Поворотная задняя ось. Некоторые особенности

[ADDEN]

До 37 км/ч задние колеса автоматически поворачиваются под противоположным углом к передним.

Другими словами, когда передние колеса поворачиваются влево, задняя ось с электрическим управлением поворачивается вправо на пять градусов. Это улучшает маневренность автомобиля. На все колеса система рулевого управления уменьшает радиус поворота с 12,19 до 11,19 метров, что особенно заметно, когда дело доходит до парковки.



Свыше 37 км/ч, задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, в рулевом.

Это обеспечивает более плавное управление, особенно на тех скоростях, которые достигаются на загородных дорогах и автомагистралях, поскольку система рулевого управления на всех колесах обеспечивает стабильность при смене полосы движения (например, при быстром обгоне). То же самое касается резких маневров.

[Миша М]

Небольшая проблемка: ее как и активные стабы сейчас нельзя заказать, по срокам доступности опции никто ничего не знает:(

[Nautilus!]

   Цитата:

Миша М

Небольшая проблемка: ее как и активные стабы сейчас нельзя заказать, по срокам доступности опции никто ничего не знает:(

Подрулька задняя идёт вместе с опцией пневмы, а пневму заказать можно.
А вот активные стабы да пока недоступны.

[Миша М]

Только что от дилера: нет у них (Фаворит-хофф) в конфиге ни управляемой задней оси ни активных стабов.
А какой код опции? Может по нему найдут.

[szao]

Кому интересно - возьмите SSP по Q7 или сходите на тест.
Давно не новинка.

В режиме классической парковки (задом в ряд) толка никакого.
Только если впихиваться параллельно в щель. Имея узкий проезд перед.

Зимой на медленном скользком может утащить в неожиданный занос.

[Nautilus!]

   Цитата:

Миша М

Только что от дилера: нет у них (Фаворит-хофф) в конфиге ни управляемой задней оси ни активных стабов.
А какой код опции? Может по нему найдут.

Я говорил про Украину поскольку конфигуратор только там работает на сайте и там это есть вот в этой опции:

Пакет "Air & Steering"
"Система рульвого управления задней осью, пневматична подвеска с автоматической регулировкой уровня высоты и жесткости амортизаторов, адаптивная подвеска DCC с возможностью выбора профиля езды"
Стоимость: UAH 82 823,60

У нас в РФ конфигуратор еще не работает на сайте, про дилерские конфигураторы я ничего не знаю.
Но в спецификации заявленных комплектаций для РФ значиться две опции:

1) Пневмоподвеска с электронной регулировкой клиренса и жесткости(эта опция будет доступна уже в базе только для комплектаций Status и R-Line)
2) Пакет `Подвеска Pro` (активные стабилизаторы, подруливающая задняя ось)* причем в сноске написано что эта опция будет доступна к заказу позднее!

[ADDEN]

   Цитата:

Миша М

Небольшая проблемка: ее как и активные стабы сейчас нельзя заказать, по срокам доступности опции никто ничего не знает:(

Поворотная задняя ось идет с пневматической подвеской, предлагается в составе пакета, который включает автоматическую адаптивную подвеску, регулировку высоты и электронное управление демпфированием.

Добавлено через 23 минуты 2 секунды

   Цитата:

Миша М

Только что от дилера: нет у них (Фаворит-хофф) в конфиге ни управляемой задней оси ни активных стабов.
А какой код опции? Может по нему найдут.

Код зашитый в VIN
1BK VWGROUP DAE
4-corner air suspension with electronic shock absorption control

[Eseses]

Вот для меня такой вопрос насколько это надежно, вдруг заклинит из набившегося г.. ??

[Миша М]

   Цитата:

Eseses

Вот для меня такой вопрос насколько это надежно, вдруг заклинит из набившегося г.. ??

На ауди-клубе подобные косяки никто не описывал. Там заклинивать нечему особо, отклонение колес на несколько миллиметров за счет податливости РМШ, исполнительный механизм герметичный.

В целом, по КУ7, те у кого опция есть довольны как слоны, те кто не заказал, убеждают всех(но в первую очередь себя), что опция бесполезна;)

[Vovik]

   Цитата:

szao

...В режиме классической парковки (задом в ряд) толка никакого.
Только если впихиваться параллельно в щель. Имея узкий проезд перед.
....Зимой на медленном скользком может утащить в неожиданный занос.

Ценные замечания. Спасибо.

Про парковку задом вызывает сомнения и охоту проверить (если при заезде передом радиус разворота меньше и парковаться, заезжая передом, удобнее стало, то почему задом менее удобно ?) - но это может быть и ошибкой - голова не думает сегодня.

Про заносы зимой меньше сомнений вызывает но не меньшую охоту проверить т.к. и здесь можно теоретически возражать что зад будет не тупо вперед давить при торможении с повернутым рулем, а стараться подстроиться под перед - опять же это ощущение без глубокого обдумывания, мозг грузиться не хочет сегодня ну никак. Тем не менее, поведение машины в заносах измениться с большой вероятностью.

[kamikadze69]

У меня на Q7 есть эта опция, радиус разворота меньше, проблем никаких не доставляет, я доволен. Машина на дороге ощущается как компактный кроссовер, не смотря на то, что это здоровенный бегемот, уверен в этом есть не малая заслуга задней подруливающей.