Турбины увеличеной производительности

Знамя · 13.12.2013, 09:59 (12:59)

Ребят,а есть на трешки турбины помощнее стоковых,Гареты там какие нибудь? сталкивался кто или нет?
я понимаю что при увеличении давки надо будет мутить еще и с кулерами например,но если остаться в педелах стока и заменить турбину на более производительную !?

MichaelFBI · 13.12.2013, 10:09 (10:09)

Цитата:

Знамя

Ребят,а есть на трешки турбины помощнее стоковых,Гареты там какие нибудь? сталкивался кто или нет?
я понимаю что при увеличении давки надо будет мутить еще и с кулерами например,но если остаться в педелах стока и заменить турбину на более производительную !?

Кстати, Сереж, я вчера с мужиком-турбинщиком

про это базарил.
Он сказал, что если реально хочешь турбину пожирнее вкорячить, то точно придется мутить полный комплекс работ, впуск-выпуск и прочее, ориентировочно минимум от 150к рублей, дальше уже неизвестно

Знамя · 13.12.2013, 10:19 (13:19)

Цитата:

MichaelFBI

Кстати, Сереж, я вчера с мужиком-турбинщиком

про это базарил.
Он сказал, что если реально хочешь турбину пожирнее вкорячить, то точно придется мутить полный комплекс работ, впуск-выпуск и прочее, ориентировочно минимум от 150к рублей, дальше уже неизвестно

да Мих это понятно,что не слабо это встанет,всегда же хочется полумерами обойтись,вкорячить другую улитку и чуток потратиться на софт))))

кстати,возникает вопрос в кулуарах,должна ли свистеть турбина??? я уверен что должна,легкий свист идет от улиточки,даже слышно когда турбодизель и когда просто атмосферник дизель работает,при подаче газа

Garya · 13.12.2013, 10:28 (10:28)

Знамя,
сколько твоя штатная вдувает, на каких оборотах, какая при этом температура на впуске?

Знамя · 13.12.2013, 10:30 (13:30)

Цитата:

Garya

Знамя,
сколько твоя штатная вдувает, на каких оборотах, какая при этом температура на впуске?

не мерял давку я,но хочется еще побольше и пораньше)

Garya · 13.12.2013, 10:42 (10:42)

у штатной турбины запас 20% есть, собственно этим и пользуются чип-тюнеры.

GEO. · 13.12.2013, 11:06 (10:06)

Цитата:

Знамя

Ребят,а есть на трешки турбины помощнее стоковых,Гареты там какие нибудь? сталкивался кто или нет?
я понимаю что при увеличении давки надо будет мутить еще и с кулерами например,но если остаться в педелах стока и заменить турбину на более производительную !?

Я уже прорабатываю этот вопрос. первое это эксперемент с кулером, котрый удался, след этап это турба по жирнее, варианты есть как говорится снял родную поставил жирную, подправил софтину и в путь...За зиму будет готовый вариант, ждите.

Garya · 13.12.2013, 11:09 (11:09)

Цитата:

GEO.

Я уже прорабатываю этот вопрос. первое это эксперемент с кулером, котрый удался, след этап это турба по жирнее, варианты есть как говорится снял родную поставил жирную, подправил софтину и в путь...За зиму будет готовый вариант, ждите.

а какой ожидается результат?

Знамя · 13.12.2013, 11:10 (14:10)

Цитата:

GEO.

Я уже прорабатываю этот вопрос. первое это эксперемент с кулером, котрый удался, след этап это турба по жирнее, варианты есть как говорится снял родную поставил жирную, подправил софтину и в путь...За зиму будет готовый вариант, ждите.

пля,зима тока началась,рассказывай чего за турбина

malashiyVY · 13.12.2013, 11:12 (15:12)

Вот от кого я не ожидал ничего подобного

Знамя · 13.12.2013, 11:16 (14:16)

GEO., Кстати,а ты не думал про то чтобы к имеющимся кулерам добавить еще один,перемутить пайпы!?

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Цитата:

malashiyVY

Вот от кого я не ожидал ничего подобного

Вован,созванись со Ртуть и подуйте в уши друг другу или будь тут и смотри и читай как нормальные пацаны точат Тачаны себе,чтоб укладывать на лопату,с длинной ручкой, двухсполовинников и не только

Garya · 13.12.2013, 11:18 (11:18)

Цитата:

Знамя

GEO., Кстати,а ты не думал про то чтобы к имеющимся кулерам добавить еще один,перемутить пайпы!?

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Вован,созванись со Ртуть и подуйте в уши друг другу или будь тут и смотри и читай как нормальные пацаны точат Тачаны себе,чтоб укладывать на лопату,с длинной ручкой, двухсполовинников и не только

турбо-канава в этом случае не неизбежна из за увеличения объема между турбиной впуском.

Знамя · 13.12.2013, 11:20 (14:20)

Цитата:

Garya

турбо-канава в этом случае не неизбежна из за увеличения объема между турбиной впуском.

хм

а увеличеный куллер не не подтянет эту турбу канаву!? улитка же тоже увеличеная будет

malashiyVY · 13.12.2013, 11:22 (15:22)

Знамя,
нам Серег просто пох

просто ездим,вообще без мыслей

Ты себе пластику не думал сделать?

Garya · 13.12.2013, 11:32 (11:32)

Цитата:

Знамя

хм

а увеличеный куллер не не подтянет эту турбу канаву!? улитка же тоже увеличеная будет

у меня на балконе лежит куллер от EVO жена против тюнинга, а у меня руки чешутся..

зимой тюнинговать смысла нет, так как холодно и зимний результат будет кардинально отличаться от летнего.
поэтому сидим до мая ждем тепло, потом снимаем показания..
кстати при температуре за бортом +10 я снимал логи t на впуске +53 в движении и +67 в пробке, при том, что у меня куллеры забиты наглухо, а должна быть разница (в идеале) не более 10 градусов между уличным воздухом и на впуске.

под все твои хотелки, достаточно сделать холодный впуск и турбина не нужна.

GEO. · 13.12.2013, 11:36 (10:36)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=95
При большей трубе обязательно делать другой кулер. Читайте тему

krys · 13.12.2013, 11:38 (10:38)

Если машина "на каждый день", то не вижу больших проблем с установки более производительной турбины с родным кулером впуском-выпуском, с последующей прошивкой блока управления на стенде. Характеристики авто в любом случае изменятся: график мощности будет более пологим, а это означает ровный разгонный подхват с паравозной тягой без дерготни.
Если уж потом аппетиты проснутся, то можно мутить и более производительный кулер и т.п., но для лучшей загрузки турбины.
На ауди-форуме, думаю, дадут совет по типу и производителю турбины.

Знамя · 13.12.2013, 11:41 (14:41)

Цитата:

krys

Если машина "на каждый день", то не вижу больших проблем с установки более производительной турбины с родным кулером впуском-выпуском, с последующей прошивкой блока управления на стенде. Характеристики авто в любом случае изменятся: график мощности будет более пологим, а это означает ровный разгонный подхват с паравозной тягой без дерготни. Если уж потом аппетиты проснутся, то можно мутить и более производительный кулер и т.п., но для лучшей загрузки турбины.
На ауди-форуме, думаю, дадут совет по типу и производителю турбины.

то что нужно именно мне

krys · 13.12.2013, 11:48 (10:48)

Цитата:

Знамя

то что нужно именно мне

Вся фигня в том, что многие гонятся за лошадями. Но как правило, бОльший табун лошадей будет доступен на более высоких оборотах, которые в городе маловостребованы. Поэтому лучше строить мотор, у которого в пике будет хоть и меньше лошадей, но доступные на более ранних оборотах. Для города нужен мотор ориентированный на крутящий момент (отвечает за разгонную динамику), а не максимальные лошади (максимальная скорость).

GEO. · 13.12.2013, 11:51 (10:51)

Цитата:

Garya

а какой ожидается результат?

Есть варианты 330,350,380 л.с.

13.12.2013, 09:59 (12:59)	#1
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Турбины увеличеной производительности Ребят,а есть на трешки турбины помощнее стоковых,Гареты там какие нибудь? сталкивался кто или нет? я понимаю что при увеличении давки надо будет мутить еще и с кулерами например,но если остаться в педелах стока и заменить турбину на более производительную !?

13.12.2013, 11:16 (14:16)	#11
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	GEO., Кстати,а ты не думал про то чтобы к имеющимся кулерам добавить еще один,перемутить пайпы!? Добавлено через 1 минуту 27 секунд Цитата: malashiyVY Вот от кого я не ожидал ничего подобного Вован,созванись со Ртуть и подуйте в уши друг другу или будь тут и смотри и читай как нормальные пацаны точат Тачаны себе,чтоб укладывать на лопату,с длинной ручкой, двухсполовинников и не только
	Последний раз редактировалось Знамя; 13.12.2013 в 11:16. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.12.2013, 10:09 (10:09)	#2
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	Цитата: Знамя Ребят,а есть на трешки турбины помощнее стоковых,Гареты там какие нибудь? сталкивался кто или нет? я понимаю что при увеличении давки надо будет мутить еще и с кулерами например,но если остаться в педелах стока и заменить турбину на более производительную !? Кстати, Сереж, я вчера с мужиком-турбинщиком про это базарил. Он сказал, что если реально хочешь турбину пожирнее вкорячить, то точно придется мутить полный комплекс работ, впуск-выпуск и прочее, ориентировочно минимум от 150к рублей, дальше уже неизвестно

13.12.2013, 10:19 (13:19)	#3
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: MichaelFBI Кстати, Сереж, я вчера с мужиком-турбинщиком про это базарил. Он сказал, что если реально хочешь турбину пожирнее вкорячить, то точно придется мутить полный комплекс работ, впуск-выпуск и прочее, ориентировочно минимум от 150к рублей, дальше уже неизвестно да Мих это понятно,что не слабо это встанет,всегда же хочется полумерами обойтись,вкорячить другую улитку и чуток потратиться на софт)))) кстати,возникает вопрос в кулуарах,должна ли свистеть турбина??? я уверен что должна,легкий свист идет от улиточки,даже слышно когда турбодизель и когда просто атмосферник дизель работает,при подаче газа

13.12.2013, 10:28 (10:28)	#4
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Знамя, сколько твоя штатная вдувает, на каких оборотах, какая при этом температура на впуске?

13.12.2013, 10:30 (13:30)	#5
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: Garya Знамя, сколько твоя штатная вдувает, на каких оборотах, какая при этом температура на впуске? не мерял давку я,но хочется еще побольше и пораньше)

13.12.2013, 10:42 (10:42)	#6
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	у штатной турбины запас 20% есть, собственно этим и пользуются чип-тюнеры.

13.12.2013, 11:06 (10:06)	#7
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: Знамя Ребят,а есть на трешки турбины помощнее стоковых,Гареты там какие нибудь? сталкивался кто или нет? я понимаю что при увеличении давки надо будет мутить еще и с кулерами например,но если остаться в педелах стока и заменить турбину на более производительную !? Я уже прорабатываю этот вопрос. первое это эксперемент с кулером, котрый удался, след этап это турба по жирнее, варианты есть как говорится снял родную поставил жирную, подправил софтину и в путь...За зиму будет готовый вариант, ждите.

13.12.2013, 11:09 (11:09)	#8
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: GEO. Я уже прорабатываю этот вопрос. первое это эксперемент с кулером, котрый удался, след этап это турба по жирнее, варианты есть как говорится снял родную поставил жирную, подправил софтину и в путь...За зиму будет готовый вариант, ждите. а какой ожидается результат?

13.12.2013, 11:10 (14:10)	#9
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: GEO. Я уже прорабатываю этот вопрос. первое это эксперемент с кулером, котрый удался, след этап это турба по жирнее, варианты есть как говорится снял родную поставил жирную, подправил софтину и в путь...За зиму будет готовый вариант, ждите. пля,зима тока началась,рассказывай чего за турбина

13.12.2013, 11:12 (15:12)	#10
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Вот от кого я не ожидал ничего подобного

13.12.2013, 11:18 (11:18)	#12
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Знамя GEO., Кстати,а ты не думал про то чтобы к имеющимся кулерам добавить еще один,перемутить пайпы!? Добавлено через 1 минуту 27 секунд Вован,созванись со Ртуть и подуйте в уши друг другу или будь тут и смотри и читай как нормальные пацаны точат Тачаны себе,чтоб укладывать на лопату,с длинной ручкой, двухсполовинников и не только турбо-канава в этом случае не неизбежна из за увеличения объема между турбиной впуском.

13.12.2013, 11:20 (14:20)	#13
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: Garya турбо-канава в этом случае не неизбежна из за увеличения объема между турбиной впуском. хм а увеличеный куллер не не подтянет эту турбу канаву!? улитка же тоже увеличеная будет

13.12.2013, 11:22 (15:22)	#14
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Знамя, нам Серег просто пох просто ездим,вообще без мыслей Ты себе пластику не думал сделать?

13.12.2013, 11:32 (11:32)	#15
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Знамя хм а увеличеный куллер не не подтянет эту турбу канаву!? улитка же тоже увеличеная будет у меня на балконе лежит куллер от EVO жена против тюнинга, а у меня руки чешутся.. зимой тюнинговать смысла нет, так как холодно и зимний результат будет кардинально отличаться от летнего. поэтому сидим до мая ждем тепло, потом снимаем показания.. кстати при температуре за бортом +10 я снимал логи t на впуске +53 в движении и +67 в пробке, при том, что у меня куллеры забиты наглухо, а должна быть разница (в идеале) не более 10 градусов между уличным воздухом и на впуске. под все твои хотелки, достаточно сделать холодный впуск и турбина не нужна.

13.12.2013, 11:36 (10:36)	#16
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	http://www.touareg-club.net/forum/sh...9&postcount=95 При большей трубе обязательно делать другой кулер. Читайте тему

13.12.2013, 11:38 (10:38)	#17
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Если машина "на каждый день", то не вижу больших проблем с установки более производительной турбины с родным кулером впуском-выпуском, с последующей прошивкой блока управления на стенде. Характеристики авто в любом случае изменятся: график мощности будет более пологим, а это означает ровный разгонный подхват с паравозной тягой без дерготни. Если уж потом аппетиты проснутся, то можно мутить и более производительный кулер и т.п., но для лучшей загрузки турбины. На ауди-форуме, думаю, дадут совет по типу и производителю турбины.

13.12.2013, 11:41 (14:41)	#18
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: krys Если машина "на каждый день", то не вижу больших проблем с установки более производительной турбины с родным кулером впуском-выпуском, с последующей прошивкой блока управления на стенде. Характеристики авто в любом случае изменятся: график мощности будет более пологим, а это означает ровный разгонный подхват с паравозной тягой без дерготни. Если уж потом аппетиты проснутся, то можно мутить и более производительный кулер и т.п., но для лучшей загрузки турбины. На ауди-форуме, думаю, дадут совет по типу и производителю турбины. то что нужно именно мне

13.12.2013, 11:48 (10:48)	#19
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Знамя то что нужно именно мне Вся фигня в том, что многие гонятся за лошадями. Но как правило, бОльший табун лошадей будет доступен на более высоких оборотах, которые в городе маловостребованы. Поэтому лучше строить мотор, у которого в пике будет хоть и меньше лошадей, но доступные на более ранних оборотах. Для города нужен мотор ориентированный на крутящий момент (отвечает за разгонную динамику), а не максимальные лошади (максимальная скорость).

13.12.2013, 11:51 (10:51)	#20
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: Garya а какой ожидается результат? Есть варианты 330,350,380 л.с.