Touareg vs Mersedes GLK new - Страница 2

voldemarushka · 01.08.2012, 09:28 (12:28)

Цитата:

про пороги вообще не понятно, чем не нравяться штатные пороги на ГЛК которые в 10 раз лучше штатных на NF

В NF на пороги заходят двери и они всегда чистые. У гжелки мало того пороги открыты они еще и существенно выступают. Что бы их не обтереть штаниной нужно научиться выпрыгивать, как кузнечик. Проблема предыдущего Х3. Я не имею ввиду подножки, на которые все равно большинство не наступает, тем более в невысоком ГЛК. Кстати внедорожный пакет на ГЛК new без подножек.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

Цитата:

den74

Климат у ГЛК есть 3-х сонный, обмерзания стекол не замечал

Факт присутствует при движении по трассе при температуре ниже -25. А у нас такая t бывает по полгода.

Добавлено через 5 минут 3 секунды

Цитата:

den74

да для дизеля можно поставить отопитель,а у NF тоже самое или догреватель или вебасту за допольнительные деньги

У дизеля NF отопитель в базе, докупается только пульт ДУ. На бензинке Гжелки установка Вебасто на обогрев салона со слов дилера очень сложна и дорогостоящая. Ставят только на прогрев двигуна, а оно надо?

Фарт · 01.08.2012, 09:31 (09:31)

[QUOTE=voldemarushka;1200843]А что это за мотор. Дилер даже сначала утверждал, что он 231 силу, оказалось 250. По характеристикам вообще никакой инфы. Момент - ? Динамика - ? Расход - ? Первые обладатели пишут о снижении расхода на 2-3 литра. У 280 - го раньше аппетит был отменный.

на рейстайле GLK дизель пойдет с Н.Г. будет 256л.с. как и на МЛ. у жены 220.беру иногда кататься.передок действительно слабоватым кажется когда по кочкам едешь.сиденья тоже не супер.жесткая спинка и коротковата сидуха.об пороги пачкаешь ноги. задний парктроник жесть.если решишься брать заказывай сразу камеру.потом поставить стоит 60рублей, а поставить захочется 100%. а нравиться в машине старт стоп. что мягкая подвеска на маленькой скорости, жесткая на большой.как двери закрываются. шумка тоже радует.и что он компактный. если с женой вечерний выход в люди

то на мерсе, а если всей семьей то на туре.

Гриша3 · 01.08.2012, 10:38 (09:38)

Цитата:

voldemarushka

Спасибо всем откликнувшимся. Но как я писал если размер (в т.ч. салона и багажника) не принимать в расчет. Если кого то он полностью устраивает и он рассматривает маленький авто как велосипед, прыгнул и поехал. Но ценит ездовой комфорт!!! Вопрос конкретный - сравнить с Туром (GP NF)шумку, бесшумность подвески и ездовой комфорт, управляемость на скоростях, разгонную динамику, климат. Почему то мне кажется, что кроме климата NF не особо лучше GLK. Буду рад если заблуждаюсь. Но тему замутил еще и потому, что на форуме МБ встречаются владельцы, которые говорят о лучшей по сравнению с МЛ управляемостью, динамикой и шумкой GLK.

На трассе МЛ-ом управлять лучше, но в городе ГЛК действительно удобней, шумка соглошусь что у ГЛК получше чем у МЛ, но на трассе ГЛК шумнее, сказываться его угловатость. ГЛК идеален для города и для одного максимум двух человек. Поломок за полтора года нет, машина достаточно надежна.

01.08.2012, 09:28 (12:28)	#21
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: den74 про пороги вообще не понятно, чем не нравяться штатные пороги на ГЛК которые в 10 раз лучше штатных на NF В NF на пороги заходят двери и они всегда чистые. У гжелки мало того пороги открыты они еще и существенно выступают. Что бы их не обтереть штаниной нужно научиться выпрыгивать, как кузнечик. Проблема предыдущего Х3. Я не имею ввиду подножки, на которые все равно большинство не наступает, тем более в невысоком ГЛК. Кстати внедорожный пакет на ГЛК new без подножек. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Цитата: den74 Климат у ГЛК есть 3-х сонный, обмерзания стекол не замечал Факт присутствует при движении по трассе при температуре ниже -25. А у нас такая t бывает по полгода. Добавлено через 5 минут 3 секунды Цитата: den74 да для дизеля можно поставить отопитель,а у NF тоже самое или догреватель или вебасту за допольнительные деньги У дизеля NF отопитель в базе, докупается только пульт ДУ. На бензинке Гжелки установка Вебасто на обогрев салона со слов дилера очень сложна и дорогостоящая. Ставят только на прогрев двигуна, а оно надо?
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 01.08.2012 в 09:28. Причина: Добавлено сообщение

01.08.2012, 09:31 (09:31)	#22
Фарт Пользователь Город: Сочи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2011 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 1,724 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 6 Репутация: 165	[QUOTE=voldemarushka;1200843]А что это за мотор. Дилер даже сначала утверждал, что он 231 силу, оказалось 250. По характеристикам вообще никакой инфы. Момент - ? Динамика - ? Расход - ? Первые обладатели пишут о снижении расхода на 2-3 литра. У 280 - го раньше аппетит был отменный. на рейстайле GLK дизель пойдет с Н.Г. будет 256л.с. как и на МЛ. у жены 220.беру иногда кататься.передок действительно слабоватым кажется когда по кочкам едешь.сиденья тоже не супер.жесткая спинка и коротковата сидуха.об пороги пачкаешь ноги. задний парктроник жесть.если решишься брать заказывай сразу камеру.потом поставить стоит 60рублей, а поставить захочется 100%. а нравиться в машине старт стоп. что мягкая подвеска на маленькой скорости, жесткая на большой.как двери закрываются. шумка тоже радует.и что он компактный. если с женой вечерний выход в люди то на мерсе, а если всей семьей то на туре.

01.08.2012, 10:38 (09:38)	#23
Гриша3 Пользователь Город: Харьков Регистрация: 02.06.2011 Сообщений: 104 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: voldemarushka Спасибо всем откликнувшимся. Но как я писал если размер (в т.ч. салона и багажника) не принимать в расчет. Если кого то он полностью устраивает и он рассматривает маленький авто как велосипед, прыгнул и поехал. Но ценит ездовой комфорт!!! Вопрос конкретный - сравнить с Туром (GP NF)шумку, бесшумность подвески и ездовой комфорт, управляемость на скоростях, разгонную динамику, климат. Почему то мне кажется, что кроме климата NF не особо лучше GLK. Буду рад если заблуждаюсь. Но тему замутил еще и потому, что на форуме МБ встречаются владельцы, которые говорят о лучшей по сравнению с МЛ управляемостью, динамикой и шумкой GLK. На трассе МЛ-ом управлять лучше, но в городе ГЛК действительно удобней, шумка соглошусь что у ГЛК получше чем у МЛ, но на трассе ГЛК шумнее, сказываться его угловатость. ГЛК идеален для города и для одного максимум двух человек. Поломок за полтора года нет, машина достаточно надежна.