Штатный отопитель Eberspacher

[egor99]

   Цитата:

Aleksandr71

Даже если и так за 500 $ готов ставить каждый день , а если забыл, то так мне и надо

Вчера поставил на полчаса, выхожу во двор , красота елки с туями под снегом красота, солнышко и минус 13, а машинка тепленькая , стекла чистые, кроме заднего , но то пустяк, сел минутку посидел,покурил и поехал
Вообщем хорошая штука для зимы

А Вы где цену 500грина увидели....? 200-250 весь бюджет.... пульт/блок/антена/пины
спасибо комрадам!!!!

[Aleksandr71]

   Цитата:

egor99

А Вы где цену 500грина увидели....? 200-250 весь бюджет.... пульт/блок/антена/пины
спасибо комрадам!!!!

Ну вот камрад пишет

   Цитата:

Elc

приблизительно 210$ пульт+блок+антенна+разъём+пины, ставил сам.

плюс работа ибо сам я заниматься этим не могу и не буду вообщем вечером включил и нормально работа то же у ОД немало заберет

[egor99]

   Цитата:

Aleksandr71

плюс работа ибо сам я заниматься этим не могу и не буду вообщем вечером включил и нормально работа то же у ОД немало заберет

из работы.... три провода подсоединить (один под капот, два в блоке с предохранителями)! с ВАСЕЙ шесть цифр поставить и пульт прописать. Единственное это левый подкрылок снять трудоемкое. Ну ни как эта работа не 200 а то и 500$ стоить не может!

[Aleksandr71]

   Цитата:

egor99

из работы.... три провода подсоединить (один под капот, два в блоке с предохранителями)! с ВАСЕЙ шесть цифр поставить и пульт прописать. Единственное это левый подкрылок снять трудоемкое. Ну ни как эта работа не 200 а то и 500$ стоить не может!

Камрад я ж не спорю, каждому свое, лично мне лень даже думать про это подкрылки, провода , Вася диагност.... а то что есть устраивает
зы.ради любопытства перезвонил ОД,у них такого нет,сказали если со своим ,работа - 110 долларей так что буду по вечерам тыкать ,три секунды и готово

[baracuda]

У меня заказан 4.2 TDI у него в базе идет (Стояночный отопитель/вентилятор, Cтояночный отопитель с дистанционным управлением, Климат-контроль Climatronic, 4-зонный)
Первый раз буду обладателем дизеля, все машины были и есть бензиновые. По этому не пинайте сильно. Собственно вопрос такой: Нужно что-то активировать шнурком для 4.2 TDI чтоб грелся и салон и движок зимой? И вобще нужно будет заморачиваться с чем либо по прогреву мотора и салона? Единственное, что я знаю про дизеля - это холодные моторы, отсутствие свечей зажигания и солярка вместо бензина. )))

[leshka]

Чтобы грелся движок надо васей открыть клапан. Будет греться движок и салон, но чтобы нагреть салон и растопить окна будет требоваться больше времени. Я за 5 лет на дизельных Турах клапан не открывал, т.к. все устраивает в штатном варианте.

[sv555]

   Цитата:

baracuda

Нужно что-то активировать шнурком для 4.2 TDI чтоб грелся и салон и движок зимой?

Да, чтобы грелся двигатель, надо васей шаманить. Я лично думал, что если машина идет с отопителем с пультом за полторы штуки баксов, то хотя бы мотор будет грется, а фиг, с приходом холодов пришлось самому активировать. Выходит 1.5 штуки берут просто за брелок. Греется хорошо, за пол часа и салон теплый, окна оттаявшие, и двигатель градусов 30. Начинаешь ехать и через километр стрелка температуры пошла вверх!

[kos939]

а где этого васю купить? какое полное название?

[leshka]

   Цитата:

kos939

а где этого васю купить? какое полное название?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...E3%ED%EE%F1%F2

[kos939]

а нужно ли как то ухаживать за штатным отопителем???

[Timur]

Молитву можно прочесть )

[Tommyknocker]

Комрады, небольшой доклад.
Сейчас пошли более менее холода в Москве и я решил таки открыть клапан. Заказал ВАСЮ и собственно перенастроил его (клапан), проделав известную нехитрую процедуру. Утром с пульта из окна запустил котел и минут через 50 вышел к машине, поднял капот и убедился, что некоторые трубки стали горячими и верх двигателя ощутимо теплее низа, в салоне тоже теплынь. Обратил внимание, что при запуске двигателя не появилась спиралька на компе, и дигатель запустился тут же, без паузы на спиральку как это обычно было раньше до открытия клапана. Видимо в самом деле двигатель или часть его прогревается теперь котлом достаточно чтобы не накаливать эти спирали. Вобщем завел и почти сразу поехал, пока выруливал со дворов стрелка стала отрываться от 50 градусов. Мне до работы ехать 10-15 минут, раньше у меня за это время двигатель даже до 90 градусов не успевал дотянуть, теперь успевает вроде. Все это очень хорошие новости, но меня беспокоит, что аккумулятор у меня эксплуатируется так интенсивно, как и сам котел впрочем (время работы я поставил на 50 минут). Еду я при этом совсем не 50 минут, то есть акум толком не подзаряжается. Потом вечером в конце работы я снова высовываюсь в окно, на этот раз кабинета, и снова включаю котел и он опять работает 50 минут, обеспечивая вместе с аккумулятором комфорт и мне и двиглу. Затем я еду 10 минут домой и утром все по новой и так всю неделю. Теперь Комрады, внимание - вопрос: Сколько так протянет аккум? Сколько так протянет котел, какой у него вообще ресурс?

[max581]

Котлу плюс минус пофиг, а вот акб скоро ек, зачем 50, поставь меньше и грей либо салон либо двигло, а то счастья не видать

[alekskr]

При морозе -12. Салон прогревается за 15 минут.

[leshka]

Tommyknocker, 50 мин при -10 явно перебор, время не убавляй работы котла, просто включай его за 20-30 мин до выхода. При этих температурах думаю будет достаточно, но снег со стекол не полностью оттает.

[Timur]

   Цитата:

max581

Котлу плюс минус пофиг, а вот акб скоро ек, зачем 50, поставь меньше и грей либо салон либо двигло, а то счастья не видать

грею часто, езжу сейчас мало- все ок с АКБ.

[GonzaleS]

Достаточно одного раза)))
Все в порядке ровно до первого не запуска.

[Timur]

2 года на пассате так же делал, все ок :)

[GonzaleS]

Да в принципе я по вольтметру (появился после замены звука:) ) смотрю, если не запускать печку до, то аккум утром перед стартом выдает 12 с хвостиком, до 12,4.

А с печкой перед стартом 11,6-11,8. А у меня на 11,8 порог, смска приходит. В принципе заводится нормально, запас еще есть. Но тут в чем дело, постоянно недозаряженный аккум (при малых пробегах), это плохо. Он умирает понемножку.

А так 2 года, 3, неважно, хватает одного раза На тойоте намучался зимой, теперь опасаюсь)

[egor99]

Во во.... та же песня.... сейчас в морозы пробеги не большие, а котел перед стартом запускаю. Вот уже несколько раз и не завелся (хорошо хоть дома). С вечера с работы котлом прогрел, 10 мин. домой. С дома опять котлом прогреваю, а вот уже завестись не смог. Даже не прокрутил.
И еще небольшое наблюдение... после прогрева котлом (40мин) открываю капот а там лишь некоторые части теплые. А основное блок, радиатор, поддон с маслом холодные. Клапан вроде открыт.... Да и после прогрева стрелка ОЖ не поднимается. У кого как? что то сдается это все как то не правильно..