Термостат АКПП

[R.M.B]

   Цитата:

druk

Все, термостат открыт навсегда. Переделка не сложная. Токарю понадобилось двадцать минут.

А тебя незатруднит выложить Лог или график как камрад BVP?
Интересно как повлияло лишение коробки термостата

[Демиург]

С Логом и графиками сложнее, попробую что-нибудь придумать, но не обещаю.

[BVP]

   Цитата:

druk

С Логом и графиками сложнее, попробую что-нибудь придумать, но не обещаю.

да ладно ...
сними лог в измеряемых величинах по группе 02-006 и выложи сюда в любом архиве
график я сам сделаю и даже могу наложить на свой для сравнения с разными термостатами
нужно только замер сделать во время спокойной безостановочной поездки

но что-то мне подсказывает - разницы летом вообще не будет

[R.M.B]

   Цитата:

BVP

но что-то мне подсказывает - разницы летом вообще не будет

если разницы не будет, это его личное дело... пусть хоть задом сдает все время!
Главное чтоб хуже не стало! Гидравлика штука тонкая! Всяко бывает.... а вдруг клапан давал необходимое сопротивление току жидкости, без которого вообще обратный эффект возникнет!

[subagood]

   Цитата:

druk

Зимой нормально все было и будет нормально, уверен.

На чем уверенность основывается?
Летом-то будет нормально, это понятно. А при старте в -25, да при хотя бы небольшой езде, когда дексрон будет постоянно охлаждаться через радиатор? Как быстро он дойдет до хотя бы приблизительно рабочей температуры?

[РТУТЬ]

Есть модификация с буквой "В" для Q7,корпус в другом исполнении, а что еще.... http://www.ebay.com.au/itm/AUDI-Q7-R...-/400336897213

[BVP]

   Цитата:

РТУТЬ

Есть модификация с буквой "В" для Q7,корпус в другом исполнении, а что еще.... http://www.ebay.com.au/itm/AUDI-Q7-R...-/400336897213

пока вижу что номер 7L0317027B отменен и с 01.07.2012 официально заменен на 7L0317027A
причину такой замены не знаю, может кто еще подскажет ...

[Демиург]

   Цитата:

subagood

На чем уверенность основывается?
Летом-то будет нормально, это понятно. А при старте в -25, да при хотя бы небольшой езде, когда дексрон будет постоянно охлаждаться через радиатор? Как быстро он дойдет до хотя бы приблизительно рабочей температуры?

Перегретых коробок насмотрелся. Как быстро нагреется зимой в Московских пробках?
Достаточно быстро. Да и -25 это не каждый день. Есть желание узнать по поводу зимней эксплуатации: не вопрос, зимой поговорим. Уже видел несколько машин с просто напрямую соединенными трубками. Спрашивал: не жалуются на зимнюю эксплуатацию. Отсюда решение удалить, но осмысленно (зачем что-то изобретать, если можно просто доработать узел).

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

   Цитата:

BVP

пока вижу что номер 7L0317027B отменен и с 01.07.2012 официально заменен на 7L0317027A
причину такой замены не знаю, может кто еще подскажет ...

Фрицы никогда причин замены не пишут. Это типа они работают над усовершенствованием

[BVP]

   Цитата:

druk

Фрицы никогда причин замены не пишут. Это типа они работают над усовершенствованием

как правило в TPI именно об этом и пишут. только в данном случае информационной сводки пока не вижу ...

[Демиург]

   Цитата:

BVP

как правило в TPI именно об этом и пишут. только в данном случае информационной сводки пока не вижу ...

Не всегда, могут без объяснения причин один узел поменять на другой.

[BVP]

нашел схему работы нашего термостата. при 75С он действительно начинает открываться и при 90С должен быть открыт полностью. поскольку открывается постепенно, то на замерах резких скачков не видно.

пишут, что обходной канал "bypass" может засоряться, тогда термостат некорректно открывается (рекомендуется промывать от внутренних отложений вместе с продувкой радиатора ... или менять)

   Цитата:

druk

Не всегда, могут без объяснения причин один узел поменять на другой.

ну хорош уже мозг выносить ... давай лучше посмотрим замеры без термостата ...

[Демиург]

   Цитата:

BVP

ну хорош уже мозг выносить ... давай лучше посмотрим замеры без термостата ...

Я? Мозг выношу? Ты не видел как я это делать умею )))) Давай поподробней как и что делать: честно говоря, не делал ни разу. Прибор VAS 5052. Длительность поездки: время, расстояние и все остальное.

[BVP]

   Цитата:

druk

Прибор VAS 5052.

это вроде стационарная бандура. как с ней кататься даже не знаю ...
попроси у своего диагноста ноут с VCDS или аналогом. в программе нужно зайти в раздел 02 (блок управления КП) и далее измеряемые величины.
в окне выбираешь группу 006 и читаешь значения (температура АТФ, напряжение и обороты)
ниже в этом окне нужно выбрать запись в журнал, задать ему имя и запустить.
далее начинаешь движение в спокойном режиме, пока температура не дойдет до 85-90С после чего закрываешь запись в журнал и отключаешь ноут. главное ехать без остановок на паркинг и перевода на нейтраль (если будут небольшие пробки то это не проблема) и желательно без спорт-режимов или кик-даунов ...

[Демиург]

Это обычный прибор, переносной ты путаешь с VAS 5051. Ноута отродясь не было. А 54 голову еще не купили (в ближайших планах). Так что могу только самодиагностикой посмотреть параметры, но боюсь что писать придется все руками, а это не есть удобно, даже при условии наличия второго члена экипажа.

[BVP]

druk, руками не интересно. нужен excel лог-файл. в нужном формате его точно можно сделать через VCDS, VAG-COM или вася-диагност.
наверняка кто-нибудь из продвинутых с такими ноутами мимо проезжают ...

[R.M.B]

   Цитата:

BVP

нашел схему работы нашего термостата. при 75С он действительно начинает открываться и при 90С должен быть открыт полностью. поскольку открывается постепенно, то на замерах резких скачков не видно.

пишут, что обходной канал "bypass" может засоряться, тогда термостат некорректно открывается (рекомендуется промывать от внутренних отложений вместе с продувкой радиатора ... или менять)


ну хорош уже мозг выносить ... давай лучше посмотрим замеры без термостата ...

Где взял инфу???
Очень интересные данные!
А там на пред идущей страничке ни чего интересного не написано???

Добавлено через 26 минут 35 секунд
Непонятное устройство если честно!!
Что такое stöbel????
Что это??
Если рабочий элемент пружина из биметала, как во всех нормальных термостатах,
Так почему же она находится не в "теплом " обьеме а в обратке!!!
Дикость какая то!
Естественно при прогреве и сжатии пружины ход тока жидкости через обводной канал перекрывается и на пружину поступает холодная жидкость из радиатора, что в свою очередь вызывает опять таки роспуск пружины и открытие вновь обводного канала....
Таким образом имеем ОЧЕНЬ инерционный регулятор... Пока не прогреется вся жидкость вместе с радиатором он полностью не откроется
И обводной канал его сечение имеет огромное значение
Хотя может все же тут не все написано и рабочий орган термостата не показан...
А пружина просто подпорная....
Понятно только одно поменяю ка я его от греха

Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Больше 90 быть не должно!
Полностью открытый термостат!
Ага а пробки они рекомендуют выгонять при100

[Демиург]

   Цитата:

BVP

druk, руками не интересно. нужен excel лог-файл. в нужном формате его точно можно сделать через VCDS, VAG-COM или вася-диагност.
наверняка кто-нибудь из продвинутых с такими ноутами мимо проезжают ...

Не-а, пока и родного прибора хватало по самое не балуй. Правда на 18-й версии тормозит с новыми машинами жутко, отсюда и решение о покупке 54 головы.

[BVP]

   Цитата:

R.M.B

Где взял инфу???
... Непонятное устройство если честно!! ...

источник - сервисная презентация по коробкам ауди SSP 385 (сюда выложил). на Q7 такой же термостат ставят.

на схеме термостат показан полностью. G - это со стороны привода, K - со стороны радиатора.
соответственно верхний канал напорный (горячий), нижний - обратный (холодный). вроде все логично
по остальному не могу подсказать. ничего в этой механике не понимаю ...

[seregaW0077]

Почитал темку.
Удалять термостат однозначно. Не нужен он там

[AlexSPb]

Всем привет!

Скажите, есть смысл для профилактики менять термостат на 7L0 317 027 A (или Behr TO 9 75).

Тур 2008 года, какая вероятность, что там стоит термостат с температурой открытия > 75 (старого образца)?