NF 3.6 FSI обороты холостого хода

[eaz]

Доброго времени суток.
В моем туре появилась некие изменения (наверное, но ошибка таки появилась).
Начал обращать внимание, что при резком торможении обороты падают до 650, после поднимаются до 750/800 и становятся в 700 (это все происходит за 3-5 сек) - в такой ситуации задумался и начал наблюдать, при этом ошибки не было, после наблюдений вижу, что при обычном торможении обороты могут подняться до 750 (задержка 1-3 сек) и падают в норму 700 - не в первом не во втором случаи машину не трусит, стрелка стоит ровно, в целом по работе машины изменений нет!

После 2 недель наблюдений, с утра на холодный пуск появляется первый чек!
Ошибка Р0507 "система управления подачей воздуха на холостом ходу: обороты двигателя выше нормы" статус "непостоянный"

Удали ошибку, проверить еще раз.
2-4 дня и ошибка повторяется и только при запуске утром на холодную.

Теперь собственно вопрос о помощи, что это?:
1. Бензин? попробовать поменять заправку
2. Клапан топливопроводе-обратке в бензобак?
3. МАР сенсор?

с чего начать, подскажите?

сразу отпишусь, свечи новые, все ТО по регламенту, катушки, форсунки - все в рабочем состоянии.
Пробег авто 141 тыс.

Заранее благодарен

[eaz]

Уважаемые форумчане,

Кто-то посоветует с проблемой?

[Sanchela]

Осмелюсь предположить, что идет подсос воздуха.Кстати с вакуумным усилителем все нормально? ДЗ не демонтировали случайно для промывки?

[eaz]

Не демонтировали точно.
Вакуумный усилитель не диагностировали но и не наблюдалось никаких проблем в работе

Был у ОД делали чистку дросселя, 4 дня полет нормальный но сегодня опять чек - еду опять на ОД

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
За наводку спасибо, не совсем понимаю взаимосвязь пока что

[Sanchela]

   Цитата:

eaz

Не демонтировали точно.
Вакуумный усилитель не диагностировали но и не наблюдалось никаких проблем в работе

Был у ОД делали чистку дросселя, 4 дня полет нормальный но сегодня опять чек - еду опять на ОД

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
За наводку спасибо, не совсем понимаю взаимосвязь пока что

Как один из старых вариантов может быть подсос идёт через трубку, с которой ваккумный усилитель связан с впускным коллектором.

[nostrum]

eaz, после ночной стоянки, не пуская мотор, педаль тормоза нормально продавливается? Не встаёт сразу колом?

[eaz]

   Цитата:

nostrum

eaz, после ночной стоянки, не пуская мотор, педаль тормоза нормально продавливается? Не встаёт сразу колом?

Такое только замечал при повторном нажатии
То есть выжимаю педаль что бы завестись, но запуск не провожу и при нажатии второй раз педаль колом

[nostrum]

   Цитата:

eaz

Такое только замечал при повторном нажатии
То есть выжимаю педаль что бы завестись, но запуск не провожу и при нажатии второй раз педаль колом

так и должно быть. Вопрос я задал к тому, если бы было повреждение вакуумного усилителя тормозов, то педаль с первого раза вставала бы колом.

[eaz]

   Цитата:

nostrum

так и должно быть. Вопрос я задал к тому, если бы было повреждение вакуумного усилителя тормозов, то педаль с первого раза вставала бы колом.

Я так же считаю это нормальным, поэтому и спросил про взаимосвязь.

На Вашем туре таких движений по оборатам нет, при торможении, вроде как моя ситуация не нормальная? Ну и чек с этим связан думаю

[nostrum]

   Цитата:

eaz

Я так же считаю это нормальным, поэтому и спросил про взаимосвязь.

На Вашем туре таких движений по оборатам нет, при торможении, вроде как моя ситуация не нормальная?

прям, как у Вас нет, но вот интересный момент присутствует. У меня он есть, а у других нет. Короче объясняю. Стою на полностью прогретом двигателе, коробка в P. Начинаю нажимать на педаль тормоза, такими движениями, как будто прокачиваю тормоза. Частота нажатий довольно интенсивная. Смотрю на тахометр, стрелка оборотов с хх начинает подниматься. Сейчас не помню точно до скольки, но точно выше 1000 оборотов. Что это, не понимаю. Ошибок никаких нет. Ни на что не влияет, забил и забыл, вот только после прочтения Вашего сообщения вспомнил про эту особенность.

[eaz]

А утром при прогреве как у Вас?
У меня 1200 потом через секунд 30 опускается до 800 и тут же поднимается до 950 на 5 - 10 сек и потом падает на 700 как прогрелся.

Все симптомы по оборотам, что при торможении, что утром рассказываю ОД - говорят для этого двигателя это норма

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
Я прям начинаю верить, что причина бензин

[nostrum]

   Цитата:

eaz

А утром при прогреве как у Вас?
У меня 1200 потом через секунд 30 опускается до 800 и тут же поднимается до 950 на 5 - 10 сек и потом падает на 700 как прогрелся.

сначала 1200 потом через секунд 30 ( или около того, на секундомер не смотрел )опускается до 800. Поднятия до 950 не замечал.

[DCME]

У меня такая же ошибка была, как я решил проблему можете здесь посмотреть https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=1334

[eaz]

   Цитата:

DCME

У меня такая же ошибка была, как я решил проблему можете здесь посмотреть https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=1334

Большое спасибо
Не находил Ваш пост

[eaz]

DCME, Большое спасибо еще раз.
У меня подсос воздуха аналогичный, но к сожалению привод отремонтировать не получится а замена только коллектор в сборе.
ОД поставил новую резинку, подсос убрал - сказал, что ездить можно, но рекомендация заменить

[DCME]

Меня тоже напряг тот факт что нужно покупать коллектор в сборе из-за какой то маленькой, по сути копеечной штучки. По этому я на всякий случай снял размеры со своего склеенного привода, если вдруг он еще раз сломается, и сделал 3D модель. Потом заказал распечатку 3D модели термо и масло стойким пластиком, по цене вышло около 10$. Можно еще выточить из какого нибудь цветного металла на ЧПУ, но у нас в городе умельцев увы не нашлось. Напишите мне в личку скину вам файл проекта, закажете либо распечатку, может кто и выточить у вас сможет, выйдет дешевле покупки коллектора. Главное чтобы с самой заслонкой внутри коллектора все в порядке было, а то замена привода ничем не поможет.

[kenny0spb]

   Цитата:

eaz

Большое спасибо
Не находил Ваш пост

а где эта штука находится? можно фото на двигателе?

[DCME]

Если смотреть со стороны капота в сторону салона, с правой стороны на впускном коллекторе будет вакумный исполнительный элемент, у него есть крышка (ее надо поддеть чтобы снять) под которой находится тяга и привод заслонки, это все на бензиновом моторе.
Привод заслонки.jpg