Разница между двигателями 3.6 249 и 280 л.с.

GD111 · 14.04.2013, 06:37 (05:37)

Есть ли смысл брать 280 лс? Заметна ли разница в динамике хоть немного?

Nojabrsk · 14.04.2013, 08:26 (08:26)

Не знаю конечно как едет 249 л.с., ни разу не катался, но в моем GP при 280 л.с. динамика довольно приличная. Однозначно разница какая-то есть, но наверно очень не существенная. Где-то тут была темка про 249 движок и как поднять его до 280, типа он принудительно "придушен" программой, поищи в поиске... Если налог не смущает то бери 280, если бы был GP с 249, то я лично взял бы его!

sancho67 · 14.04.2013, 12:26 (12:26)

у меня 280 л.с., взял "случайно" сейчас не жалею. динамика отличная, расход такой же как у 249,движки 249 и 280 различаются конструктивно, есть тема на форуме, по форсировке: никто одекватно так и не поведал о форсировке 249 двигателя, так что если не парит каждый день платить 60 рублей (разница в налогах) то бери 280 - это движок на котором ездиет вся Европа, 249 - чисто "российское" чудо. Разницу в динамике смотри в ТТХ

petrovka · 14.04.2013, 22:59 (22:59)

Ага. Познакомился тут с человеком одним с вага. Офигенная разница между движками ))

Luka66 · 15.04.2013, 01:25 (01:25)

Цитата:

petrovka

Ага. Познакомился тут с человеком одним с вага. Офигенная разница между движками ))

Поподробнее пожалуйста.

raspadski · 15.04.2013, 08:16 (11:16)

Из того что видел в каталогах, на фотографиях и в живую сделал следующий вывод:
моторы 249 и 280 почти одинаковы. Разница в головках блока сводится к штуцеру в передней части двигателя для системы охлаждения. Т.к. у 280 есть клапаны, которые перекрывают движение ОЖ в головке при прогреве..., на 249 эта система отсутствует и вместо штуцера стоит заглушка. Блоки цилиндров, поршни, впускные коллекторы... идентичны. ЭБУ моторов с разными номерами.
ИМХО 249 тотже 280, но без чудесной системы охлаждения и с другой программой управления двигателем.

aleks2012 · 15.04.2013, 10:09 (10:09)

Цитата:

raspadski

Из того что видел в каталогах, на фотографиях и в живую сделал следующий вывод:
моторы 249 и 280 почти одинаковы. Разница в головках блока сводится к штуцеру в передней части двигателя для системы охлаждения. Т.к. у 280 есть клапаны, которые перекрывают движение ОЖ в головке при прогреве..., на 249 эта система отсутствует и вместо штуцера стоит заглушка. Блоки цилиндров, поршни, впускные коллекторы... идентичны. ЭБУ моторов с разными номерами.
ИМХО 249 тотже 280, но без чудесной системы охлаждения и с другой программой управления двигателем.

А как быть с разными номерами ГБЦ? Вот человек сравнение по номерам делал http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=326. Или они только из-за системы охлаждения (каналами для ОЖ в ГБЦ) отличаются? Тогда странно почему программа управления для 280 не работает на 249.

petrovka · 15.04.2013, 11:56 (11:56)

Цитата:

raspadski

Из того что видел в каталогах, на фотографиях и в живую сделал следующий вывод:
моторы 249 и 280 почти одинаковы. Разница в головках блока сводится к штуцеру в передней части двигателя для системы охлаждения. Т.к. у 280 есть клапаны, которые перекрывают движение ОЖ в головке при прогреве..., на 249 эта система отсутствует и вместо штуцера стоит заглушка. Блоки цилиндров, поршни, впускные коллекторы... идентичны. ЭБУ моторов с разными номерами.
ИМХО 249 тотже 280, но без чудесной системы охлаждения и с другой программой управления двигателем.

Вот именно так мне и рассказали. В тонкости не успел вникнуть, так как не было возможности толком пообщаться. И сказали, что разница ощутима только на высоких оборотах.

Dem · 15.04.2013, 16:44 (18:44)

Цитата:

aleks2012

Тогда странно почему программа управления для 280 не работает на 249

могу предположить, что сами блоки еще разные.

petrovka · 15.04.2013, 17:07 (17:07)

Цитата:

Dem

могу предположить, что сами блоки еще разные.

Может и так. Я вот в тонкости не вдавался.

14.04.2013, 06:37 (05:37)	#1
GD111 Новенький Город: Новокузнецк-Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 31.07.2009 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 4 Репутация: 11	Разница между двигателями 3.6 249 и 280 л.с. Есть ли смысл брать 280 лс? Заметна ли разница в динамике хоть немного?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.04.2013, 08:26 (08:26)	#2
Nojabrsk Местный Город: Ноябрьск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 353 Поблагодарил(а): 344 Благодарностей: 287 Изображений в галерее: 4 Репутация: 437	Не знаю конечно как едет 249 л.с., ни разу не катался, но в моем GP при 280 л.с. динамика довольно приличная. Однозначно разница какая-то есть, но наверно очень не существенная. Где-то тут была темка про 249 движок и как поднять его до 280, типа он принудительно "придушен" программой, поищи в поиске... Если налог не смущает то бери 280, если бы был GP с 249, то я лично взял бы его!

14.04.2013, 12:26 (12:26)	#3
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	у меня 280 л.с., взял "случайно" сейчас не жалею. динамика отличная, расход такой же как у 249,движки 249 и 280 различаются конструктивно, есть тема на форуме, по форсировке: никто одекватно так и не поведал о форсировке 249 двигателя, так что если не парит каждый день платить 60 рублей (разница в налогах) то бери 280 - это движок на котором ездиет вся Европа, 249 - чисто "российское" чудо. Разницу в динамике смотри в ТТХ

14.04.2013, 22:59 (22:59)	#4
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Ага. Познакомился тут с человеком одним с вага. Офигенная разница между движками ))

15.04.2013, 01:25 (01:25)	#5
Luka66 Бывалый Город: Mосква Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,131 Поблагодарил(а): 1,335 Благодарностей: 759 Репутация: 1084	Цитата: petrovka Ага. Познакомился тут с человеком одним с вага. Офигенная разница между движками )) Поподробнее пожалуйста.

15.04.2013, 08:16 (11:16)	#6
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 801 Репутация: 926	Из того что видел в каталогах, на фотографиях и в живую сделал следующий вывод: моторы 249 и 280 почти одинаковы. Разница в головках блока сводится к штуцеру в передней части двигателя для системы охлаждения. Т.к. у 280 есть клапаны, которые перекрывают движение ОЖ в головке при прогреве..., на 249 эта система отсутствует и вместо штуцера стоит заглушка. Блоки цилиндров, поршни, впускные коллекторы... идентичны. ЭБУ моторов с разными номерами. ИМХО 249 тотже 280, но без чудесной системы охлаждения и с другой программой управления двигателем.

15.04.2013, 10:09 (10:09)	#7
aleks2012 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.12.2012 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: raspadski Из того что видел в каталогах, на фотографиях и в живую сделал следующий вывод: моторы 249 и 280 почти одинаковы. Разница в головках блока сводится к штуцеру в передней части двигателя для системы охлаждения. Т.к. у 280 есть клапаны, которые перекрывают движение ОЖ в головке при прогреве..., на 249 эта система отсутствует и вместо штуцера стоит заглушка. Блоки цилиндров, поршни, впускные коллекторы... идентичны. ЭБУ моторов с разными номерами. ИМХО 249 тотже 280, но без чудесной системы охлаждения и с другой программой управления двигателем. А как быть с разными номерами ГБЦ? Вот человек сравнение по номерам делал http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=326. Или они только из-за системы охлаждения (каналами для ОЖ в ГБЦ) отличаются? Тогда странно почему программа управления для 280 не работает на 249.

15.04.2013, 11:56 (11:56)	#8
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Цитата: raspadski Из того что видел в каталогах, на фотографиях и в живую сделал следующий вывод: моторы 249 и 280 почти одинаковы. Разница в головках блока сводится к штуцеру в передней части двигателя для системы охлаждения. Т.к. у 280 есть клапаны, которые перекрывают движение ОЖ в головке при прогреве..., на 249 эта система отсутствует и вместо штуцера стоит заглушка. Блоки цилиндров, поршни, впускные коллекторы... идентичны. ЭБУ моторов с разными номерами. ИМХО 249 тотже 280, но без чудесной системы охлаждения и с другой программой управления двигателем. Вот именно так мне и рассказали. В тонкости не успел вникнуть, так как не было возможности толком пообщаться. И сказали, что разница ощутима только на высоких оборотах.

15.04.2013, 16:44 (18:44)	#9
Dem Стреляный Город: Екатеринбург Регистрация: 03.08.2008 Сообщений: 814 Поблагодарил(а): 665 Благодарностей: 264 Репутация: 339	Цитата: aleks2012 Тогда странно почему программа управления для 280 не работает на 249 могу предположить, что сами блоки еще разные.

15.04.2013, 17:07 (17:07)	#10
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Цитата: Dem могу предположить, что сами блоки еще разные. Может и так. Я вот в тонкости не вдавался.