Эффективность стоковых тормозов

[Angolano]

Сегодня ехал из МСК в Калугу и обратно. Дорога сырая, слякоть. Скорость 110-140. Заметил, что при нажатии на тормоз эффективность тормозов падала, иногда машину при торможении водило из стороны в сторону. Что это может быть? Помогите, плиз разобраться. Потом эффективность восстанавливались. Но не приятно давить на тормоз и не получать желаемого эффекта.

[GonzaleS]

Мокрые тормоза хуже тормозят. Просушка идет от долей секунд до секунды (примерно) и зависит от интенсивности.
Соответственно в сырую (мокрую) погоду, торможение лучше начинать плавно, просушив и очистив диски, а затем уже плотнее тормозить... Понятно, если есть возможность)))

[Angolano]

Спасибо. Понятно.

[Jujutsu]

   Цитата:

Angolano

Сегодня ехал из МСК в Калугу и обратно. Дорога сырая, слякоть. Скорость 110-140. Заметил, что при нажатии на тормоз эффективность тормозов падала, иногда машину при торможении водило из стороны в сторону. Что это может быть? Помогите, плиз разобраться. Потом эффективность восстанавливались. Но не приятно давить на тормоз и не получать желаемого эффекта.

Добавлю о водит в сторону.... Скорее всего это плывет резина.... А маленькое давление или резина с индексом не для долгой интенсивной езды.

[GonzaleS]

Кстати да. О резине правда. Только даже не индексы скорее, а просто зимняя резина по теплу плавает.

З.Ы. Я уже не выдержал и перешел на лето. Если погода сильно испортится машина постоит, но участвовать в вакханалии прогрызания асфальта шипами не хочу... Весь город в грязи, машина за ночь в серой пыли(

[DmVA]

Тормоза вели себя штатно по погоде
Диски 18" от Кая
Резина Нокия хакка Q 235/60/18

Про совпадение поездки больше понравилось)

[Angolano]

   Цитата:

Jujutsu

Добавлю о водит в сторону.... Скорее всего это плывет резина.... А маленькое давление или резина с индексом не для долгой интенсивной езды.

Continental нешип. Резина хорошая. Как раз для такой погоды.

[Jujutsu]

Angolano, значит давление маленькое

[Angolano]

   Цитата:

Jujutsu

Angolano, значит давление маленькое

Сегодня проверю, хотя датчики молчат. Спасибо.

[GonzaleS]

   Цитата:

Angolano

Сегодня проверю, хотя датчики молчат. Спасибо.

Напиши, сколько насмотришь. И типоразмер сюда пиши.
2.1 который рекоендует ваг для меня было мало на любой резине)

[Jujutsu]

   Цитата:

GonzaleS

Напиши, сколько насмотришь. И типоразмер сюда пиши.
2.1 который рекоендует ваг для меня было мало на любой резине)

2.1 это

[Angolano]

18-е стандарт. 2.0 показывает на холодную.

[Jujutsu]

   Цитата:

Angolano

18-е стандарт. 2.0 показывает на холодную.

2.2 - 2.3 на горячую, маловато

[Angolano]

   Цитата:

Jujutsu

2.2 - 2.3 на горячую, маловато

У меня лето 20-е. Качаю 2,5.
А как эффективность тормозов повысится в зависимости от давления в колесах, тем более, вроде 2.0-2.1 не так уж критично?
Я бы мог понять еще, если бы 1,5-1,9. Не лопнут ли при скорости? Воздух нагревается, расширяется?

[Jujutsu]

   Цитата:

Angolano

У меня лето 20-е. Качаю 2,5.
А как эффективность тормозов повысится в зависимости от давления в колесах, тем более, вроде 2.0-2.1 не так уж критично?
Я бы мог понять еще, если бы 1,5-1,9. Не лопнут ли при скорости? Воздух нагревается, расширяется?

Так и не понял вопроса

[Evgenspb]

У меня такая тема тоже с тормозами , если идет дождь или сильная слякоть , при равно мерной езде 130-150 тормозные диски , покрывыются видимо , водой и при первом нажатии педали , есть проблемы , сцуко чего-то сэкономили , на gp такого нет , и на вольво нет , катаюсь поочереди

[GonzaleS]

   Цитата:

Jujutsu

2.1 это

Да ты чо?))) Немецкие инженеры все продумали!

   Цитата:

Angolano

18-е стандарт. 2.0 показывает на холодную.

Если по сути, идет намек на то, что 2.0, это мало. И 2.1 тоже .
Непонятно почему немцы так написали, у меня меньше, чем 2.4 не бывает. На холодную в -10 примерно.

2.4 это для зимней резины с шипами. Этой зимой было 2.5, потому что -10 у нас было чуть реже, чем никогда. Ну пару раз было. Когда я резину ставил и накачивал)) Зимой можно чутка меньше, но я себе меньше 2.3 не делал бы.
Штатная летняя 2.6.
Нештатная летняя 2.8. Но она сильно нештатная.

Если быть откровенным, то высокое давление торможение чутка ухудшает в теории, т.к. сопротивление качению уменьшается. Зато ничего никуда не плавает, и четко рулится. И лучше едет. И падает расход. Довольно ощутимо.
И жестче становится чуток. Ищи свой идеал)))

   Цитата:

Evgenspb

У меня такая тема тоже с тормозами , если идет дождь или сильная слякоть , при равно мерной езде 130-150 тормозные диски , покрывыются видимо , водой и при первом нажатии педали , есть проблемы , сцуко чего-то сэкономили , на gp такого нет , и на вольво нет , катаюсь поочереди

Если откровенно, то должно быть. Намокают все тормоза, и обычно в мануалах пишут про сушку несильным прерывистым педалированием тормоза) Просто все зависит от изначальной силы торможения, хода педали. Где-то схватывает почти сразу, а где-то после половины хода. За счет этого может успевать сбивать воду.

[Evgenspb]

Возможно , но на nf это более очевидно ощутимо чем на gp , возможно из-за большего диаметра тормозного диска

[Jujutsu]

   Цитата:

Evgenspb

Возможно , но на nf это более очевидно ощутимо чем на gp , возможно из-за большего диаметра тормозного диска

Системы одинаковые не может быть

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

   Цитата:

GonzaleS

Да ты чо?))) Немецкие инженеры все продумали!

На порше видать больше думали

[Angolano]

   Цитата:

Jujutsu

Так и не понял вопроса

Я говОрил о том, что, если шины накачаны до 2.1, то это не должно повлиять на эффективность торможения как если бы они были бы накачаны на 1.5-1.9 бар. Дальше мысль была о том, что 2.0-2.1 на холодную при движении превращается в 2.2-2.3 бар, так как воздух расширяется при нагреве. Думаю, что проблема кроется именно в мокрых колодках.