Треск при запуске на холодную

[leshka]

Думаю он в насосе

[alexekt]

Здравствуйте!
Обратный клапан стоит в плите масляного фильтра. Если не ошибаюсь, то их два.

[BoS123]

Вроде дефектный клапан стоит в самом натяжителе. Меняют же его (натяжитель), и треск проходит.

[atnet]

   Цитата:

BoS123

Вроде дефектный клапан стоит в самом натяжителе. Меняют же его (натяжитель), и треск проходит.

Натяжитель нет смысла менять на тот же самый. Цепи затрещат через несколько десятков тысяч км. Объем работ не сопоставим с результатом. Проблему надо найти и решить а не менять всё на тоже самое. Раз оно нормально не ходит нифига.

[ВасВ]

Если в корпусе фильтра можете показать где, я пока не нашёл


Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Вот вид спереди


Добавлено через 20 минут 18 секунд
Нашёл подобный корпус но похоже от другого мотора
Об этой плите идёт речь? На фото видно два клапана


Добавлено через 2 минуты 52 секунды
Вот ближе


Добавлено через 5 минут 27 секунд
Это эти 2 клапана спускают масло в Картер?
Если да...помогите пожалуйста найти номер этого корпуса для мотора CJMA 204 лс 2014 год
Никак не могу по Етке найти этот корпус отдельно, ну или всборе с радиатором

Да, может есть у кого мотор в разборе сфоткайте если можно

[BoS123]

   Цитата:

atnet

Натяжитель нет смысла менять на тот же самый. Цепи затрещат через несколько десятков тысяч км. Как у меня. Объем работ не сопоставим с результатом. Проблему надо найти и решить а не менять всё на тоже самое. Раз оно нормально не ходит нифига.

Натяжитель меняют на усовершенствованный. Другой ревизии. С 14го года их доработали. На тот же самый менять, конечно, смысла нет.

[BoS123]

   Цитата:

atnet

Моя машина 2015-го, треск присутствует с 50 тысяч пробега.

Попробуйте на другое масло перейти. По опыту других камрадов на FL это помогает.

[Алексей 154]

   Цитата:

BoS123

Попробуйте на другое масло перейти. По опыту других камрадов на FL это помогает.

Не на долго

[alexekt]

   Цитата:

BoS123

Попробуйте на другое масло перейти. По опыту других камрадов на FL это помогает.

Замена масла не приводит к желаемому успеху.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Да, на последних двух фото и есть эти клапана.
Сам занимаюсь этим вопросом. Задумался о замене плиты фильтра.

[Алексей 154]

У знакомого затрещяло на 40 т км. сейчас 243 т км .Может быть и пора конечно цепь менять на этом пробеге, а вот к треску забить. У меня тоже трещяло и пох.

[ВасВ]

... продолжаю искать
Похоже нашёл свой мотор CJMA
Вот что под плитой...


Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Вот видна пружина и вероятно она подпружинивает шарик



Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Вообщем нужны ещё фотки с живого агрегата чтобы разобраться.. кто может сделать?
Обратная сторона радиатора



Добавлено через 16 минут 14 секунд
Т.о. в CJMA клапан не в плите теплообменника, а в теле блока цилиндров
1) мое предположение сводится к тому, что нужно обревизовать пружинку и клапан (или шарик) который подприжинин
2) может просто поставить дополнительный обратный клапан вверху теплообменника на подаче масла в разрез резиновой трубки

У кого какие мысли?



Добавлено через 20 минут 28 секунд
Блок сверху

https://wmpics.pics/di-01S6.jpg

[atnet]

ВасВ, я думаю, что это не то. Вот тут на видео скорее всего показывают его: https://youtu.be/Op3fRF5w4Ak?list=PL...H4Fs5eG&t=1768

Также на видео показывает натяжители.

[ROTEX]

ВасВ, на первом фото пружина указанная стрелкой это термостат масляный, ведет моторное масло либо через теплообменник, либо мимо него.

[Aleksanderv]

Оффтопик

Во гемор на дизеле... опять немцы перемудрили

[Алексей 154]

   Цитата:

Aleksanderv

Оффтопик

Во гемор на дизеле... опять немцы перемудрили

Это мы придирчивые

[ВасВ]

   Цитата:

atnet

ВасВ, я думаю, что это не то. Вот тут на видео скорее всего показывают его: https://youtu.be/Op3fRF5w4Ak?list=PL...H4Fs5eG&t=1768

Также на видео показывает натяжители.

Atnet спасибо! Видео классное....подробное, понятно где этот клапан обратный

Добавлено через 5 минут 36 секунд

   Цитата:

ROTEX

ВасВ, на первом фото пружина указанная стрелкой это термостат масляный, ведет моторное масло либо через теплообменник, либо мимо него.

Rotex спасибо за пояснение! Получается по этому узлу ничего не сливается вниз.

Добавлено через 14 минут 18 секунд
Видимо «по заводу» единственное место через которое масло стекает вниз после длительной стоянки - это обратный клапан тот, что на ВИДЕО Anet и именно он является причиной утекания масла в Картер и как следствие треска при запуске двигателя после долгой стоянки машины.
Также судя по теме есть машины у которых это не прогрессирует как у Алексей 154, а есть у которых проскочила цепь со временем и в этом случае двигатель проще поменять чем ремонтировать.
Ууууххх неужели снимать Картер и менять клапан??? Ведь есть наверное решение?
А что на новых двигателях? Такая-же ерунда?

[leshka]

ВасВ, можно пример, где и у кого перескочила цепь на СRC?

[ВасВ]

   Цитата:

leshka

ВасВ, можно пример, где и у кого перескочила цепь на СRC?

Вот
https://www.touareg-club.net/forum/s...7&postcount=36

[leshka]

ВасВ, у Игоря мотор CAS.

[leshka]

Пробег уже почти 260 ткм, течь масла поднадоела, уже на стоянке появились масляные пятна. Цепь грохочет не только по утрам, но и днем после простоя 4-5 часов. Думаю в ближайшее время менять. Поделитесь, кто делал эту процедуру списком необходимых запчастей. Заранее спасибо.
Мотор СRCA 2011 год.