыт и получается в это время ограничивается доступ воздушной смеси в двигатель. Поэтому провел следующий эксперимент: заглушил ЕГР и снял разъем с заслонки. В итоге вот уже 2 недели полет нормальный.

Чек не появляется, поведение авто в худшую сторону не изменилось.
По поводу отключения заслонки. Судя по описанию, заслонка служит еще способом глушения двигателя при выключении зажигания, но я разницы с отключенной и подключенной заслонкой не заметил вовсе. Двигатель глушится одинаково. Кроме этого, когда я приобрел автомобиль у прежнего владельца, который обслуживал его у официалов, обратил внимание, что разъем с заслонки был отключен и аккуратно прикреплен пластиковой стяжкой к кронштейну. Я еще подумал, что отключили ошибочно, но пообщавшись с ним узнал, что он обращался в сервис по поводу отключения ЕГР. Похоже это они таким образом его и отключали

Прокладок, правда, в трубке ЕГР я не нашел, поэтому в тот момент я вернул разъем на место. Так же и на нашем форуме в темах про заслонки встречал сообщения клубней о том, что они так же отключали разъемы от заслонок, когда, к примеру, заслонка выходила из строя и ни к чему негативному это не приводило.
В общем пока продолжаю наблюдать, но судя по моему первому опыту, когда чек выскочил уже через 2 дня глушения, в этом случае если не вылез за прошедшие 2 недели, уже и не вылезет вовсе.

В общем по истечению полутора месяцев ошибка так и не вылезла. VAG-com так же ошибок не выдает, поведение авто не изменилось. Выходит всё же есть способ глушения ЕГР на BPE без чип-тюнинга с отключением клапана

klf · 30.06.2016, 15:12 (15:12)

впринципе... всё логично...

скину надолго у себя... (поэкспериментирую...

)

Евсеев Павел · 30.06.2016, 16:39 (16:39)

Интересно интересно!

Vlad13 · 27.10.2016, 15:50 (15:50)

Накопил еще статистики. За полгода езды с заглушенным ЕГР способом описанным пятью постами выше - полет отличный! Никаких ошибок, все хорошо. Теперь уже можно с уверенностью сказать, что мои предположения подтвердились.

Алексей 154 · 27.10.2016, 16:40 (16:40)

Отлично.

klf · 27.10.2016, 18:58 (18:58)

ну да..... щаз....

вы единственный владелец авто за время его существования???
есть 100%ная гарантия, что маска ошибок не подтерта???

при второй заводке вылетает чек (на стоковых ECU)...

егорш · 27.10.2016, 19:25 (23:25)

Полюбому программа неродная...

мунир · 31.10.2016, 12:13 (12:13)

добрый день. удалили все что связанно с ЕГР перестала греть печка. двигатель 3.0 tdi.

Roman444rus · 31.10.2016, 12:26 (11:26)

Цитата:

мунир

добрый день. удалили все что связанно с ЕГР перестала греть печка. двигатель 3.0 tdi.

Вебаста то работает на догрев?

мунир · 31.10.2016, 12:37 (12:37)

С прошлого года не заметно что работает. Может быть причина не правильно соединенных патрубков??? Или не правильно заглушенные патрубки?

Ivan753 · 31.10.2016, 13:14 (17:14)

Цитата:

мунир

добрый день. удалили все что связанно с ЕГР перестала греть печка. двигатель 3.0 tdi.

Что- то не правильно соединили или заглушили, месяц назад проделал подобную операцию, на каса, прогреваться стал заметно быстрее и в салоне жарче, у меня термостат егр мертвый был к тому же.

мунир · 31.10.2016, 13:35 (13:35)

А где можно посмотреть точно что как соединять и глушить? Греется и температура воды норм. Ну печка дует при любой температуре тока холод

Добавлено через 9 минут 27 секунд
Машина тоже 2008 года двигатель CASA

Ivan753 · 31.10.2016, 13:41 (17:41)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=81084 вот ссылка я по ней делал пока все ок

мунир · 31.10.2016, 16:23 (16:23)

Все так же заглушено как на фото. Ну печка все равно не греет.

Sparkus · 01.11.2016, 06:19 (08:19)

мунир, пузырь воздуха где-то стоит... У себя мучался с этой бедой после удаления егр, оказалось заклинило обратный клапан в тонком патрубке, который идет от тройника у левой головы, соединяется с верхних точек..

мунир · 01.11.2016, 10:38 (10:38)

Как избавиться от этой беды?

klf · 01.11.2016, 11:12 (11:12)

Цитата:

мунир

Как избавиться от этой беды?

стравить воздух... с самой верхней точки обычно...
пощупай патрубки, где холодный - там воздух...
открути чуток и погазуй... должно продавить...

31.10.2016, 13:35 (13:35)	#175
мунир Гость Город: теберда Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2016 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А где можно посмотреть точно что как соединять и глушить? Греется и температура воды норм. Ну печка дует при любой температуре тока холод Добавлено через 9 минут 27 секунд Машина тоже 2008 года двигатель CASA
	Последний раз редактировалось мунир; 31.10.2016 в 13:35. Причина: Добавлено сообщение

31.10.2016, 16:23 (16:23)	#177
мунир Гость Город: теберда Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2016 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	3.0, V6TDI, CASA, 239л.с., черный, 2008г.в., фронт кулек + прямой выхлоп + чип "speed lab", по мощам не знаю, но ед Все так же заглушено как на фото. Ну печка все равно не греет.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.05.2016, 10:16 (10:16)	#161
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Пока тут такие дебаты разгорелись, пожалуй в этой теме поделюсь. Предполагаю, что всетаки есть способ решения проблемы глушения EGR на двигателе 2,5 BPE без его чипования, с отключением клапана. Первый мой опыт простого глушения трубки ЕГР прокладкой привел к тому, что через пару дней выскочил чек с ошибкой по клапану. Прокладку снял чек ушел. Недавно изучая матчасть наших авто наткнулся на тему, в которой было приведено описание функции дроссельной заслонки на впуске http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=24. Меня и раньше одолевали мысли зачем нужна заслонка у дизеля, а тут оказалось, что заслонка на дизеле необходима для того, чтобы в тот момент, когда открывается клапан ЕГР заслонка прикрывала доступ кислорода и во впускной коллектор поступали выхлопные газы. После этого до меня дошло, что ошибка по ЕГР при заглушенном клапане может возникать именно в тот момент, когда заслонка, согласно алгоритма, закрывает впуск, но ЕГР так же закрыт и получается в это время ограничивается доступ воздушной смеси в двигатель. Поэтому провел следующий эксперимент: заглушил ЕГР и снял разъем с заслонки. В итоге вот уже 2 недели полет нормальный. Чек не появляется, поведение авто в худшую сторону не изменилось. По поводу отключения заслонки. Судя по описанию, заслонка служит еще способом глушения двигателя при выключении зажигания, но я разницы с отключенной и подключенной заслонкой не заметил вовсе. Двигатель глушится одинаково. Кроме этого, когда я приобрел автомобиль у прежнего владельца, который обслуживал его у официалов, обратил внимание, что разъем с заслонки был отключен и аккуратно прикреплен пластиковой стяжкой к кронштейну. Я еще подумал, что отключили ошибочно, но пообщавшись с ним узнал, что он обращался в сервис по поводу отключения ЕГР. Похоже это они таким образом его и отключали Прокладок, правда, в трубке ЕГР я не нашел, поэтому в тот момент я вернул разъем на место. Так же и на нашем форуме в темах про заслонки встречал сообщения клубней о том, что они так же отключали разъемы от заслонок, когда, к примеру, заслонка выходила из строя и ни к чему негативному это не приводило. В общем пока продолжаю наблюдать, но судя по моему первому опыту, когда чек выскочил уже через 2 дня глушения, в этом случае если не вылез за прошедшие 2 недели, уже и не вылезет вовсе.

25.05.2016, 10:57 (10:57)	#162
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Vlad13, Интересно Копай дальше

25.05.2016, 15:49 (15:49)	#163
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	По заслонке - подтверждаю... ДВС работает и без неё... И она точно отрабатывает не только при глушении... (когда стерлась шестерня, был слышен звук работы механизма на заведенном)

30.06.2016, 10:22 (10:22)	#164
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Цитата: Vlad13 Пока тут такие дебаты разгорелись, пожалуй в этой теме поделюсь. Предполагаю, что всетаки есть способ решения проблемы глушения EGR на двигателе 2,5 BPE без его чипования, с отключением клапана. Первый мой опыт простого глушения трубки ЕГР прокладкой привел к тому, что через пару дней выскочил чек с ошибкой по клапану. Прокладку снял чек ушел. Недавно изучая матчасть наших авто наткнулся на тему, в которой было приведено описание функции дроссельной заслонки на впуске http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=24. Меня и раньше одолевали мысли зачем нужна заслонка у дизеля, а тут оказалось, что заслонка на дизеле необходима для того, чтобы в тот момент, когда открывается клапан ЕГР заслонка прикрывала доступ кислорода и во впускной коллектор поступали выхлопные газы. После этого до меня дошло, что ошибка по ЕГР при заглушенном клапане может возникать именно в тот момент, когда заслонка, согласно алгоритма, закрывает впуск, но ЕГР так же закрыт и получается в это время ограничивается доступ воздушной смеси в двигатель. Поэтому провел следующий эксперимент: заглушил ЕГР и снял разъем с заслонки. В итоге вот уже 2 недели полет нормальный. Чек не появляется, поведение авто в худшую сторону не изменилось. По поводу отключения заслонки. Судя по описанию, заслонка служит еще способом глушения двигателя при выключении зажигания, но я разницы с отключенной и подключенной заслонкой не заметил вовсе. Двигатель глушится одинаково. Кроме этого, когда я приобрел автомобиль у прежнего владельца, который обслуживал его у официалов, обратил внимание, что разъем с заслонки был отключен и аккуратно прикреплен пластиковой стяжкой к кронштейну. Я еще подумал, что отключили ошибочно, но пообщавшись с ним узнал, что он обращался в сервис по поводу отключения ЕГР. Похоже это они таким образом его и отключали Прокладок, правда, в трубке ЕГР я не нашел, поэтому в тот момент я вернул разъем на место. Так же и на нашем форуме в темах про заслонки встречал сообщения клубней о том, что они так же отключали разъемы от заслонок, когда, к примеру, заслонка выходила из строя и ни к чему негативному это не приводило. В общем пока продолжаю наблюдать, но судя по моему первому опыту, когда чек выскочил уже через 2 дня глушения, в этом случае если не вылез за прошедшие 2 недели, уже и не вылезет вовсе. В общем по истечению полутора месяцев ошибка так и не вылезла. VAG-com так же ошибок не выдает, поведение авто не изменилось. Выходит всё же есть способ глушения ЕГР на BPE без чип-тюнинга с отключением клапана

30.06.2016, 15:12 (15:12)	#165
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	впринципе... всё логично... скину надолго у себя... (поэкспериментирую... )

30.06.2016, 16:39 (16:39)	#166
Евсеев Павел Новенький Город: Ростов на дону Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.06.2014 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Интересно интересно!

27.10.2016, 15:50 (15:50)	#167
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Накопил еще статистики. За полгода езды с заглушенным ЕГР способом описанным пятью постами выше - полет отличный! Никаких ошибок, все хорошо. Теперь уже можно с уверенностью сказать, что мои предположения подтвердились.

27.10.2016, 16:40 (16:40)	#168
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,380 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Отлично.

27.10.2016, 18:58 (18:58)	#169
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	ну да..... щаз.... вы единственный владелец авто за время его существования??? есть 100%ная гарантия, что маска ошибок не подтерта??? при второй заводке вылетает чек (на стоковых ECU)...

27.10.2016, 19:25 (23:25)	#170
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Полюбому программа неродная...

31.10.2016, 12:13 (12:13)	#171
мунир Гость Город: теберда Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2016 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	добрый день. удалили все что связанно с ЕГР перестала греть печка. двигатель 3.0 tdi.

31.10.2016, 12:26 (11:26)	#172
Roman444rus Новенький Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.07.2016 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: мунир добрый день. удалили все что связанно с ЕГР перестала греть печка. двигатель 3.0 tdi. Вебаста то работает на догрев?

31.10.2016, 12:37 (12:37)	#173
мунир Гость Город: теберда Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2016 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	С прошлого года не заметно что работает. Может быть причина не правильно соединенных патрубков??? Или не правильно заглушенные патрубки?

31.10.2016, 13:14 (17:14)	#174
Ivan753 Новенький Город: Красноярск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5	Цитата: мунир добрый день. удалили все что связанно с ЕГР перестала греть печка. двигатель 3.0 tdi. Что- то не правильно соединили или заглушили, месяц назад проделал подобную операцию, на каса, прогреваться стал заметно быстрее и в салоне жарче, у меня термостат егр мертвый был к тому же.

31.10.2016, 13:41 (17:41)	#176
Ivan753 Новенький Город: Красноярск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 5 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5	http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=81084 вот ссылка я по ней делал пока все ок

01.11.2016, 06:19 (08:19)	#178
Sparkus Местный Город: Верхняя Салда Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 09.02.2015 Сообщений: 466 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 156 Репутация: 181	мунир, пузырь воздуха где-то стоит... У себя мучался с этой бедой после удаления егр, оказалось заклинило обратный клапан в тонком патрубке, который идет от тройника у левой головы, соединяется с верхних точек..

01.11.2016, 10:38 (10:38)	#179
мунир Гость Город: теберда Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.10.2016 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Как избавиться от этой беды?

01.11.2016, 11:12 (11:12)	#180
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: мунир Как избавиться от этой беды? стравить воздух... с самой верхней точки обычно... пощупай патрубки, где холодный - там воздух... открути чуток и погазуй... должно продавить...