Принимайте в клуб!

Hexagonal · 10.10.2016, 01:59 (00:59)

Ну что, господа, теперь я с вами!

Тур GP 2008 года, да, не новый, но всё-таки это туарег. Комплектация богатая, пневма, 3.0 TDI CASA.

Машину Автодоверие нашло, оформили, поставили на учёт, за что им большое спасибо -- Жене и Никите.

И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три! Типа "раз и, два и, три и", при этом раскручивает обороты, и уж потом втапливает.

А в другой раз то ли обороты есть, то ли передача нужная и он "готов", может и сразу притопить.

После гольфа на механике я в шоке! Это любой автомат так работает? Или только туарег, или мой неисправен или же это дизель?

ALEX 400 · 10.10.2016, 04:03 (04:03)

Цитата:

Hexagonal

И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три!

Турбояма плюс автомат.

Bratishka · 10.10.2016, 15:43 (14:43)

Цитата:

Hexagonal

И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три! Типа "раз и, два и, три и", при этом раскручивает обороты, и уж потом втапливает.

А в другой раз то ли обороты есть, то ли передача нужная и он "готов", может и сразу притопить.

После гольфа на механике я в шоке! Это любой автомат так работает? Или только туарег, или мой неисправен или же это дизель?

Из того на чем ездил, с автоматом и вариатором, пежо 308, тиана, камри, вольво s60, туарег, все с задержкой кик-даун делает.
Причем на туареге задержка не самая большая по времени с 6 передачи, в отличие от пыжиковской 4ой, или вольвушной 5ой.
В этом есть +, не влетишь впереди идущего, нажав в пол.
На роботе когда "летаю", гоняю на ручном +/- на 3,4 передаче, никаких задержек.

kot.kotius · 10.10.2016, 17:54 (06:54)

Цитата:

Hexagonal

И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три! Типа "раз и, два и, три и", при этом раскручивает обороты, и уж потом втапливает.

это специально сделано - и меньше износ агрегатов и расход меньше, и в песке не зароешься и с на скользкой поверхности в занос не сорвет. плюс еще эти эконормы дурацкие, чтобы их.. при резком газу сильно увеличиваются выбросы CO2, поэтому он тупит, проверяет, не передумаешь ли ты с кикдауном.

все это решается изменением прошивки (что еще называют чип-тюнинг). за счет снижения ресурса и повышения расхода, конечно. но я лично не стал вмешиваться

Цитата:

Hexagonal

После гольфа на механике я в шоке! Это любой автомат так работает? Или только туарег, или мой неисправен или же это дизель?

у меня вторая машина - двухместный Порш на механике :) тоже раздражжали сначала эти задержечки на газ у Туарега. ничего, дело привычки. это все-таки внедорожник в первую очередь

TGS · 11.10.2016, 12:28 (12:28)

если вам нужно быстрое ускорение используйте коробку в режиме спорт

cthutq007 · 11.10.2016, 13:44 (13:44)

Цитата:

kot.kotius

это специально сделано - и меньше износ агрегатов и расход меньше, и в песке не зароешься и с на скользкой поверхности в занос не сорвет. плюс еще эти эконормы дурацкие, чтобы их.. при резком газу сильно увеличиваются выбросы CO2, поэтому он тупит, проверяет, не передумаешь ли ты с кикдауном.

все это решается изменением прошивки (что еще называют чип-тюнинг). за счет снижения ресурса и повышения расхода, конечно. но я лично не стал вмешиваться

у меня вторая машина - двухместный Порш на механике :) тоже раздражжали сначала эти задержечки на газ у Туарега. ничего, дело привычки. это все-таки внедорожник в первую очередь

Полная муйня, выкинь лишние детали из двигателя + чип, уйдет турбояма и снизится расход. Почитай в разделе "двигатель"

Сергей (Изотоп) · 11.10.2016, 14:20 (14:20)

Цитата:

Hexagonal

Ну что, господа, теперь я с вами!

Добро пожаловать, Hexagonal
А по вопросу твоему комрад cthutq007 всё доступно разъяснил, разумеется при условии грамотного и корректного чип-тюнинга.
Добавлю лишь, что если не будешь весьма часто усердствовать с новыми возможностями своего автомобиля после "чипа", то и ресурс не сократишь.
Побольше позитива и положительных эмоций

Наслаждайся...

GEO. · 11.10.2016, 14:27 (13:27)

Коробка адаптивная, подстроится под ваш стиль езды.

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Hexagonal, дело говорит cthutq007, все это решается, тур вообще универсален, под себя можешь сделать все.

VEHUIAN · 11.10.2016, 15:48 (14:48)

Hexagonal, Вливайся! Катайся! Не ломайся!

kot.kotius · 11.10.2016, 17:34 (06:34)

Цитата:

cthutq007

Полная муйня, выкинь лишние детали из двигателя + чип, уйдет турбояма и снизится расход. Почитай в разделе "двигатель"

ну, муйня-не муйня, а даже при самом хорошем раскладе цепь быстрее растянется

Nik · 11.10.2016, 20:45 (20:45)

Приветто, Вливайсо!!!

cthutq007 · 12.10.2016, 12:05 (12:05)

Цитата:

kot.kotius

ну, муйня-не муйня, а даже при самом хорошем раскладе цепь быстрее растянется

от чего это? если с ланча не трогаться и резину не пытаться жечь. Человек с Гольфа на ручке пересел на дизель с автоматом. Если сделает как я написал - просто испугается прыти, машина едет на моменте, а момента там выше крыши для негоночной езды.

Дизель и бензин две большие разницы, как говаривали в Одессе;)

Hexagonal · 17.10.2016, 23:57 (22:57)

Спасибо, спасибо! )

Уже немного попривык, главное, можно подготовиться к моменту "я собрался скоро притопить" -- ручку на типтроник и одну передачу вниз.

Вообще мне нравится на типтронике ездить, он, конечно, всё равно вмешивается в крайних положениях, например, я качусь до полной остановки, так бы на 6-й и катился, он прощёлкает вниз, но всё равно -- почти все затупления только в предсказуемые моменты, когда есть на них время.

Вот бы этот типтроник был на руле!

Странно, кажется, как будто что на спорт-режиме пневмы меньше всего подвеску пробивает от ударов, думал на самом мягком будет толще всего?

Timm · 18.10.2016, 00:57 (00:57)

Цитата:

Hexagonal

Спасибо, спасибо! )

Уже немного попривык, главное, можно подготовиться к моменту "я собрался скоро притопить" -- ручку на типтроник и одну передачу вниз.

Вообще мне нравится на типтронике ездить, он, конечно, всё равно вмешивается в крайних положениях, например, я качусь до полной остановки, так бы на 6-й и катился, он прощёлкает вниз, но всё равно -- почти все затупления только в предсказуемые моменты, когда есть на них время.

Вот бы этот типтроник был на руле!

Странно, кажется, как будто что на спорт-режиме пневмы меньше всего подвеску пробивает от ударов, думал на самом мягком будет толще всего?

WEЛКАМ, комрад !!!

...не на D а на S ставьте коробку ..задержка будет поменьше так как обороты будут повыше поддерживаться ..

"типтроник на руль" - можете дооборудовать ...есть "лепестки" для типтроника ..

Videowolf · 18.10.2016, 01:56 (00:56)

А это как ? Я насчет на руль...

Timm · 18.10.2016, 10:07 (10:07)

Цитата:

Videowolf

А это как ? Я насчет на руль...

Ну как обычно: подрулевые переключатели передач типа "лепесток" ..для тура знаю - существуют ...попадались как-то ..но так как лично я, поигравшись первое время с ручным режимом, сейчас пользуюсь им очень редко и только когда антибукс отключаю ...подробней не расскажу - не знаю .
..теоретически: ставите к "бабочке" еще "лепестки" ..прописывает их в 19 блоке ..и получаете удовольствие ...

10.10.2016, 01:59 (00:59)	#1
Hexagonal Новенький Город: Москва Регистрация: 18.06.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Принимайте в клуб! Ну что, господа, теперь я с вами! Тур GP 2008 года, да, не новый, но всё-таки это туарег. Комплектация богатая, пневма, 3.0 TDI CASA. Машину Автодоверие нашло, оформили, поставили на учёт, за что им большое спасибо -- Жене и Никите. И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три! Типа "раз и, два и, три и", при этом раскручивает обороты, и уж потом втапливает. А в другой раз то ли обороты есть, то ли передача нужная и он "готов", может и сразу притопить. После гольфа на механике я в шоке! Это любой автомат так работает? Или только туарег, или мой неисправен или же это дизель?

10.10.2016, 17:54 (06:54)	#4
kot.kotius Новенький Город: Вашингтон Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: Hexagonal И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три! Типа "раз и, два и, три и", при этом раскручивает обороты, и уж потом втапливает. это специально сделано - и меньше износ агрегатов и расход меньше, и в песке не зароешься и с на скользкой поверхности в занос не сорвет. плюс еще эти эконормы дурацкие, чтобы их.. при резком газу сильно увеличиваются выбросы CO2, поэтому он тупит, проверяет, не передумаешь ли ты с кикдауном. все это решается изменением прошивки (что еще называют чип-тюнинг). за счет снижения ресурса и повышения расхода, конечно. но я лично не стал вмешиваться Цитата: Hexagonal После гольфа на механике я в шоке! Это любой автомат так работает? Или только туарег, или мой неисправен или же это дизель? у меня вторая машина - двухместный Порш на механике :) тоже раздражжали сначала эти задержечки на газ у Туарега. ничего, дело привычки. это все-таки внедорожник в первую очередь
	Последний раз редактировалось kot.kotius; 10.10.2016 в 20:21.

11.10.2016, 14:27 (13:27)	#8
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Коробка адаптивная, подстроится под ваш стиль езды. Добавлено через 3 минуты 5 секунд Hexagonal, дело говорит cthutq007, все это решается, тур вообще универсален, под себя можешь сделать все.
	Последний раз редактировалось GEO.; 11.10.2016 в 14:27. Причина: Добавлено сообщение

12.10.2016, 12:05 (12:05)	#12
cthutq007 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2011 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Цитата: kot.kotius ну, муйня-не муйня, а даже при самом хорошем раскладе цепь быстрее растянется от чего это? если с ланча не трогаться и резину не пытаться жечь. Человек с Гольфа на ручке пересел на дизель с автоматом. Если сделает как я написал - просто испугается прыти, машина едет на моменте, а момента там выше крыши для негоночной езды.Дизель и бензин две большие разницы, как говаривали в Одессе;)
	Последний раз редактировалось cthutq007; 12.10.2016 в 12:08.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.10.2016, 04:03 (04:03)	#2
ALEX 400 Стреляный Город: ковров Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 414 Благодарностей: 367 Репутация: 442	Цитата: Hexagonal И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три! Турбояма плюс автомат.

10.10.2016, 15:43 (14:43)	#3
Bratishka Новенький Город: Санкт Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.10.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Hexagonal И сразу вопрос -- начал ездить на автомате... это нормально, что такие огромные задержки -- едешь и резко тапку в пол, вместо рывка вперёд он начинает думать, наверное, секунды две-три! Типа "раз и, два и, три и", при этом раскручивает обороты, и уж потом втапливает. А в другой раз то ли обороты есть, то ли передача нужная и он "готов", может и сразу притопить. После гольфа на механике я в шоке! Это любой автомат так работает? Или только туарег, или мой неисправен или же это дизель? Из того на чем ездил, с автоматом и вариатором, пежо 308, тиана, камри, вольво s60, туарег, все с задержкой кик-даун делает. Причем на туареге задержка не самая большая по времени с 6 передачи, в отличие от пыжиковской 4ой, или вольвушной 5ой. В этом есть +, не влетишь впереди идущего, нажав в пол. На роботе когда "летаю", гоняю на ручном +/- на 3,4 передаче, никаких задержек.

11.10.2016, 12:28 (12:28)	#5
TGS Новенький Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2016 Сообщений: 40 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 2 Репутация: 3	если вам нужно быстрое ускорение используйте коробку в режиме спорт

11.10.2016, 13:44 (13:44)	#6
cthutq007 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.11.2011 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Цитата: kot.kotius это специально сделано - и меньше износ агрегатов и расход меньше, и в песке не зароешься и с на скользкой поверхности в занос не сорвет. плюс еще эти эконормы дурацкие, чтобы их.. при резком газу сильно увеличиваются выбросы CO2, поэтому он тупит, проверяет, не передумаешь ли ты с кикдауном. все это решается изменением прошивки (что еще называют чип-тюнинг). за счет снижения ресурса и повышения расхода, конечно. но я лично не стал вмешиваться у меня вторая машина - двухместный Порш на механике :) тоже раздражжали сначала эти задержечки на газ у Туарега. ничего, дело привычки. это все-таки внедорожник в первую очередь Полная муйня, выкинь лишние детали из двигателя + чип, уйдет турбояма и снизится расход. Почитай в разделе "двигатель"

11.10.2016, 14:20 (14:20)	#7
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Hexagonal Ну что, господа, теперь я с вами! Добро пожаловать, Hexagonal А по вопросу твоему комрад cthutq007 всё доступно разъяснил, разумеется при условии грамотного и корректного чип-тюнинга. Добавлю лишь, что если не будешь весьма часто усердствовать с новыми возможностями своего автомобиля после "чипа", то и ресурс не сократишь. Побольше позитива и положительных эмоций Наслаждайся...

11.10.2016, 15:48 (14:48)	#9
VEHUIAN Местный Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 55 Изображений в галерее: 4 Репутация: 80	Hexagonal, Вливайся! Катайся! Не ломайся!

11.10.2016, 17:34 (06:34)	#10
kot.kotius Новенький Город: Вашингтон Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: cthutq007 Полная муйня, выкинь лишние детали из двигателя + чип, уйдет турбояма и снизится расход. Почитай в разделе "двигатель" ну, муйня-не муйня, а даже при самом хорошем раскладе цепь быстрее растянется

11.10.2016, 20:45 (20:45)	#11
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,821 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9147	Приветто, Вливайсо!!!

17.10.2016, 23:57 (22:57)	#13
Hexagonal Новенький Город: Москва Регистрация: 18.06.2016 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо, спасибо! ) Уже немного попривык, главное, можно подготовиться к моменту "я собрался скоро притопить" -- ручку на типтроник и одну передачу вниз. Вообще мне нравится на типтронике ездить, он, конечно, всё равно вмешивается в крайних положениях, например, я качусь до полной остановки, так бы на 6-й и катился, он прощёлкает вниз, но всё равно -- почти все затупления только в предсказуемые моменты, когда есть на них время. Вот бы этот типтроник был на руле! Странно, кажется, как будто что на спорт-режиме пневмы меньше всего подвеску пробивает от ударов, думал на самом мягком будет толще всего?

18.10.2016, 00:57 (00:57)	#14
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Hexagonal Спасибо, спасибо! ) Уже немного попривык, главное, можно подготовиться к моменту "я собрался скоро притопить" -- ручку на типтроник и одну передачу вниз. Вообще мне нравится на типтронике ездить, он, конечно, всё равно вмешивается в крайних положениях, например, я качусь до полной остановки, так бы на 6-й и катился, он прощёлкает вниз, но всё равно -- почти все затупления только в предсказуемые моменты, когда есть на них время. Вот бы этот типтроник был на руле! Странно, кажется, как будто что на спорт-режиме пневмы меньше всего подвеску пробивает от ударов, думал на самом мягком будет толще всего? WEЛКАМ, комрад !!! ...не на D а на S ставьте коробку ..задержка будет поменьше так как обороты будут повыше поддерживаться .. "типтроник на руль" - можете дооборудовать ...есть "лепестки" для типтроника ..

18.10.2016, 01:56 (00:56)	#15
Videowolf Местный Город: Herford Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.02.2016 Сообщений: 429 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 50 Репутация: 50	А это как ? Я насчет на руль...

18.10.2016, 10:07 (10:07)	#16
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Videowolf А это как ? Я насчет на руль... Ну как обычно: подрулевые переключатели передач типа "лепесток" ..для тура знаю - существуют ...попадались как-то ..но так как лично я, поигравшись первое время с ручным режимом, сейчас пользуюсь им очень редко и только когда антибукс отключаю ...подробней не расскажу - не знаю . ..теоретически: ставите к "бабочке" еще "лепестки" ..прописывает их в 19 блоке ..и получаете удовольствие ...