Нужны советы V8 или V10

RomanK · 26.06.2012, 10:54 (10:54)

Планирую вступить в вашу банду. не могу определиться с выбором v8 или v10.
в пользу v8 то что более ремонтопригоден (вроде), выпуск с 2003 по 2010 (зап частей больше).
в пользу v10 расход топлива.

минус v10 выпуск с 2003 по 2006(наверно вру) (меньше запчастей) менее ремонтопригоден.
минус v8 расход топлива.

хотелось бы услышать ваше мнение машину планирую брать 2004-2005.
насколько неубиваем двигатель v10? всеже склоняюсь более к нему, + крутящий момент.

Отдельно хочу поинтересоваться у Vadik2112 - нет ли каких недочетов по двиглу? знакомые пугают высокой вероятностью выхода из строя двигла по причине задиров цилиндров, вроде такой проблемы у v8 не отмечается.

(полистал темки -такие траблы есть и у V8) . :((((

P.S какие необходимо производить замены на v10? так и не нашел табличку. про масло фильтры понятно, тнвд понятно, не понятно что еще надо тем более то 7500 как я понял. что там еще делают-то?

какова функциональность большого цветного дисплея ? кроме камеры заднего вида.

2 P.S а может вообще взять 3.2? налог на 20т. меньше.

миха 69 · 26.06.2012, 11:23 (11:23)

Мы совсем и не банда

RomanK · 26.06.2012, 11:26 (11:26)

ну а по существу?

shuraa · 26.06.2012, 16:50 (19:50)

По существу - ни на V8 ни на V10 экономии не получите. На одном будете тратить на топливо больше, на ЗЧ и обслугу - меньше. На втором - с точностью до наоборот. V10, как и любой дизель VW, нужно брать новым. Я так думаю.

RomanK · 26.06.2012, 21:27 (21:27)

Тоесть shuraa вы за V8 (так как дизель надо брать новым )

если опустить расход топлива (24л-v8) то обслуга выйдет дешевле?

не хитрыми подсчетами я вычислил что переплата по бензу в год у меня выйдет не больше 40т.

я вот и думаю если на ремонт в год около 100 (примерно) на дизель, то вложить 60тыс надо.
если ремонт на безин около 100 то в минусе на 40 тыс.=140т.(примерно)
не компенсируют ли затраты на топливо ремонт авто?

(турбины в v10 как я понимаю можно чинить, а грм на v8 полюбому менять)

вообще впринципе 100 тыс в год на ремонт нормально? потяну?

shuraa · 27.06.2012, 18:57 (21:57)

Я полную калькуляцию расходов не делал... Теоретически, бензиновые ДВС проще в устройстве и обслуживании...

Расход летом в городе 19. Зимой в городе 22 литра. Для не FSI нужно лить только 98-й и не ниже.

Вообще для полноты картины вам нужно с владельцем V10 поговорить.

Цитата:

RomanK

Тоесть shuraa вы за V8 (так как дизель надо брать новым )

если опустить расход топлива (24л-v8) то обслуга выйдет дешевле?

не хитрыми подсчетами я вычислил что переплата по бензу в год у меня выйдет не больше 40т.

я вот и думаю если на ремонт в год около 100 (примерно) на дизель, то вложить 60тыс надо.
если ремонт на безин около 100 то в минусе на 40 тыс.=140т.(примерно)
не компенсируют ли затраты на топливо ремонт авто?

(турбины в v10 как я понимаю можно чинить, а грм на v8 полюбому менять)

вообще впринципе 100 тыс в год на ремонт нормально? потяну?

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Для старого тура 100.000 руб. в год это может быть даже не ремонт, а обслуживание :) А вот ремонт - это все сверху этой суммы

Знамя · 27.06.2012, 19:04 (22:04)

Цитата:

RomanK

ну а по существу?

почему в списке нет 3,0 дизель?
4,2 мотор из твоего списка,я лично за него! Налог,например на 3,2 ты унесешь те жи деньги на заправку.4,2 будет меньше хавать чем 3,2
насчет V10,брать токма хорошего
задиры могут быть на ЛЮБОМ моторе

Сергей707 · 27.06.2012, 21:02 (23:02)

Паровозная тяга V10 не сравнится ни с одним V8, главное найти достойный экземпляр, я за V10 обеими руками.

Жан Тодт · 27.06.2012, 21:40 (21:40)

V6 дизель и хороший чип - идеальное сочетание всех характеристик.

РТУТЬ · 27.06.2012, 22:22 (21:22)

Идеальный (оптимальный)двигатель это 3.6 и это форум подтверждает это на 100%

Arzy · 27.06.2012, 22:36 (22:36)

ой, что сейчас здесь начнётся

Freezman · 27.06.2012, 23:45 (23:45)

Цитата:

shuraa

Для не FSI нужно лить только 98-й и не ниже.

Что за новость? 95 можно лить в полный рост, учите матчасть

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
RomanK, я буду пересаживаться на V10

kolombo · 27.06.2012, 23:58 (22:58)

RomanK задиры на моторах кайена случаются,на 4,2 тура редкость. V10 подороже будет+обслуживание. Короче я на 51% за FSI 4,2http://www.touareg-club.net/forum/images/smilies/01/vawe.gif

Freezman · 28.06.2012, 01:51 (01:51)

kolombo, FSI 4.2 2004-2005 годов, как хочет топикстартер, не существует в природе

shuraa · 28.06.2012, 04:56 (07:56)

Цитата:

Freezman

Что за новость? 95 можно лить в полный рост, учите матчасть

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
RomanK, я буду пересаживаться на V10

Судя по всему, у вас с матчастью по V8 - худо

Цитата:

Октановое число не менее
AXQ 98 неэтилированный бензин → Примечание
BHX 98 неэтилированный бензин → Примечание
* В исключительных случаях — бензин Аи 95, но со снижением мощности.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

Сергей707

Паровозная тяга V10 не сравнится ни с одним V8, главное найти достойный экземпляр, я за V10 обеими руками.

Это да. Но лично я бы на сильно БУ дизель не сел (речь ведь о 2003-2005 годах выпуска).

Знамя · 28.06.2012, 07:53 (10:53)

ребятки а есть проблема осыпания стенок цилиндров на V10???

RomanK · 28.06.2012, 08:29 (08:29)

Цитата:

Жан Тодт

V6 дизель и хороший чип - идеальное сочетание всех характеристик.

3.0 дизель не поятну покупку они от ляма и выше.

Цитата:

Freezman

kolombo, FSI 4.2 2004-2005 годов, как хочет топикстартер, не существует в природе

Я про FSI и не говорил.

ВОбщем не ясно почему Freezman хочет пересаживаться на v10. хотелось бы обьяснений.

а так понятно буду делать как обычно выберу машин 10 посмотрю и 2 из понравившехся на Огуречный (огородный)(там же еще все работает?) ну и по недостаткам наиболее менее затратную.

начну ездить через пару недель.

если не секрет для тех кто владеет машиной около 1х-4х лет подскажите в каком раене колеблются затраты на ремонт. не считать бензин,дизель. не считать масло, не считать мелочи типа лампочек, непредсказуемых попаданий камешков, вандалов(секла), резину, диски, установки сигнашек и всяческих чипов и обвесов, кузов.

напишите плиз. (3 года - примерно 300)
(2года - примерно 400) както так.

считать (опятьже оговорюсь примерно) шаровые, всякие салентблоки(все по подвеске), турбины и все по движку., коробку. электрику. ну в общем тех часть.

Знамя · 28.06.2012, 08:51 (11:51)

RomanK, как попадется машина! трудно прогнозировать расходы

stas34 · 28.06.2012, 09:01 (08:01)

Цитата:

RomanK

ВОбщем не ясно почему Freezman хочет пересаживаться на v10. хотелось бы обьяснений.

Думаю что едет v10 веселее бензинки.

Freezman · 28.06.2012, 09:13 (09:13)

shuraa, про потерю мощности и без Вас в курсе
Про исключительные случаи - ничего подобного. Просто допускается использование 95-го, только и всего. Откройте лючок бензобака: русским по белому - "98/95"

RomanK, Вы не говорили, говорил kolombo
Если речь идет про Автогранд, то он на Огородном, а не на Огуречном
Пересаживаться планирую, потому что:
1. Динамики V8 мне не хватает (как вариант - постоянно ездить в режиме "S", но это не выход: см. п. 2)
2. Расход бензина утомляет. Вернее, не расход, а маленький бак объемом всего лишь 100 л

26.06.2012, 10:54 (10:54)	#1
RomanK Пользователь Город: МОСКВА Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 08.06.2012 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 32 Репутация: 32	Нужны советы V8 или V10 Планирую вступить в вашу банду. не могу определиться с выбором v8 или v10. в пользу v8 то что более ремонтопригоден (вроде), выпуск с 2003 по 2010 (зап частей больше). в пользу v10 расход топлива. минус v10 выпуск с 2003 по 2006(наверно вру) (меньше запчастей) менее ремонтопригоден. минус v8 расход топлива. хотелось бы услышать ваше мнение машину планирую брать 2004-2005. насколько неубиваем двигатель v10? всеже склоняюсь более к нему, + крутящий момент. Отдельно хочу поинтересоваться у Vadik2112 - нет ли каких недочетов по двиглу? знакомые пугают высокой вероятностью выхода из строя двигла по причине задиров цилиндров, вроде такой проблемы у v8 не отмечается. (полистал темки -такие траблы есть и у V8) . :(((( P.S какие необходимо производить замены на v10? так и не нашел табличку. про масло фильтры понятно, тнвд понятно, не понятно что еще надо тем более то 7500 как я понял. что там еще делают-то? какова функциональность большого цветного дисплея ? кроме камеры заднего вида. 2 P.S а может вообще взять 3.2? налог на 20т. меньше.
	Последний раз редактировалось RomanK; 26.06.2012 в 14:36.

26.06.2012, 21:27 (21:27)	#5
RomanK Пользователь Город: МОСКВА Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 08.06.2012 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 32 Репутация: 32	Тоесть shuraa вы за V8 (так как дизель надо брать новым ) если опустить расход топлива (24л-v8) то обслуга выйдет дешевле? не хитрыми подсчетами я вычислил что переплата по бензу в год у меня выйдет не больше 40т. я вот и думаю если на ремонт в год около 100 (примерно) на дизель, то вложить 60тыс надо. если ремонт на безин около 100 то в минусе на 40 тыс.=140т.(примерно) не компенсируют ли затраты на топливо ремонт авто? (турбины в v10 как я понимаю можно чинить, а грм на v8 полюбому менять) вообще впринципе 100 тыс в год на ремонт нормально? потяну?
	Последний раз редактировалось RomanK; 27.06.2012 в 12:02.

27.06.2012, 18:57 (21:57)	#6
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Я полную калькуляцию расходов не делал... Теоретически, бензиновые ДВС проще в устройстве и обслуживании... Расход летом в городе 19. Зимой в городе 22 литра. Для не FSI нужно лить только 98-й и не ниже. Вообще для полноты картины вам нужно с владельцем V10 поговорить. Цитата: RomanK Тоесть shuraa вы за V8 (так как дизель надо брать новым ) если опустить расход топлива (24л-v8) то обслуга выйдет дешевле? не хитрыми подсчетами я вычислил что переплата по бензу в год у меня выйдет не больше 40т. я вот и думаю если на ремонт в год около 100 (примерно) на дизель, то вложить 60тыс надо. если ремонт на безин около 100 то в минусе на 40 тыс.=140т.(примерно) не компенсируют ли затраты на топливо ремонт авто? (турбины в v10 как я понимаю можно чинить, а грм на v8 полюбому менять) вообще впринципе 100 тыс в год на ремонт нормально? потяну? Добавлено через 1 минуту 58 секунд Для старого тура 100.000 руб. в год это может быть даже не ремонт, а обслуживание :) А вот ремонт - это все сверху этой суммы
	Последний раз редактировалось shuraa; 27.06.2012 в 18:57. Причина: Добавлено сообщение

27.06.2012, 23:45 (23:45)	#12
Freezman Бывалый Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 1,660 Поблагодарил(а): 834 Благодарностей: 522 Изображений в галерее: 6 Репутация: 572	Цитата: shuraa Для не FSI нужно лить только 98-й и не ниже. Что за новость? 95 можно лить в полный рост, учите матчасть Добавлено через 1 минуту 28 секунд RomanK, я буду пересаживаться на V10
	Последний раз редактировалось Freezman; 27.06.2012 в 23:45. Причина: Добавлено сообщение

28.06.2012, 04:56 (07:56)	#15
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Freezman Что за новость? 95 можно лить в полный рост, учите матчасть Добавлено через 1 минуту 28 секунд RomanK, я буду пересаживаться на V10 Судя по всему, у вас с матчастью по V8 - худо Цитата: Октановое число не менее AXQ 98 неэтилированный бензин → Примечание BHX 98 неэтилированный бензин → Примечание * В исключительных случаях — бензин Аи 95, но со снижением мощности. Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: Сергей707 Паровозная тяга V10 не сравнится ни с одним V8, главное найти достойный экземпляр, я за V10 обеими руками. Это да. Но лично я бы на сильно БУ дизель не сел (речь ведь о 2003-2005 годах выпуска).
	Последний раз редактировалось shuraa; 28.06.2012 в 04:56. Причина: Добавлено сообщение

26.06.2012, 11:23 (11:23)	#2
миха 69 Местный Город: Тверь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.10.2011 Сообщений: 443 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 212 Репутация: 287	Мы совсем и не банда

26.06.2012, 11:26 (11:26)	#3
RomanK Пользователь Город: МОСКВА Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 08.06.2012 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 32 Репутация: 32	ну а по существу?

26.06.2012, 16:50 (19:50)	#4
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	По существу - ни на V8 ни на V10 экономии не получите. На одном будете тратить на топливо больше, на ЗЧ и обслугу - меньше. На втором - с точностью до наоборот. V10, как и любой дизель VW, нужно брать новым. Я так думаю.

27.06.2012, 19:04 (22:04)	#7
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: RomanK ну а по существу? почему в списке нет 3,0 дизель? 4,2 мотор из твоего списка,я лично за него! Налог,например на 3,2 ты унесешь те жи деньги на заправку.4,2 будет меньше хавать чем 3,2 насчет V10,брать токма хорошего задиры могут быть на ЛЮБОМ моторе

27.06.2012, 21:02 (23:02)	#8
Сергей707 Пользователь Город: Тюмень Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.02.2009 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 96 Репутация: 121	Паровозная тяга V10 не сравнится ни с одним V8, главное найти достойный экземпляр, я за V10 обеими руками.

27.06.2012, 21:40 (21:40)	#9
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	V6 дизель и хороший чип - идеальное сочетание всех характеристик.

27.06.2012, 22:22 (21:22)	#10
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Идеальный (оптимальный)двигатель это 3.6 и это форум подтверждает это на 100%

27.06.2012, 22:36 (22:36)	#11
Arzy Бывалый Город: Арзамас Регистрация: 04.10.2008 Сообщений: 1,037 Поблагодарил(а): 3,215 Благодарностей: 370 Изображений в галерее: 1 Репутация: 521	ой, что сейчас здесь начнётся

27.06.2012, 23:58 (22:58)	#13
kolombo Новенький Город: донецк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 55 Поблагодарил(а): 431 Благодарностей: 16 Репутация: 16	RomanK задиры на моторах кайена случаются,на 4,2 тура редкость. V10 подороже будет+обслуживание. Короче я на 51% за FSI 4,2http://www.touareg-club.net/forum/images/smilies/01/vawe.gif

28.06.2012, 01:51 (01:51)	#14
Freezman Бывалый Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 1,660 Поблагодарил(а): 834 Благодарностей: 522 Изображений в галерее: 6 Репутация: 572	kolombo, FSI 4.2 2004-2005 годов, как хочет топикстартер, не существует в природе

28.06.2012, 07:53 (10:53)	#16
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	ребятки а есть проблема осыпания стенок цилиндров на V10???

28.06.2012, 08:29 (08:29)	#17
RomanK Пользователь Город: МОСКВА Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 08.06.2012 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 32 Репутация: 32	Цитата: Жан Тодт V6 дизель и хороший чип - идеальное сочетание всех характеристик. 3.0 дизель не поятну покупку они от ляма и выше. Цитата: Freezman kolombo, FSI 4.2 2004-2005 годов, как хочет топикстартер, не существует в природе Я про FSI и не говорил. ВОбщем не ясно почему Freezman хочет пересаживаться на v10. хотелось бы обьяснений. а так понятно буду делать как обычно выберу машин 10 посмотрю и 2 из понравившехся на Огуречный (огородный)(там же еще все работает?) ну и по недостаткам наиболее менее затратную. начну ездить через пару недель. если не секрет для тех кто владеет машиной около 1х-4х лет подскажите в каком раене колеблются затраты на ремонт. не считать бензин,дизель. не считать масло, не считать мелочи типа лампочек, непредсказуемых попаданий камешков, вандалов(секла), резину, диски, установки сигнашек и всяческих чипов и обвесов, кузов. напишите плиз. (3 года - примерно 300) (2года - примерно 400) както так. считать (опятьже оговорюсь примерно) шаровые, всякие салентблоки(все по подвеске), турбины и все по движку., коробку. электрику. ну в общем тех часть.
	Последний раз редактировалось RomanK; 28.06.2012 в 09:48.

28.06.2012, 08:51 (11:51)	#18
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	RomanK, как попадется машина! трудно прогнозировать расходы

28.06.2012, 09:01 (08:01)	#19
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	Цитата: RomanK ВОбщем не ясно почему Freezman хочет пересаживаться на v10. хотелось бы обьяснений. Думаю что едет v10 веселее бензинки.

28.06.2012, 09:13 (09:13)	#20
Freezman Бывалый Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 07.03.2011 Сообщений: 1,660 Поблагодарил(а): 834 Благодарностей: 522 Изображений в галерее: 6 Репутация: 572	shuraa, про потерю мощности и без Вас в курсе Про исключительные случаи - ничего подобного. Просто допускается использование 95-го, только и всего. Откройте лючок бензобака: русским по белому - "98/95" RomanK, Вы не говорили, говорил kolombo Если речь идет про Автогранд, то он на Огородном, а не на Огуречном Пересаживаться планирую, потому что: 1. Динамики V8 мне не хватает (как вариант - постоянно ездить в режиме "S", но это не выход: см. п. 2) 2. Расход бензина утомляет. Вернее, не расход, а маленький бак объемом всего лишь 100 л