Touareg после BMW

[andrey12345]

Камрады,
всем привет от bmwclub :)

Катаю уже 10 лет на БМВ, сейчас - на пятерке е60 (3.0 бензин).
В связи с пополнением семейства выбираю на замену более практичный аппарат из дизелей:
1) BMW x5 e53 - староват, а e70 не потяну
2) Range Rover Sport дорестайлинг - отпадает из-за налога, пугает в сложности обслуживания
3) Touareg GP 3.0D рестайлинг на пневме - говорят, едет по трассе на уровне х5, а по бездорожью не уступает RR

На Туарег раньше не смотрел, но подвернулся случай, посидел в нем, посмотрел видео на ютубе - понравился аппарат, есть идея взять Туарег 3.0d casa (не bks, т.к. по отзывам casa едет бодрее, особенно чипованный и без сажевого с ЕГР).

Проштудировал форум, возможно, что-то упустил, подскажите по основным вопросам:

1) Насколько машина хорошо рулится в спорт режиме подвески сравнении с тем же х5 e70 (с адаптивной подвеской и антикреном) или с Каеном?

2) Насколько машина комфортно едет (или плывет :)) в комфорт режиме на 19 колесах? Интересует езда по разбитому асфальту, переезд лежачих полицейских.
Предстоит ездить по разбитой трассе, так вот на БМВ пятерке с низким профилем я туда даже не суюсь.
+ вылазки на рыбалку, охоту (кстати, кто-нибудь делал спальник в Туареге? При сложенном заднем диване места показалось не очень много)

3) Насколько хороша в Туареге шумка в сравнении с тем же БМВ х5 и насколько хорошо играет штатная акустика Dynaudio в сравнении с Logic7 на БМВ и Ренжах?

Заранее благодарен за ответы, флуд приветствуется :))

[егорш]

BMW только E53 катал, RRS чача совсем мало, считай что не катал. По части вопросов мнение имею.

1) Эта машина не рулится в том смысле этого слова о котором вы спрашиваете, шаланда тяжеленная, но траекторию держит хорошо, не рыскает, едет уверенно как утюг.

2) Некомфортно, тем более на 19дюймах. Хотя смотря с чем сравнивать. Думаю это всё субьективно и вам надо самостоятельно проверить это прокатившись по убитому асфальту.

3) Шумка неплоха, особых отличий от Е53 не заметил, но салон более скрипучий и из более дешовых материалов нежели в Е53.

[andrey12345]

   Цитата:

егорш

BMW только E53 катал, RRS чача совсем мало, считай что не катал. По части вопросов мнение имею.

1) Эта машина не рулится в том смысле этого слова о котором вы спрашиваете, шаланда тяжеленная, но траекторию держит хорошо, не рыскает, едет уверенно как утюг.

2) Некомфортно, тем более на 19дюймах. Хотя смотря с чем сравнивать. Думаю это всё субьективно и вам надо самостоятельно проверить это прокатившись по убитому асфальту.

3) Шумка неплоха, особых отличий от Е53 не заметил, но салон более скрипучий и из более дешовых материалов нежели в Е53.

Егор, спасибо :)
Понятно, что все мнения будут субъективны, поэтому и спрашиваю, интересен любой опыт.
Мне вот на x5 е70 на 19' после пятерки е60 на 18' очень комфортно на убитом асфальте. Но если сравнивать x5 с крузаком, то x5 будет табуреткой, полагаю))

Поэтому в идеале, конечно, интересно сравнить Туарег именно с BMW X5, т.к. имеется богатый опыт владения BMW :)

[егорш]

Забыл добавить про спальник, супруга с ребёнокм там прекрасно спят на природе, но есть ньюанс, там пол со ступенькой 2см (не во всех комплектациях) нужно чем-то компенсировать. В следующую поездку сделаю из экструдированного ППС клин для сглаживания перехода. Сам там не спал, но по диагонали если, то будет Ок для человека ростом 180см

[andrey12345]

   Цитата:

егорш

Забыл добавить про спальник, супруга с ребёнокм там прекрасно спят на природе, но есть ньюанс, там пол со ступенькой 2см (не во всех комплектациях) нужно чем-то компенсировать. В следующую поездку сделаю из экструдированного ППС клин для сглаживания перехода. Сам там не спал, но по диагонали если, то будет Ок для человека ростом 180см

Интересно, почему-то не встречаются на просторах Интернета варианты со спальниками в Туареге.
Тур по идее отлично подойдет для походов, рыбалок и прочего, так вот для Крузаков подобных отчетов их навалом, а вот для Туарегов - нет.

[vstyd]

Не хватает длины (буквально 10 см) например для надувного матраса чтобы КОМФОРТНО устроится и хорошо выспаться. Либо спать с открытой дверью, но это не всегда возможно (комар, мошка, температура.
P.S.: Вдвоем (в авто) спали несколько раз на передних сидениях (не было другого варианта) - жить можно, но один раз и не "в кайф".

[Juriy78]

2) Проедет там, куда РРС даже подумать не рискнет, много раз видел полное ох..изумление в глазах егерей в разных охотдебрях, тут два момента - резина хоть с какими-то зацепами на протекторе ну и ЛКП будет жалко по кустам оставлять. Спать вполне можно, беру надувной матрас, надуваю его процентов на 90-95 и поддавливаю закрытой задней дверью.
Зимой желательно автономная вебаста с пультом, иначе приходится ружьем давить на педаль тормоза чтобы завести, а это немного неудобно в полусне делать.

[DFSM]

Всех приветствую!
С позволения автора влезу в тему, ситуация аналогичная через несколько месяцев предстоит, с той лишь разницей что рассматриваю еще и Allroad С6, и опыта больше с Ауди(сейчас на A4B7 DTM 2tfsi 250лс).
Так же очень интересует управляемость GP на пневме в спорт режиме, понятно что с седаном на спортподвеске не сравнить, но всеж было наверное немало прошедших по подобному пути, не сильно разочаровались в этом моменте? С разгоном на чипованном CASA как понимаю все довольно неплохо...

[LASER]

у меня CASA чипованный без сажевого и егр ... разгон до ста вполне неплохой, после 110-120 уже уныло и разницы после чипа тоже не ощутил при разгоне на скорости... все таки тяжелый и аэродинамики никакой:)
езжу все время в спорт режиме... ямы и полицейские жёстко чувствуются...
в поворотах кренится, НО! при этом четко держит траекторию и можно спокойно ехать по серпантину на уровне седана! но это на родных 18-х, говорят при увеличении радиуса дисков будет лучше!
шумка хорошая, штатная аккустика тоже прилично играет даже не динаудио в особенности если саб поставить..

[Kurt]

Оффтопик

[quote=Juriy78;2545100] ...иначе приходится ружьем давить на педаль тормоза чтобы завести...[QUOTE]

[venomking]

   Цитата:

LASER

у меня CASA чипованный без сажевого и егр ... разгон до ста вполне неплохой, после 110-120 уже уныло и разницы после чипа тоже не ощутил при разгоне на скорости... все таки тяжелый и аэродинамики никакой:)
езжу все время в спорт режиме... ямы и полицейские жёстко чувствуются...
в поворотах кренится, НО! при этом четко держит траекторию и можно спокойно ехать по серпантину на уровне седана! но это на родных 18-х, говорят при увеличении радиуса дисков будет лучше!
шумка хорошая, штатная аккустика тоже прилично играет даже не динаудио в особенности если саб поставить..

У меня BKS чипованный вполне хватает динамики. На скорости от 120-130 начинается хороший подхват. Потеря тяги бывает от 80 - 110, но не всегда, бывает, что если тапку в пол не давить, ровный разгон.

[LASER]

я о том что за сотку он уже не так бодр как до... едет конечно... но в спинку сиденья уже не вдавливает :)

[Эвриканец]

1) BMW x5 e53 - староват, а e70 не потяну

https://auto.ru/cars/bmw/x5/2305679/...e_num_offers=1
А какой бюджет ? Посмотрел, то, что вы "не тянете", стоит от 900 т.р.
Туарег в бюджете дешевле есть конечно, но вот пусть лучше владельцы старых туарегов расскажут не как он едет, а на столько денег попадос при ремонтах авто ценой менее 900 т.р.,
тут пишут, что при покупки б/у уже не на гарантии нужно иметь тысяч 150 всегда под рукой для восстановление ездучести.

[bullet1386]

Имею BKS на 19" колёсах с резиной зима/лето 275/45. До этого были 20" с такой же резиной.Разницы нет. На мой взгляд - жестковато. Если поставить 255/50 будет нормально. Динамики хватает(чипа нет). Но это не Е60 с 3.0!!!!!! Вам 4.4 Е53 надо!

Кстати, вот супер вариант!!! https://www.avito.ru/saratov/avtomob...2006_901105292


Спать не пробовал. Но возил длинные предметы. При сложенных сидениях длинна багажника ~150-155 дальше упираемся в центральный тоннель.

По бездорожью

Управляется хорошо(на резине 275/45)

[Zig39]

   Цитата:

bullet1386

Кстати, вот супер вариант!!! https://www.avito.ru/saratov/avtomob...2006_901105292

Оффтопик

ценник неадекватный 1 200 000 рубляторов да и в пробег 48523 не кто не поверит))) за такие деньги можно не ушатанный E70 взять если хорошо поискать

[Timm]

   Цитата:

andrey12345

....
1) Насколько машина хорошо рулится в спорт режиме подвески сравнении с тем же х5 e70 ......
2) Насколько машина комфортно едет (или плывет :)) в комфорт режиме на 19 колесах?...
3) Насколько хороша в Туареге шумка в сравнении с тем же БМВ х5 ....

Все вопросы крайне субъективны и разница во мнениях по ним будет очень широка ..вплоть до диаметрально противоположной ..

..лучше уж поищите кого ..кто покататься, порулить даст ..сами и поймёте - каково оно вам ..
...покупать машину из за того что ктото сказал что по его мнению она хорошо рулится, комфорта и тиха ...ну наверно неправильно ..и можно сильно ошибиться ...

[rimlinin]

Все дофига спортсмены что ли? )))
Я в спорте ездил, только что бы стаб не брякал, пока втулки ехали.
Хоть в авто, хоть в комфорте, хоть в спорте рулится отлично. Крены меньше чем на пружинах в любом случае.

[Agent161]

Разрешите влиться в тему) Тоже ищу сейчас GP только все же больше склоняюсь к BKS... пусть чуть медленнее но чуть надежнее))) На тура тоже буду пересаживаться с BMW E60 530i. Бумерок был с активным рулем и активными стабилизаторами, рулился просто как картинг На GP с пневмой не катался, катался на NF в режиме спорт на 20" катках рулежки вполне хватает даже после управляемости BMW

[LASER]

   Цитата:

rimlinin

Все дофига спортсмены что ли? )))
Я в спорте ездил, только что бы стаб не брякал, пока втулки ехали.
Хоть в авто, хоть в комфорте, хоть в спорте рулится отлично. Крены меньше чем на пружинах в любом случае.

ага... вы его еще в бездорожье поднимите и расскажите как он рулится:)))
я в спорте езжу чтобы как-то было пожестче, собранней и ниже сидел...
а так могу сказать по факту личному... проезжаешь на спорте в туареге и на тойоте королле простой 2004 года.. так та туре с пневмой ты подпрыгиваешь а на королле ты и не понял была ли яма.. при этом он заваливается в поворотах как баржа и тормозит как тепловоз.. и качает его от разгонов торможений... но на удивление хорошо держит траекторию.. резина визжит во всю.. но траектория четко заданная! хотя уже кажется что эту тушу могло бы и повести уже..
и до отличной рулежки туру никогда не до жить! (отличная рулежка это 2-2.5 оборота рулевого колеса от одного крайнего положения до другого) тот же пассат 200 сильный его и объедет и обрулит.. не говоря уже о других более заточенных машинах... но при этом он (тур) позволяет достойно ехать в общем и целом...
тур не драйверская машина.. это уже скорее больше и ближе к "пенсии" но еще что-то может :)))

[Agent161]

Понятное дело что прохождение змейки на время не козырь турика, но и машина то собственно не для тех целей. Но для своих габаритов управляемость вполне вменяемая. Особенно если с кукурузером сравнивать, где даже маломальски скоростной поворот проходишь как последний