Зарядка аккумулятора

[Мария295]

Наверное не в эту тему, но ничего другого не нашла в поиске.
Подскажике как зарядить это "чудо"? Тоже под креслом?
Какую зарядку надо? (Я пыталась зарядкой для аккумов до 60Ач, не берет она его.)

[SevA]

Мария295, я не хочу быть безтактным, но предложу твоему мужчине этим заняться.
Ты и так почти все устройство тура уже знаешь

[Мария295]

Спасибо за отдельную тему. Так думаю больше советов будет;)))
Он бы с радостью этим занялся, если бы хоть что нибудь понимал в этом
А так как я являюсь заядлым автолюбителем, то инструкцию я бы ему распечатала и контролировала по ней ход работ
ответьте пож....

А то мне в Германике сказали, что магнитолла накрылась и дверь задняя только в ручную открывалась из за слабой зарядки аккума. А скоро ведь зима...

[psvsp]

А что, акк сам не заряжается? и что значит "зарядка для 60Ач акков его не берет" ??? Аккумулятор сам заряжается по полной программе в движении, подзарядка не нужна в принципе (если только для первого пуска), я акк поменял из-за того, что при 10 мин простое с включенными фарами, сбрасывался маршрутный комп и машина запускалась со второго аккума. Итог - если Тур показывает 14В и аккумулятор не может принять заряд, или мала его емкость, то БЕСПОЛЕЗНО его пытаться зарядить от внешнего источника

[папа Пупониса]

Мой вам совет замените вы его на новый, раз один раз разрядился то в зиму с ним нельзя , подведет подлюка в самый неподходящий момент.
Сам прошлой зимой прочувствовал. Стоит относительно не дорого и замена не требует особой квалификации, главное на момент замены не обесточивать машинку .

[sergo_r5]

Парни - вот вы странные, как будьто девушек не знаете... Если девушка чего хочет\задумала - ну НЕ НАДО со своими советами лезть! Просто скажи как сделать - если знаешь, не знаешь - вообще промолчи! Сто пудово лучше будет!!! Всем)))!!!

По теме значит - у вас под капотом, по водительской стороне 2 клеммы - одна с красным колпачком, другая просто из кузова торчит - вот на них одеваете клеммы зарядки, красную - на красную(с нее еще нужно колпачек снять - это не трудно), ну и черную - на ту, что из кузова торчит! Ну и зарядку лучше взять какую нить помощнее да поновее - автомат лучше всего(хотя ща в основном такие и продаюццо! Даже ели полярность препутать - все ок! Просто огонек загорицца красный на заряднике - и все! Ниче не сгорит!!!Такой в общем само оно!) Ну и все собссна! Удачи вам!!!

[Inkvizitor]

папа Пупониса, не обесточивать? а как тогда менять? подключать к "прикуривателю" под капотом другой аккум?

правда не знаю такой практики, поэтому интересно.

[Буцефал]

Менял месяц назад с "обесточиванием". Т.е. старый снял - новый поставил. Вылезло несколько ошибок, стёр их ВАГ-КОМом и всё Ок! Полёт нормальный.

[FINANSIST]

Все правильно пишут, если сейчас нужно его вручную подзаряжать - то лутче поменять аккум, но у меня возникает вопрос, если машинка катаетсо, то по-чему он сам не заряжается, нужно проверять систему!!!! зима может усугубить....

Мария295, проверте сам аккум, сколько ему по возрасту, и желательно пусть вам проверят утечки и т.д. с етим шутить нельзя, особенно если аккум сам не заряжается.....

[звеRRRь]

   Цитата:

Мария295

А то мне в Германике сказали, что магнитолла накрылась и дверь задняя только в ручную открывалась из за слабой зарядки аккума. А скоро ведь зима...

а в Германике не умеют заряжать аккумуляторы ?????

[natalka]

   Цитата:

Буцефал

Менял месяц назад с "обесточиванием". Т.е. старый снял - новый поставил. Вылезло несколько ошибок, стёр их ВАГ-КОМом и всё Ок! Полёт нормальный.

а у меня наоборот все ненужные ошибки ушли,снял,зарядил древним трансформатором на 6 ампер,поставил на место.Сезон уже отъездил без проблем,погляжу что зимой будет

[Vas-El]

ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные)


Мария295, на Вашем месте я бы так:

1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт

2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно.

3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде.

а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор.


вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13

[Мария295]

   Цитата:

sergo_r5

Парни - вот вы странные, как будьто девушек не знаете... Если девушка чего хочет\задумала - ну НЕ НАДО со своими советами лезть! Просто скажи как сделать - если знаешь, не знаешь - вообще промолчи! Сто пудово лучше будет!!! Всем)))!!!

Спасибо за поддержку, ты абсолютно прав

Товарищи, все намного проще. Когда уезжаешь отдыхать на 2 недели и более , аккум садится, стоя на сигналке все это время. Иногда хватает чтобы завестись, а иногда мертвый совсем. Такая проблема не только на этой машине, а на 4 предыдущих тоже была. Вот собираясь на отдых заранее решила спросить, как быть когда приеду и машина не заведется. После простоя на ремонте в Германике 2 недели, он почти севший был (еле завела). А еще и зима впереди.
Советы по замене не принимаются (пока, во всяком случае).

А про зарядку ту писала, потому что моя подруга ей свой тур зарядить не смогла. Может конечно она что то не правильно делала (блондинка)

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

   Цитата:

Vas-El

ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные)


Мария295, на Вашем месте я бы так:

1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт

2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно.

3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде.

а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор.


вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13

Ой спасибо. Самое интересное, что я все написанное поняла;))))) только ковырятся с этим что то не солидно уже Хотя на первых машинах....

[psvsp]

   Цитата:

Vas-El

ошибки все уйдут если обесточить машинку на 15 минут и более- при условии что ошибки не постоянные)


Мария295, на Вашем месте я бы так:

1) померить напряжение на клеммах при заведённой машине- должно быть более 12 вольт-если менее генератор не справляется или умирает. идеал- 13 и более вольт

2)потом не на заведённой машине померить напряжение на АКБ- должно быть больше 11.5, если нет АКБ менять. в идеале должно быть более 12 вольт конечно.

3) померить ток утечки на не заведённой машине- норм не знаю но не более 0.8 ампер вроде.

а дальше будут ошибки читаемые вагкомом- включая регулятор.


вообще акб новый имеет напряжение около 14 вольт под нагрузкой 13

Вообще напряжение аккумулятора (нового) 2,1Вх6=12.6В и никакое другое, а какое под нагрузкой зависит от нагрузки
1.На заведенной машине должно быть строго 13,7-14.2В (а не больше 12 и т.д.)
2.Если сразу после работы заглушить мотор и померить напряжение, то даже дохлый акк может показать веселые 12.6 (поэтому напряжение акк измеряют нагрузочной вилкой под нагрузкой и без, сравнивая результаты, попробуй измерить батарейку дохлую - 1,5В и у новой столько же, но новая даст 5-10 Ампер, а дохлая и 0.1А с трудом вытянет...)

[Бурый]

Народ я подтупливаю не много,вопрос такой- у нас на приборке в правом нижнем углу есть "кружечек" на котором показывается заряд аккумулятора.Какие показания нормальные и на каких нужно начинать напрягатся?

[Буцефал]

   Цитата:

Бурый

Народ я подтупливаю не много,вопрос такой- у нас на приборке в правом нижнем углу есть "кружечек" на котором показывается заряд аккумулятора.Какие показания нормальные и на каких нужно начинать напрягатся?

По жизни этот правый "индикатор" (кружок в правом нижнем углу) не даёт представления о состоянии аккумулятора. Ключ вставил, завёл, поехал, на индикаторе 14 V. Всё Ок, т.к. генератор обеспечивает зарядку! А когда в один прекрасный момент аккум умирает, Тур просто не заводится. Что бы контролировать состояние аккума надо включать зажигание без заводки двигателя и по "индикатору" наблюдать напряжение. Если менее 11-11.5 V жди проблем. Когда мой аккум начал от старости умирать (5 лет), мне начала звонить по ночам спутниковая сигнализация и сообщать о низком заряде аккума. Других симптомов не было. Через 3 дня я не смог утром завестись, прикурил от соседа и поехал менять аккум. Сейчас полёт нормальный.

[Vas-El]

   Цитата:

psvsp

Вообще напряжение аккумулятора (нового) 2,1Вх6=12.6В и никакое другое, а какое под нагрузкой зависит от нагрузки
1.На заведенной машине должно быть строго 13,7-14.2В (а не больше 12 и т.д.)
2.Если сразу после работы заглушить мотор и померить напряжение, то даже дохлый акк может показать веселые 12.6 (поэтому напряжение акк измеряют нагрузочной вилкой под нагрузкой и без, сравнивая результаты, попробуй измерить батарейку дохлую - 1,5В и у новой столько же, но новая даст 5-10 Ампер, а дохлая и 0.1А с трудом вытянет...)

Ты типа девушке будешь объяснять как копейки мерить? справочные данные мы и так знаем.
если твоего аккумулятора напряжение под нагрузкой просаживается до 11 вольт хотя бы то у тебя стоит г.... а с нагрузочной вилкой знакомы, в каждом нормальном магазине есть-- ты вопрос топик стартера прочитай.

[Ivanz]

Нужно обратиться к диллеру, мол разряжается АКБ. Чтоб провели проверку АКБ, тока утечки и зарядили в конце концов, а если АКБ неисправен то поменяли, и это желательно сделать до первых морозов

[bremen]

   Цитата:

Мария295

Когда уезжаешь отдыхать на 2 недели и более , аккум садится, стоя на сигналке все это время. Иногда хватает чтобы завестись, а иногда мертвый совсем. Такая проблема не только на этой машине, а на 4 предыдущих тоже была. Вот собираясь на отдых заранее решила спросить, как быть когда приеду и машина не заведется

Я бы начал с проверки тока утечки - проверяется в течении 2 часов, но нужен специальный прибор. Когда ты оставляешь машину на две недели, внутреннее энергопотребление абсолютно минимально и не способно разрядить АКБ - самый основной потребитель сигналка, если она не правильно установлена. У тебя это происходило на четырех автомобилях,поэтому вопрос, у тебя часом не один и тот же умелец ( этакий домашний мастер) все сигналки ставил?

[Rnj-nj]

Ну, если не хочется менять, а есть желание зарядить и сохранить заряд при длительной стоянке, самое простое купить примерно такое устройство: http://www.avtoelektrika.ru/t1012aa.php
И думать не о чем не нужно. Можно конечно и фирменный купить, но он намного дороже.