Проблема после замены масла в клубном сервисе

[Kamol]

Ребята, нужна срочная консультационная помощь: решил профилактики ради заменить масла в коробке передач. Проблем никаких не было, но подумал, что полезно обновить все жидкости в авто. Было выбрано масло Равенол, купил комплект фильтр + прокладка Майле и поехал в один из клубных сервисов (пока название писать не буду). Все шло штатно, пробег на машине - 195000 км. Слесарь снял поддон, масло было темным, но гарью не пахло. Стружка на магнитах была абсолютно адекватной. Слесарь меня уверил, что состояние коробки вполне хорошее.
Масло заменяли долго, ждали пока остынет.
И вот настал момент Х, которого я долго ждал: мастер приемщик садится в авто, чтобы мне его выкатить. Проехал пару метров и встал. И тут я увидел его растерянные глаза и почуял неладное. Подхожу, а коробка в аварийном режиме. Никуда вообще не едет: давят на газ, обороту растут, но машине не едет. Затем, при более резком нажатии немного стала дергаться вперед и останавливаться. Подключили комп, а комп показывает ошибку датчика выходного вала АКПП.
Мастер приемщик ушел кому-то звонить (я так понимаю спецу по коробкам). Потом подходит ко мне и говорит: ну собственно, вам надо ехать менять коробку, контакты дам, там все сделают хорошо. Я у него спрашиваю: как же так - ведь я приехал всего лишь масло поменять, проблем не было, диагностику мне недавно в Рольфе делали - ни одной серьезной ошибки не нашли (были только ошибки по лампочкам и датчику света и дождя). А он мне в ответ - машина старая (2006 года), пробег большой, мы вам масло поменяли, вся грязь поднялась, вот коробка и умерла. На мой вопрос, а каким же образом коробка умерла после ЧАСТИЧНОЙ замены масла, более того, даже не проехав и 10 метров (чтобы грязь успела перемешаться), он ответил - так бывает и стал рассказывать дивные истории о том, что на ауди такое часто бывает. И иногда на туриках.
Вот скажите мне, меня разводят? Но почему 195 000 - это много? Почему не 150 000? Почему не 120 000? Или почему не 300 000? Что за субъективная цифра, которая делает любой сервис ни в чем не виноватым?
Прям анекдот:
"- Здравствуйте, хочу поменять масло в коробке/двигателе.
- А какой у вас пробег?
- 130000 км.
- Это очень много! Коробки/двигатели вашей марки столько не ходят, если что случится - мы не виноваты!"
В группе клуба в контакте, мне очень многие пишут, что проблема может быть тупо в резиновом колечке фильтра АКПП. Но в сервисе мне клянутся, что они не дураки и такой ошибки бы не допустили. И предлагают совместно коробку через два дня вскрыть и посмотреть (но вот эти два дня меня очень смущают, ключи-то у них, машина тоже).

[ZAlek]

Проверяйте кольцо фильтра АКПП.

[Kamol]

   Цитата:

ZAlek

Проверяйте кольцо фильтра АКПП.

Я позвонил в сервис, они утверждают, что готовы вскрыть поддон при мне. Если резинка не на месте или повреждена - они готовы осуществить ремонт, если нет - я должен снять претензии.
Но, а если они накосячили в другом месте? Осуществили некорректную работу.

[Zig39]

   Цитата:

Kamol

Я позвонил в сервис, они утверждают, что готовы вскрыть поддон при мне. Если резинка не на месте или повреждена - они готовы осуществить ремонт, если нет - я должен снять претензии.
Но, а если они накосячили в другом месте? Осуществили некорректную работу.

Тебя разводят по максималке. Напиши им претензию через Роспотребнадзор, сразу шевелиться начнут. Такие мастерские надо наказывать законом и построже спрос устроить, так как машину ты отдал исправную, так вот пусть будут теперь любезны отдать обратно исправную машину, то что коробка ушла в аварию - это теперь головная боль мастерской так им и объясни, в противном случае нагибай их через исковое заявление от Роспотребнадзора в суде. По твоему вопросу скорее всего обрыв провода на датчике, либо обрыв какого нибудь провода где то на гидроблоке, возможно и кольцо между гидроблоком и фильтром не поставили, либо обрыв какого нибудь проводка на самом разъеме жгута коробки, вообщем кривые руки великих мастеров всему виной.

[keyptown]

   Цитата:

Kamol

Подключили комп, а комп показывает ошибку датчика выходного вала АКПП.

Ошибку гуглили? Может на Drive2 было такое у кого?
В Рольфе менял масло в АКПП и внутренние жгуты коробки к наружним фишкам (текли по пинам).Был тот же комплект Мейле. Пробег 236тыс (возможно и +30). Проблем ни каких не возникло. Будут проверять резинку пусть проверят все доступные разъемы внутри коробки! Были случаи с не до конца дотянутой фишкой после ремонта АКПП.

[Dima-tomsk]

уровень масла то проверили на 40* в итоге?

п.с. именно поэтому я все мало-мальски серьезные работы делаю только у официального дилера, потому что со всех этих "гаражных умельцев" спроса никакого

[Klop_]

Похоже на то, что прокладку фильтра (кольцо) не правильно поставили, соответсвенно нужно снимать поддон и ставить фильтр заново и зодно выставить уровень масла!

[Петручо]

   Цитата:

Kamol

А он мне в ответ - машина старая (2006 года), пробег большой, мы вам масло поменяли, вся грязь поднялась, вот коробка и умерла.

Что за бред он несет, откуда там грязь могла подняться, поддон же неспроста снимали??? Проблема явно в кривых руках.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

   Цитата:

Dima-tomsk

п.с. именно поэтому я все мало-мальски серьезные работы делаю только у официального дилера, потому что со всех этих "гаражных умельцев" спроса никакого

Именно поэтому я работы, не требующие спец.оборудования сам выполняю, потому как оф. дилер не панацея, там так же хватает "рукожопов" и разводил

[Kamol]

   Цитата:

Dima-tomsk

уровень масла то проверили на 40* в итоге?

п.с. именно поэтому я все мало-мальски серьезные работы делаю только у официального дилера, потому что со всех этих "гаражных умельцев" спроса никакого

Вроде они замеряли температуру компом. Затем залил масло, включили авто и дальше, как я понял, излишки масла сами вытекали какое-то время.

[Padre]

Так кто накосячил то? Имя, сестра, имя! (с)

[Kamol]

   Цитата:

Петручо

Что за бред он несет, откуда там грязь могла подняться, поддон же неспроста снимали??? Проблема явно в кривых руках.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд


Именно поэтому я работы, не требующие спец.оборудования сам выполняю, потому как оф. дилер не панацея, там так же хватает "рукожопов" и разводил

Я вот тоже думаю, что бред. Тем более, машина сразу перестала ехать.
Это не официалы, а клубный сервис. То есть, ребята, которые, по идее, знаю все о фольцах. И занимаются только ими.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

   Цитата:

Padre

Так кто накосячил то? Имя, сестра, имя! (с)

Пока не буду) Не хочу пока создавать антирекламу. Вот если они завтра начнут хитрить, тогда напишу админам сайта о работе клубного сервиса подробнее.

[Kamol]

Ребят, может стоит позвать с собой независимого эксперта?

[Леонид]

Независимый эксперт, а если назвать проще - головастый автомеханик никогда не помешает. Лапшу на уши будут вешать меньше.
Тебе по любому искать неисправность, а после выяснять отчего она случилась.

У меня к сервисам вообще сложное отношение. После сворованных фар поставил новые и поехал к партнёрам регулировать. Попросил - проверьте типа "ВАСЕЙ" там всё прописано, нормально или как. Фары при включении не двигались. Подключили ВАГ-ком, отрегулировали, сказали ошибок нет значит всё ОК. Денег со скидкой заплатил на 150руб дороже, чем регулировка рядом с домом в БОШ-сервисе. Фары всё равно при включении не двигались. Заехал в Атлант, сказали надо проверять корректность прописки и работы блоков управления.
Дома через ВАСЮ сам сделал тесты исполнительные понял что на правой фаре блок не работает, купил новый за 1500 поменял. Всё прописал, фары забегали. Но теперь смотрят чуток в разные стороны - опять на регулировку. Но уже туду не поеду. Сделаю в БОШ-сервисе. Вот так и живём.

Не квалифицированно выполняют многие работы.

[Пространство]

Похоже сервис признает свой косяк, иначе бы уже здесь отписались...)

[IVST]

   Цитата:

Kamol

Ребят, может стоит позвать с собой независимого эксперта?

Конечно позовите ,если он есть. Хотелось бы и обьяснения партнеров клуба услышать и продолжение истории. Считаю ,что косяки в работе бывают у всех и у официалов и у других сервисменов, но вот признать свой косяк , спокойно исправить и если нужно отремонтировать за свой счет , могут не все.

[Zig39]

   Цитата:

Леонид

Фары всё равно при включении не двигались. Заехал в Атлант, сказали надо проверять корректность прописки и работы блоков управления.
Дома через ВАСЮ сам сделал тесты исполнительные понял что на правой фаре блок не работает, купил новый за 1500 поменял. Всё прописал, фары забегали. Но теперь смотрят чуток в разные стороны - опять на регулировку. Но уже туду не поеду. Сделаю в БОШ-сервисе. Вот так и живём.

Первый раз слышу, что фары на GP надо прописывать. Как их прописывают ?

[Kamol]

   Цитата:

IVST

Конечно позовите ,если он есть. Хотелось бы и обьяснения партнеров клуба услышать и продолжение истории. Считаю ,что косяки в работе бывают у всех и у официалов и у других сервисменов, но вот признать свой косяк , спокойно исправить и если нужно отремонтировать за свой счет , могут не все.

Абсолютно согласен! Очень надеюсь на то, что сервис способен объективно признать свою ошибку. Мне кажется, что это и отличает клубный сервис от официалов. То, что работают там соклубники, которым можно доверять.

[ROTEX]

Zig39, прописывают кодировку подвески пневмо или пружины. Если кодировка не верная корректор и адаптив работать не будут.

[BIMO]

Клубный сервис должен,ибо его здесь быстро на чистую воду выведут. Косяки у Всех бывают, и не первая притензия на форуме по сервисам. У меня вот то же есть претензия по Аку..пухшим ценам к одим из всех любимой партнёркой, но оставлю Ее при себе, ибо развернулся и пошёл в ближайший к дому. Да и после гарантии с такими расценками к ним не поеду.

[Zig39]

   Цитата:

ROTEX

Zig39, прописывают кодировку подвески пневмо или пружины. Если кодировка не верная корректор и адаптив работать не будут.

Про кодировку я в курсе, я думал там фары каким то хитрым способом прописывать надо. Сколько менял раз адаптивные фары в сборе (Б/у, да и новые), ни разу не прописывал кодировку, так как кодировка изначально с завода верная прописана по пневме да и на пружинах тоже (Если ставить фары с тем же номером, а не адаптив за место галогена или на оборот, тут понятно что прописывать надо кодировку и делать распиновку на разъемах).