Течь масла предположительно с турбины

[uncleavi]

Здравствуйте. Прошу совет. Сразу скажу, что пролопатил все темы по вопросам течи масла. Двигатель BKS. Заметил масляные пятна под автомобилем на местах стоянки перед домом и работой. Течёт уже наверное месяца два, но лютого масложора нет. Залез под автомобиль - вся коробка в масле. Вчера снизу все, как мог, протёр тряпками с обезжиривателем, коробку, колокол коробки, запустил двигатель, увидел, где течет масло - по обеим сторонам коробки сверху колокола коробки. Предполагаю, что может бежать со слива турбины (в октябре прошлого года снимали её для устранения течи в теплообменнике в развале, ставили назад с заменой всех уплотнений), проблем не было. Или может быть с головок? Левая достаточно сильно и давно уделана в масле, но капель под автомобилем не было. Все время эксплуатации (семь! лет уже) были капли внизу колокола с сальника коленвала, но эта течь незначительна, как у многих, и меня не парило. Вопрос такой, с чего начинать? На что больше похоже?

[mvf]

uncleavi, Если бы сильно кидало из турбины, то был бы расход существенный. Не исключено, что есть не плотности в резиновом патрубке который соединяет масло-отделитель с улиткой турбины на впуске в турбину воздуха идущего с воздушного фильтра.
Обрати внимание с левой стороны (водительской) на уплотнения которые стоят на вакуумном насосе, они тоже бывают пропускают масло, ну и естественно развал, там практически всегда есть утечка из под плиты маслянного фильтра, или в сопряжении масляного охладителя. Я уже давно мучаюсь с этой проблемой, и думаю, что причиной утечек является коробление плиты, или плоскости масляного радиатора примыкающего к алюминиевому корпусу. Я туда напихиваю туалетной бумаги, чтобы впитывало масло в себя, и время от времени меняю эти затычки.....

А вообще проще всего найти где идет утечка, это осторожная мойка на холодную всех замасленных частей двигателя начиная с верху брызгалкой из простой полторашки проделав дырочку в пробке, и залив в нее или обезжириватель, или бензин. Но надо быть очень внимательным и иметь под рукой огнетушитель. Именно бензин и обезжириватель смывает все замасливания мотора в местах возможного появления утечек. После этого нужно выждать немного, чтобы бензин испарился и заводить прогревая мотор. После поездки можно проверить все места вокруг и таким образом определить место утечки масла.

Еще может быть утечка масла из сливной трубки турбины если уплотнительное кольцо повреждено или не обеспечивает герметичность узла.

[Юнус]

   Цитата:

mvf

может быть утечка масла из сливной трубки турбины если уплотнительное кольцо повреждено или не обеспечивает герметичность узла

Вот это вероятнее всего. Плохо то, что для устранения этой течи нужно снимать турбину и менять кольцо. У меня, в своё время, под рукой его не было и я обошелся герметиком. Опять же герметик нельзя применять обильно, иначе он затруднит выход масла и оно пойдет в турбину.

[uncleavi]

   Цитата:

mvf

uncleavi,Не исключено, что есть не плотности в резиновом патрубке который соединяет масло-отделитель с улиткой турбины на впуске в турбину воздуха идущего с воздушного фильтра.
Обрати внимание с левой стороны (водительской) на уплотнения которые стоят на вакуумном насосе, они тоже бывают пропускают масло, ну и естественно развал, там практически всегда есть утечка из под плиты маслянного фильтра, или в сопряжении масляного охладителя. Я уже давно мучаюсь с этой проблемой, и думаю, что причиной утечек является коробление плиты, или плоскости масляного радиатора примыкающего к алюминиевому корпусу. Я туда напихиваю туалетной бумаги, чтобы впитывало масло в себя, и время от времени меняю эти затычки.....

Патрубок на впуск заменен. По сапуну на демпфере пульсаций то же нет утечки, там хомут стоит давно. Вакуумный насос посмотрю, конечно, но как я понимаю, в нем тормозуха, а у меня моторное масло бежит. Все прокладки маслоотделителя менял год назад, в развале сухо.

   Цитата:

Юнус

Вот это вероятнее всего.

То же так думаю. Только странно, что год проездил без проблем после замены всех прокладок и колец по турбине, и побежало, а до этого 10 лет на родном всём проездил и сухо было.

[tranzit342]

У меня текло с турбины как раз где слив масла ,а симптомы были один в один .когда снял турбину увидел что трубка слива металическая но при этом есть небольшой участок гофры и при установке угол может измениться относительно входящей трубки поэтому кольцо и не держит

[mvf]

uncleavi, Ваккумный насос не работает на тормозухе, его принцип это лепестковый ротор а в качестве смазывающего материала служит масло из мотора!
На этом насосе утечка может быть как по месту установки насоса в головку, так и по крышки насоса закрывающей ротор с лепестками........
Руку сунешь с обратной стороны и пощупаешь крышку, если на руке масло, значит 100% насос подтекает!

[uncleavi]

   Цитата:

mvf

uncleavi, если на руке масло, значит 100% насос подтекает!

что бы кольцо на нём заменить, возможно его один снять? или пол-двигателя раскидать нужно, турбину и коллектор например?

[mvf]

стоит на двух болтиках, снимается легко, имеет двух-шлицевой привод от распредвала, увидешь в зеркале.
Так в масле насос?
Сложностей нет как в его снятии, так и в разборке, но делать надо все аккуратно и в чистоте.
Там в насосе кажется стоит прямоугольного сечения резиновое масло-стойкое кольцо. Не знаю продают ли такое в ремонтном комплекте, но лично я покупал соответствующего диаметра чуть большей толщины и обтачивал его делая граненным как оригинал.
Установил, протечек нет!

[uncleavi]

   Цитата:

mvf

Так в масле насос?

Да, и по всей видимости давно. Только понять точно, что именно оттуда давит не могу. Заказал в емех оригинальные кольца, большое на корпус и маленькое на ось, дождусь, заменю их, потом уже в слив турбины полезу.

[mvf]

   Цитата:

uncleavi

Да, и по всей видимости давно. Только понять точно, что именно оттуда давит не могу. Заказал в емех оригинальные кольца, большое на корпус и маленькое на ось, дождусь, заменю их, потом уже в слив турбины полезу.

Супер! Вот так, мало по-малу все утечки устраните и будет чисто и без масла!

Снимите насос там будет понятно, что, откуда и как давит!

[LASER]

та же фигня!!! 1 в 1... 3 раза смотрели нихрена не видно откуда... сверху сухо везде где только можно достать и увидеть, снизу мокро точно так же.. колечки на турбу купил, жду когда у мастера подъемник освободится...

[Skeptic]

   Цитата:

LASER

та же фигня!!! 1 в 1... 3 раза смотрели нихрена не видно откуда... сверху сухо везде где только можно достать и увидеть, снизу мокро точно так же.. колечки на турбу купил, жду когда у мастера подъемник освободится...

а подъемник зачем?

[LASER]

   Цитата:

Skeptic

а подъемник зачем?

ну во первых я буду еще тормозуху менять, а во вторых помыть все снизу потом очистителем

[uncleavi]

   Цитата:

mvf

Снимите насос там будет понятно, что, откуда и как давит!

Из насоса не бежит. Придется все таки турбину снимать...
Еще вопрос - с сальника коленвала может как-то закидывать масло вверх и наружу с колокола затем стекать, или единственный выход оттуда только с двух нижних отверстий, и всё?

[Юнус]

   Цитата:

uncleavi

с сальника коленвала может как-то

Не, это как оно оттуда должно лить, чтоб аж наверх, а потом стекало

[uncleavi]

Ну да, не оттуда. В общем будут мне снимать турбину во вторник, смотреть обратку с неё, и все что увидят. Пока, что я вижу снизу - под обеими головами все в дерьме, на трубке слива, внизу где в блок входит, капли масла, ну и коробка вся закидана маслом. Стремаюсь на парковку заезжать теперь, картон привез под автомобиль, капец...

[uncleavi]

   Цитата:

uncleavi

будут мне снимать турбину во вторник

сняли, бежало с обратки. Кольцо, 19-я позиция на схеме, замененное год назад, стало твердое, ломкое и поменяло цвет. Оно и пропускало масло. Ставил оригинал. Контрафакт, или че, не понял.

[mvf]

uncleavi, На сальник коленвала можно не грешить! Там очень хорошие сальники стоят, могут ходить очень долго и не течь. Масло обычно может ещё выдавливать из под плиты масло-охладителя что расположен в развале блока, это пожалуй самый непутевый узел в плане утечки масла через уплотнения, а их там достаточно много.

[uncleavi]

По сальнику коленвала у меня с покупки в 2013 году на колоколе коробки капля масла всегда висит, я забил на это давно. По маслу в развале двигателя я путь со снятием масляного фильтра, теплообменника, отделителя прошел в прошлом октябре, тогда же и менял кольцо на обратной магистрали турбины, которое оказалось слабым звеном.

[Юнус]

uncleavi, ну и хорошо, что разобрался и устранил.