Востановления гбц 2,5 вас

[ДОРОЖНИК]

Полазив по форуму похожих тем не нашол. Решил написать о своём ремонте,может кому-то пригодится.
Туарег 2005г.2,5 вас. 196000 пробег.Покупал год назад.
Проблема началась с того что стало попадать топливо в масло.Первые пару тысячь было всё ОК.
Пришло время менять масло,поменял и почти сразу начал расти уровень.Почитав форум о проблемах с колечками на НФ созвонился с мотористом,и отогнал на замену колечек.
Но и конечно поменяли масло.От них я забрал машину она перестала ехать.(об этом я уже писал).ВЫлечил заменой пяти НФ.И ПОСЛЕ ЭТОЙ ИСТОРИИ ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО САМ.
Покатав ещё немного снова начал расти уровень масла Дума поменяю колечки на НФ заодно и маслосьемные колпачки.При снятии обнаружил что пару колечек надрезаны,а колпачки были в идеале.Но при заводке дымел.Были куплены кольца НФ и гидрики,и сальника клапанов оригинал..(Спасибо kif за помощь)
После замены колечек НФ решил опрессовать воздухом.Обратку ту что на фильтре заглушил,а от тендемника подал воздух.Кисточкой маслом обмазал возле каждой НФ.И возле третей форсунки запузерило.Протер и увидел трещину На фото она подрисована после ремонта.Сразу не сфоткал.
Во попал думаю.Пока три недели я метался в поисках головки цена на новую выросла на восемь тысячь почти. И я стал востанавливать свою.
Кстате на ютубе много примеров таких трещин именно третьей НФ.
Была сделана фрезеровка трещины и заварена оргоном.Где на фото пунктиры там проходит масленный канал его пришлось просверлевать так как сварка его заплавила.Проблем не было , сбоку есть заглушка с резьбой.Был загильзован колодец НФ и вставлен гужон н аболт нф.
Решено было притереть и клапана.И тут опять сюрприз ШЕСТЬ сёдел клапанов по замену.
Поменял сразу направляющие.С низу головки трещин не было (мастера сказали что и их устраняют).
Сори вызвали на работу продолжу поже.

[Chuck]

А что такое "гужон"?????????????

[ДОРОЖНИК]

гужон)не четвёртой фотке видно.У на так называют вёртыш в резьбу.

Притерли клапана,шлифонули низ гбц.Места где ходят гидрокомпенсаторы не повело от сварки.
При сборке прокладку поставил на три отверстия стояла на два.Распредвал выставлял как писал kif попал как и было раньше в 4гр 4 поз.-4,2.На головке болты не менял длина соответствовала новым.Завелась хорошо,не дымит.1000км. масло не прибавляется. тьфу три раза.Масло залил ликви молли.Третий раз за 12000км. Есть желание провернуть на пару мм распредвал,но у нас пока холодно.Когда снимал головку руки тряслись боялся увидеть напыления.Фотки прилагаются.До меня лили кастрол через15000км.Заправка лукоил.
Как то так.

[егорш]

ДОРОЖНИК, хороший отчё. Выводов не хватает. Неграмотный ремонт послужил причиной, или перегрев? Откуда трещина, почему мвшина ехать перестала после того как залезли в мотор, почему заменили все 5 нф?

[klf]

ну наконец-то..... поздравляю!!! отмучался....

а что по приемистости? как тяга? провалы есть?
расход какой?

[ДОРОЖНИК]

Кто её (головку)знает.Что не перегревал это сто процентов.Что не правильно поставили колечки НФ от этого не лопнет.Судя по ютубу не я один такой.По ходу это болезнь такая.
Попался комплект б.у. не дорого на форуме поменял все,а из тех три которые по группам показывали хорошие значения продал.И две на мусорку.

Валера у нас точней для Кубани -16 да ещё и со снегом как то холодно,потеплеет полезу в РВ.
Покручу, поверчу и поэксперементирую.
Логи скину на днях.

[klf]

   Цитата:

ДОРОЖНИК

Кто её (головку)знает.Что не перегревал это сто процентов.Что не правильно поставили колечки НФ от этого не лопнет.Судя по ютубу не я один такой.По ходу это болезнь такая.
Попался комплект б.у. не дорого на форуме поменял все,а из тех три которые по группам показывали хорошие значения продал.И две на мусорку.

Валера у нас точней для Кубани -16 да ещё и со снегом как то холодно,потеплеет полезу в РВ.
Покручу, поверчу и поэксперементирую.
Логи скину на днях.

ну да... знаю... -16 круто....
Маманя вчера приехала с Каневской.... рассказывала про ваши холода...

[damir79]

   Цитата:

ДОРОЖНИК

Кто её (головку)знает.Что не перегревал это сто процентов.Что не правильно поставили колечки НФ от этого не лопнет.Судя по ютубу не я один такой.По ходу это болезнь такая.
Попался комплект б.у. не дорого на форуме поменял все,а из тех три которые по группам показывали хорошие значения продал.И две на мусорку.

Валера у нас точней для Кубани -16 да ещё и со снегом как то холодно,потеплеет полезу в РВ.
Покручу, поверчу и поэксперементирую.
Логи скину на днях.

А седла клапанов и направляющие тяжело менять? Они отдельно продаются или вытачивать надо? Клапана новые брал? Насчет поворота распредвала на 2 мм, чтобы сделать расход 0,5 л на хх, думаю не стоит, скорее всего на оборотах жрать много будет. Я себе линейкой выставлял углы в ноль. Расход на хх 0,9 л.
https://www.drive2.ru/l/7267247/

[ДОРОЖНИК]

Направляющие не трудно ,а вот сёдла спецы быстро поменяли.Я видел что при установке сёдел их опускали в жидкий азот.Гнёзда самодельные.Клапана старые но протачивал и притирал.У меня на хх 1,3 Скорее всего Р.В. левый.

[damir79]

   Цитата:

ДОРОЖНИК

Направляющие не трудно ,а вот сёдла спецы быстро поменяли.Я видел что при установке сёдел их опускали в жидкий азот.Гнёзда самодельные.Клапана старые но протачивал и притирал.У меня на хх 1,3 Скорее всего Р.В. левый.

Какой распредвал? У меня Колбеншмидт. У меня 0,9 на паркинге, на полностью прогретом двигателе, с отключенным кондеем. Еще от солярки зависит, на заправках Газпрома 1,1 показывает, на Башкирнефтепродукт 0.9-1, на лукойле 0,9 стабильно.

[ДОРОЖНИК]

Я его название не знаю,он был при покупке.Заправляюсь только лукойлом.

[Алексей на Туре]

хороший отчётик!! у мну такой же агрегат, если появятся вопросы можно задавать??))

[ДОРОЖНИК]

ОК.

[grevlaan]

ДОРОЖНИК, Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой по ГБЦ. Необходима замена направляющих клапанов. Вот только не могу найти по каталогам.Может, подскажете номер детали? Touareg 2.5 R5TDI bpe




Размер 12,04(7)*31,3(25)

[ДОРОЖНИК]

Я покупал вот эти 029fx31173000 только у маня ВАС но они походу одинаковые.Может кто меня поправит.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Мне их дорабатывали до нужного размера.

[Димон42]

Подскажите размер выступания тарелок клапанов над плоскостью ГБЦ?

[ДОРОЖНИК]

Это вопрос наверно Егору он знает на верника.Я не вкурсе.

[егорш]

В эльзе нет этой инфы, там есть инфа о выступании стержня клапана и об углах и ширине фасок сёдел. Если фаски сделать как надо уложив выступание стержня в допуски то и с выступанием тарелок вопросов не будет.

[Димон42]

егорш, у меня есть эльза, спасибо )
Выступание стержня как раз максимальное, больше которого гидрики сломаются. То есть чем больше выступают тарелки, тем меньше выступает стержень. Когда седла протачивают, клапан глубже садится, иногда даже стержень стачивают, чтобы не выступал больше максимально допустимого ))
Находил инфу, что тарелки новых клапанов в новых седлах должны выступать где-то
0,3-0,5 мм впускной
0,4-0,6 мм выпускной
где-то такие цифры, не помню точно. Поправьте кто знает
В поршнях есть выемки для клапанов + толщина прокладки, хотя поршни тоже выступают над плоскостью блока. В общем выступание и клапанов и поршней присутствует и главное чтобы они не встретились ) И не понятно почему в эльзе нет инфы по выступанию клапанов.
На каких-то моторах наоборот клапана, не выступают, а в углублении.

[егорш]

Димон42, сегодня ковырял одну тему и вот что нашёл. На дорестайле глубина цековок под клапан в поршнях 1.5мм, в рестайле походу подняли степень сжатия и глубина стала 0.8. Вот и прикидывай не больше какой цифры должны у тебя торчать клапана. Я думаю 0.6 это максимум, толщина прокладки тут не при делах, т.к. она подбирается в зависимости от выступания поршня над плоскостью блока. Грубо говоря зазор между вытеснителем поршня в ВМТ и плоскость ГБЦ стремится к нулю.

Что ты в итоге решил делать с головкой, менять сёдла?
Укорачивать клапан я бы не стал, да там и некуда наверное, сухари упрутся в дно гидрика.

У тебя пробег чтоли большой у мотора?