Пересел на NF. Краткие впечатления.

[АВБ]

Пересел с GP 2.5 на NF 3.6 249. Проехал 2 800 км.
1. Ксенон.
Он ярче чем на GP. Одинаково широко и ярко освещает левую и правую обочину. Удивлен и впечатлен. Раньше такого не встречал даже.

2. Задние сиденья.
Из-за двух положений спинки сзади стало намного удобнее сидеть.

3. Шумоизоляция.
Шум где-то из под колес напрягает больше, чем в GP. Может резина другая или еще что, но раньше было тише.

4. Поворотники.
На GP проблем небыло, а сейчас они через раз не отключаются и я этого долго не вижу, чем ввожу в заблуждение других. Мигают тихо и из-за руля их не вижу.

5. Руль.
Он НАМНОГО тяжелее, чем в GP, намного! Я до сих пор не могу привыкнуть. Руки устают. Даже незначительные подруливания на трассе заставляют напрягаться. По городу вообще некомфортно. Как на приспущенных колесах. Возможно привыкну.

6. Освещение поворота.
Раньше включалась дополнительная лампа в фаре и ОЧЕНЬ хорошо освещала поворот. Теперь включается противотуманка. Светит ниже и намного хуже. Быстро пачкается и становится вообще бесполезной. Раньше на фаре хоть обмывом чистилась, а теперь все...

7. Подвеска. ( без пневмы )
При прохождении череды мелких неровностей она издает грохочущий звук непохожий на звук подвески недешевой машины. На GP такого точно небыло. У товарища то же самое.

8. Ручки дверей.
Они просто из гладкого пластики. Смотрится очень дешево. На GP были кожей обшиты с красивым швом.

9. Коврик в багажник.
Он теперь не имеет проушин под кронштейны для зацепа сетки. В общем сетку с ним не зацепить и из-за этого он постоянно съезжает закрывая замок багажника. Если прорезать, то может порваться.

10. Контроль масла.
Теперь щупа нет. А уровень масла отражается на дисплее, как на 850-м, так и на 550-м.

11. Управляемость.
GP уверенно входил в крутой поворот, но NF еще более уверенней. Это очень заметно. Про руль уже писал, но добавлю, что из-за его дубовости я теперь напрягаюсь на трассе двумя руками. На GP при любой скорости управлял одной рукой - было уверенно и спокойно. Че сделали с рулем? Я так и не понял.

[75Alex]

   Цитата:

АВБ

Пересел с GP 2.5 на NF 3.6 249.

8. Ручки дверей.
Они просто из гладкого пластики. Смотрится очень дешево. На GP были кожей обшиты с красивым швом.

9. Коврик в багажник.
Он теперь не имеет проушин под кронштейны для зацепа сетки. В общем сетку с ним не зацепить и из-за этого он постоянно съезжает закрывая замок багажника. Если прорезать, то может порваться

с GP сравнить не могу, но
п8- вопрос комплектации. При заказе Наппы кожа идет на дверях.
п9- вырезал в коврике тупо ножницами дырки под направляющие и усе ОК.

[Lang]

Руль не должен быть тяжёлым на маленькой скорости, скорее всего какая то неисправность - заедь к официалам.

[АВБ]

   Цитата:

75Alex

с GP сравнить не могу, но
п8- вопрос комплектации. При заказе Наппы кожа идет на дверях.
п9- вырезал в коврике тупо ножницами дырки под направляющие и усе ОК.

П. 8 при кожанном салоне двери всегда тоже с кожей. А ручки при любой коже пластиковы, со слов манагеров у дилера.

Добавлено через 4 минуты 25 секунд

   Цитата:

Lang

Руль не должен быть тяжёлым на маленькой скорости, скорее всего какая то неисправность - заедь к официалам.

На GP, как написано в мануале, руль тяжелеет с увеличением скорости. А так он очень легкий. На NF ездил к дилеру с этим вопросом. Там просто подтвердили, что теперь руль действительно тяжелее и это норма.

[Badtur]

   Цитата:

АВБ

. А ручки при любой коже пластиковы, со слов манагеров у дилера.

Пусть те менеджеры улицы идут подметать , в комплектации с наппой ручки обшиты кожей.

[Al Gorn]

Хочу тоже добавить свои впечатления после того как пересел с GP на NF. Первая поездка - перегон из МСК домой на 700 км. Сейчас на одометре 1200 км.
1. Очень комфортные кресла с массой настроек, в том числе поясничного валика и боковых упоров. Но это возможно из-за разной комплектации (в GP был крикет).
2. Шумоизоляция заметно лучше. Звук работы двигателя практически не слушен. Работает как бензин. Салон не скрепит. В старом скрипел с самого салона подлокотник. Так и не вылечил эту болячку. Забил.
3. Динамику сравнивать не корректно после 2,5 литров, но 3,0 литра и даже 204 лс, это чума (240 наверно взлетает).
4. Расход по трассе и по городу значительно ниже. По трассе получается 6,8 л. По городу 10,2.
5. Разницу в ксеноне не заметил.
6. Очень порадовал механизм складывания задних сидений. В GP это был еще тот геморрой.
7. Работа омывателя нравится больше. На GP часто приходилось дополнительно включать дворник после 3 своих. Теперь автоматически 4 сам после небольшой задержки. Мне кажется и омывайка стала расходоваться более рационально. В GP лилась ведрами, особенно заднее стекло .
8. Указатель поворотов непривычно высоко и срабатывания не слышно. Шелчки какие-то тихие, но современи привык.
9. Подвеска нравится больше. Просто песня. На знакомых стыках и кочках, на скорости новый тур не бухает. Проходит тише и мягче. И на старом и сейчас пневмоподвеска.
10. Руль действительно стал иным. Он меньше. Кожа шершавая и приятнее на ощупь. На скорости он наливается упругостью. Я бы отнес это к плюсу. Менее расхлябаный.
11. Музыка и там и там вполне устраивала и ничем не хуже чем у конкурнтов. У друга в Диск 4 Horman и разницу не нашел. Колхозить акустику не буду.
12. Супруге понравилась посадка пассажира. Спереди больше места.Нет полукруглого выступа. Да и сзади посадка стала удобнее и в + регулировка наклона и дивана.
13. Управление климатом стала удобнее. Кнопка синхронной регулировки позволяет температуру и у пассажира. Раньше приходилось оба колесика и к пассажирскому приходлось тянуться. Но включения обогрева руля могли бы сделать и кнопкой. Жду зимы, чтобы оценть эргономику. Обогрев кресел удобнее. 5 уровней излиши. Всегда пользовался либо максимумом для быстрого прогрева и потом 2 или 3, но попадаешь в них не сразу. В новом сделано все проше и лучше на мой взгляд.
14. Не хватает очечника на крыше , но нашел в кресле похожий боксик.
15. Багажнике не хватает боковых закрываюшихся карманов, но я думаю это блажь (все равно там прятал всякое г...но).
16. Копка управления зеркалами, на мой взгляд, на двери менее удобна. Я правша и левой рукой это делать несподручно. К боковым зеркалам превык на удивление быстро. Первое время не хватало старых GP-ных боковых телевизоров. Очень понравилось повторитель поворотов на боковых зеркалах и опускание правого зеркала при движении назад.
17. Дисплей на приборной панели большой информатвный и интуитивный. Стал впервые пользоваться голосовым управлением. Навигация работает ;)
Ну пока так. Еще что-нибудь найду, напишу.
Машиной полностью доволен и ни на секунду не пожалел, что поменял, хотя старый GP вспоминаю очень тепло. Классная машина. Благодаря ему выбора в следущем автомобиле не составил особого труда.

[Turk]

Руль и все остальное разгуляется еще. Я когда нового получил, все как пластилиновое было и руль и рычаг КПП, а щас ничего, притерлось. Думаю у Вас также.
У меня наппа с кожей на ручках точно, даж не знаю как у других.

И ОЧЕНЬ не хватает, правда после Пассата Б6 подсветки фарой медленных поворотов, тут с Вами полностью согласен.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

   Цитата:

Al Gorn

14. Не хватает очечника на крыше , но нашел в кресле похожий боксик.

Это где такой? под сидушкой?

[Dim_]

   Цитата:

Al Gorn

13. Управление климатом стала удобнее. Кнопка синхронной регулировки позволяет температуру и у пассажира. Раньше приходилось оба колесика и к пассажирскому приходлось тянуться.

...просто не внимательно прочитали инструкцию.Подержав кнопку "авто" 5 секунд груляш климата водителя синхронно работает с пассажирским

[petrovka]

Фары же поворотные. Пучок двигается при повороте руля. Мне хватает.

[АВБ]

   Цитата:

petrovka

Фары же поворотные. Пучок двигается при повороте руля. Мне хватает.

Речь шла о освещении пространства по бокам от передних колес при повороте руля перед тем как повернуть ( чтобы видно было, что там сбоку ). А вы говорите о совершенно другой функции. Пучок этот двигается только на скорости и освещает повороты далеко впереди о ходу.

[petrovka]

Ну так по бокам туманки хорошо освещают. Ну не знаю. Я доволен.

[Al Gorn]

Боксик в водительском кресле. Чтобы найти, лучше осмотреть кресло. На ощупь найти трудно будет.

[6886]

[QUOTE=АВБ;1218755]Пересел с GP 2.5 на NF 3.6 249. Проехал 2 800 км.




.

5. Руль.
Он НАМНОГО тяжелее, чем в GP, намного! Я до сих пор не могу привыкнуть. Руки устают. Даже незначительные подруливания на трассе заставляют напрягаться. По городу вообще некомфортно. Как на приспущенных колесах. Возможно привыкну.

В фитнес! Срочно!!!

6. Освещение поворота.
Раньше включалась дополнительная лампа в фаре и ОЧЕНЬ хорошо освещала поворот. Теперь включается противотуманка. Светит ниже и намного хуже. Быстро пачкается и становится вообще бесполезной. Раньше на фаре хоть обмывом чистилась, а теперь все...

Хватает за глаза т. к. На малых скоростях происходит.

7. Подвеска. ( без пневмы )
При прохождении череды мелких неровностей она издает грохочущий звук непохожий на звук подвески недешевой машины. На GP такого точно небыло. У товарища то же самое.

Надо было ставить пневму

8. Ручки дверей.
Они просто из гладкого пластики. Смотрится очень дешево. На GP были кожей обшиты с красивым швом.

У меня кожа наппа.

9. Коврик в багажник.
Он теперь не имеет проушин под кронштейны для зацепа сетки. В общем сетку с ним не зацепить и из-за этого он постоянно съезжает закрывая замок багажника. Если прорезать, то может порваться.

Есть такое

10. Контроль масла.
Теперь щупа нет. А уровень масла отражается на дисплее, как на 850-м, так и на 550-м.

Да, это как то не уютно.

[Roxer]

Уровень масла на экране, вы можете посмотреть в любой момент.
Сомневаюсь, что уютнее, это когда надо вооружиться тряпкой, открыть капот, достать щуп, протереть его, снова воткнуть, снова достать, посмотреть уровень, и так далее. Грязные руки (в той или иной степени) гарантированы практически в 100% случаев.
Это из серии, уютно то, что привычно. Но это неправда, на самом то деле.
Сомневаюсь, что большинство проверяло уровень так же часто щупом, как это возможно сейчас...

[Quark]

У меня наппа - ручки кожанные, подтверждаю. Руль не кажется тяжелым. Подвеска жестковата, но это плата за лучшую управляемость. Коврик в багажник взял на рынке, подходит не идеально, НО есть выемки под проушины.

[gorky]

   Цитата:

Roxer

Уровень масла на экране, вы можете посмотреть в любой момент.
Сомневаюсь, что уютнее, это когда надо вооружиться тряпкой, открыть капот, достать щуп, протереть его, снова воткнуть, снова достать, посмотреть уровень, и так далее. Грязные руки (в той или иной степени) гарантированы практически в 100% случаев.
Это из серии, уютно то, что привычно. Но это неправда, на самом то деле.
Сомневаюсь, что большинство проверяло уровень так же часто щупом, как это возможно сейчас...

Эт точно. Масло на экране проверяю значительно чаще, чем раньше щупом. Всегда показывал чуть более половины. Потом раз - почти на минимуме. Но пишет - уровень в норме. Уже собирался доливать. Стал проверять чаще. А через неделю - опять более половины (шо за благодетель долил?). Я к чему... Электроника - хорошо, но дублирующий щуп не помешал бы...

[Wizzard]

   Цитата:

gorky

(шо за благодетель долил?)

благодетелей здесь могло быть два - как время прошедшее с момента остановки двигателя, так и уровень наклона плоскости, на которой стоит авто

Добавлено через 4 минуты 32 секунды

   Цитата:

Roxer

Сомневаюсь, что уютнее, это когда надо вооружиться тряпкой, открыть капот, достать щуп, протереть его, снова воткнуть, снова достать, посмотреть уровень, и так далее. Грязные руки (в той или иной степени) гарантированы практически в 100% случаев.

очень прикольно было, когда я недавно собрался НФ обкатать, для чего перед поездкой хотел проверить уровень масла ... я два дня искал щуп , пока до меня не дошло, что уровень можно посмотреть через бортовой компьютер

[Roxer]

Более-менее подходит щуп от GP.
Ну и обращать внимание на уровень, учитывая условия изменения, то есть холодный-горячий двигатель, уклоны и т.д.
Я таких скачков не видел. Одно деление туда-сюда, видел.
Главное то, что науке не известны случаи чтоб был упущен уровнь масла, и нанесен хоть какой то вред двигателю, имненно из за отсутствия щупа. По крайней мере в пределах этого форума.
Известен лишь один глюк (у пары человек, кажется) когда реальный уровень занижается. Но этлт глюк известен, и известна его причина.

[Wizzard]

   Цитата:

6886

5. Руль.
Он НАМНОГО тяжелее, чем в GP, намного! Я до сих пор не могу привыкнуть.

это однозначно

[VadZh]

Люди тоже пересел с Тура 06 года 3.2 бенз на NF 3.0
1. Салон очень наравится по комфору и простору
2. Дизайн салона конечно не такой брутальный и "квадратно-джиповский" как на старом но классный
3. подвеска похожа по ощщущениям на старый ( пневма там и там)
4. Дизел мне нравится очень. Прием и набор впечатляют . Мотор 245л.с против бензина 240л.с
5. А вот про расход скажу- трассе 9-10л город 12-14л (мотор 245л.с и такет Терейн) ну на бензине ваще ниже 12 по трассе не опускалоси никогда а в городе по пробкам ваще было +-20л/100км.
Машиной вообщем доволен Все ОК