Строим полноценный внедорожник-экспедиционник из Touareg GP 5.0 TDi 2008 года

[Timofeevich]

Обкатал шипованные шины при плюсовой температуре (проехал 1100 км) :

[Хорек Паникер]

Приветствую

Ну, теперча точно танк

[Timofeevich]

Примерили на запаску 275/65-R18 цепи Pewag Austro Super 84 SV

[rokos]

В колёсных арках с цепями нормально колёса поворачиваются?
Цепи + грязь на покрышках дадут колёсам вывернуться?

[TEGLILAC]

Онанизм с большой буквы! Респект

[Timofeevich]

Глумление над дисками VW Valley (R18" 8J ET57 RCD 5x130 71.6мм) подходит к концу. Первые 8 штук уехали на покраску. Остальные 8 шт поедут на следующей неделе.
В результате, была проделана следующая работа с 16-ю дисками :

- Заварено штатное отверстие под сосок/датчик давления.

- Просверлены два новых отверстия в разветвлении спицы точно с такими же параметрами как и штатное - одно для установки датчика давления, а второе для соска тайрлока (теперь оба соска надёжно защищены от повреждений при пробуксовке на бездорожье т.к. оба утоплены в "нише" разветвлении спиц).

- Просверлено отверстие в полости спицы выходящее с одной стороны в центральное отверстие, а с другой стороны возле датчика давления в шине. С обеих сторон нарезана резьба и временно вкручены заглушки (на время покраски). При сборке колеса обе заглушки будут выкручены, а на место заглушки в центральном отверстии будет вкручен нипель. Пока он даст возможность (при необходимости, в грязи, в болоте) подкачивать или спускать колесо через центральное отверстие, а в будущем к нему будет подключаться централизованная система контроля и регулировки давления в шинах.

- В 16-ти камерах тайрлоков (камеры R16 от Газели) родные резиновые соски были вырезаны и заварены, а вместо них были вварены резьбовые соски от мотоциклетных камер GP1 (Ferdus, Чехия, Код: 7282).

Пока что как-то так...

[Timofeevich]

Прибыли диски с покраски. На неделе будем их собирать вместе с тайрлоками.

P.S. Второй нипель для подкачки шины вынесен в район центрального отверстия. Воздушный канал проходит внутри спицы и выходит в полость шины в районе одного из двух отверстий (одно отверстие для соска датчика давления самой шины, второе - для соска тайрлока).

[Jujutsu]

Timofeevich, привет на сентябрь, на празднование 10 летия ждем тебя у нас

[Timofeevich]

   Цитата:

Jujutsu

Timofeevich, привет на сентябрь, на празднование 10 летия ждем тебя у нас

Jujutsu Вячеслав, спасибо за приглашение ! Буду рад приехать на своём авто и присоединиться к празднованию !

[BurzicK]

Прочитал всю ветку.
Шок
Все здорово..... 5 за идею, труды и реализацию.
Один только вопрос, чем обусловлен выбор туарега в качестве экспедиционника? Машина-то для этих целей мягко говоря не заточена.

[Videowolf]

Вот и точат

[Timofeevich]

Лифтанули, вернее увеличили дорожный просвет у GP V10 TDi на пневме на 90 мм (30+20+40) !

По передней подвеске - поставили 6 алюминиевых проставок по 30 мм под каждый из 3-х болтов которыми крепятся передние стойки к кузову.
По задней подвеске - переварили задний подрамник таким образом, чтобы место крепления пневмостоек сдвинулось вниз по оси на 30 мм (см фото http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=29).
Программно завысили дорожный просвет на 20 мм.
В результате, расстояние от центра колеса до верхней части арки в положении пневмы Comfort увеличилось с 50 см до 55 см.
Вместо штатной резины 255/55-R18, была установлена 275/65-R18 (+40 мм) со сквозными проставками по 15мм.
Динамика заметно ухудшилась, расход увеличился.
Больше 200 км/час по спидометру (который теперь занижает скорость на 10.7%) авто с боксом на крыше разгоняться не хочет...

Фотозарисовка :

- GP V10 TDi в положении пневмы Comfort на шинах Goodyear Duratrac 275/65-R18, и
- NF V8 TDi в положении пневмы Comfort на шинах Goodyear Duratrac 265/60-R18

На последнем фото пневма в самом верхнем положении (Extra).

[alex1245]

а стабилизаторы теперь не будут главной помехой ходу подвески. ведь они получается сильно нагруженными? или я ошибаюсь?

[Timofeevich]

   Цитата:

alex1245

а стабилизаторы теперь не будут главной помехой ходу подвески. ведь они получается сильно нагруженными? или я ошибаюсь?

alex1245, Алексей, приветствую !
С точки зрения стабилизаторов, Центр Тяжести авто поднялся на 50 мм, и соответственно, увеличилась нагрузка (рычаг) на них, и это чувствуется в движении, особенно в поворотах при положении пневмы Comfort. Это нужно будет компенсировать более жесткими стабилизаторами.
Для экспериментов были куплены два передних размыкаемых стабилизатора от дорестайла, но они не самые жесткие.
Планируется взять самые жесткие стабилизаторы (передний 7L0 411 025 G 38,0х5.4; зеленый, оранжевый, коричневый) и задний 7L0 511 025 C 25.6x4.4; жёлтый) и интегрировать в них механизм размыкания от передних размыкаемых стабилизаторов от дорестайла.

[GEO.]

Timofeevich, т.к. вы единственный владелец GP V10, предложу вам.

Есть б/у АКПП от GP R-50, он имеет другие настройки акпп, более динамичные.

Хотели поставить на дорестайл V-10, но там can 1.6, в рестайле 2,0 и блок ругается.

Если надо пишите в личку.

[Timofeevich]

   Цитата:

alex1245

а стабилизаторы теперь не будут главной помехой ходу подвески. ведь они получается сильно нагруженными? или я ошибаюсь?

alex1245, кстати, вчера тестировали V10 от 0 до 100 с Subaru Forester 2.0XT (Turbo) 240 л.с. 2016 года. Subaru только после 100 вырывался вперёд.
Так вот, даже в положении Sport в повороте явно ощущается, что стабилизаторы мягковаты. Нужно ставить самые жёсткие, и делать их размыкаемыми !

[alex1245]

года три назад видел на ебее спортивные стабы на тур/каен. передний был 40мм./6мм интересно кто их делал... может имеет смысл также сделать регулируемые стойки передних и задних стабов. дабы сместить точки крепления их к подвески. или просто укоротить их длину

[Turok2016]

   Цитата:

Timofeevich

Лифтанули, вернее увеличили дорожный просвет у GP V10 TDi на пневме на 90 мм (30+20+40) !

По передней подвеске - поставили 6 алюминиевых проставок по 30 мм под каждый из 3-х болтов которыми крепятся передние стойки к кузову.
По задней подвеске - переварили задний подрамник таким образом, чтобы место крепления пневмостоек сдвинулось вниз по оси на 30 мм (см фото http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=29).
Программно завысили дорожный просвет на 20 мм.
В результате, расстояние от центра колеса до верхней части арки в положении пневмы Comfort увеличилось с 50 см до 55 см.
Вместо штатной резины 255/55-R18, была установлена 275/65-R18 (+40 мм) со сквозными проставками по 15мм.
Динамика заметно ухудшилась, расход увеличился.
Больше 200 км/час по спидометру (который теперь занижает скорость на 10.7%) авто с боксом на крыше разгоняться не хочет...

Фотозарисовка :

- GP V10 TDi в положении пневмы Comfort на шинах Goodyear Duratrac 275/65-R18, и
- NF V8 TDi в положении пневмы Comfort на шинах Goodyear Duratrac 265/60-R18

На последнем фото пневма в самом верхнем положении (Extra).

Приветствую! Какая высота крышы получилась в положении экстра?

[Timofeevich]

   Цитата:

Turok2016

Приветствую! Какая высота крыши получилась в положении экстра?

Turok, высоту крыши я не измерял 'до' и 'после', но она увеличилась ровно на столько, на сколько увеличился дорожный просвет, т.е. на 90 мм (где +30мм за счёт лифта подвески, +20мм за счёт программного лифта и +40мм за счёт шин 32.3" вместо 29") !

С боксом на крыше сейчас заезжаю на мойку с пневмой в положении Погрузка/Load.

Примерка задней лебёдки для установки спереди :

[Turok2016]

   Цитата:

Timofeevich

Turok, высоту крыши я не измерял 'до' и 'после', но она увеличилась ровно на столько, на сколько увеличился дорожный просвет, т.е. на 90 мм (где +30мм за счёт лифта подвески, +20мм за счёт программного лифта и +40мм за счёт шин 32.3" вместо 29") !

С боксом на крыше сейчас заезжаю на мойку с пневмой в положении Погрузка/Load.

Примерка задней лебёдки для установки спереди :

Я вот сейчас ожидаю лифт комплект на 150 мм, состоящий из бодика и тюнингованных стоек, плюс резина 33, должно дать в сумме 200 мм, не знаю что из этого получится)