Нужен совет: в Украине полный привод с блокир. диффрнц. ТОЛЬКО в Terrain Tech

vanakov · 28.07.2012, 16:33 (15:33)

Друзья, подскажите:
Я сам с Украины. У нас, заказать полный привод с блокировкой центрального и заднего дифференциала отдельно как опцию нельзя. Выбор стоит фаршировать модель Touareg 3.0 l V6 TDI "Terrain Tech" или нет. Отличия такой модели в клиренсе, он выше на 10мм (перед) и 15мм (зад) от стандарта. Комплектация планируется с пневмой.
Меня смущает отличие в высоте.
ВОПРОС:
Можно в дальнейшем с помощью VAG COMа выставить/откалибровать стандартную высоту клиренса как у обычных моделей без последствий? ...или там не только в программе дело???

заранее спасибо.

Dimann · 28.07.2012, 17:28 (17:28)

А смысл лезть с настройками в новую гарантийную авто?

10 и 15 мм глазу будет трудно поймать. Пневма же сама выбирает нужный режим работы в зависимости от скорости, на трассе при скорости более кажется 90 км/ч, авто присядет самостоятельно и затем привстанет при снижении.

vanakov · 28.07.2012, 18:00 (17:00)

Цитата:

Dimann

А смысл лезть с настройками в новую гарантийную авто?

10 и 15 мм глазу будет трудно поймать. Пневма же сама выбирает нужный режим работы в зависимости от скорости, на трассе при скорости более кажется 90 км/ч, авто присядет самостоятельно и затем привстанет при снижении.

... ну на сколько я понимаю, что во всех режимах в сравнении с обычным туром, будет отличаться на 10-15мм. т.е. присядет, но не досядет на эту высоту - я не прав?
смысл стоит в том чтобы центр тяжести был ниже.

Roxer · 28.07.2012, 18:20 (19:20)

Есть тут товаришь увлеченный идеей сделать из Тура пузотерку.
Поищите по форуму, может у него получилос Я как то не слежу, но кажется мне что он написал что с помощью ваг-кома занизить нельзя, чему, кстати, я абсолютно не верю.

vanakov · 28.07.2012, 19:55 (18:55)

Цитата:

Roxer

Есть тут товаришь увлеченный идеей сделать из Тура пузотерку.
Поищите по форуму, может у него получилос Я как то не слежу, но кажется мне что он написал что с помощью ваг-кома занизить нельзя, чему, кстати, я абсолютно не верю.

да я уже читал его тему "Варианты занижения пневмоподвески" создана Baramzisyan-ом.
спасибо вам за ответ. может еще кто-то скажет свои мысли.

28.07.2012, 16:33 (15:33)	#1
vanakov Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Херсон Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 583 Поблагодарил(а): 675 Благодарностей: 479 Изображений в галерее: 1 Репутация: 479	Нужен совет: в Украине полный привод с блокир. диффрнц. ТОЛЬКО в Terrain Tech Друзья, подскажите: Я сам с Украины. У нас, заказать полный привод с блокировкой центрального и заднего дифференциала отдельно как опцию нельзя. Выбор стоит фаршировать модель Touareg 3.0 l V6 TDI "Terrain Tech" или нет. Отличия такой модели в клиренсе, он выше на 10мм (перед) и 15мм (зад) от стандарта. Комплектация планируется с пневмой. Меня смущает отличие в высоте. ВОПРОС: Можно в дальнейшем с помощью VAG COMа выставить/откалибровать стандартную высоту клиренса как у обычных моделей без последствий? ...или там не только в программе дело??? заранее спасибо.

28.07.2012, 17:28 (17:28)	#2
Dimann Местный Город: Москва Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 17.02.2008 Сообщений: 212 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 112 Репутация: 138	А смысл лезть с настройками в новую гарантийную авто? 10 и 15 мм глазу будет трудно поймать. Пневма же сама выбирает нужный режим работы в зависимости от скорости, на трассе при скорости более кажется 90 км/ч, авто присядет самостоятельно и затем привстанет при снижении.

28.07.2012, 18:00 (17:00)	#3
vanakov Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Херсон Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 583 Поблагодарил(а): 675 Благодарностей: 479 Изображений в галерее: 1 Репутация: 479	Цитата: Dimann А смысл лезть с настройками в новую гарантийную авто? 10 и 15 мм глазу будет трудно поймать. Пневма же сама выбирает нужный режим работы в зависимости от скорости, на трассе при скорости более кажется 90 км/ч, авто присядет самостоятельно и затем привстанет при снижении. ... ну на сколько я понимаю, что во всех режимах в сравнении с обычным туром, будет отличаться на 10-15мм. т.е. присядет, но не досядет на эту высоту - я не прав? смысл стоит в том чтобы центр тяжести был ниже.

28.07.2012, 18:20 (19:20)	#4
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	Есть тут товаришь увлеченный идеей сделать из Тура пузотерку. Поищите по форуму, может у него получилос Я как то не слежу, но кажется мне что он написал что с помощью ваг-кома занизить нельзя, чему, кстати, я абсолютно не верю.

28.07.2012, 19:55 (18:55)	#5
vanakov Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Херсон Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 583 Поблагодарил(а): 675 Благодарностей: 479 Изображений в галерее: 1 Репутация: 479	Цитата: Roxer Есть тут товаришь увлеченный идеей сделать из Тура пузотерку. Поищите по форуму, может у него получилос Я как то не слежу, но кажется мне что он написал что с помощью ваг-кома занизить нельзя, чему, кстати, я абсолютно не верю. да я уже читал его тему "Варианты занижения пневмоподвески" создана Baramzisyan-ом. спасибо вам за ответ. может еще кто-то скажет свои мысли.