Тормоза от рестайлингово Кая Турбо

[Aleks1701]

Вобщем я решился ставить. Сегодня на шиномонтаж поехал. При снятии колеса заметил, что диск поменял цвет... Перегрев был.

[Meloring]

   Цитата:

noxeone

Покажи как выглядят 19Z открытого типа
Эти что на фото, в стоке стоят на 368мм, но поставить на них можно диски до 410мм спокойно, через адаптеры, о которых ты говоришь. Только не путай адаптеры для тормозов от 958 кайена и вообще тормоза от 958

Вот такие. Очень похожи под 350 диск но побольше. Вот их переделывают под 390мм диск

[Meloring]

   Цитата:

noxeone

Вот мне 18+ и надо. Спасибо! Тогда пойду пробовать

А ГТЦ с датчиком давления

[noxeone]

   Цитата:

Meloring

А ГТЦ с датчиком давления

Датчик давления только на дорестах был. А на дорестах 1LU (18-plus) тормозов вообще не было

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

   Цитата:

Meloring

Вот такие.

Очень похож на обычный 18Z.
Сколько видел тормозов с 390мм, у них стоял закрытый суппорт, который на туареге обзывается 18-plus
В общем это пофиг, ты лучше расскажи как откручивать передние тормоза? тупо искать трубу метровую?

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

   Цитата:

Aleks1701

Вобщем я решился ставить. Сегодня на шиномонтаж поехал. При снятии колеса заметил, что диск поменял цвет... Перегрев был.

Думаю тебе будет достаточно 18Z тормозов. За комплект перед+зад просят 23-25тр на авито.
Если только перед 18-20тр.
Если у тебя сзади 4-pot, то надо только перед менять

[Meloring]

   Цитата:

noxeone

Очень похож на обычный 18Z.
Сколько видел тормозов с 390мм, у них стоял закрытый суппорт, который на туареге обзывается 18-plus

Все верно, 390 диск идет с закрытыми суппортами Z19 от 958 турбо С Кайена с 2011 модельного года, открытый суппорт шел с 380мм дисками на 955/957 Cayenne turbo S с 2006 по 2010 модельный год.

Закрытые суппорта Z18+ от 957Т и Z19 958TС хоть со стороны визуально и похожи, но сильно отличаются по размерам, креплению к ступице и колодками, есть и другие отличия.
Главное отличие первые с ушами вторые без.

[noxeone]

Meloring, да все, забей. Эти тормоза все универсальны, и диски можно разные ставить, у меня друг на Q7 поставил эти 18-plus на диски 390мм, и все отлично!
По поводу того как откручивать/закручивать, я так понимаю не в курсе, не поможет никто?

[Aleks1701]

   Цитата:

noxeone

Датчик давления только на дорестах был. А на дорестах 1LU (18-plus) тормозов вообще не было

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

Очень похож на обычный 18Z.
Сколько видел тормозов с 390мм, у них стоял закрытый суппорт, который на туареге обзывается 18-plus
В общем это пофиг, ты лучше расскажи как откручивать передние тормоза? тупо искать трубу метровую?

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

Думаю тебе будет достаточно 18Z тормозов. За комплект перед+зад просят 23-25тр на авито.
Если только перед 18-20тр.
Если у тебя сзади 4-pot, то надо только перед менять

А с чего ты думаешь, что хватит? Знаешь стиль езды? Ощущение? Если уж менять, то на норм тормоза. Уже нашел варианты. По цене устроят. Вопрос недели другой.

[Brewerzuz]

   Цитата:

noxeone

Meloring, да все, забей. Эти тормоза все универсальны, и диски можно разные ставить, у меня друг на Q7 поставил эти 18-plus на диски 390мм, и все отлично!
По поводу того как откручивать/закручивать, я так понимаю не в курсе, не поможет никто?

Откручивается обычным ключом с вортоком

[noxeone]

   Цитата:

Brewerzuz

Откручивается обычным ключом с вортоком

Вопрос в размере воротка! Там же под машиной его хрен просунешь. Видимо такой эротикой никто не хотел заниматься и поменяли тупо на сервисе.

[JekaKey]

Передние легко просунешь, колеса выворачиваешь до упора и к болтам доступ нормальный, момент затяжки там где то 25кг. В крайнем случае на любой шиномонтаж подруливаешь и ослабляешь болт гайковертом и закручиваешь назад без фанатизма.

[Brewerzuz]

Откручтвал обычным ключом с мартышкой. Как на балоннике

[noxeone]

Brewerzuz, так легко?
Че, зря заморачиваюсь?

[Brewerzuz]

Ну я отворачивал без спецэффектов. Сила нужна конечно но руки способны

Добавлено через 33 секунды
Зато щас красота

[noxeone]

Ну что, ребята, поменял достаточно легко все!
И перед и зад открутились с первой попытки нормальным воротком. Только сзади было не удобно, т.к. места мало.
Кто собирается этим же заниматься - обязательно имейте при себе вороток 60см, т.к. мой 40см не справился совсем.
Сейчас прохожу обкатку тормозов, но уже заметил как мягко и плавно стала останавливаться машина. Видимо это связано с бОльшим размером тормозных дисков.
Колеса 18 дюймов слишком маленькие для таких тормозов - от диска до суппорта всего 1-2см. На шиномонтажке будут царапать суппорт каждый раз. Так что буду искать 19 либо 20 диски.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
А еще забыл сказать! Все таки я в поисках кодировки от этих тормозов, т.к. код от кайена не подошел, выпала ошибка ЕСП. Это при том, что блоки полностью одинаковые, до единой буковки соответствуют нашим.
Такие же тормоза ставились на Touareg R50. Вот ищу владельцев, кто мог бы сфоткать кодировку из блока АБС.

[mvf]

   Цитата:

Meloring

Все верно, 390 диск идет с закрытыми суппортами Z19 от 958 турбо С Кайена с 2011 модельного года, открытый суппорт шел с 380мм дисками на 955/957 Cayenne turbo S с 2006 по 2010 модельный год.

Закрытые суппорта Z18+ от 957Т и Z19 958TС хоть со стороны визуально и похожи, но сильно отличаются по размерам, креплению к ступице и колодками, есть и другие отличия.
Главное отличие первые с ушами вторые без.

да! Вы правы, это совершенно разные по размерам суппорта, одни примут 370 мм диск другой под 400 мм!

[ROTEX]

   Цитата:

Meloring

Все верно, 390 диск идет с закрытыми суппортами Z19 от 958 турбо С Кайена с 2011 модельного года, открытый суппорт шел с 380мм дисками на 955/957 Cayenne turbo S с 2006 по 2010 модельный год.

Закрытые суппорта Z18+ от 957Т и Z19 958TС хоть со стороны визуально и похожи, но сильно отличаются по размерам, креплению к ступице и колодками, есть и другие отличия.
Главное отличие первые с ушами вторые без.

В суппортах, которые у Вас на фото, стоят одинаковые колодки, хоть суппорта и немного отличаются друг от друга. Проверял данную информацию по каталожным номерам, то что выдают аналоги. Оригинал конечно же идет под разными номерами, а вот аналоги одни и те же.

[mvf]

   Цитата:

ROTEX

В суппортах, которые у Вас на фото, стоят одинаковые колодки, хоть суппорта и немного отличаются друг от друга. Проверял данную информацию по каталожным номерам, то что выдают аналоги. Оригинал конечно же идет под разными номерами, а вот аналоги одни и те же.

На передних суппортах я смотрел колодки отличаются, внешне вроде одинаковы но по точкам опоры одни имеют отверстия, другие просто опираются углами на штифты.
Я ещё заметил что колодка по диску не ложиться по самому наружному краю, где-то 5-7 мм не достает.
Может я не колодки купил?

[Prospere]

noxeone,
"...блоки полностью одинаковые, до единой буковки соответствуют нашим."
У нас блоки комфорта тоже одинаковые у всех. Однако у кого-то стёкла с брелка опускаются и подымаются, а у кого-то нет. Там ещё от прошивки EEPROM зависит функционал.

ps и ещё момент - а не идёт ли под такие тормоза блок АБС МК25 Е1 ?
pps потому что в лейблах (3 версии пересмотрел) для ВАСИ нет кодировки под 18z+ в МК25, а в лейбле для МК25Е1 вообще выбора нет (возможно подразумевается наличие единственного варианта - 18Z+).
Сам смысл кодирования? Зарядить блок АБС на нужное усилие. Даст МК25 под 18Z+ ? Думаю - нет.

[ROTEX]

   Цитата:

mvf

Я ещё заметил что колодка по диску не ложиться по самому наружному краю, где-то 5-7 мм не достает.
Может я не колодки купил?

фото суппортов и колодок выложите и артикул колодок, которые не достают выложите тоже. Посмотрим.

[Prospere]

noxeone, спроси GEO:
https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=191
ещё
https://www.drive2.ru/l/9129784/