Течь масла в районе турбины R5 BPE

[ignat]

Уважаемые форумчане!В районе турбины на двигателе R5 BPE стало подтекать масло,заехал на диагностику к дилеру,там сказали,что нужно менять прокладку примыкания турбины к двигателю,но на сто процентов не уверены,что именно в этом месте течь,знакомый мастер говорит,что скорее всего подтекают прокладки трубок подвода масла к турбине.Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?Если да,то ответьте пожалуйста, если есть возможность скиньте пожалуйста ссылочку на схему примыкания турбины к двигателю и трубок подвода масла, номера прокладок турбины и трубок,дилер запросил за замену сторублевой прокладки 4500 руб,опять же без гарантии,что дело в ней,номера деталей держит в тайне,то же самое можно зделать в 2 раза дешевле в другом месте.Заранее благодарен!

[amel]

Так и есть это прокладка, надо менять или посадить на герметик.

[viktver]

столкнулся с такойже проблемой , подскажите как поступить работу только в 9000 оценили (((

[AlSH]

Подскажет кто номер этой прокладки?

[turbomotors]

070145757A

[Nik]

ignat, Фото можно, где подтекает масло?

[Werkstatt]

Двигатель помыть, а место возможной течи пометить детской присыпкой либо спецсредством для поиска G 001800A1 / G 001900A1.

[AlSH]

у меня масло вокруг примыкания турбины к двигателю, а от неё разносится аж до АКПП. Дилер оценил работу в 6,5 часов! Надо двигатель поднимать и что-то ещё там...

[dan]

О у меня то же такое было, ребята в гараже заказали прокладки и все поменяли обошлось все в 8000руб.

[ZhuravlevSV]

Тоже побежала, подскажите пожалуйста кроме прокладки (070145757A) эту тоже надо менять (070253115). И еще вопросик: можно ли поменять в гаражных условиях т.е. нужен ли подъемник? Может поделитесь схемкой из Elsa как поменять эту прокладку. Спасибо

[Игоряныч]

Мне меняли в Автогранде.
Даже 2 раза (Второй - по гарантии )
Теперь не подтекает.
Сказали, что это "беда" у многих 2,5 движков.
Потратили 3,5 часа.
Двигатель "вывешивали", т.е. вроде, подъёмник не нужен
Там просто одна опора двигателя снимается, чтобы был удобнее доступ к турбине

[ZhuravlevSV]

   Цитата:

Игоряныч

Там просто одна опора двигателя снимается, чтобы был удобнее доступ к турбине

Во дела , т.е. лучше самому не лазить

[Игоряныч]

   Цитата:

ZhuravlevSV

Во дела , т.е. лучше самому не лазить

У кого как руки заточены и какое есть оборудование.
Всё, наверное, можно сделать самому.
Но и людям тоже надо давать заработать
Тем более, если они профессионалы

[FDriver]

А я сам менял, ушло около 3 часов, сложного ничего нет, Снимаеш нижнюю переднюю защиту и под картер только окуратно через досочку домкратиш мотор с правой стороны по ходу движения. Короче если нужно все подробно до болтика , пиши напишу досконально. Просто я снимал коллектор ( варил площадку, кстати варится на ура полуавтоматом с кислотой, заодно турбу снимал и перебирали мне ее в Турбоост. Прокладочка под турбой стоит треугольная , железная с выштамповкой и никаких трубок там в помине нет, турба сидит на блоке. Ща отыщу фотки коллектора как я заварил, позже скину. И на будующее , не покупайте коллектора по бешенным ценам там все варится за копейки, я сам его за 3 мин заварил и теперь все ОК.Ну правда уменя и сварка и инструмент любой есть на даче я когда то ремонтом машин занимался, хобби было такое в молодости.

[BVP]

   Цитата:

FDriver

... если нужно все подробно до болтика , пиши напишу досконально

если есть опыт, то распиши прямо в этой теме пож.
думаю, многие будут благодарны ...

[FDriver]

http://www.touareg-club.net/gallery/...php?i=9988&c=6
http://www.touareg-club.net/gallery/...php?i=9989&c=6
http://www.touareg-club.net/gallery/...php?i=9987&c=6
Вот фото коллектора моего и не надо платить 28 тыщ, делов то 3 мин и сборка всего. Но это для 2.5 BAC и BRE. Но у тебя в профиле 3.0 мотор. Написать как все делается на 2.5?

[ZhuravlevSV]

   Цитата:

FDriver

Короче если нужно все подробно до болтика , пиши напишу досконально.

НУЖНО

[FDriver]

   Цитата:

ZhuravlevSV

НУЖНО

Ох щас эпопея получится, ну держите парни инфу.Делал все сам и один без кого либо ( помошников ).

Добавлено через 1 час 26 минут 44 секунды
Так погнали, если будут опечатки букв, то непинать , писать не мало. Открываем капот, снимаем пластиковую крышку ДВС и готовим ключи и звездочку только 12 гранную на 12й размер длинную и короткую,ключи точно немогу сказать , но на 12-13-16-17 помоему все. И нужна будет длинная головка на 12 откручивать коллектор. И парни щипцы для снятия и одевания хомутов на патрубки без щипцов с пассатижами намучаетесь, купите заранее стоят в районе 150-200 руб в любых запчастях.Я сделал следующее, зажал на охладителе ОГ. с боку с лева если лицом к капоту стоим с ребрышками такой, увидите. Зажал струбцинами маленькими 2 больших и 2 маленьких шланга от охладителя, это чтоб антифриз невылился из них, снимайте их спокойно только по одному и антифриза я потом долил 100 грамм, короче зажимаем кто чего найдет эти шланги. Как шланги сняли они потом немешают в процессе работы, сам охладитель прикручен 2 болтами к коллектору их откручиваем. Отсоединяем трубку с утолщением типо гормошки там 1 болтик и покладочка такая фигурное кольцо не потеряйте. Все открутили охладитель снимаем убираем. Снимаем коллектор там на 12 длинной головкой к 9 болтам доступ ничего а вот под турбой сидит 1 гаденыш я его с головкой длинной и карданчиком выкрутил и так же закручивал. Но удобней всего на ДВС на коленки залезть и нижние выкручивать. Мне так удобней было , хотя рост мой 1м 86 см. Прокладку надо новую на коллектор я покупал 430 руб стоит, 200 руб под турбу железная с 2 отверстиями одно маленькое круглое второе овальное побольше .И будет площадка она крепится 4 болтами под звездочку 12 гранную на 12, и звездочка нужна длинная иначе неподлезть, у меня где то 5 см в длину была, ей легко подлезть, этой площадкой турба связана жестко с коллектором, и НИКАКОЙ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ТУРБИНОЙ И ЭТОЙ ПЛОЩАДКИ НЕТ И НЕБЫЛО С НОВЬЯ, не предусмотрена она там заводом, запомните это , а то будете ее искать типо выпала и т.д.На счет турбины, НИ на какой ГЕРМЕТИК НЕВДУМАЙТЕ САЖАТЬ ТУРБОВУЮ ПРОКЛАДКУ, В КАНАЛЫ ГЕРМЕТ ПОПАДЕТ, ХАНА ТУРБЕ БУДЕТ. Ну все коллектор сняли убрали слазит он легко 2 сек.И снимаем полностью воздухан с корпусом, отсоединяем патрубки, вот где щипцы пригодятся, там делов на пару минут, крепится он 1 болтом с боку вкорпуса воздухана, откручиваем вынимаем фильтр отсоединяем ДВРМ и еще фишку снизу на партубке картерных газов.Как орткрутили болтик на 10 размер приподымаем корпус вверх, он там на 2х резинках опирается, короче подтягиваем кверху и он унас в руках. И вот она родненькая ТУРБИНА ее хорошо видно, снимаем патрубки от турбы их там 2 , 1 сидит на пружинном хомуте, 2 на защелке, я ее отверточкой подцепил и отсоединил патрубок,а 3 хомут от выхлопной трубы, там шестигранник и четь отверточкой подцепить, а то прикипает. чуть его подцепили . разводим и снимаем, в процессе работы выхлопуха не мешает, сразу же можно в турбу 2мя пальцами залезть и потрогать вал, у меня люфт был мама негорюй , пришлось в ремонт везти.Смотрите люфт там допускается небольшой так как наша турба работает на маслянном клину а не на подшипниках, но у меня он очень огромный был и осевой и родиальный, переборка встала в 7.500 в Турбоост на шоссе энтузиастов. Дальше видим под турбой подушку двигателя и опору ДВС Все откручиваем , подушку там всего 3 болта ,но толь на 16 толь на 17 непомню размер головки точно. Дальше снимаем защиту ДВС с низу и я домкрат 3 тонник такой красный толь китай выпускает в зап частях он 700руб стоит. Подлазим под перед и положив досочку высотой 3см шириной 15 см и длинной 25см чтоб не нагрузить картер ДВС, подкладываем под картет и окуратно и потихонечку поднимаем ДВС я ставил домкрат по середине картера и ДВС идет хорошо, только не пугайтесь, сначала подвеска начнет подниматся ( разгружатся ) потом ДВС как по маслу поднимется, и постарайтесь
ТАНДЕМОМ в щит моторного отсека неупритесь. ( ТАНДЕМНЫЙ НАСОС В ЗАДИ ДВС СТОИТ ) Все подняли и откручиваем опору двигателя от блока цилиндров там на 16 головка, я и длинной и короткой отворачивал, все как по маслу пошло , туго но потом от руки все идет,болт который к лобовухе нижний откручиваем, но он невыходит из опоры, я его в опре оставлял, а то если вытащите его потом можете забыть и невставите в опору его, придется опять опору снимать. Крепится опора 4 болтами и их почти невидно , короче незнаю как обьяснить, 2 находятся ближе к радиаторам , а 2 к лобовому и переноску обязательно надо и там их увидите , но 2 из них я на ощупь нашол быстро. Так открутили опору и приподняв ее вверх снимаем с подушки и оводим в сторону лобового стекла, опора не будет мешать.Вытаскиваем подушку и смотрим снизу авто под турбу, и там видим площадку которую закрывала опора ДВС. 3 болта крепления турбы под звездочку на 12, но теперь короткую, я на ощупь с верху вставлял звездочку и все открутил, но сначала сидят душевно, потом как сорвал идет от руки,А ВОТ ПОД ТУРБОЙ СИДИТ ЭТА ПРОКЛАДОЧКА ЖЕЛЕЗНАЯ ТРЕУГОЛЬНАЯ. и о чудо ТУРБА УНАС В РУКАХ. порядок сборки обратный, ничего сложного кроме пары болтов я неиспытал, в АУДИ мотор W6 был вот там танцы пипец. Ну вот парни вродебы все подробно расписал, если что непонятно пишите подскажу. Во начиркал аж вспотел нахрен. И не пинать , а то начнется нафиг это надо и т.д Я сам делаю и делал всегда свои машины, а то КРИВОРУКИХ механиков пипец, я им недоверяю. Удачи всем на дорогах. А забыл, на счет болезни прокладки под турбой первый раз слышу, у меня там все сухо было, а вот с клапанной крышки вот это болезнь и течет так что кажется из под турбы льет, у меня текла я ее на герметик и все сухо стало везде, так что смотрите клаппаную крышку там очень хитро течет и невидно где , а кажется или тандем или турба, это вам таек на заметку комрады.

[ZhuravlevSV]

Охренеть можно

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

   Цитата:

FDriver

Снимаем коллектор

А без снятия нельзя?

[FDriver]

   Цитата:

ZhuravlevSV

Охренеть можно

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

А без снятия нельзя?

Да небойся ты, если в 2м там делов на замену прокладки час полтора. коллектор снимать обязаловка он к турбе плотно и кней прикручивается, без его снятия неподлезть и темболее снять турбу.Былобы время и место я тебе снялбы с пол тыка его. А так да из за 200 рублевой прокладки пол мотора раскидывать.Но скорее всего утебя 99 процентов прокладка клапанной крышки течет, к бабке не ходить или из под тандема вот эти места точно болячка на р5.