Выхлоп от Cayenne turbo S к нашему TOUAREGу

[GT-MIKE]

Уважаемые знатоки!

Меня не устраивает вид выхлопных труб моего V6, которые похожи на поросячье хвостики.
Хочу как Cayenne turbo S
Вот фото:



Решения два:
1. Поставить насадки.
2. Поставить заднюю «банку» от Cayenne turbo S

ВОПРОС:

Подходит ли задняя «банка» от Cayenne turbo S к нашему TOUAREGу?

[Spike]

Ссылка на бочку от Каена
А вот Ссылка на выхлоп от Тура V10 2003г.в.
Что-то мне подсказывает,что бочка тебе подойдет,но надо предварительно посоветоваться со спецами!

[mikas_allroad]

   Цитата:

Spike

Ссылка на бочку от Каена
А вот Ссылка на выхлоп от Тура V10 2003г.в.
Что-то мне подсказывает,что бочка тебе подойдет,но надо предварительно посоветоваться со спецами!

Если ставить эти глушаки на V6, то придется глушить одну из входящих труб и что после этого будет незнаю, т.к. не понятно как устроен глушак у V10 и кайена
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=274&unit=4D400639

[Андрюха]

Какой смысл менять бочку, если не устраивает только вид? Проще снять хвостики и поставить наконечники.

[GT-MIKE]

Мысль:
Выхлопная система увеличенного диаметра имеет большую пропускную способность. Выхлопная система созданная для двигателя объемом 4500 см3 и мощностью в 450 л/с поможет двигателю V6 развить больший потенциал.

Реализация:
Хочу заменить не только заднюю банку, то и весь тракт, вплоть до «штанов». Задумка такая, что бы поставить заднюю банку от Порша, а весь тракт от 4,2 V8.

Пока собираю информацию о взаимозаменяемости.

Какие мысли?

[AMV]

Товарищи американцы ни раз ставили такие насадки и все решалось подпиливанием или привариванием.

[AMV]

   Цитата:

Андрюха

Какой смысл менять бочку, если не устраивает только вид? Проще снять хвостики и поставить наконечники.

Кстати, то же самое подумал.

Майк, я нашел кое-что для тебя



Как раз V6. Можешь тут почитать еще и посмотреть фотки плюс сравнение с другими насадками.

[krys]

   Цитата:

GT-MIKE

Мысль:
Выхлопная система увеличенного диаметра имеет большую пропускную способность. Выхлопная система созданная для двигателя объемом 4500 см3 и мощностью в 450 л/с поможет двигателю V6 развить больший потенциал.

Реализация:
Хочу заменить не только заднюю банку, то и весь тракт, вплоть до «штанов». Задумка такая, что бы поставить заднюю банку от Порша, а весь тракт от 4,2 V8.

Пока собираю информацию о взаимозаменяемости.

Какие мысли?

Логика не совсем правильная. Любые изменения на впуске-выпуске должны корректироваться в программе управления двигателем (чип-тюнинг). График мощности и крутяшего момента обязательно изменится и не факт, что в лучшую сторону. Совсем недавно на своем мотоцикле поменял весь тракт на трубы увеличенного диаметра. Без изменения программы на стенде выдал 113л.с. (в стоке 115л.с. - мощность даже упала), но после корректировки программы, мощность стала 125 л.с. Все так же будет и с машиной. Конечно, по разному ведут себя атмосферные и турбированные двигатели, но смысл и идея одинаковая. Сними коллектора, машина будет "дышать" еще лучше, но мощность упадет.

Вывод: меняй тракт, но с последующей корректировкой программы на мощностном стенде. Без стенда - понты и выброшенные деньги.

[GT-MIKE]

   Цитата:

krys

Логика не совсем правильная. Любые изменения на впуске-выпуске должны корректироваться в программе управления двигателем (чип-тюнинг). График мощности и крутяшего момента обязательно изменится и не факт, что в лучшую сторону. Совсем недавно на своем мотоцикле поменял весь тракт на трубы увеличенного диаметра. Без изменения программы на стенде выдал 113л.с. (в стоке 115л.с. - мощность даже упала), но после корректировки программы, мощность стала 125 л.с. Все так же будет и с машиной. Конечно, по разному ведут себя атмосферные и турбированные двигатели, но смысл и идея одинаковая. Сними коллектора, машина будет "дышать" еще лучше, но мощность упадет.

Вывод: меняй тракт, но с последующей корректировкой программы на мощностном стенде. Без стенда - понты и выброшенные деньги.

Так и собираюсь делать.
Первый этап железки собрать, ну а потом кнопочки понажимать.

Философия:
Мощность – это понятие абстрактное. Динамика разгона зависит от крутящего момента и размера «полки» («большая полка» это максимальная продолжительность максимального крутящего момента, пример Крутящий момент 500 от 2 до 5 тыс. оборотов).
Замена выпускного тракта на более производительный (с большей пропускной способностью) дает возможность увеличить продолжительность крутящего момента в режиме высоких оборотов. Сам крутящий момент наврятли увеличиться.

На практике, двигатель V6 на высоких оборотах теряет разгонную динамику, а фильтр пониженного сопротивления и вышеупомянутая выхлопная система поможет сохранить темп разгона. Это приведет к более быстрому разгону до 100.

Есть такое понятие «ехать на полке». По сути это движение в диапазоне оборотов где сохраняется максимальный крутящий момент. Это возможно только на механической КПП. Но «автомат» установленный на ТУРИКАХ переключиться на максимальных оборотах (в случае интенсивного разгона).

[Gramman]

а так?
http://www.remus.at/php/index.php?cm...ctMotor=371556

[Алекс 7]

Я тоже кстате такой идеей был озадачен, но мне посоветовали банку SUPERSPRINT,вот сылка http://www.supersprint.com/homeuk.htm а насадки я свои оставлю оригинальные овалы..
Во первых звук выхлопа поменяется, будет бархатней и мощнее, во вторых приток динамического разгона увеличится. Конечно же с добавлением чип-тюнинга) А ноливик я уже себе поставил, немного но чувствуется как двигателю стало немного легче...

[s7ev1n]

   Цитата:

Алекс 7

Я тоже кстате такой идеей был озадачен, но мне посоветовали банку SUPERSPRINT,вот сылка http://www.supersprint.com/homeuk.htm а насадки я свои оставлю оригинальные овалы..
Во первых звук выхлопа поменяется, будет бархатней и мощнее, во вторых приток динамического разгона увеличится. Конечно же с добавлением чип-тюнинга) А ноливик я уже себе поставил, немного но чувствуется как двигателю стало немного легче...

а из за нулевика мотор портиться не будет...?
там же вроде не очень хороший фильтр в нем...

[krys]

   Цитата:

s7ev1n

а из за нулевика мотор портиться не будет...?
там же вроде не очень хороший фильтр в нем...

Стоковый фильтр требует меньшего ухода. А именно раз в 20 000 наменить. Прямоточный фильтр пришел из спорта. А в спорте принято обслуживать мотор и расходники после каждой гонки. Поэтому и прямоточный фильтр тоже сделан с расчетом на обслуживание раз в 2000-5000. Обслуживание заключается в следующем:
- помыл в специальной жидкости;
- просушил;
- распылителем нанес специальное масло, на которое прилипает мельчайшая пыль (вот и смысл: фильтр хорошо работает до тех пор, пока есть масло или оно не забито пылью).

Прямоточники могут служить бесконечно долго. Все зависит от рук ))) Но и забить такой фильтр можно одной поездкой по пыли.

[L13]

так чето не понял, а можно сделать так: на турик V8 "дорестал", банку поставить допустим от Каена "ДжиТиЄс"???

[Filin]

   Цитата:

GT-MIKE

Уважаемые знатоки!

Меня не устраивает вид выхлопных труб моего V6, которые похожи на поросячье хвостики.
Хочу как Cayenne turbo S
Вот фото:

Кхе-кхе, общибочка закралась в расчеты! Это выхлоп не Турбо С, это выхлоп TechArt из комплекта Magnum

[Алекс 7]

   Цитата:

Filin

Кхе-кхе, общибочка закралась в расчеты! Это выхлоп не Турбо С, это выхлоп TechArt из комплекта Magnum

Н -да и цена этих насадок будет составлять где-то 1300-1500Евро.

[Олег74]

350$ находил такие у пендосов,полазьте на ебей ком.Мы говорим что эти трубы от каена а каеновцы говорят что от 911

[Filin]

Вот так они выглядят
и стоят порядка 1800-2000$ (это только насадки)

Tech Art PN#: 048310848009



но можно купить самоделки (прибалтика, белорусь), очень похожие (без штампа TechArt правда), по цене 400-500$

[Олег74]

А что ненаписал что они 15000 тыщ зелени стоят? Номер этих насадок 955-044-200-00
Ненадо людей в блудняк вводить! Вот они если кому сильно надо:

На второй ссылке явно видно штамп техарт
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-...1%7C240%3A1318

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-...1%7C240%3A1318

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-...1%7C240%3A1318

[Алекс 7]

   Цитата:

Filin

Вот так они выглядят
и стоят порядка 1800-2000$ (это только насадки)

Tech Art PN#: 048310848009



но можно купить самоделки (прибалтика, белорусь), очень похожие (без штампа TechArt правда), по цене 400-500$

Н-да Техарт -ЭТО СИЛА!

А вот эти тоже ничего я б себе б такие купил.. Кто знает как их можно достать?? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-...ayphotohosting