Покупка Toureg GP 2,5 tdi - Страница 2

S1ayer · 28.05.2013, 18:59 (18:59)

Ну фиг знает, хорошо, если есть где разогнаться и эти лошади пригодятся, а тошнить в пробке или от светофора до камеры, 2.5 за глаза хватает.

lisspy1 · 28.05.2013, 19:12 (19:12)

Цитата:

AlexAnis

Я после СААБа 2,3 турбового, на 2,5 дизеле чипованном вполне себе рассекаю..............

Да ты просто состарился и у тебя появляются пенсионерские замашки

. Первая из них это говорить , что после сааба турбового 2,5 дизеля на туре хватает!!!!!!

Не верю!!!

Andrey2010 · 30.05.2013, 15:56 (15:56)

Цитата:

lisspy1

Да ты просто состарился и у тебя появляются пенсионерские замашки

. Первая из них это говорить , что после сааба турбового 2,5 дизеля на туре хватает!!!!!!

Не верю!!!

Видимо с возрастом приходит понимание, что живем один раз и не в Германии. Раньше, когда ездил на ниссан теане 3,5 л с разгоном 6,7 до сотни и средней скоростью в 170 по трассе, мне казалось, что даже машины массой в тонну с двигателем 2,5 л не едут совсем. Сейчас состояние дорог и количество машин на них не позволяет реализовать потенциал мощной машины. До туарега ездил на РР 4.4 литра, пересев на 2,5 литра дискомфорта не испытал

Вообще на форуме забавная ситуация складывается

всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало

cильвер 069 · 30.05.2013, 16:00 (15:00)

Цитата:

Andrey2010

Видимо с возрастом приходит понимание, что живем один раз и не в Германии. Раньше, когда ездил на ниссан теане 3,5 л с разгоном 6,7 до сотни и средней скоростью в 170 по трассе, мне казалось, что даже машины массой в тонну с двигателем 2,5 л не едут совсем. Сейчас состояние дорог и количество машин на них не позволяет реализовать потенциал мощной машины. До туарега ездил на РР 4.4 литра, пересев на 2,5 литра дискомфорта не испытал

Вообще на форуме забавная ситуация складывается

всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало

на 2.5 и правда мало,говорят до тех пор, пока на трёшки не пересядут

РТУТЬ · 30.05.2013, 16:00 (15:00)

Цитата:

Andrey2010

Видимо с возрастом приходит понимание, что живем один раз и не в Германии. Раньше, когда ездил на ниссан теане 3,5 л с разгоном 6,7 до сотни и средней скоростью в 170 по трассе, мне казалось, что даже машины массой в тонну с двигателем 2,5 л не едут совсем. Сейчас состояние дорог и количество машин на них не позволяет реализовать потенциал мощной машины. До туарега ездил на РР 4.4 литра, пересев на 2,5 литра дискомфорта не испытал

Вообще на форуме забавная ситуация складывается

всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало

+100

cильвер 069 · 30.05.2013, 16:05 (15:05)

Цитата:

РТУТЬ

+100

LexaV · 30.05.2013, 18:28 (18:28)

Цитата:

Andrey2010

всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало

Истинная правда

К сожалению на трешке не гонял, но был довольно удивлен насколько для столь тяжелой и большой машины гармонично подходит двигатель R5. И на трассе вполне резво идет и по городу обделенным не ощущаешь. И при желании со светофора стартануть - легко в отрыв уйти можно от всех остальных. Но вообще действительно с годами просто спокойнее становишься и смысла рвать машину нет никакого.

Andrey2010 · 30.05.2013, 19:17 (19:17)

Цитата:

cильвер 069

на 2.5 и правда мало,говорят до тех пор, пока на трёшки не пересядут

Не совсем понимаю смысл написанного

Если пересесть с 3л на v10 будет трешка слабой казаться, если с v10 на v12 то v10 будет слабой казаться все это очевидно. Один мой знакомый, ездит на кайене 500л.с. и считает, что машины до 400 л.с. рассчитаны на домохозяек

, на них не разогнаться нормально, другой ездит на гольфе и считает, что 100 л.с. это уже перибор. На мой взгляд, каждый из них прав, так как это все ощущения и у каждого они свои. Я написал про свои. Поэтому если в душе переизбыток адреналина и вы пересаживаетесь с быстрой машины на туарег 2,5л или 3л то обе покажутся тормозными

Я выбрал 2,5л тур, так как машины выпускаемые с 2007 года стали безпроблемными(более 30% форумчан сталкиваются с проблемами ТНВД

на двигателе 3л, а многие и не по одному разу).

MEDOK · 30.05.2013, 21:39 (22:39)

2,5 осознанно брал, проблем с двигателем не хотелось. ОД далеко, Лукойла рядом нет, а этот Роснефть с удовольствием кушает и не кашляет, чипанул 90тыс назад, поехал по шустрее намного, проблем нет.

cильвер 069 · 30.05.2013, 21:45 (20:45)

Цитата:

Andrey2010

Не совсем понимаю смысл написанного

Если пересесть с 3л на v10 будет трешка слабой казаться, если с v10 на v12 то v10 будет слабой казаться все это очевидно. Один мой знакомый, ездит на кайене 500л.с. и считает, что машины до 400 л.с. рассчитаны на домохозяек

, на них не разогнаться нормально, другой ездит на гольфе и считает, что 100 л.с. это уже перибор. На мой взгляд, каждый из них прав, так как это все ощущения и у каждого они свои. Я написал про свои. Поэтому если в душе переизбыток адреналина и вы пересаживаетесь с быстрой машины на туарег 2,5л или 3л то обе покажутся тормозными

Я выбрал 2,5л тур, так как машины выпускаемые с 2007 года стали безпроблемными(более 30% форумчан сталкиваются с проблемами ТНВД

на двигателе 3л, а многие и не по одному разу).

Да,была бмв,4.4 мотор в седане,видно уже подзабыл ощущения,4 года был 2.5,сейчас 3.0,вот скажу что с низов-разница большая,но только с низов.А так вы правы полностью

AlexAnis · 30.05.2013, 22:04 (22:04)

Цитата:

lisspy1

Да ты просто состарился и у тебя появляются пенсионерские замашки

. Первая из них это говорить , что после сааба турбового 2,5 дизеля на туре хватает!!!!!!

Не верю!!!

Не буду спорить с этим высказыванием, потому что сам понимаю:

Оффтопик

virusobot · 01.06.2013, 23:50 (23:50)

Цитата:

AlexAnis

Не буду спорить с этим высказыванием, потому что сам понимаю:

Оффтопик

У меня был 3,2 бенз. Прожорливый туарежка. Все равно любил его.

Продал и специально искал 2.5. Взял сейчас и не жалею. Не знаю, может с возрастом переосмыслил и начал понимать, что пулять не главное, все таки как правило всегда семья с тобой, дети. Куда лететь?

А гоняет 2.5 свои 120-140 км/ч без проблем. Я им доволен.

Спасибо, всем кто при выборе советовал смотреть в его сторону.

ТотСамый · 03.06.2013, 16:45 (16:45)

Цитата:

LexaV

Истинная правда

К сожалению на трешке не гонял, но был довольно удивлен насколько для столь тяжелой и большой машины гармонично подходит двигатель R5. И на трассе вполне резво идет и по городу обделенным не ощущаешь. И при желании со светофора стартануть - легко в отрыв уйти можно от всех остальных. Но вообще действительно с годами просто спокойнее становишься и смысла рвать машину нет никакого.

30.05.2013, 22:04 (22:04)	#31
AlexAnis Счастливый Добряк Город: Дзержинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 09.05.2012 Сообщений: 1,814 Поблагодарил(а): 6,427 Благодарностей: 5,789 Репутация: 6864	Цитата: lisspy1 Да ты просто состарился и у тебя появляются пенсионерские замашки . Первая из них это говорить , что после сааба турбового 2,5 дизеля на туре хватает!!!!!! Не верю!!! Не буду спорить с этим высказыванием, потому что сам понимаю: Оффтопик На вершине холма стоят два быка. Молодой и старый, опытный. У подножия холма пасется стадо коров. - Эй,- настойчиво бьет копытом молодой.- Давай быстренько спустимся с холма, возьмем себе по корове и завалим! Старый бык молчит. - Бык, а бык,- молодой переминается с ноги на ногу.- Ну, давай же, быстренько, давай быстренько спустимся с холма и возьмем по коровенке!.. Старый бык молчит. - Бык, ну Бык,- ноет молодой... Старый бык вздыхает: - Не-ет. Сейчас мы медленно спустимся с холма - и возьмем все стадо...

01.06.2013, 23:50 (23:50)	#32
virusobot Местный Город: Красногорск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 300 Репутация: 525	Цитата: AlexAnis Не буду спорить с этим высказыванием, потому что сам понимаю: Оффтопик На вершине холма стоят два быка. Молодой и старый, опытный. У подножия холма пасется стадо коров. - Эй,- настойчиво бьет копытом молодой.- Давай быстренько спустимся с холма, возьмем себе по корове и завалим! Старый бык молчит. - Бык, а бык,- молодой переминается с ноги на ногу.- Ну, давай же, быстренько, давай быстренько спустимся с холма и возьмем по коровенке!.. Старый бык молчит. - Бык, ну Бык,- ноет молодой... Старый бык вздыхает: - Не-ет. Сейчас мы медленно спустимся с холма - и возьмем все стадо... У меня был 3,2 бенз. Прожорливый туарежка. Все равно любил его. Продал и специально искал 2.5. Взял сейчас и не жалею. Не знаю, может с возрастом переосмыслил и начал понимать, что пулять не главное, все таки как правило всегда семья с тобой, дети. Куда лететь? А гоняет 2.5 свои 120-140 км/ч без проблем. Я им доволен. Спасибо, всем кто при выборе советовал смотреть в его сторону.

28.05.2013, 18:59 (18:59)	#21
S1ayer Местный Город: Зеленоград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2013 Сообщений: 291 Поблагодарил(а): 390 Благодарностей: 554 Репутация: 604	Ну фиг знает, хорошо, если есть где разогнаться и эти лошади пригодятся, а тошнить в пробке или от светофора до камеры, 2.5 за глаза хватает.

28.05.2013, 19:12 (19:12)	#22
lisspy1 Местный Город: Зот Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.10.2011 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 502 Благодарностей: 242 Репутация: 242	Цитата: AlexAnis Я после СААБа 2,3 турбового, на 2,5 дизеле чипованном вполне себе рассекаю.............. Да ты просто состарился и у тебя появляются пенсионерские замашки . Первая из них это говорить , что после сааба турбового 2,5 дизеля на туре хватает!!!!!! Не верю!!!

30.05.2013, 15:56 (15:56)	#23
Andrey2010 Новенький Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: lisspy1 Да ты просто состарился и у тебя появляются пенсионерские замашки . Первая из них это говорить , что после сааба турбового 2,5 дизеля на туре хватает!!!!!! Не верю!!! Видимо с возрастом приходит понимание, что живем один раз и не в Германии. Раньше, когда ездил на ниссан теане 3,5 л с разгоном 6,7 до сотни и средней скоростью в 170 по трассе, мне казалось, что даже машины массой в тонну с двигателем 2,5 л не едут совсем. Сейчас состояние дорог и количество машин на них не позволяет реализовать потенциал мощной машины. До туарега ездил на РР 4.4 литра, пересев на 2,5 литра дискомфорта не испытал Вообще на форуме забавная ситуация складывается всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало

30.05.2013, 16:00 (15:00)	#24
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: Andrey2010 Видимо с возрастом приходит понимание, что живем один раз и не в Германии. Раньше, когда ездил на ниссан теане 3,5 л с разгоном 6,7 до сотни и средней скоростью в 170 по трассе, мне казалось, что даже машины массой в тонну с двигателем 2,5 л не едут совсем. Сейчас состояние дорог и количество машин на них не позволяет реализовать потенциал мощной машины. До туарега ездил на РР 4.4 литра, пересев на 2,5 литра дискомфорта не испытал Вообще на форуме забавная ситуация складывается всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало на 2.5 и правда мало,говорят до тех пор, пока на трёшки не пересядут

30.05.2013, 16:00 (15:00)	#25
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Andrey2010 Видимо с возрастом приходит понимание, что живем один раз и не в Германии. Раньше, когда ездил на ниссан теане 3,5 л с разгоном 6,7 до сотни и средней скоростью в 170 по трассе, мне казалось, что даже машины массой в тонну с двигателем 2,5 л не едут совсем. Сейчас состояние дорог и количество машин на них не позволяет реализовать потенциал мощной машины. До туарега ездил на РР 4.4 литра, пересев на 2,5 литра дискомфорта не испытал Вообще на форуме забавная ситуация складывается всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало +100

30.05.2013, 16:05 (15:05)	#26
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: РТУТЬ +100

30.05.2013, 18:28 (18:28)	#27
LexaV Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 25.10.2011 Сообщений: 306 Поблагодарил(а): 109 Благодарностей: 73 Изображений в галерее: 2 Репутация: 123	Цитата: Andrey2010 всем владельцам 2.5 литровых машинок мощности хватает, а те кто ездит на других говорят, что этого мало Истинная правда К сожалению на трешке не гонял, но был довольно удивлен насколько для столь тяжелой и большой машины гармонично подходит двигатель R5. И на трассе вполне резво идет и по городу обделенным не ощущаешь. И при желании со светофора стартануть - легко в отрыв уйти можно от всех остальных. Но вообще действительно с годами просто спокойнее становишься и смысла рвать машину нет никакого.

30.05.2013, 19:17 (19:17)	#28
Andrey2010 Новенький Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 24.10.2012 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: cильвер 069 на 2.5 и правда мало,говорят до тех пор, пока на трёшки не пересядут Не совсем понимаю смысл написанного Если пересесть с 3л на v10 будет трешка слабой казаться, если с v10 на v12 то v10 будет слабой казаться все это очевидно. Один мой знакомый, ездит на кайене 500л.с. и считает, что машины до 400 л.с. рассчитаны на домохозяек , на них не разогнаться нормально, другой ездит на гольфе и считает, что 100 л.с. это уже перибор. На мой взгляд, каждый из них прав, так как это все ощущения и у каждого они свои. Я написал про свои. Поэтому если в душе переизбыток адреналина и вы пересаживаетесь с быстрой машины на туарег 2,5л или 3л то обе покажутся тормозными Я выбрал 2,5л тур, так как машины выпускаемые с 2007 года стали безпроблемными(более 30% форумчан сталкиваются с проблемами ТНВД на двигателе 3л, а многие и не по одному разу).

30.05.2013, 21:39 (22:39)	#29
MEDOK Местный Город: Воронеж Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.10.2009 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 130 Репутация: 130	2,5 осознанно брал, проблем с двигателем не хотелось. ОД далеко, Лукойла рядом нет, а этот Роснефть с удовольствием кушает и не кашляет, чипанул 90тыс назад, поехал по шустрее намного, проблем нет.

30.05.2013, 21:45 (20:45)	#30
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: Andrey2010 Не совсем понимаю смысл написанного Если пересесть с 3л на v10 будет трешка слабой казаться, если с v10 на v12 то v10 будет слабой казаться все это очевидно. Один мой знакомый, ездит на кайене 500л.с. и считает, что машины до 400 л.с. рассчитаны на домохозяек , на них не разогнаться нормально, другой ездит на гольфе и считает, что 100 л.с. это уже перибор. На мой взгляд, каждый из них прав, так как это все ощущения и у каждого они свои. Я написал про свои. Поэтому если в душе переизбыток адреналина и вы пересаживаетесь с быстрой машины на туарег 2,5л или 3л то обе покажутся тормозными Я выбрал 2,5л тур, так как машины выпускаемые с 2007 года стали безпроблемными(более 30% форумчан сталкиваются с проблемами ТНВД на двигателе 3л, а многие и не по одному разу). Да,была бмв,4.4 мотор в седане,видно уже подзабыл ощущения,4 года был 2.5,сейчас 3.0,вот скажу что с низов-разница большая,но только с низов.А так вы правы полностью

03.06.2013, 16:45 (16:45)	#33
ТотСамый Бывалый Город: Москва, Нагорная Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2012 Сообщений: 1,077 Поблагодарил(а): 3,366 Благодарностей: 3,599 Репутация: 4074	Цитата: LexaV Истинная правда К сожалению на трешке не гонял, но был довольно удивлен насколько для столь тяжелой и большой машины гармонично подходит двигатель R5. И на трассе вполне резво идет и по городу обделенным не ощущаешь. И при желании со светофора стартануть - легко в отрыв уйти можно от всех остальных. Но вообще действительно с годами просто спокойнее становишься и смысла рвать машину нет никакого.