Чудит АКПП Р2716

[ZlushkA]

Здравствуйте Туроводы,
у меня Туарег 3.2 ВАА, американец, 2004 г., 171000 км.
При смене передачи с 5 на 4 ощущался сильный удар - в июне ремонтировал гидроблок. До недавнего времени проблем по АКПП не было. Но неожиданно стали "застревать" передачи:
еду на "5" и вдруг замечаю, что нет переключения, останавливаюсь - "5", трогаюсь очень медленно (явно не с первой). Подключаю сканер (приложение на Андроид смартфоне) - показывает ошибку P2716 ( электрическая неисправность клапана давления D).
Заезжал к электрику, смотрели жгут на коробке - "прозванивали" от разъема блока управления (все чисто, обрыва и замыкания нет.....).
Добавлю "странное" поведение АКПП - Утром завожусь (переключает нормально), еду минут 15-20 и как только коробка прогревается, диагностируется эта ошибка ( все коробас завис). Останавливаюсь, селектор с толчком в "Р", сбрасываю ошибку и еду дальше уже безо всяких проблем (ошибки нет, переключается мягко без толчков), и так до следующего прогрева.....
Думал мало масла _ проверил, долил 0,5 л, но ничего не изменилось...
Кто-то сталкивался с такой проблемой, отзовитесь , нужна помощь

[Linevich]

Возможно, что вышел из строя масляный насос АКПП или проще он не может прокачать масло, из-за заклинившего термостата АКПП (Смотри термостат на радиаторе АКПП)

[ZlushkA]

Но почему, после сброса ошибки коробка работает штатно, температура не растет....
Читал, на форуме тойота , что проблема может находиться в блоке управления- контакты элементов на плате пропаивают и ошибка больше не появляется, но у меня, как я уже говорил, ошибка возникает строго при прогреве......

[Linevich]

Уважаемый комрад, возможная причина неисправности может быть заклинивший термостат, или под клинивающий термостат, причина так же может быть в гидроблоке так как после ремонт он долго не ходит, причин поломки может быть много Возможно, проблема решиться обновление прошивки блока управления АКПП, а не перепайкой как написано в Тойоте. Решать Вам! Съездите к дилерам, они Вам помогут с обновление прошивки АКПП. Если Вы ремонтировали гидроблок то Вам меняли масла в АКПП, возможно не правильно поставили Вам прокладку фильтра АКПП, из-за маленького колечка (Прокладки фильтра АКПП) возникают серьезные проблемы в плоть до входа АКПП в режим аварийки. С уважением

[alex618]

сканер же вам все ясно пишет - ошибка из-за клапана давления.
на сколько я помню, он находится на плите гидроклапанов, стоит попробовать заменить его.
термостат тут не причем. прошивка тоже, колечко фильтра тоже.
пробег . на котором вы делали ремонт гидроблока, какой? до этого масло меняли?
http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09d/at_09d_eng.pdf
на этом ресурсе почитайте.
вы пишите, что вам ремонтировали гидроблок летом.
обратитесь к этим сервисникам, они же гарантию должны были дать 6 месяцев или 20 000 пробега

[Garya]

   Цитата:

Linevich

Возможно, что вышел из строя масляный насос АКПП или проще он не может прокачать масло, из-за заклинившего термостата АКПП (Смотри термостат на радиаторе АКПП)

Полный бред. Что если коробка не нагрелась до 85 насос не качает? Не пишите, уважаемый ерунду, неивводите клубней визаблуждение. Термостат на насос никак не влияет.

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

   Цитата:

Linevich

Уважаемый комрад, возможная причина неисправности может быть заклинивший термостат, или под клинивающий термостат, причина так же может быть в гидроблоке так как после ремонт он долго не ходит, причин поломки может быть много Возможно, проблема решиться обновление прошивки блока управления АКПП, а не перепайкой как написано в Тойоте. Решать Вам! Съездите к дилерам, они Вам помогут с обновление прошивки АКПП. Если Вы ремонтировали гидроблок то Вам меняли масла в АКПП, возможно не правильно поставили Вам прокладку фильтра АКПП, из-за маленького колечка (Прокладки фильтра АКПП) возникают серьезные проблемы в плоть до входа АКПП в режим аварийки. С уважением

Очередная бредятина даже писать не буду почему

[Linevich]

Подожди Друг, нет ты обоснуй свой ответ, что не так написано мной если ты такой умный комрад??? Я перечислил возможные проблемы, в том числе и гидроблок!!! И ещё будь любезен сбавить свой тон!!!

[Garya]

   Цитата:

Linevich

Подожди Друг, нет ты обоснуй свой ответ, что не так написано мной если ты такой умный комрад??? И ещё будь любезен сбавить свой тон!!!

Я хочу сказать что с открытым термостатом что с закрытым насос прекрасно работает, а ещё я хочу сказать люди читают подобные посты твоим и вводятся в заблуждение.

Добавлено через 58 секунд
Просто если ты хоть раз бы разбирал коробку то не писал бы про кривые прокладки про обновление и тд и тп

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
А ещё ты пытаешься корректировать свои сообщения задним числом

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Короче мне лично все понятно, что бы люди не вводились в заблуждение, я буду следить за твоими сообщениями

[Linevich]

   Цитата:

Garya

Я хочу сказать что с открытым термостатом что с закрытым насос прекрасно работает, а ещё я хочу сказать люди читают подобные посты твоим и вводятся в заблуждение.

Добавлено через 58 секунд
Просто если ты хоть раз бы разбирал коробку то не писал бы про кривые прокладки про обновление и тд и тп

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
А ещё ты пытаешься корректировать свои сообщения задним числом

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Короче мне лично все понятно, что бы люди не вводились в заблуждение, я буду следить за твоими сообщениями

Приятно когда есть поклоник Следи умник

[alex618]

   Цитата:

Linevich

Приятно когда есть поклоник Следи умник

Товарищ, вы бы перестали так излагаться по поводу Игоря. Это человек, который реально помог советами в темах не только мне, но и многим другим. А ту ересть, что вы написали неподумав, указать все огромный спектр несвязанных причин и пытаетесь отползти назад - это не дело.

[masterok]

   Цитата:

ZlushkA

Заезжал к электрику, смотрели жгут на коробке - "прозванивали" от разъема блока управления (все чисто, обрыва и замыкания нет.....).

Проводку прозвонили ,а сопротивление клапана померить не догадались.
При температуре 20 град должно быть на 5-6 пине в пределах 4-8 Ом.

[klf]

   Цитата:

Garya

Я хочу сказать что с открытым термостатом что с закрытым насос прекрасно работает, а ещё я хочу сказать люди читают подобные посты твоим и вводятся в заблуждение.

+1

   Цитата:

Garya

Просто если ты хоть раз бы разбирал коробку то не писал бы про кривые прокладки про обновление и тд и тп

а вот тут не надо ля-ля...

не севшая на своё место кольцо (прокладка) фильтра творит такие чудеса - мама не горюй!!!

[alex618]

   Цитата:

klf

+1


а вот тут не надо ля-ля...

не севшая на своё место кольцо (прокладка) фильтра творит такие чудеса - мама не горюй!!!

появляются толчки на холодную и все
но никак не влияет на датчики давления в гидроблоке и появления ошибки P2716, при сбросе которой, авто приходит в свое нормальное состояние.
конечно, не могу не согласиться, что неправильно установленное колечко - это зло

[Garya]

   Цитата:

klf

+1


а вот тут не надо ля-ля...

не севшая на своё место кольцо (прокладка) фильтра творит такие чудеса - мама не горюй!!!

кольцо между фильтром и гидроблоком это не прокладка, в моем понимании, но если речь о нем, то из за него быть беде..
но из за колечка сразу беда будет, а еще есть куча НЕ оригинальных фильтров, заборник которых на 1см меньше оригинала, из за него коробка так же пинается, но опять, же траблы возникают сразу....

[klf]

ну вот и разобрались...





Garya подкинь мыслю лучше, почему 2-я пинается.... (наиболее частые причины в твоей практике)..

[Garya]

   Цитата:

klf

ну вот и разобрались...





Garya подкинь мыслю лучше, почему 2-я пинается.... (наиболее частые причины в твоей практике)..

с 1 на вторую или с 3 на вторую?

снять гидроблок помыть, слить говномасло и залить синтетику, например мотюль мультиатф
не поможет, чинить гидроблок и все это при условии, что залита прошивка 1844, на других, ранних версиях, исправная коробка пинается.
PS в 9и случаях из 10и народ отделывался заменой масла

[Карп]

У меня вопрос ,а что сейчас гидроблок успешно чинится на Айсине ? Раньше вроде единого ответа на этот вопрос не было ,поэтому люди и покупали гидроблок целиком..

[vwuser2011]

Оффтопик

http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tr60sn.html

[Garya]

   Цитата:

vwuser2011

Оффтопик

http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tr60sn.html

ценник у них на ремонт туровской коробки от 120т... бэу на разборках коробки от 30т

[klf]

   Цитата:

Garya

с 1 на вторую или с 3 на вторую?

снять гидроблок помыть, слить говномасло и залить синтетику, например мотюль мультиатф
не поможет, чинить гидроблок и все это при условии, что залита прошивка 1844, на других, ранних версиях, исправная коробка пинается.
PS в 9и случаях из 10и народ отделывался заменой масла

Не случайно написал, что 2я...
И с 1й на 2ю, и с 3й на вторую! С температурой не связано, с оборотами тоже... когда хочет, тогда и пинается... не сильно, но ощутимо...
Менял АТФ на Тойотовсое Т-IV... (может правда попробовать мотюль?)
Прошивку гляну... сейчас не помню... кодировки разые пробовал и адаптации... ненадолго...

Блин... не пойму, где у тебя запятую поставить?
Говоришь блок мыть и масло менять беспонт? только переборка?