Тормоза от ТурбоКая 368мм на Touareg NF 3.0

[slavkin]

Ну вот и я наконец то добрался до тормозов давно уже не секрет что у Туарега тормоза в стоке созданы для пенсионерской езды,стоит только захотеть отжечь и.... понимаешь что их нет! О чипе вообще думать нечего...
На форуме информации о разных альтернативах стоку уже много.Есть и на 350мм( NF,GP) есть и на 368 но только на GP,а на NF 3.0 такого опыта нет.Собрав всю необходимую информацию не без помощи комрадов Jujutsu, GEO, sda, за что им отдельное спасибо! я решил устранить этот пробел.
Опытным путем выяснилось,что тормоза NF 3.0 это нечто средне между GP 3.0 и NF 4.2, так передние один в один GP (с боковым креплением суппорта) а вот задние как на NF 4.2 (с радиальным креплением),поэтому полный комплект суппортов от рестайлингового Кая турбо в отличии от GP на NF не подойдет! ( чуть не купил )Да по большому счету и не надо т.к.при радиальном креплении можно поставить проставки отодвинув суппорт от центра и поставить 358мм диск,при этом грязевой щиток позволяет это сделать без замены,как я и собираюсь поступить ,когда прийдет время смены дисков и колодок.А пока покрашу родной суппорт под цвет передних Поршевских.
Итак,по переду,что на что меняю:
1.Суппорты 4х поршневые брембо на 6ти поршневые от рестайлингового Турбокая.
2.Диски 330мм на 368мм Stop Tech с перфорацией и насечками
3.Оригинальные колодки на спортивные Ferodo racing ds2500

Вес в сборе и комплектующих в отдельности:

[slavkin]

Никаких дополнительных деталей для 3.0 не требуется,в том числе и предпологаемые ранее
7L6 614 513 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
7L6 614 514 B VAG Кронштейн датчика числа оборотов - 1 шт. (на него крепится разъем датчика износа колодок)
У NF 3.0 они есть,скорей они нужны для 4.2 т.к. там все по другому.
Единственное что требует замены это грязезащитный щиток,т.к. у него загиб в сторону диска и 368ые в него не влазиют,необходимо ставить от GP W12,но у них есть минус они очень маленькие по сравнению с родными и плохо защищают от грязи и пр.Я апгрейдил родные...получилось лучше!

[slavkin]

Вроде бы все,окончательный вид и впечатления будут чуть позже так как машина весит на подъемнике,а я утром везу задние суппорты на покраску в Краснодар.

[slavkin]

Сравнение

[slavkin]

Все! Покрасил

Как было вчера,и как стало сегодня,осталось только собрать....

[Юманите]

   Цитата:

slavkin

Ну вот и я наконец то добрался до тормозов давно уже не секрет что у Туарега тормоза в стоке созданы для пенсионерской езды,стоит только захотеть отжечь и.... понимаешь что их нет! О чипе вообще думать нечего...
На форуме информации о разных альтернативах стоку уже много.Есть и на 350мм( NF,GP) есть и на 368 но только на GP,а на NF 3.0 такого опыта нет.Собрав всю необходимую информацию не без помощи комрадов Jujutsu, GEO, sda, за что им отдельное спасибо! я решил устранить этот пробел.
Опытным путем выяснилось,что тормоза NF 3.0 это нечто средне между GP 3.0 и NF 4.2, так передние один в один GP (с боковым креплением суппорта) а вот задние как на NF 4.2 (с радиальным креплением),поэтому полный комплект суппортов от рестайлингового Кая турбо в отличии от GP на NF не подойдет! ( чуть не купил )Да по большому счету и не надо т.к.при радиальном креплении можно поставить проставки отодвинув суппорт от центра и поставить 358мм диск,при этом грязевой щиток позволяет это сделать без замены,как я и собираюсь поступить ,когда прийдет время смены дисков и колодок.А пока покрашу родной суппорт под цвет передних Поршевских.
Итак,по переду,что на что меняю:
1.Суппорты 4х поршневые брембо на 6ти поршневые от рестайлингового Турбокая.
2.Диски 330мм на 368мм Stop Tech с перфорацией и насечками
3.Оригинальные колодки на спортивные Ferodo racing ds2500

Вес в сборе и комплектующих в отдельности:

Красивые. А передние диски разделяются на правые-левые? На фото не виден наклон вентиляционных каналов. Но по весу плюс 7 с лишним кило на передке по сравнению со штатной 330 передней торм системой. Хотя что такое 7 кило по сравнению с более чем двумя тоннами веса тура

[slavkin]

   Цитата:

Юманите

Красивые. Но по весу плюс 7 с лишним кило на передке по сравнению со штатной 330 передней торм системой. Хотя что такое 7 кило по сравнению с более чем двумя тоннами веса тура

Что делать подготовка к увеличению мощности....

[Badtur]

   Цитата:

slavkin

1.Суппорты 4х поршневые брембо на 6ти поршневые от рестайлингового Турбокая.
2.Диски 330мм на 368мм Stop Tech с перфорацией и насечками
3.Оригинальные колодки на спортивные Ferodo racing ds2500

Цена ?

[slavkin]

   Цитата:

Badtur

Цена ?

Суппорты перебранные купил за 35,колодки 15,диски по случаю купил по старой цене за 24,сейчас они под 40....

[Юманите]

   Цитата:

slavkin

Что делать подготовка к увеличению мощности....

Тогда понятно. Там и колёса в сборе наверно килограмм по 35. Не?
Вент каналы прямые или направленные?

[slavkin]

   Цитата:

Юманите

Тогда понятно. Там и колёса в сборе наверно килограмм по 35. Не?
Вент каналы прямые или направленные?

не всматривался

[GEO.]

   Цитата:

Юманите

Тогда понятно. Там и колёса в сборе наверно килограмм по 35. Не?
Вент каналы прямые или направленные?

Каналы прямые, отвечу за Славу.

Слава Спасибо, не забыл

[slavkin]

Поставил! Прикатываю,вечерком фотки и впечатления...

[Andrey34]

Да, сравнительные фото дисков и суппортов очень наглядно демонстрируют преимущества новых тормозов.

Всё очень здОрово внешне получилось, подозреваю ,что эффект от использования будет умопомрачительный.
Поздравляю с завершением очередного этапа тюнинга , надеюсь, не последнего

P.S. Минимальный диаметр колесных дисков с такими тормозами - от R20?

[GEO.]

   Цитата:

Andrey34

Да, сравнительные фото дисков и суппортов очень наглядно демонстрируют преимущества новых тормозов.

Всё очень здОрово внешне получилось, подозреваю ,что эффект от использования будет умопомрачительный.
Поздравляю с завершением очередного этапа тюнинга , надеюсь, не последнего

P.S. Минимальный диаметр колесных дисков с такими тормозами - от R20?

18 минимум

[slavkin]

   Цитата:

Andrey34

Да, сравнительные фото дисков и суппортов очень наглядно демонстрируют преимущества новых тормозов.

Всё очень здОрово внешне получилось, подозреваю ,что эффект от использования будет умопомрачительный.
Поздравляю с завершением очередного этапа тюнинга , надеюсь, не последнего

P.S. Минимальный диаметр колесных дисков с такими тормозами - от R20?

18-е

Добавлено через 30 секунд
GEO., опередил

[slavkin]

Кароч пока притираются тормозят мягко но уверенно пока в кретических условиях не тестил,но уже нравятся,уверенности добавляют Послезавтра записался на последнее гарантийное ТО к дилеру,и сразу после на чип от Вадима(дизельбуст) вот тогда и поверим
А пока фотки

[Sergeod]

Ferodo racing ds2500 сильно скрипят?

[slavkin]

   Цитата:

Sergeod

Ferodo racing ds2500 сильно скрипят?

А должны ? Еще ни одного звука от них не услышал,ни какого! Ни в зад не вперед,работают мягко как бутдо ваще паралоновые

[Sergeod]

А у меня как на уазе скрипят-правда только в пробочных скоростях, диски ATE, но и не только у меня, у Garya тоже. Причем второй комплект уже. Правда за их торможение я им скрип прощаю.