TDI tuning (кроме чиповки)

AMV · 15.08.2007, 05:03 (04:03)

А вы никогда не задумывались, что еще можно сделать, кроме чиповки, на дизельном двигателе?

У кого какие идеи по сабжу?

werewolf · 15.08.2007, 05:20 (05:20)

Можно еще выпуск поменять... http://www.supersprint.com/a_prodott...modello=vwtou4, http://www.supersprint.com/a_prodott...modello=vwtou5, но на то он и дизель, простая чиповка дает результат такой, что на бензине такой же (даже меньший) - стоит от 10т$.

Serge · 15.08.2007, 10:22 (10:22)

Цитата:

werewolf

но на то он и дизель, простая чиповка дает результат такой, что на бензине такой же (даже меньший) - стоит от 10т$.

Не понял, что ты хотел сказать про чиповку дизеля и бензина. Чиповка прибавляет мощности в дизелях 20-40%, а в бензине 10-20%. Так утверждают чиповщики. И стоимость от 600 до 2000 евро.

Кокс · 15.08.2007, 11:46 (11:46)

Цитата:

Serge

Не понял, что ты хотел сказать про чиповку дизеля и бензина. Чиповка прибавляет мощности в дизелях 20-40%, а в бензине 10-20%. Так утверждают чиповщики. И стоимость от 600 до 2000 евро.

чиповка дизеля даст сильно меньше чем чиповка бензина при условии что они атмосферные, но как только в дело включаются турбины тут становится всё по другому. При чиповке турбодизелядизеля можно получить больше и рискнуть соответственно тоже. На этом тюнинг дизельного мотора заканчивается.
С бензином всё гораздо проще, можно и нагнетатель побольше и форсунки пожирнее, и приход будет больше.

А зачем форсировать дизель если не секрет? Мало мощности?

Satel · 15.08.2007, 14:37 (14:37)

AMV

Цитата:

У кого какие идеи по сабжу?

Можно установить спортивый фильтр.
Кокс

Цитата:

А зачем форсировать дизель если не секрет? Мало мощности?

Конечно нехватка мощи, хотя смотря у кого какие цели. Может кто-то хочет чаще заправляться:)

Кокс · 15.08.2007, 16:25 (16:25)

Мне кажется если мало мощности то это ошибка в выборе двигателя изначально.
Хотя дизель у меня почему то никогда не ассоциировался с мощностью, всё больше как то с моментом.

Хотя есть примеры...

Satel · 15.08.2007, 17:00 (17:00)

Цитата:

Кокс

Мне кажется если мало мощности то это ошибка в выборе двигателя изначально.
Хотя дизель у меня почему то никогда не ассоциировался с мощностью, всё больше как то с моментом.

Было время когда туарег был с одним дизельным двигателем

и вывбор отсутвовал.
Мощность Я имел виду крутящий монет и т.д.

Кокс · 15.08.2007, 17:13 (17:13)

Цитата:

Satel

Было время когда туарег был с одним дизельным двигателем

и вывбор отсутвовал.
Мощность Я имел виду крутящий монет и т.д.

Мощность и момент хоть и прямопропорциональные, но абсолютно разные величины.

Это хороший повод поменять авто

werewolf · 15.08.2007, 23:43 (23:43)

Цитата:

Serge

Не понял, что ты хотел сказать про чиповку дизеля и бензина. Чиповка прибавляет мощности в дизелях 20-40%, а в бензине 10-20%. Так утверждают чиповщики. И стоимость от 600 до 2000 евро.

Врут чиповщики!!! 10% это максимум на бензине!!! Дальше нужно уже менять-форсунки+ выпуск ПОЛНОСТЬЮ + термоизолировать В.фильтр("Нулевики" я не признаю), и менять его раз в 1-2 недели. Даст около 15-20% -это максимум!!! Но это уже совсем другой прайс! Далеко за 2000 Йоро!!Так постепенно моя 330(00г) сравнялась по затратам, со стоиостью М3(2003г),(чип,полный выпуск,перешивка салона,подвеска В14PSS,диски 2к-та OZ-20",+4 комплекта резины,тормоза от М3 CSL+прочая хрень),а ехать как М3 и стоить при продаже так же не стала....

А хочется "поднять" больше 20%- это уже вливание денежков на турбины(с переделкой движка),программы,сцепления ,коробки и редуктора.

Что характерно-после всех мук, такой даже такой "корч"- перестанет для тебя "ехать" где-то через месяц!! Единственная радость от таких машин -"меряние пиписками" с такими же "больными на голову" товарищами - на гонках и в городе.

Satel · 16.08.2007, 00:14 (00:14)

Цитата:

Единственная радость от таких машин -"меряние пиписками" с такими же "больными на голову" товарищами - на гонках и в городе.

Золотые слова !!!

Serge · 16.08.2007, 10:30 (10:30)

Цитата:

werewolf

А хочется "поднять" больше 20%- это уже вливание денежков на турбины(с переделкой движка),программы,сцепления ,коробки и редуктора.

Что характерно-после всех мук, такой даже такой "корч"- перестанет для тебя "ехать" где-то через месяц!!

Да, уж... Точно, надо брать сразу мощную машинку, а как перестанет ехать - менять на более мощную и быструю и рулящуюся ...

Например: порш, феррари, формула 1 ..... (подставлять по вкусу)

Кокс · 17.08.2007, 16:31 (16:31)

Цитата:

werewolf

Врут чиповщики!!! 10% это максимум на бензине!!! Дальше нужно уже менять-форсунки+ выпуск ПОЛНОСТЬЮ + термоизолировать В.фильтр("Нулевики" я не признаю), и менять его раз в 1-2 недели. Даст около 15-20% -это максимум!!! Но это уже совсем другой прайс! Далеко за 2000 Йоро!!Так постепенно моя 330(00г) сравнялась по затратам, со стоиостью М3(2003г),(чип,полный выпуск,перешивка салона,подвеска В14PSS,диски 2к-та OZ-20",+4 комплекта резины,тормоза от М3 CSL+прочая хрень),а ехать как М3 и стоить при продаже так же не стала....

А хочется "поднять" больше 20%- это уже вливание денежков на турбины(с переделкой движка),программы,сцепления ,коробки и редуктора.

Что характерно-после всех мук, такой даже такой "корч"- перестанет для тебя "ехать" где-то через месяц!! Единственная радость от таких машин -"меряние пиписками" с такими же "больными на голову" товарищами - на гонках и в городе.

10% это не максимум на бензине, тем более на турбо.

При установке выпуска не обязательно его термоизолировать. Впрочем как и "жирные" форсы на штатных валах и клапанах совершенно бесполезны.

Что бы делать такую машину надо хоть немного понимать для чего тебе это. Универсальных машин не бывает, либо ты рвешь всех на квотере либо ты удобно ездишь по городу, либо кому что нравится.

Dikramp · 17.08.2007, 20:59 (20:59)

Цитата:

Serge

Да, уж... Точно, надо брать сразу мощную машинку, а как перестанет ехать - менять на более мощную и быструю и рулящуюся ...

Например: порш, феррари, формула 1 ..... (подставлять по вкусу)

А там глядишь "Апполон 1" или станция "МИР")))

Lang · 17.08.2007, 21:55 (21:55)

Цитата:

Dikramp

А там глядишь "Апполон 1" или станция "МИР")))

МКС теперь рулит.

Serge · 17.08.2007, 22:15 (22:15)

Цитата:

Dikramp

А там глядишь "Апполон 1" или станция "МИР")))

Ну, да... Типа: " После чего, наш мирно пашущий советский трактор вышел на околоземную орбиту. Самочувствие тракториста Иванова хорошее. ТАСС."

moscov08 · 06.09.2017, 09:26 (09:26)

Компрессор на 3.0 тди

GEO. · 06.09.2017, 11:25 (10:25)

Цитата:

Кокс

Мне кажется если мало мощности то это ошибка в выборе двигателя изначально.
Хотя дизель у меня почему то никогда не ассоциировался с мощностью, всё больше как то с моментом.

Хотя есть примеры...

любой двигатель имеет базовый-основной показатель это крутящий момент на определенных оборотах коленвала, Л.С это расчетная величина, формула есть в нете и величины в формуле используются как раз момент и обороты коленвала.

Aleks1701 · 06.09.2017, 11:52 (11:52)

Вот Вы раскопали тему)))

moscov08 · 22.01.2018, 20:53 (20:53)

Цитата:

AMV

А вы никогда не задумывались, что еще можно сделать, кроме чиповки, на дизельном двигателе?

У кого какие идеи по сабжу?

Думали думаем об этом каждый день

vatson05 · 23.01.2018, 22:40 (21:40)

Турбину на дизель не вариант вкорячить типа vf37 или td05 ну и правильно отстроить?

15.08.2007, 05:03 (04:03)	#1
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	TDI tuning (кроме чиповки) А вы никогда не задумывались, что еще можно сделать, кроме чиповки, на дизельном двигателе? У кого какие идеи по сабжу?

15.08.2007, 05:20 (05:20)	#2
werewolf Местный Город: Москва Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 586 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Можно еще выпуск поменять... http://www.supersprint.com/a_prodott...modello=vwtou4, http://www.supersprint.com/a_prodott...modello=vwtou5, но на то он и дизель, простая чиповка дает результат такой, что на бензине такой же (даже меньший) - стоит от 10т$.
	Последний раз редактировалось werewolf; 15.08.2007 в 05:24.

15.08.2007, 16:25 (16:25)	#6
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Мне кажется если мало мощности то это ошибка в выборе двигателя изначально. Хотя дизель у меня почему то никогда не ассоциировался с мощностью, всё больше как то с моментом. Хотя есть примеры...
	Последний раз редактировалось Кокс; 15.08.2007 в 16:28.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.08.2007, 10:22 (10:22)	#3
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: werewolf но на то он и дизель, простая чиповка дает результат такой, что на бензине такой же (даже меньший) - стоит от 10т$. Не понял, что ты хотел сказать про чиповку дизеля и бензина. Чиповка прибавляет мощности в дизелях 20-40%, а в бензине 10-20%. Так утверждают чиповщики. И стоимость от 600 до 2000 евро.

15.08.2007, 11:46 (11:46)	#4
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Цитата: Serge Не понял, что ты хотел сказать про чиповку дизеля и бензина. Чиповка прибавляет мощности в дизелях 20-40%, а в бензине 10-20%. Так утверждают чиповщики. И стоимость от 600 до 2000 евро. чиповка дизеля даст сильно меньше чем чиповка бензина при условии что они атмосферные, но как только в дело включаются турбины тут становится всё по другому. При чиповке турбодизелядизеля можно получить больше и рискнуть соответственно тоже. На этом тюнинг дизельного мотора заканчивается. С бензином всё гораздо проще, можно и нагнетатель побольше и форсунки пожирнее, и приход будет больше. А зачем форсировать дизель если не секрет? Мало мощности?

15.08.2007, 14:37 (14:37)	#5
Satel Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2007 Сообщений: 196 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 8	AMV Цитата: У кого какие идеи по сабжу? Можно установить спортивый фильтр. Кокс Цитата: А зачем форсировать дизель если не секрет? Мало мощности? Конечно нехватка мощи, хотя смотря у кого какие цели. Может кто-то хочет чаще заправляться:)

15.08.2007, 17:00 (17:00)	#7
Satel Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2007 Сообщений: 196 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Кокс Мне кажется если мало мощности то это ошибка в выборе двигателя изначально. Хотя дизель у меня почему то никогда не ассоциировался с мощностью, всё больше как то с моментом. Было время когда туарег был с одним дизельным двигателем и вывбор отсутвовал. Мощность Я имел виду крутящий монет и т.д.

15.08.2007, 17:13 (17:13)	#8
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Цитата: Satel Было время когда туарег был с одним дизельным двигателем и вывбор отсутвовал. Мощность Я имел виду крутящий монет и т.д. Мощность и момент хоть и прямопропорциональные, но абсолютно разные величины. Это хороший повод поменять авто

15.08.2007, 23:43 (23:43)	#9
werewolf Местный Город: Москва Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 586 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Цитата: Serge Не понял, что ты хотел сказать про чиповку дизеля и бензина. Чиповка прибавляет мощности в дизелях 20-40%, а в бензине 10-20%. Так утверждают чиповщики. И стоимость от 600 до 2000 евро. Врут чиповщики!!! 10% это максимум на бензине!!! Дальше нужно уже менять-форсунки+ выпуск ПОЛНОСТЬЮ + термоизолировать В.фильтр("Нулевики" я не признаю), и менять его раз в 1-2 недели. Даст около 15-20% -это максимум!!! Но это уже совсем другой прайс! Далеко за 2000 Йоро!!Так постепенно моя 330(00г) сравнялась по затратам, со стоиостью М3(2003г),(чип,полный выпуск,перешивка салона,подвеска В14PSS,диски 2к-та OZ-20",+4 комплекта резины,тормоза от М3 CSL+прочая хрень),а ехать как М3 и стоить при продаже так же не стала.... А хочется "поднять" больше 20%- это уже вливание денежков на турбины(с переделкой движка),программы,сцепления ,коробки и редуктора. Что характерно-после всех мук, такой даже такой "корч"- перестанет для тебя "ехать" где-то через месяц!! Единственная радость от таких машин -"меряние пиписками" с такими же "больными на голову" товарищами - на гонках и в городе.

16.08.2007, 00:14 (00:14)	#10
Satel Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2007 Сообщений: 196 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Единственная радость от таких машин -"меряние пиписками" с такими же "больными на голову" товарищами - на гонках и в городе. Золотые слова !!!

16.08.2007, 10:30 (10:30)	#11
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: werewolf А хочется "поднять" больше 20%- это уже вливание денежков на турбины(с переделкой движка),программы,сцепления ,коробки и редуктора. Что характерно-после всех мук, такой даже такой "корч"- перестанет для тебя "ехать" где-то через месяц!! Да, уж... Точно, надо брать сразу мощную машинку, а как перестанет ехать - менять на более мощную и быструю и рулящуюся ... Например: порш, феррари, формула 1 ..... (подставлять по вкусу)

17.08.2007, 16:31 (16:31)	#12
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Цитата: werewolf Врут чиповщики!!! 10% это максимум на бензине!!! Дальше нужно уже менять-форсунки+ выпуск ПОЛНОСТЬЮ + термоизолировать В.фильтр("Нулевики" я не признаю), и менять его раз в 1-2 недели. Даст около 15-20% -это максимум!!! Но это уже совсем другой прайс! Далеко за 2000 Йоро!!Так постепенно моя 330(00г) сравнялась по затратам, со стоиостью М3(2003г),(чип,полный выпуск,перешивка салона,подвеска В14PSS,диски 2к-та OZ-20",+4 комплекта резины,тормоза от М3 CSL+прочая хрень),а ехать как М3 и стоить при продаже так же не стала.... А хочется "поднять" больше 20%- это уже вливание денежков на турбины(с переделкой движка),программы,сцепления ,коробки и редуктора. Что характерно-после всех мук, такой даже такой "корч"- перестанет для тебя "ехать" где-то через месяц!! Единственная радость от таких машин -"меряние пиписками" с такими же "больными на голову" товарищами - на гонках и в городе. 10% это не максимум на бензине, тем более на турбо. При установке выпуска не обязательно его термоизолировать. Впрочем как и "жирные" форсы на штатных валах и клапанах совершенно бесполезны. Что бы делать такую машину надо хоть немного понимать для чего тебе это. Универсальных машин не бывает, либо ты рвешь всех на квотере либо ты удобно ездишь по городу, либо кому что нравится.

17.08.2007, 20:59 (20:59)	#13
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Цитата: Serge Да, уж... Точно, надо брать сразу мощную машинку, а как перестанет ехать - менять на более мощную и быструю и рулящуюся ... Например: порш, феррари, формула 1 ..... (подставлять по вкусу) А там глядишь "Апполон 1" или станция "МИР")))

17.08.2007, 21:55 (21:55)	#14
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: Dikramp А там глядишь "Апполон 1" или станция "МИР"))) МКС теперь рулит.

17.08.2007, 22:15 (22:15)	#15
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: Dikramp А там глядишь "Апполон 1" или станция "МИР"))) Ну, да... Типа: " После чего, наш мирно пашущий советский трактор вышел на околоземную орбиту. Самочувствие тракториста Иванова хорошее. ТАСС."

06.09.2017, 09:26 (09:26)	#16
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 214 Репутация: 114	Компрессор на 3.0 тди

06.09.2017, 11:25 (10:25)	#17
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: Кокс Мне кажется если мало мощности то это ошибка в выборе двигателя изначально. Хотя дизель у меня почему то никогда не ассоциировался с мощностью, всё больше как то с моментом. Хотя есть примеры... любой двигатель имеет базовый-основной показатель это крутящий момент на определенных оборотах коленвала, Л.С это расчетная величина, формула есть в нете и величины в формуле используются как раз момент и обороты коленвала.

06.09.2017, 11:52 (11:52)	#18
Aleks1701 Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2014 Сообщений: 333 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 71 Репутация: 96	Вот Вы раскопали тему)))

22.01.2018, 20:53 (20:53)	#19
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 214 Репутация: 114	Цитата: AMV А вы никогда не задумывались, что еще можно сделать, кроме чиповки, на дизельном двигателе? У кого какие идеи по сабжу? Думали думаем об этом каждый день

23.01.2018, 22:40 (21:40)	#20
vatson05 Гость Город: Махачкала Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Турбину на дизель не вариант вкорячить типа vf37 или td05 ну и правильно отстроить?