Тормозилки от GP V6 для R5

[laki1494]

Всем доброго времени суток. Порылся на форуме не нашёл тему где кто нибудь ставил супорта Brembo от V6 на R5. Интересует вопрос это реально ли такое осуществить, уже нашёл супорта осталось решить как они встанут или нет. Помогите решить проблему пожалуйста.

[malashiyVY]

laki1494,
Все бы ничего,хорошая замена и тд и тп, НО, у V6 с его постоянно заклинившими суппортами только одни проблемы. Уж лучше искать что то другое. меняется очень легко при наличии прямых рук и точных замеров и грамотного токаря.

PS:
У R5 отличное сочетание тормозной динамики и мощности.

[laki1494]

malashiyVY, я не смог найти тормозов для таурега кроме как от v6. и еще такой вопрос на родные тормозные диски они встанут? спасибо за ответ.

[Alex Napoli]

laki1494, Есть темка, поищи лучше. Уже переделывали. Я помня там суппортами дело не ограничилось. Вроде менялись еще диски, ступицы и привода.

[Игоряныч]

laki1494, Постучись в личку к соклубнику BPV - он что-то похожее делал
http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=14400

[laki1494]

Спасибо за ответы )

[BVP]

laki1494, если хочешь поставить тормоза от V6TDI, то имхо не стоит этого делать (malashiyVY прав - эти тормоза очень проблемные)
как и многие на этом форуме я себе их как раз заменил на тормоза от V6/V8 (многие ставят от V10 или каена) - ссылка
для замены тормозов на R5TDI кроме суппортов понадобятся другие тормозные диски с защитными кожухами и крепежом, кронштейны датчика числа оборотов, тормозные колодки и датчики износа к ним, другие подшипники ступицы на 96 мм вместо 85 мм с монтажными деталями (ступица, кольцо, крепеж), тормозные трубки ... ну и другие колесные диски с разболтовкой 5/130 вместо 5/120 и центральным отверстием под ступицу 71,6 вместо 65,1 ...

[malashiyVY]

BVP,
Цена и суть вопроса новый туарег

[BVP]

   Цитата:

malashiyVY

Цена и суть вопроса новый туарег

получается, что нужен второй туарег, который ... останется без колес

как правильно заметил автор темы, остается еще вариант с подбором новой тормозной системы от грандов (Brembo, DBA ... ) или других контор специально под R5 и с минимумом переделок ...

[krys]

С относительно слабым двигателем R5 и более тяжелыми тормозами Вы не получите ожидаемого эффекта. Конструкторы на R5 все сделали с учетом мощности авто, с учетом правильной тормозной динамики, с учетом подрессоренных и неподрессоренных масс - все в гармонии :) И на этой машине 120Х5 не случайно, когда проще на конвейере всем штамповать 130Х5.

[LexaV]

   Цитата:

krys

И на этой машине 120Х5 не случайно, когда проще на конвейере всем штамповать 130Х5.

А в чем великий смысл был делать исключение? Мне лично такое решение кажется крайне глупым.

[krys]

   Цитата:

LexaV

А в чем великий смысл был делать исключение? Мне лично такое решение кажется крайне глупым.

Тут на форуме писано-переписано :)

Да и я перечислил основные показатели в предыдущем посте.
Доступный пример, у меня летняя резина 295-40-20, а зимняя 255-55-18.
На зимней резине машина более динамична и останавливается легче, а на летней расход топлива почти на литр больше.
Более тяжелые колеса имеют значительно бОльшую инерцию, с которой нужно бороться тормозам.
Поэтому зачем ставить бОльшие тормозные диски, для борьбы с инерцией которых нужно ставить более мощные и тяжелые супорты, а слабому двигателю сложно будет крутить такой кит?
А теперь добавьте минусы в работе подвески с возросшей массой колесного набора. И потом прибавьте радость маркетологов, добившихся снижения общей отпускной цены.

Лично моя рекомендация: для улучшения тормозной динамики, вначале замените колодки на более мягкий состав (износ будет быстрее, но эффективность торможения выше), а так же замените тормозные диски на диски с проточками, которые более эффективно отводят тепло (именно перегретые колодки теряют свои тормозные свойства). Можно еще заменить тормозную жидкость, которая имеет более высокую температуру кипения.

[ЛЕГА]

krys,
Только не злись... Но причём тут разболтовка???

[LexaV]

   Цитата:

krys

Более тяжелые колеса имеют значительно бОльшую инерцию, с которой нужно бороться тормозам.

Я абсолютно согласен с тобой. Но в чем весь прикол. У меня R5, но вдруг достались мне чудом оригинальные колеса R19 от тура. Тяжеленные. Сделал под себя, покрасил, подправил один диск. Но когда стали ставить - не подходят. Еду к официалам - че за фигня. Объявляют - ты туп мил человек, это колеса 5/130, а у тебя 5/120. Есть желание, покупай ту же самую модель, те же самые диски, но с другой разболтовкой за 50 тыс за диск. Так в чем логика? Или ты думаешь что диски 5/120 легче? я вот чет не уверен.

[BVP]

   Цитата:

LexaV

А в чем великий смысл был делать исключение? Мне лично такое решение кажется крайне глупым.

имхо смысл может быть в колесах 16" с тракторной внедорожной резиной, которые можно ставить на R5 ...

так что для гряземесов тормоза R5 да еще с откидной скобой вообще являются преимуществом

а с разболтовкой 5/120 ездят и скоростные бмв, и рэндж роверы ...

[krys]

   Цитата:

ЛЕГА

krys,
Только не злись... Но причём тут разболтовка???

А Вы сами прикиньте, если наружный диаметр тормозного диска одинаковый, то "тормозная" площадь на каком диске больше: с внутренним диаметром на 120мм или на 130?

Добавлено через 5 минут 9 секунд

   Цитата:

LexaV

Я абсолютно согласен с тобой. Но в чем весь прикол. У меня R5, но вдруг достались мне чудом оригинальные колеса R19 от тура. Тяжеленные. Сделал под себя, покрасил, подправил один диск. Но когда стали ставить - не подходят. Еду к официалам - че за фигня. Объявляют - ты туп мил человек, это колеса 5/130, а у тебя 5/120. Есть желание, покупай ту же самую модель, те же самые диски, но с другой разболтовкой за 50 тыс за диск. Так в чем логика? Или ты думаешь что диски 5/120 легче? я вот чет не уверен.

Как это относится к моему мнению? Я не контролирую ценообразование. Недавно заказывал регулировочные шайбы для мотоцикла у официального дилера в Москве - 300 евро. В Германии тот же производитель шайб, но другой официал - 180 евро. Как такое можно объяснить :)
В соседней ветке обсуждение про свет и электрику: в магазине "Автопапа" фонари Дектан стоят 15000 рублей, такие же фонари из Германии с пересылкой - 10000 рублей. Комрад, ты вчера родился? ))))

Для установки дисков 5Х130 на R5 можно прибегнуть к переходным проставкам. Правда, вылет изменится. В то же время, для R5 19" да еще с широкой резиной будут тяжеловаты.

[malashiyVY]

Еще есть мысля что R5 и транспортер. ведь много чего взаимозаменяемо у них, R5 это дешевый вариант премиум авто,которые так любят немцы,вот и для удешевления в производстве было использованы детали подвески от мультивана.

[BVP]

   Цитата:

malashiyVY

Еще есть мысля что R5 и транспортер. ведь много чего взаимозаменяемо у них, R5 это дешевый вариант премиум авто,которые так любят немцы,вот и для удешевления в производстве было использованы детали подвески от мультивана.

очень похоже

[krys]

   Цитата:

malashiyVY

Еще есть мысля что R5 и транспортер. ведь много чего взаимозаменяемо у них, R5 это дешевый вариант премиум авто,которые так любят немцы,вот и для удешевления в производстве было использованы детали подвески от мультивана.

Ну, есть один знакомый владелец Мультивана Вэ10. Там все привода и т.п. не как у R5

Но то что разумно завязать в производстве уже сконструированные узлы на разных моделях и линейках авто - факт!

[malashiyVY]

krys,
тогда у V10 должна быть ступица 10-240