Фото и видео T-Prime Concept GTE (Touareg III)

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

ИгорьК

То что первый был круче по оснащению и виду любых конкурентов, а НФ так себе середнячок, это да

я, в том числе, и об этом

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Сам придумал?

Да если бы!

На Ку7 работало плохо. На Ку5 работало плохо...

[SimplyOdin]

   Цитата:

ИгорьК

Раньше после коробки висела раздатка одно или двухступенчатая...
В MLB evo корпуса раздатки нет!!!!!

Это что получается, муфта или торсен теперь внутри коробки находятся? А если муфта накроется, то всю коробку целиком менять?
У жены на Кайене накрылась, меняли раздатку в сборе. За 200 тыс. руб.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

   Цитата:

szao

На Ку5 работало плохо...

У меня норм. работает.

[szao]

Торсен в коробке у многих вагов все 90-200е был ;)

[seregaW0077]

   Цитата:

ИгорьК

НФ на порядок надежнее и беспроблемнее первой генерации. .

Потому, что пустой. Ломаться не чему

[SimplyOdin]

Со спасибо промахнулся...

   Цитата:

seregaW0077

Потому, что пустой. Ломаться не чему

Поведайте мне, что было на GP и чего нет на NF-FL.
Понижайка и блокировка? А нах они нужны городскому кроссоверу?
Что ещё? Что нового появилось на Туре 2 лучше меня знаете.

[Жексон]

навскидку..... явное удешевление и ухудшение NF от GP.....о чём я плакал и за счет чего NF должен был стоить дешевле. Без технических подробностей, просто как юзер.
1. Нет воздуховодов в центральные стойки через передние двери (существенное удешевление)
2. Двери стали тоньше. Более хлипкими. Руку уже не положишь.
3. Дешевые шарниры задней двери как у любого другого ведра за 500 т.р.
4. Не открывается стекло задней двери
5. Юбку под бампером оторвал сразу там где на GP даже не задумывался
6. В бардачок GP влазило 6! банок пива для охлаждения.
7. Бардачок над консолью был вместительнее.
8.Отменили поперечные сдвижные рейлинги (гады!)
9. Отключалась подсветка кнопок на руле (мне очень нравилось для ночных трасс)
10. На GP передние боковые стекла открывались полностью. Появились статичные треугольники. Нахрена? Явно просто дешевле делать прямые стекла.
11. Зеркала заднего вида GP -пестня!!!!!
12. Подогрев ветрового стекла в FL явно греет хуже.
13. Отдельный рефлектор на передние боковые стекла был гораздо эффективнее.

Ааааа....ну и вообще GP был Туарегом!!!

напишите за счет чего NF и FL улетели в цене от GP?

[ARAGOND]

   Цитата:

Жексон

напишите за счет чего NF и FL улетели в цене от GP?

IMHO без вариантов!.....новая модель - новая Цена!

[szao]

   Цитата:

seregaW0077

Потому, что пустой. Ломаться не чему

Не.
Просто по технике НФ это ГП 2002 года с долгим лечением детских болячек и упрощением.
Плюс простейший торсен вместо полноценной раздатки.

[Seawolf]

   Цитата:

Жексон

Нет воздуховодов в центральные стойки через передние двери

У меня 4-х зонтик, воздуховоды есть.

[szao]

   Цитата:

Seawolf

У меня 4-х зонтик, воздуховоды есть.

У тебя воздуховоды не через двери, а в центральной туннеле.
И это у НФ и правда опция.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Жексон

навскидку..... явное удешевление и ухудшение NF от GP.....о чём я плакал и за счет чего NF должен был стоить дешевле. Без технических подробностей, просто как юзер.
1. Нет воздуховодов в центральные стойки через передние двери (существенное удешевление)
2. Двери стали тоньше. Более хлипкими. Руку уже не положишь.
3. Дешевые шарниры задней двери как у любого другого ведра за 500 т.р.
4. Не открывается стекло задней двери
5. Юбку под бампером оторвал сразу там где на GP даже не задумывался
6. В бардачок GP влазило 6! банок пива для охлаждения.
7. Бардачок над консолью был вместительнее.
8.Отменили поперечные сдвижные рейлинги (гады!)
9. Отключалась подсветка кнопок на руле (мне очень нравилось для ночных трасс)
10. На GP передние боковые стекла открывались полностью. Появились статичные треугольники. Нахрена? Явно просто дешевле делать прямые стекла.
11. Зеркала заднего вида GP -пестня!!!!!
12. Подогрев ветрового стекла в FL явно греет хуже.
13. Отдельный рефлектор на передние боковые стекла был гораздо эффективнее.

Ааааа....ну и вообще GP был Туарегом!!!

напишите за счет чего NF и FL улетели в цене от GP?

По пунктам разбирать не буду, отмечу лишь главное преимущество (правда из него следуют многие т.н. "недостатки") - NF стал больше и легче одновременно, соответственно быстрее и меньше расходует топливо. Этому способствовал и отказ от "полноценной раздатки" (которая лично мне даром не нужна), а так же улучшенная аэродинамика (к вопросу о зеркалах).
Это для меня намного важнее различных мелких замечаний.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Этому способствовал и отказ от "полноценной раздатки" (которая лично мне даром не нужна), а так же улучшенная аэродинамика (к вопросу о зеркалах).

Раздатка ТТ добавляет к разгону НФ лишь 0.2с.
Зеркала вообще не влияют на 2 с хреном тонны с таким клиренсом :-)

[maz29ru]

   Цитата:

szao

У тебя воздуховоды не через двери, а в центральной туннеле.
И это у НФ и правда опция.

А у меня, наверное, через wifi воздух в стойки подается.

[Жексон]

   Цитата:

SimplyOdin

По пунктам разбирать не буду, отмечу лишь главное преимущество (правда из него следуют многие недостатки) - NF стал больше и легче одновременно, соответственно быстрее и с меньшим расходом топлива. Этому способствовал и отказ от "полноценной раздатки" (которая лично мне даром не нужна), а так же улучшенная аэродинамика (к вопросу о зеркалах).
Это для меня намного важнее различных мелких замечаний.

Да уж. Насколько у нас разный подход к оценке эксплуатационных свойств.
Вот для меня как раз не важно что он стал легче. А может это еще и хуже. Я этого не чувствую каждый день.
Не важно -1л дт 42 руб на 100 км
А уж коэффициент аэродинамики это просто за гранью моих потребительских оценок в повседневной жизни.
Туарег был универсальным авто для города и умеренного, а иногда и не очень, бездорожья.
Погоня за эфемерными показателями в экономии топлива и аэродинамики приводят к плачевным результатам. Он уже потерял много от своей начальной философии. И в новой реинкарнации похоже потеряет её совсем.
В 2008 я выбрал GP именно за неё.
В 2013 я выбрал GP (бу!!! вместо нового NF) именно за неё.
В 2015 не нашел альтернативы, хотя искал, взял FL.
2018 - ?! Туарег похоже закончился.

А у Вас был GP?

Для тех кто не видел воздуховоды (в базе GP)

[szao]

   Цитата:

maz29ru

А у меня, наверное, через wifi воздух в стойки подается.

Через пол от центр.туннеля до боковых стоек.



А у ГП подача назад в базе шла из-под торпедо, сквозь передние двери и в боковую стойку.

[maz29ru]

   Цитата:

szao

Через пол от центр.туннеля

А какая лично мне разница, через пол или двери, если всё равно из стоек дует?

[Жексон]

Разница в 46 тыщ по конфигуратору за 4-х зонник. Раньше в базе.
Как и 100 литровый бак в составе допов. Ранее в базе.

[maz29ru]

   Цитата:

Жексон

Разница в 46 тыщ по конфигуратору за 4-х зонник. Раньше в базе.
Как и 100 литровый бак в составе допов. Ранее в базе.

Это уже другое. Дешевле ни что не становится. Кому нужен 100-литровый бак - тот имеет возможность его получить, пусть и за доплату. Тем более, что он автоматом шел с автономным отопителем, так же, как и воздуховоды с 4-х зонником.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Жексон

навскидку..... явное удешевление и ухудшение NF от GP

плюсую к сказанному:
- убирающиеся крутилки трансмиссии и пневмы - мелочь, а приятно;
- статический поворотный свет отдельной секцией в фаре, а не по убогому ПТФом