Что может быть круче экспириенса? Только экспириенс, созданный своими руками!

[alextka]

Пока предварительный суперкраткий отчет. 25.10.08, группа свердловских комрадов, собранная Василием ака Pozitiff, и присоединившиеся к ним комрады из славной Перми (Ринад и Кин), собралась покорить уральскую гору Шунут. Забегая вперед, сообщаю - покорили, но чего это стоило! Выехали в 7 утра, поскольку до точки захода 130км, и достаточно сложный маршрут. (Когда ВСЕ говорили, что там даже лесовозы буксуют, а к горе просто не проехать - мы не верили, думали, что так, накручивают, но на всякий случай заплпнировали на это весь день). Въехав в лес, где-то через час пришлось одеть цепи (кстати, должен отметить - цепи - рулят!!!!) Но этого не хватило, и первые машины сели... Тут должен отметить еще один момент - первая севшая машина - Васина, и просто потому, сто она на пружинах! Комрады, сейчас отвечаю - ПНЕВМА РУЛИТ!!!!!). Денис пытался его объехатьт - и тоже сел, но с задором, весело так! В общем, пока снялись с пеньков, пока продрались - уже полдень... Далее с матюгами добрались до Старик-камня - это южный пик нужного нам хребта. Пофоткались, и встал выбор - сразу на Шунут, или на Платониду (это еще одно интересное место в окрестностях). Поскольку проводник сказал, что шунут километрах в полутора - решили "сгонять" до него, а потом - на платониду. В общем, в гробу я видел эти местные "полтора километра"!!!!!!!!! Во-первых, реально - около 6км, но какие это километры! Скажу короче, к Шунуту мы выбрались к 18 часам! Хватило всего - и глубоких ям, и крутых откосов, где ехать приходилось с риском завалиться на бок, и промоин глубиной по... самое здрасьте..., и каменных валунов, на которых пороги, днище и т.д. пытались остаться... НО - добрались. После легкого перекуса (это был завтрак для многизх!) решили, чсто обратно выбираться слишком сложно, и, послушав проводника, предложившего путь "плоховатый, кончно, зато всего два км!" - стали спускаться другой дорогой... Короче, вырубив две просеки в лесу, изматерившись, повытягивав друг друга все по очереди, в 5 утра (к вечеру решили вернуться!!!), решили два часа поспать, поскольку препятствие впереди было просто непреодолимым - разлившаяся болотина, с ямами на дороге почти по пояс, да и еще с вязкой глиной. В общем, когда рассвело, вариант нашли - объезд по лесу метров на 150 - 200. Немного, конечно, но - это ЛЕС! В ощем, вырубили просеку, и доехали. А дальше - уже легко, и когда мы увидели на дороге ваз -семерку, просто тихо завыли от счастья! Короче говоря, в 13.00 но уже сегодня, прибыли в е-бург. Щас разбираемся с семьями...
Основные отчеты будут чуть позже, вместе с фотками.

[Alekzander]

Вот это экстрим !!!!!!
Сначала создать себе трудности, а потом их героически решить.
МОЛОДЦЫ !!!!!!!

ВСЕ фоты в студию !!!!!!!

Я вот только не понял - а что за материальчик на машинах ????

[alextka]

   Цитата:

Alekzander

Вот это экстрим !!!!!!
Сначала создать себе трудности, а потом их героически решить.
МОЛОДЦЫ !!!!!!!

ВСЕ фоты в студию !!!!!!!

Я вот только не понял - а что за материальчик на машинах ????

Это идея Васи ака Pozitiff- оклеить машины транспортной клейкой пленкой (выделил под это дело ОД Автогранд-плюс). Во-первых, наши с ним машины оказались единственными, неободранными ветками, а во-вторых, сбылась мечта о белом туареге! Только что вернулся, обдирал пленку, потратил 40минут. Краска и лак целы!

[Andrews]

Здорово! Молодцы! А цепи фольксвагеновские использовали?

[$ilver]

СУПЕР молодцы резина какая была? Какие тросы использовали?

[alextka]

   Цитата:

Andrews

Здорово! Молодцы! А цепи фольксвагеновские использовали?

Цепи дал ОД, четыре комплекта, какие-то немецкие. Из нового опыта - не бывает "примерных размеров". У меня штатная резина 135/65R17, на коробках это и было написано в "предпочтениях". У ребят - у всех другие размеры ( у кого диски на 18, у кого резина 135/55 и т.д.) Так вот единственный комплект, который дожил до конца, (спасибо ему!) - был на моей машине, поскольку - размер в размер! На остальных одевались нормально, затягивались, все вроде хорошо, но - не дожили!

   Цитата:

$ilver

СУПЕР молодцы резина какая была? Какие тросы использовали?

Тросы - "основную" альп. веревку (по моему, где-то на 18-20мм), крюки ввернули сразу, и спереди и сзади (брали запасные). а резина - у кого какая, у меня вообще слики штатные (но с цепями - песня! уже решил себе покупать насовсем), у некоторых - свежепоставленная зимняя с шипами - гребет существенно лучше сликов, но цепи лучше!

[Hirurg]

Вообще скажу я вам: это жесть нереальная - вообщем самое настоящее трофи. Как только комрады выложат фото, я думаю все станет ясно. Можно смело сказать что трасса была профессиональной. Собирусь с силами и отпишусь, чуть позднее.
Вообще думаю эту темку можно будет вывести в ВАЖНО, внутри раздела, поскольку очень много фотоматериалов, и туры шли реально на пределе, причем ведомые настоящими професионалами, для вновь вливающихся комрадов оценить предел тура будет крайне полезно!

[_Alexei]

   Цитата:

Hirurg

Вообще скажу я вам: это жесть нереальная - вообщем самое настоящее трофи. Как только комрады выложат фото, я думаю все станет ясно. Можно смело сказать что трасса была профессиональной. Собирусь с силами и отпишусь, чуть позднее.
Вообще думаю эту темку можно будет вывести в ВАЖНО, внутри раздела, поскольку очень много фотоматериалов, и туры шли реально на пределе, причем ведомые настоящими професионалами, для вновь вливающихся комрадов оценить предел тура будет крайне полезно!

Супер! Вы не реальные молодцы!!!

Каждому - по новому Туру от VW!!!

[Irbis]

Ну вы блин даёте!!!! Я бы не за какие коврижки туда не полез.
Зачет за смелость и самопожертвование во имя возможностей Туарега!

[$ilver]

У меня ещё пару вопросов возникло Как себя показал Фрилендер если он конечно ездил с вами. И ещё вопрос реально ли надеть цепи если уже сел в грязь?

[alextka]

   Цитата:

$ilver

У меня ещё пару вопросов возникло Как себя показал Фрилендер если он конечно ездил с вами. И ещё вопрос реально ли надеть цепи если уже сел в грязь?

Цепи одеть реально и в грязи, но только если есть возможность подвигаться метров 5 туда-сюда, чтобы их затянуть. Но удовольствия это не доставит - устряпаешься весь, как ... даже не знаю, с чем сравнить!
По поводу Фрилендера. Сразу было понятно, что уровень у машины не тот, и клиренс ниже, и .... да вообще, это чистый паркетник. Водитель - парень классный, доехал, докуда мог (мы его предупредили заранее, что все время отвлекаться на него не сможем - иначе вообще не доедем). И, вместо того, чтобы развернуться, загнал машину в лес (там глухомань порядочная), и поехал с нами пассажиром -штурманом. Не всех на такое хватает.

[_Alexei]

Вопрос к Комрадам, принявшим участие в заезде:

в каком режиме трансмиссии Тур лучше всего едет по грязи? Пониженная? Блокровки? ЕСП?!

[alextka]

   Цитата:

_Alexei

Вопрос к Комрадам, принявшим участие в заезде:

в каком режиме трансмиссии Тур лучше всего едет по грязи? Пониженная? Блокровки? ЕСП?!

Пониженная - везде. Блокировки - по ситуации, чаще - в жидкой грязи и глине, на склонах и крупных неровностях - наоборот, отключал. Отключение есп - особо помогает при "выбуксовке" из г@вна, и на той машине, к-рую вытягивают

[jaguar]

Парни зачет.

[gaga]

я потрясен вшей смелостью супер

[Lang]

Молодцы, ребзня!
Василию, как всегда зачод за идею оклейки Туриков!

[alextka]

   Цитата:

Lang

Молодцы, ребзня!
Василию, как всегда зачод за идею оклейки Туриков!

Василию не просто зачет - он ваще герой! И за идею таких покатушек, и за ее воплощение в жизнь, и за пленку, и самое главное - за неунываемость и постоянные положительные эмоции (были моменты, когда их сильно не хватало!)

[Nik]

   Цитата:

alextka

Пока предварительный суперкраткий отчет. 25.10.08, группа свердловских комрадов, собранная Василием ака Pozitiff, и присоединившиеся к ним комрады из славной Перми (Ринад и Кин), собралась покорить уральскую гору Шунут. Забегая вперед, сообщаю - покорили, но чего это стоило! Выехали в 7 утра, поскольку до точки захода 130км, и достаточно сложный маршрут. (Когда ВСЕ говорили, что там даже лесовозы буксуют, а к горе просто не проехать - мы не верили, думали, что так, накручивают, но на всякий случай заплпнировали на это весь день). Въехав в лес, где-то через час пришлось одеть цепи (кстати, должен отметить - цепи - рулят!!!!) Но этого не хватило, и первые машины сели... Тут должен отметить еще один момент - первая севшая машина - Васина, и просто потому, сто она на пружинах! Комрады, сейчас отвечаю - ПНЕВМА РУЛИТ!!!!!). Денис пытался его объехатьт - и тоже сел, но с задором, весело так! В общем, пока снялись с пеньков, пока продрались - уже полдень... Далее с матюгами добрались до Старик-камня - это южный пик нужного нам хребта. Пофоткались, и встал выбор - сразу на Шунут, или на Платониду (это еще одно интересное место в окрестностях). Поскольку проводник сказал, что шунут километрах в полутора - решили "сгонять" до него, а потом - на платониду. В общем, в гробу я видел эти местные "полтора километра"!!!!!!!!! Во-первых, реально - около 6км, но какие это километры! Скажу короче, к Шунуту мы выбрались к 18 часам! Хватило всего - и глубоких ям, и крутых откосов, где ехать приходилось с риском завалиться на бок, и промоин глубиной по... самое здрасьте..., и каменных валунов, на которых пороги, днище и т.д. пытались остаться... НО - добрались. После легкого перекуса (это был завтрак для многизх!) решили, чсто обратно выбираться слишком сложно, и, послушав проводника, предложившего путь "плоховатый, кончно, зато всего два км!" - стали спускаться другой дорогой... Короче, вырубив две просеки в лесу, изматерившись, повытягивав друг друга все по очереди, в 5 утра (к вечеру решили вернуться!!!), решили два часа поспать, поскольку препятствие впереди было просто непреодолимым - разлившаяся болотина, с ямами на дороге почти по пояс, да и еще с вязкой глиной. В общем, когда рассвело, вариант нашли - объезд по лесу метров на 150 - 200. Немного, конечно, но - это ЛЕС! В ощем, вырубили просеку, и доехали. А дальше - уже легко, и когда мы увидели на дороге ваз -семерку, просто тихо завыли от счастья! Короче говоря, в 13.00 но уже сегодня, прибыли в е-бург. Щас разбираемся с семьями...
Основные отчеты будут чуть позже, вместе с фотками.

Отвага не имеет границ ! Я тоже Васин.

[OLDrin]

Уральцы - молодцы! Мегазачет всем.

[Pozitiff]

Вот еще краткие отзывы:

1. Ну что. В Екат мы с Ринадом сгоняли.....!!!!
Если говорить о первых впечатлениях - то это было по истине эпическое путешествие:))
370 км до Еката потом ~ 60 км полного и абсолютного бездорожья + нихрена не запланированная ночевка в лесу потом прорубание просеки в объезд непролазья и 370 обратно в Пермь.
Эти 60 км я запомню надолго!!! Тур меня просто поразил - такое даже не снилось - правда цепи и очень опытный проводник джипарь сильно выручали.
Фотки и отчет после того как отойду сам да и Ринад востановится сам и автомобиль подлатает.



2. Только что доехал до дома.Краткий отзыв о поездке: ПИПЕЦ!!!! ФИНИШ!!!!!Круче Туарега только судзуки-джими
завтра поеду восстанавливать свой автомобиль.
пока больше нет слов

3. Мы сделали это!!! Шунут покорен.
Прошли по коментариям уважаемых в офф-роуд кругах людей очень сложной дорогой, куда в это время года не доходил еще ни один туарег, а обратно вернулись по их же коментариям "невозможной" дорогой.
ВСе это было без лебедок и трактаров!!!
ВСе туры вернулись домой своим ходом, сейчас отмываемся.
Когда по этому маршруту каждый год двигались дефендеры и подготовленнные уазики с лебедками и внедорожной резиной, у них в колонне кто-ниубдь да не доезжал до финиша (не выдерживали шрусы, мосты и т.п.). Пять туарегов - хорошая статистика.

Уверен никто и никогда еще на туареге не проезжал столько км. (порядка 85 км) такого бездорожья.

Ехали больше суток, не тормозили на привал, сосиски сырыми ели в целях экономии времени.
Сожрали 50 литров соляры

Вечерком постараюсь найти время написать подробный отчетец.


Прошу всех дождаться полного моего отчета, и фотографий других членов клуба.

Тему предлагаю переименовать: Никто и никогда в мире не устраивал таких тестов туарега на бездорожье!
Благодарю всех комрадов которые поддержали эту идею, и как мне показалось им даже это понравилось, прада этот момент наступил после выезда на асфальт. А в 3 часа ночи перед озером говна, где видны следы отчаянной борьбы урала с бездорожьем, оторванная люлька от мотоцикла на обочине и неприступный лес по бокам - настроения были немножко не в мою сторону, может просто потому что никто не знал сможет это закончится или нет.


ВСпоминаю свои первые километры по асфальту после этого: без шуток я ехал и боялся, что асфальт кончится и начнутся опять засады, засады и засады!
Самое дорогое в этой поездке будет компесация жене, за испорченный для нее выходной, обещал вернуться в 17 вечера, потом был вне зоны доступа до 12 утра следующего дня))).
Зато я очень много нового узнал про наш клуб и его участников из ее уст, да так красноречиво это было все.
Ни у кого ненужного колца с бриллиантом нет?

Было 4 туарега на пневме, и я на пружинах, компенсируя разницу в клиренсе - волей к победе.
Меня смущает одно: сегодня посмотрели у Сани след от преодоления водной преграды: вода зашла на середину капота, но он то на пневме. Ну да я помню как ночью в одном месте свет фар вдруг пропал на какое-то время ( оказались под водой), но я был спокоен мне же на официальном экспириенсе объяснили что воздухозаборник у нас находится рядом с правой фарой (я просто предположил, что не сбоку а сверху))))

Только одно предупреждение: не пытайтесь повторить это в домашних условиях!

А то многие сейчас начитаются и подумают что туарег супер джип.
К сожалению это не так, о чем свидетельствуют сувениры с поездки (оторванные фрагменты защиты, содранная краска на необклеенных машинах (Саня просто на пикник до 12 в кроссовках выехал), завалы юбок, край бампера соскочивший с защелок и паровозный гул в машине от изогнутой траверсы (поперечная рельса, на которой коробка лежит).
Если честно то мы убили машины, но они сейчас в реанимации в надежных руках (слава Автогранду +). Главное, что они до больницы сами доехали и еще нас долбое**в на себе привезли.
Больше такого делать не будем, по крайней мере в этом месяце.
Диллер нас просит дождаться защиты от экспидишена (уже заказали), а потом ехать на очередное "мероприятие".

Предложение все дельные и интересные отчеты участников участников выносить наверх темы, чтобы сверху было удобно прочитать все отчеты, а потом коментарии.

После отчетов составить системный список полезных рекомендаций! Потому что опыта прибавилось, балгодаря тому что мы пригласили на это мероприятия безумца Славу, который неоднократно побеждал во многих трофи, и благодая ему мы взяли эту точку. Он был на судзуки джимми (как туарег только весит 900 кг.), показывал нам где надо пробиваться и иногда сам садился за тура, т.к. мы если честно были бы бессильны, ну или больше оторванных бамперов оказалось бы, или прошли бы этот участок не за сутки а за 2.
Прикол что все препятсвия брали нахрапом. Т.е. не подкладывая ничего перескакивали поваленные деревья, сходу км. на 60 пробивались через то куда смотреть то страшно было. Если бы каждую лужу и колею смотрели, забрасывали чем-то пились, то наверно до сих пор еще там были бы. А так ехали не обращая внимания ни на что, пока была возможность ехать вперед или назад. А цепи подвели, странно только мы вроде только научились ими настоящие искры высекать и корни перубать, а они лопаться начали.


Все, из-за угрозы увольнения ухожу до вечера работать

Вот полная версия рассказа
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...1305674&page=1 (том второй, в самом начале - тут и опус про дикое бездорожье )
Может комрады еще туда своих фоток накидают, чтобы в Екб уже никто не сомневался что лучше тура, можт быть только тур на пневмоподвеске!