Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[dietimon]

Лукойл SN хорошее масло, но не богатое, пакет присадок урезанный, но за такие деньги требовать супер присадок?
С таким соотношением присадок и стоимости, нужно изменить стратегию смены, не катать длительные интервалы, а менять чаще, пока база живая

Этот вариант, на мой взгляд, лучше чем искать мифическое масло, которое выдержит длительные интервалы, тем более ещё есть реалии наши в виде подделок.

[GarpaTrans]

А что реально в РФ кто то лонглайф катает 30 тык?

Чем то напоминает историю про ман и актрос, производители которых гарантировали интервал замены рекомендованного ими масла на 100 тыс.км.
И понеслись капремонты двиглов либо сокращения ресурса с 1-1,5 млн.км. до 500-700 тыс.км.

[dietimon]

Срок жизни масла в наших условиях 5-7 тысяч км.
про 15 речи нет, какие 30?

Для 2.5 дизеля допуск свой 506.01 и следите за состоянием масла по капитальному тесту.

[GarpaTrans]

на 5-7 тык можно действительно и лукойла ливануть

[dietimon]

   Цитата:

GarpaTrans

на 5-7 тык можно действительно и лукойла ливануть

http://www.lukoil-masla.ru/products/...ger/motoroils/
Lucoil 5W40 SN/CF 505.00 допуск.
Только для 3.0TDi без сажевого можно.
Температуры вспышки 230 град., достаточно хорошо
Запас щелочного 10.1 не супер, но тоже достойно
Зольность 1.1% (для 505.00 масел нормально, но вообще есть и малозольные масла, но другие по сути)
Испаряемость 9.6% не самая лучшая, но не забываем соотношение качество/цена.

Для 2.5 дизеля допуск свой 506.01 и следите за состоянием масла по капитальному тесту.

[маик]

я меняю каждые 6.5 тысяч . конечно если я был бы уверен что другие масла не паленка то залил бы например шелл ультра 5/40 или еще какую нибудь фирму. но как купить канистру когда на этикетке на одной строке 85 орфографических ошибок? короче хрен поймешь

[dietimon]

   Цитата:

маик

я меняю каждые 6.5 тысяч . конечно если я был бы уверен что другие масла не паленка то залил бы например шелл ультра 5/40 или еще какую нибудь фирму. но как купить канистру когда на этикетке на одной строке 85 орфографических ошибок? короче хрен поймешь

Shell Helix Ultra 5W40, да по тестам лабораторным чуть богаче, но никто не знает как отличить оригинал и есть ли оно вообще на нашем рынке.

Так же держим в уме, что производители частенько меняют TDS на хитовые масла не предупреждая никого.

[okis]

   Цитата:

dietimon

http://www.lukoil-masla.ru/products/...ger/motoroils/
Lucoil 5W40 SN/CF 505.00 допуск.
Только для 3.0TDi без сажевого можно.

Нельзя. Для дизеля VW без сажевого - 505.01

[dietimon]

   Цитата:

vla997d

Нельзя. Для дизеля VW без сажевого - 505.01

Вы. хотя бы, обоснуйте.
А, то будет кто-то неподготовленный читать, да ещё плверит Вам на слово.

[okis]

   Цитата:

dietimon

Вы. хотя бы, обоснуйте.
А, то будет кто-то неподготовленный читать, да ещё плверит Вам на слово.

А мне верить не нужно. Достаточно заглянуть в руководство, прилагаемое к автомобилю.
Возможно я и ошибаюсь, т.к. руководство для GP не смотрел.

[dietimon]

   Цитата:

vla997d

А мне верить не нужно. Достаточно заглянуть в руководство, прилагаемое к автомобилю.
Возможно я и ошибаюсь, т.к. руководство для GP не смотрел.

Весёлый Вы человек.
Вы видимо не читали предыдущие 100 страниц.
В "книжке" GP написано для 3.0TDi без сажевого 507.00 (такой же допуск как и у сажевого).
А вот n-лет тому назад, ВАГ стал рекомендовать 505.01 и 507.00 для 3.0TDi без сажевого.

Попробуйте для начала разобраться с допусками, в чём отличие 505.00 от 505.01, сами узнаете новое и нас поучите.

А если кратко, то 505.01 и 00 допуска отличаются большей свободой в использовании присадок (505.00 масла богаче).
Есть у этого параметра обратная "тёмная" сторона, 505.00 масла сами от себя дают больше отложений за счёт наличия именно большего кол-ва присадок. И срок жизни свой, в теории, этими же присадками укорачивают.

[GarpaTrans]

масла богаче
звучит то как

а по факту в 90% канистр контрофактище лютый
по факту у официалов на ТО масло не меняют вообще (это не шутка), а если и меняют - то льют то масло, которое натырили/незаменили другому клиенту, и с допуском оно или без допуска - да насрать

а вы про "букет"

[bullet1386]

А вот такое масло ни кто не юзал? Вроде пишут, что Германия. Русский перевод, только маленькая наклейка. Цена


С телефона криво загрузилось. Sorry)))

[GarpaTrans]

у немцев особой популярностью не пользуется
продаж почти 0
http://www.ebay.de/itm/ANGEBOT-SWD-R...item2ee38b9735

хотя и не удивительно
20 литров такого масла под брендом AVIA можно купить за 60-70 евро
что я и сделал

ну или можно сразу FUCHS купить
http://www.ebay.de/itm/Fuchs-Titan-G...item23230e6688
тоже нормуль маслицо
в топе продаж

AGIP вообще супер пупер
http://www.ebay.de/itm/5-60-l-Agip-E...item2583f7036c

так-же можно сделать закупку всем форумом
например
http://www.ebay.de/itm/200-10x20-L-S...item339e42efd4

ну а если тебя тянет к брендам, и на душе спокойноее от того что в моторе именно то, что в рекламе
то вот
http://www.ebay.de/itm/Shell-Helix-U...item3f4ef3fb4b

ну и не менее популярное, и просто хорошее масло, которое тоже в топе продаж у немцев
http://www.ebay.de/itm/10-Liter-SAE-...item3a919f74be

[kos1980]

Друзья простите за лень, не очень хочется дебаты про допуски читать, хочу масло поменять, CASA 3.0 без сажевого фильтра.

Оффтопик

0GZ Соответствие экологическому классу, Евро3 дизель с сист. борт. диагн. для Европы(EOBD)

меняю каждые 10 000 пробега. Последнее заливал TT4200 и Ravenol, на 10 000 пробега есть угар грамм 500-700. Хочу сменить, и уточнить какой допуск масло идет на мой двигатель 501 или 507

[dietimon]

   Цитата:

kos1980

Друзья простите за лень, не очень хочется дебаты про допуски читать, хочу масло поменять, CASA 3.0 без сажевого фильтра.

Оффтопик

0GZ Соответствие экологическому классу, Евро3 дизель с сист. борт. диагн. для Европы(EOBD)

меняю каждые 10 000 пробега. Последнее заливал TT4200 и Ravenol, на 10 000 пробега есть угар грамм 500-700. Хочу сменить, и уточнить какой допуск масло идет на мой двигатель 501 или 507

505.01, 505.00 и 507.00

10000 по Москве это перебор.
Пробег поделите на среднюю скорость получите моточасы, на них ориентируйтесь.
505.01, 505.00 - 250 моточасов до замены, в теории;
507.00 - 650 моточасов до замены, в теории.

Мой совет, делать регулярно капельный тест и смотреть на состояние, менять чаще, 650 моточасов не пытаться катать.
Пробег - не показатель.

[kos1980]

dietimon, так ОД вообще менял каждые 15000 пробега. Капельный тест не делаю, но проверяю частенько, масло как масло, не солидол конечно же. Мне только угар напрягает с ТТ4200 от LM, и от Ravenol, а так ничего против не имею, оба масла с 507 допуском. Хочу перейти на другое, собираюсь сменить 3 бренд масло, вообще не противопоказанно? CASTROL-Top Tech LM - Ravenol. Последние 10 страниц темы процентов 60 одной болтовни.

[dietimon]

   Цитата:

kos1980

dietimon, так ОД вообще менял каждые 15000 пробега. Капельный тест не делаю, но проверяю частенько, масло как масло, не солидол конечно же. Мне только угар напрягает с ТТ4200 от LM, и от Ravenol, а так ничего против не имею, оба масла с 507 допуском. Хочу перейти на другое, собираюсь сменить 3 бренд масло, вообще не противопоказанно? CASTROL-Top Tech LM - Ravenol. Последние 10 страниц темы процентов 60 одной болтовни.

ОД пусть делает, что хочет. ВАГ придумал LongLife для Европы, вообще раз в 30 000км, для этого сделали 507.00 допуск.
В теории такое прокатит, для европы 30000км при средней скорости в 45км/ч, укладывается в норматив 650моточасов.
НО
Эта, казалось, бы неважная средняя скорость, решает многое.
Анализ средней скорости для Москвы, 15-20км/ч.

507.00 не богатое присадками масло, нет модификаторов трения и т.п., свои плюсы у него. 507.00 вязкость 5w30 (если хорошие минуса зимой долго, то вообще лучше на зиму выбиарть другое), верхняя вязкость тоже не айс - 30 жидковата, я голосую за 40ку.

Как проверить масло можно на взгляд?
Только капельный тест дает возможность экспресс-анализа.
Второй вариант лаба, но это для гурманов.

10000км для Москвы перебор, потому и угар начинается.
Тем блолее плохо для 507.00, как только база масла умерла, трению и износу не чему противостоять в 507.00.

Брэнд вообще ни на что не влияет.
Если менят масло часто, вообще не важны присадки и тп (утрирую, конечно, но всё же).
Тут вопрос, скорее в подделке масел, и Castrol бодяжат много.
Мало найти масло для себя, надо ещё отсеять подделки.

[kos1980]

dietimon, l спасибо за разьяснения, а я то думал эти допуски для авто с сажевым фильтром или без. Идеальная 7500км замена до замены, будет дорого по карману у нас 9 литров практически + фильтра. Я сейчас только фильтров на 3500₽ накупил. Осталось дело за маслом. Хочу выбрать по параметрам 1. доступность в продаже, 2. средняя цена, 3. меньшее кол-во потделок на рынке. И максимально подходящее для своего мотора=пробег- эксплуатация.

Проходим ТО в сервисе партнере с камрадом с форума, так вот, до 10000 я доливаю 500-700гр эксплуатация город пробки дача пробки, он же не доливает ни капли, эксплуатация без пробок в основном Мкад. Что подтверждается Вашими словами.

[alekskikot]

а что думаете про Shell Helix Ultra ECT С2\С3 0W/30?