Аккумулятор для NF

михаил213 · 06.11.2014, 00:02 (00:02)

Кто нить знает как и какой аккумулятор ставится на 3.0 дизель NF? Нужно ли потом к компу цепляться?

old · 06.11.2014, 12:39 (11:39)

Цитата:

михаил213

Кто нить знает как и какой аккумулятор ставится на 3.0 дизель NF? Нужно ли потом к компу цепляться?

Вин коду посмотри,там всё указанно.У меня двигатель CAS, акб 580А(105а/ч).

Crazyhorseman · 08.11.2014, 20:02 (20:02)

old, а в этой ветке расшифровывают коды NF-а или нет. И если нет, то где это можно сделать?

old · 11.11.2014, 09:29 (08:29)

Цитата:

Crazyhorseman

old, а в этой ветке расшифровывают коды NF-а или нет. И если нет, то где это можно сделать?

Да, расшифровывают.

Leshyi · 09.01.2015, 18:40 (20:40)

Заботитесь о питании?
Тогда выбирайте оригинальные батареи.

безотказно обеспечивают необходимой энергией двигатель и все электрические потребители даже в самых неблагоприятных погодных условиях.
зимой гарантируют холодный пуск двигателя при температуре до –25 °C и надежны жарким летом благодаря ничтожному расходу воды.
не требуют какого-либо обслуживания.
на протяжении всего срока службы отличаются низким показателем саморазряда.
имеют встроенный индикатор уровня электролита, одного взгляда на который достаточно, чтобы судить о состоянии АКБ.
регулярно побеждают в тестах независимых организаций. Последний тест — газета ACE Lenkrad (11/2009; победитель теста 12 В 72 Ач).
имеют образцово долгий срок службы, поскольку при их изготовлении применяются только высококачественные материалы, соответственно, обеспечивается отличное соотношение «цена / качество».

Вот почему мы рекомендуем только оригинальную стартерную батарею Volkswagen

На форуме у GP все активно советуют установку оригинальной батареи, а ниче что указано до -25. Просто задолбался вызывать мобильную помощь после тридцатиградусных морозов. Авто новое сейчас в раздумьях либо подавать в суд, либо больше склоняюсь к замене аккум за свой счет, думаю поставить варту либо бош с технологией агм. У кого есть опыт эксплуатации данных батарей

ayio · 09.01.2015, 19:02 (19:02)

Leshyi, для суда потребуется экспертиза. Если она выявит, что у Вас есть нештатные утечки, которые убивают аккумы, то ничего путного не выйдет. Умирает аккум - ищите утечки при разных режимах работы авто и проверяйте генератор, желательно у хороших знакомых электриков.

Бош и Варту юзал на других авто - аккумы как аккумы.. Если утечки есть, то и им хана будет при температурах ниже -15.

Leshyi · 10.01.2015, 06:14 (08:14)

Цитата:

ayio

Leshyi, для суда потребуется экспертиза. Если она выявит, что у Вас есть нештатные утечки, которые убивают аккумы, то ничего путного не выйдет. Умирает аккум - ищите утечки при разных режимах работы авто и проверяйте генератор, желательно у хороших знакомых электриков.

Бош и Варту юзал на других авто - аккумы как аккумы.. Если утечки есть, то и им хана будет при температурах ниже -15.

Никаких дополнительных устройств нет, что сильно расстроило ОД: а у вас сигналка-нету, аа у вас то то - нету, ааа у вас маленькие пробеги. У программы проверяющей утечки по эл цепям кончилась лицензия причем и сургутского од и у нижневартовского од, когда запустят не знают. Позвонил в ауди сервис сказали что результат не гарантируют, а знакомые электрики как слышат что туарег так сразу ну его нах

ЗЫ: Понимаю что беготня по судам дело муторное, но проблему надо решать, а как по другому не знаю.

Leshyi · 17.01.2015, 14:50 (16:50)

Нашли утечку, один из блоков управления не "засыпал"

выдали протокол в котором все нормально ток потери 0,39Аh. Так как аккум четыре раза разряжался и наверно еще в автосалоне был высажен в ноль, решил поменять за свой счет. Взял варту сильвер динамик агм 95Ah. Родной аккум vw тоже варта, причем свежий апрель 2014г. спецы сказали, что в принципе нормальный подзарядить маленько и дальше бы служил ну да ладно, танцы с бубном возле памятника на колёсах задолбали.
Родной аккум длиной 311мм, купленный был длиной 353мм и плюсовая клемма села в натяг еле еле, а еще хотел помощнее взять длиной 393мм. Это на будущее кому, может на дизельных клемма и дотянется, там 110Ah длиной 380мм.

ayio · 17.01.2015, 21:17 (21:17)

ну чудес не бывает, если умирает - значит либо утечка, либо проблемы с генератором.

По самому аккуму спросили бы.. Вот хорошо ребята описали.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ght=7P0915105D

Я вот такой номерок себе записывал: 7P0915105D

Vitaliy 616 · 23.02.2015, 19:01 (21:01)

Кто нибудь гелевый АКБ ставил? Есть смысл? Надоело прикуривать от Ниссан Джук жены

Leshyi · 02.03.2015, 19:10 (21:10)

Цитата:

Vitaliy 616

Кто нибудь гелевый АКБ ставил? Есть смысл? Надоело прикуривать от Ниссан Джук жены

Гелевый АКБ - это какой, то что сейчас в простонародье именуется гелевым это технология AGM, я не спец, но к гелевому электролиту эта технология не имеет отношения. Гелевые типа Оптима макс 75Ah, по размеру не подходят и по емкости.
Я поменял высаженный в ноль в автосалоне аккум на Варту AGM второй месяц пробеги маленькие полет нормальный

u110 · 12.05.2015, 22:17 (00:17)

-40 гелевый Варта, Вебасто 30 минут крутит хватает завести авто. При заводке еще 30 минут+ Вебасто и в путь!

Иван Королев · 03.06.2015, 14:47 (13:47)

Цитата:

u110

-40 гелевый Варта, Вебасто 30 минут крутит хватает завести авто. При заводке еще 30 минут+ Вебасто и в путь!

Да они все так, минут 30 и можно заводить. Что Вебаста, что Эбер

Isildur · 26.09.2015, 21:43 (21:43)

оригинал 21-22 стоит сейчас! не оригинал 18-19!? такая незначительная
разница??вообщем жесть

а кто что думает про так называемые Пускачи и конденсаторы Титан
партнёры из автосекьюрити предлагают в своей теме но без подробностей

tatarin · 08.12.2015, 21:58 (21:58)

Доброго времени суток. Продолжу темку. Сегодня приговорили АКБ к замене. Авто 2013 года, пробег 111000 км. АКБшка 105 Аh, пусковой ток 580 А, AGM. На машине установлено доп оборудование и поэтому ток покоя выше допустимых значений, но не критично. Предпусковой подогреватель использую по назначению с полной загрузкой. Это все то, что могло убить аккумулятор. Стоимость аккумулятора у ОД 30000 рублей, плюс его замена. Цена на Exist 23700рублей. Начал искать альтернативу и столкнулся с тем, что предлогаемые аккумуляторы на рынке, в качестве замены, не соответствуют габаритным размерам оригинала. Штатный АКБ на 1 см короче. Позвонил ОД с вопросом: " встанет ли?", сказали нет. Плюс ко всему альтернативные АКБ умирают за один год (со слов ОД). Цена аккумулятора брендов VARTA, BOSCH около 17000-18000 рублей.
Сам склоняюсь к покупке у официалов, но разница в цене подстегивает мою жабу. У кого какие мысли на этот счет? Помогите советом.

Tron · 08.12.2015, 22:17 (22:17)

Цитата:

tatarin

Сегодня приговорили АКБ к замене

А по каким признакам приговорили его к замене? Два года маловато для аккума.

tatarin · 08.12.2015, 22:25 (22:25)

Не принимает зарядку, а запуск затруднен (крутит тяжко и за двое -трое суток покоя умирает)
Ну и в заключении на основании теста спец прибором.
Предполагаю одна из банок замкнута.

Rost · 09.12.2015, 20:02 (19:02)

у меня тож аккуму походу кирдык, авто 12 года дизель, акб 110а/ч, сегодня 0 ночью было, практически мороз и он со второго раза завелся, но так не уверенно....

ghans · 09.12.2015, 21:26 (23:26)

Тоже 12 года, бензин. Поменял неделю назад. Оставил на неделю машину под снегом, потом приплясывал не мог попасть. Прибор показал 30% емкости....

Не стал заморачиваться Ваговским, поставил "тот, который посоветовали проверенные продавцы". Между прочим, удалось поставить более емкий и еще место осталось. В цифирях - не помню.

Цена аккумулятора - 7800, за замену с меня взяли 500 рублей.
Прошел месяц - без замечаний.
Если интересно - марку гляну. Но точно не Бош и не Варта. Что то сильно проще.

Miag67 · 10.12.2015, 13:56 (13:56)

Цитата:

ghans

Тоже 12 года, бензин. Поменял неделю назад. Оставил на неделю машину под снегом, потом приплясывал не мог попасть. Прибор показал 30% емкости....

Не стал заморачиваться Ваговским, поставил "тот, который посоветовали проверенные продавцы". Между прочим, удалось поставить более емкий и еще место осталось. В цифирях - не помню.

Цена аккумулятора - 7800, за замену с меня взяли 500 рублей.
Прошел месяц - без замечаний.
Если интересно - марку гляну. Но точно не Бош и не Варта. Что то сильно проще.

А прописывал новый аккумулятор?

06.11.2014, 00:02 (00:02)	#1
михаил213 Пользователь Город: ярославль Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.04.2014 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 1 Репутация: 11	Аккумулятор для NF Кто нить знает как и какой аккумулятор ставится на 3.0 дизель NF? Нужно ли потом к компу цепляться?

09.12.2015, 21:26 (23:26)	#19
ghans Экстремал Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.09.2012 Сообщений: 1,694 Поблагодарил(а): 1,090 Благодарностей: 1,326 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1801	Тоже 12 года, бензин. Поменял неделю назад. Оставил на неделю машину под снегом, потом приплясывал не мог попасть. Прибор показал 30% емкости.... Не стал заморачиваться Ваговским, поставил "тот, который посоветовали проверенные продавцы". Между прочим, удалось поставить более емкий и еще место осталось. В цифирях - не помню. Цена аккумулятора - 7800, за замену с меня взяли 500 рублей. Прошел месяц - без замечаний. Если интересно - марку гляну. Но точно не Бош и не Варта. Что то сильно проще.
	Последний раз редактировалось ghans; 09.12.2015 в 21:30.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.11.2014, 12:39 (11:39)	#2
old Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 2 Репутация: 215	Цитата: михаил213 Кто нить знает как и какой аккумулятор ставится на 3.0 дизель NF? Нужно ли потом к компу цепляться? Вин коду посмотри,там всё указанно.У меня двигатель CAS, акб 580А(105а/ч).

08.11.2014, 20:02 (20:02)	#3
Crazyhorseman Местный Город: Полярные Зори Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 718 Поблагодарил(а): 406 Благодарностей: 153 Репутация: 253	old, а в этой ветке расшифровывают коды NF-а или нет. И если нет, то где это можно сделать?

11.11.2014, 09:29 (08:29)	#4
old Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 2 Репутация: 215	Цитата: Crazyhorseman old, а в этой ветке расшифровывают коды NF-а или нет. И если нет, то где это можно сделать? Да, расшифровывают.

09.01.2015, 18:40 (20:40)	#5
Leshyi Пользователь Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Заботитесь о питании? Тогда выбирайте оригинальные батареи. безотказно обеспечивают необходимой энергией двигатель и все электрические потребители даже в самых неблагоприятных погодных условиях. зимой гарантируют холодный пуск двигателя при температуре до –25 °C и надежны жарким летом благодаря ничтожному расходу воды. не требуют какого-либо обслуживания. на протяжении всего срока службы отличаются низким показателем саморазряда. имеют встроенный индикатор уровня электролита, одного взгляда на который достаточно, чтобы судить о состоянии АКБ. регулярно побеждают в тестах независимых организаций. Последний тест — газета ACE Lenkrad (11/2009; победитель теста 12 В 72 Ач). имеют образцово долгий срок службы, поскольку при их изготовлении применяются только высококачественные материалы, соответственно, обеспечивается отличное соотношение «цена / качество». Вот почему мы рекомендуем только оригинальную стартерную батарею Volkswagen На форуме у GP все активно советуют установку оригинальной батареи, а ниче что указано до -25. Просто задолбался вызывать мобильную помощь после тридцатиградусных морозов. Авто новое сейчас в раздумьях либо подавать в суд, либо больше склоняюсь к замене аккум за свой счет, думаю поставить варту либо бош с технологией агм. У кого есть опыт эксплуатации данных батарей

09.01.2015, 19:02 (19:02)	#6
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	Leshyi, для суда потребуется экспертиза. Если она выявит, что у Вас есть нештатные утечки, которые убивают аккумы, то ничего путного не выйдет. Умирает аккум - ищите утечки при разных режимах работы авто и проверяйте генератор, желательно у хороших знакомых электриков. Бош и Варту юзал на других авто - аккумы как аккумы.. Если утечки есть, то и им хана будет при температурах ниже -15.

10.01.2015, 06:14 (08:14)	#7
Leshyi Пользователь Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Цитата: ayio Leshyi, для суда потребуется экспертиза. Если она выявит, что у Вас есть нештатные утечки, которые убивают аккумы, то ничего путного не выйдет. Умирает аккум - ищите утечки при разных режимах работы авто и проверяйте генератор, желательно у хороших знакомых электриков. Бош и Варту юзал на других авто - аккумы как аккумы.. Если утечки есть, то и им хана будет при температурах ниже -15. Никаких дополнительных устройств нет, что сильно расстроило ОД: а у вас сигналка-нету, аа у вас то то - нету, ааа у вас маленькие пробеги. У программы проверяющей утечки по эл цепям кончилась лицензия причем и сургутского од и у нижневартовского од, когда запустят не знают. Позвонил в ауди сервис сказали что результат не гарантируют, а знакомые электрики как слышат что туарег так сразу ну его нах ЗЫ: Понимаю что беготня по судам дело муторное, но проблему надо решать, а как по другому не знаю.

17.01.2015, 14:50 (16:50)	#8
Leshyi Пользователь Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Нашли утечку, один из блоков управления не "засыпал" выдали протокол в котором все нормально ток потери 0,39Аh. Так как аккум четыре раза разряжался и наверно еще в автосалоне был высажен в ноль, решил поменять за свой счет. Взял варту сильвер динамик агм 95Ah. Родной аккум vw тоже варта, причем свежий апрель 2014г. спецы сказали, что в принципе нормальный подзарядить маленько и дальше бы служил ну да ладно, танцы с бубном возле памятника на колёсах задолбали. Родной аккум длиной 311мм, купленный был длиной 353мм и плюсовая клемма села в натяг еле еле, а еще хотел помощнее взять длиной 393мм. Это на будущее кому, может на дизельных клемма и дотянется, там 110Ah длиной 380мм.

17.01.2015, 21:17 (21:17)	#9
ayio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 666 Поблагодарил(а): 261 Благодарностей: 211 Репутация: 286	ну чудес не бывает, если умирает - значит либо утечка, либо проблемы с генератором. По самому аккуму спросили бы.. Вот хорошо ребята описали. http://www.touareg-club.net/forum/sh...ght=7P0915105D Я вот такой номерок себе записывал: 7P0915105D

23.02.2015, 19:01 (21:01)	#10
Vitaliy 616 Гость Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2013 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Кто нибудь гелевый АКБ ставил? Есть смысл? Надоело прикуривать от Ниссан Джук жены

02.03.2015, 19:10 (21:10)	#11
Leshyi Пользователь Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Цитата: Vitaliy 616 Кто нибудь гелевый АКБ ставил? Есть смысл? Надоело прикуривать от Ниссан Джук жены Гелевый АКБ - это какой, то что сейчас в простонародье именуется гелевым это технология AGM, я не спец, но к гелевому электролиту эта технология не имеет отношения. Гелевые типа Оптима макс 75Ah, по размеру не подходят и по емкости. Я поменял высаженный в ноль в автосалоне аккум на Варту AGM второй месяц пробеги маленькие полет нормальный

12.05.2015, 22:17 (00:17)	#12
u110 Новенький Город: Ноябрьск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 6 Репутация: 6	-40 гелевый Варта, Вебасто 30 минут крутит хватает завести авто. При заводке еще 30 минут+ Вебасто и в путь!

03.06.2015, 14:47 (13:47)	#13
Иван Королев Гость Город: Тула Регистрация: 03.06.2015 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: u110 -40 гелевый Варта, Вебасто 30 минут крутит хватает завести авто. При заводке еще 30 минут+ Вебасто и в путь! Да они все так, минут 30 и можно заводить. Что Вебаста, что Эбер

26.09.2015, 21:43 (21:43)	#14
Isildur Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.09.2013 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 48 Репутация: 48	оригинал 21-22 стоит сейчас! не оригинал 18-19!? такая незначительная разница??вообщем жесть а кто что думает про так называемые Пускачи и конденсаторы Титан партнёры из автосекьюрити предлагают в своей теме но без подробностей

08.12.2015, 21:58 (21:58)	#15
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	Доброго времени суток. Продолжу темку. Сегодня приговорили АКБ к замене. Авто 2013 года, пробег 111000 км. АКБшка 105 Аh, пусковой ток 580 А, AGM. На машине установлено доп оборудование и поэтому ток покоя выше допустимых значений, но не критично. Предпусковой подогреватель использую по назначению с полной загрузкой. Это все то, что могло убить аккумулятор. Стоимость аккумулятора у ОД 30000 рублей, плюс его замена. Цена на Exist 23700рублей. Начал искать альтернативу и столкнулся с тем, что предлогаемые аккумуляторы на рынке, в качестве замены, не соответствуют габаритным размерам оригинала. Штатный АКБ на 1 см короче. Позвонил ОД с вопросом: " встанет ли?", сказали нет. Плюс ко всему альтернативные АКБ умирают за один год (со слов ОД). Цена аккумулятора брендов VARTA, BOSCH около 17000-18000 рублей. Сам склоняюсь к покупке у официалов, но разница в цене подстегивает мою жабу. У кого какие мысли на этот счет? Помогите советом.

08.12.2015, 22:17 (22:17)	#16
Tron Пользователь Город: In The City Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 26.11.2014 Сообщений: 188 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 144 Репутация: 169	Цитата: tatarin Сегодня приговорили АКБ к замене А по каким признакам приговорили его к замене? Два года маловато для аккума.

08.12.2015, 22:25 (22:25)	#17
tatarin Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 116 Репутация: 141	Не принимает зарядку, а запуск затруднен (крутит тяжко и за двое -трое суток покоя умирает) Ну и в заключении на основании теста спец прибором. Предполагаю одна из банок замкнута.

09.12.2015, 20:02 (19:02)	#18
Rost Новенький Город: Ростов на Дону Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2015 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	у меня тож аккуму походу кирдык, авто 12 года дизель, акб 110а/ч, сегодня 0 ночью было, практически мороз и он со второго раза завелся, но так не уверенно....

10.12.2015, 13:56 (13:56)	#20
Miag67 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2015 Сообщений: 624 Поблагодарил(а): 145 Благодарностей: 75 Репутация: 75	Цитата: ghans Тоже 12 года, бензин. Поменял неделю назад. Оставил на неделю машину под снегом, потом приплясывал не мог попасть. Прибор показал 30% емкости.... Не стал заморачиваться Ваговским, поставил "тот, который посоветовали проверенные продавцы". Между прочим, удалось поставить более емкий и еще место осталось. В цифирях - не помню. Цена аккумулятора - 7800, за замену с меня взяли 500 рублей. Прошел месяц - без замечаний. Если интересно - марку гляну. Но точно не Бош и не Варта. Что то сильно проще. А прописывал новый аккумулятор?