Touareg 2,5TDI

[inquizitor28]

Посоветовавшись с камрадами в темах по offroad пришёл к выводу, что мне нужен Touareg с двигателем V5 2,5TDI. Поэтому возникает масса вопросов, связанная с эксплуатацией этого двигателя.
1) динамические характеристики. Как себя ведёт в городе, на трассе. Хватает ли динамики при обгонах на трассе (акпп, мкпп)
2) расход. Адекватен ли он такому литражу, соизмерим ли с новым V6 TDI, или ниже, каков расход на бездорожье.
3) тяга. Хватает ли её для бездорожья, как обстоят дела с буксировкой тяжёлого прицепа по камням в горку? (Поднимать лодку)
3) ну и обслуживание. Какая регулярность замены масла (как обычно 15000?) и, самое главное, необходимость ремонта. Слышал краем уха об осыплении цилиндров, так вот хотелось бы узнать поподробнее, как часто эта проблема встречается, и каких вложений требует. На каком пробеге лучше осуществить ремонт.
Ну и еще пару слов не по теме. По подвеске. Старую пневму брать однозначно не рекомендуют, поэтому хотелось бы узнать побольше о пружинной и о тех подводных камнях, с которыми можно столкнуться по мере её эксплуатации.
Всем, кто отзовётся, заранее благодарен

[malashiyVY]

inquizitor28,
1) Это от вас зависит.Кто то орет во все горло что 2.5 мертвый,кому то хватает. Я могу сказать как бывший владелец 745,M3,RS6,S6 что для города и трассы у тура отличный баланс тяжелого авто.по трассе на ходу неплохо набирает,а в городе проблемы разве если где то надо очень быстро с места выхватить
2)у меня круглый год 11.5-12л. трасса ровно 10.
3)Я меняю каждый 7500 масло и топливный фильтр. каждые 10 другие фильтра.
Проблема зависит от использования автомобиля. есть комрады с более 200тыс км, и даже 300тыс без проблем осыпания. а кто то на 40тыс уже меняли блок.

Причем тут старая пневма? у туров пневма одинаковая,разница в штуцерах которые надо менять чтобы не гнили.
у меня 130тыс пробег,из подвески менял только втулки стаба и пер.ниж рычаги, хотя можно было бы и ездить досих пор на тех рычагах.


вообщем комрад, проблемы с туром сидят в твоей голове

[skander]

1. Чипуем 2.5 и с динамикой не заморачиваемся. Я свой старый бензиновый тур 3.2 вздергиваю на "ура". За 3-х дизелем литровым держусь спокойно, хотя бесспорно, что 3-ка гораздо приятнее на обгонах (если честно, приятнее во всем ).
2. Расход 10-12 (смешанный)
3. По бездорожью проблем не знал, но тягать на 2.5 тяжелый прицеп - сомнительный кайф и двигло жалко .
4. Осыпание - проблема до 2007 г. двигателей BAC. Пользуемся поиском - тема разжевана сто раз. И осыпание тоже не приговор - гильзуем и забываем. Масло менять каждые 7 500 -10 000. У меня пробег 85 000 - менял подшипник ступицы и больше ничего не ломалось. Поменял недавно масло в коробке, раздатке, редукторах. На форуме есть ветки - что и когда лучше заменить, что бы не попадать на крупный ремонт.
По пневме. ИМХО - скажу, как владелец предыдущего тура без нее - тур без пневмы, как морская свинка - и не свинка и не морская. Бери только с пневмой, оно того стоит.

[inquizitor28]

Спасибо огромное за дельные рекомендации, буду на них ориентироваться

[TSI]

   Цитата:

inquizitor28

Посоветовавшись с камрадами в темах по offroad пришёл к выводу, что мне нужен Touareg с двигателем V5 2,5TDI. Поэтому возникает масса вопросов, связанная с эксплуатацией этого двигателя.
1) динамические характеристики. Как себя ведёт в городе, на трассе. Хватает ли динамики при обгонах на трассе (акпп, мкпп)
2) расход. Адекватен ли он такому литражу, соизмерим ли с новым V6 TDI, или ниже, каков расход на бездорожье.
3) тяга. Хватает ли её для бездорожья, как обстоят дела с буксировкой тяжёлого прицепа по камням в горку? (Поднимать лодку)
3) ну и обслуживание. Какая регулярность замены масла (как обычно 15000?) и, самое главное, необходимость ремонта. Слышал краем уха об осыплении цилиндров, так вот хотелось бы узнать поподробнее, как часто эта проблема встречается, и каких вложений требует. На каком пробеге лучше осуществить ремонт.
Ну и еще пару слов не по теме. По подвеске. Старую пневму брать однозначно не рекомендуют, поэтому хотелось бы узнать побольше о пружинной и о тех подводных камнях, с которыми можно столкнуться по мере её эксплуатации.
Всем, кто отзовётся, заранее благодарен

Советчики какие-то у Вас
+ тем таких масса. Зачем плодить?
Про пневму-гонево сплошное, только с ней

[Rassadin]

skander

Оффтопик

   Цитата:

skander

Бери только с пневмой, оно того стоит.

а вот какая такая большая разница пневма/нет при езде по городу, скажем Москва? где здесь увидеть и прочувствовать пневму, с пробками на скорости не погоняешь, повороты там...так понимаю приподнять в бездорожье это да, а еще где?