HELP! Горит и не гаснет "долейте 1.25 л масла". Возможно я уже перелил.

[Volksandr]

Уважаемые форумчане! Нужна ваша помощь! Три дня назад внезапно загорелась пиктограмма "Долейте 1.25 л масла. Дальнейшее движение возможно". Так как на следующий день планировалось ТО, то я долил не больше 300 граммов, символ не исчез. После замены масла и фильтров, "профессионалы" на сервисе сказали, что они залили около 9ти литров масла, ориентируясь при этом на объем оставшегося масла в канистрах (там остался ровно один литр), но ДАТЧИК НЕ исчез! По их мнению, он не работает, хотя компьютер при диагностике у них же ошибку не выдал. На следующий день, я долил оставшееся масло в двиг (1 л.), как только завел авто датчик пропал, а потом опять загорелся. Тут я и завелся, что мог перелить масло в движок, чем это грозит и т.д. Датчик на экране системы Infotainment говорит: уменьшите уровень масла, при этом сообщение на приборке все так же горит. Из шкалы ничего не понятно, какой уровень сейчас, там просто серая шкала. Через пару часов, на экране системы загорелось то же самое, что и на приборке "Долейте..". А потом опять шкала и уменьшите уровень масла. Как быть и что делать? В двигле сейчас примерно 9.700 л масла., чем опасен перелив масла? Планирую сейчас ехать на сервис и слить тот самый литр. Заранее спасибо за ответы!

[vazden]

Езжайте к ОД.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Может щуп вставить?

[Молотов Святослав]

   Цитата:

Volksandr

Уважаемые форумчане! Нужна ваша помощь! Три дня назад внезапно загорелась пиктограмма "Долейте 1.25 л масла. Дальнейшее движение возможно". Так как на следующий день планировалось ТО, то я долил не больше 300 граммов, символ не исчез. После замены масла и фильтров, "профессионалы" на сервисе сказали, что они залили около 9ти литров масла, ориентируясь при этом на объем оставшегося масла в канистрах (там остался ровно один литр), но ДАТЧИК НЕ исчез! По их мнению, он не работает, хотя компьютер при диагностике у них же ошибку не выдал. На следующий день, я долил оставшееся масло в двиг (1 л.), как только завел авто датчик пропал, а потом опять загорелся. Тут я и завелся, что мог перелить масло в движок, чем это грозит и т.д. Датчик на экране системы Infotainment говорит: уменьшите уровень масла, при этом сообщение на приборке все так же горит. Из шкалы ничего не понятно, какой уровень сейчас, там просто серая шкала. Через пару часов, на экране системы загорелось то же самое, что и на приборке "Долейте..". А потом опять шкала и уменьшите уровень масла. Как быть и что делать? В двигле сейчас примерно 9.700 л масла., чем опасен перелив масла? Планирую сейчас ехать на сервис и слить тот самый литр. Заранее спасибо за ответы!

Опытные комрады говорят что максимум в двигатель влезает 8,5 литров!!
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=26289&page=50
так что у вас сильный перилив, лучше не продолжать движение и дождаться эвакуатор, а там к ОД. Пусть откачивают масло и меняют датчики! Движение с излишним количеством масла может привести к серьезным неприятностям!!

P.S. а машина-то гарантийная??

[Volksandr]

Спасибо за ответы. Машина уже не на гарантии, так бы поехал к официалам на ТО. Думаю доехать до ближайшего сервиса (500 м) и слить литр - полтора. На перелитом масле я уже проехал километров 100, но обороты выше 2к не поднимал.

[Молотов Святослав]

Вот что пишут про последствия...
Повышенный уровень масла в двигателе хоть и в меньшей степени, чем низкий, но все же способен создать проблемы нормальной работе мотора. Высокий уровень масла может стать причиной его выброса через систему вентиляции картера, что приводит к существенному возрастанию расхода масла. При этом в двигателях с системой впрыска топлива возможно попадание масла на измерительный элемент датчика массового расхода воздуха и на регулятор холостого хода, что, естественно, приведет к сбоям в работе мотора и выходу из строя датчика. Также при высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами. Результат – из-за попадания в систему смазки газомасляной эмульсии появляются нарушения в работе двигателя (например, стучат гидрокомпенсаторы привода клапанов, снижается давление масла), как итог – уменьшается ресурс некоторых деталей. Так что лучше не переливать за «max» – себе дешевле и двигатель не пострадает.

[Volksandr]

Спасибо, читал данный материал, еду на сервис! Отчет предоставлю, думаю, будет полезно.

[Volksandr]

Произошла занятная штука. Причина была в том, что контакт, который отвечает за закрытие/открытие капота был разорван (из-за ДТП в далеком прошлом). То есть на приборке капот был изображен всегда закрытым. После того, как этот проводок припаяли, система идентифицировала капот, и после закрытия оного перезапустилась, датчик доливки масла автоматически исчез, а уровень стал отображаться корректно. Лишнее масло (1.3 л) слили через маслосливное отверстие. Тем не менее лишнее масло было разбросано по двиглу. Его почистили взяли под наблюдение) Надеюсь, что никакие сальники не были выдавлены)

[Dolph]

Как это разбросано? Снаружи?

[Молотов Святослав]

   Цитата:

Dolph

Как это разбросано? Снаружи?

Вероятно разбросало коленчатым валом (+ при этом масло еще и вспенивается) по внутренним механизмам, возможно добралось и до камер сгорания.

[Dolph]

Думаю все-таки снаружи, что там куда маслом забросало внутри мало кого волнует и правильно. Масло в камерах сгорания вылетает в трубу сизым дымом в момент...
А если снаружи то вопрос через что забросало если сальники не выдавило. Я в конструкции двигателя клапана сброса давления масла что-то не помню ))

[pkv999]

   Цитата:

Volksandr

Произошла занятная штука. Причина была в том, что контакт, который отвечает за закрытие/открытие капота был разорван (из-за ДТП в далеком прошлом). То есть на приборке капот был изображен всегда закрытым. После того, как этот проводок припаяли, система идентифицировала капот, и после закрытия оного перезапустилась, датчик доливки масла автоматически исчез, а уровень стал отображаться корректно.

Не подскажите где смотреть этот контакт под капотом?

[OLEG929]

От микрика капота идут провода переходящие в фишку 4 пин,далее провода уходят во внутрь бампера,и входят уже в 14 пин фишку которая крепится в районе переднего левого крыла,над левым подкрылком.У меня обрыв был между этими фишками.Провод отвечающий за открывание капота желтого цвета под №2 в 14 пин колодке.Всем удачи.

[FED72]

   Цитата:

Volksandr

Произошла занятная штука. Причина была в том, что контакт, который отвечает за закрытие/открытие капота был разорван (из-за ДТП в далеком прошлом). То есть на приборке капот был изображен всегда закрытым. После того, как этот проводок припаяли, система идентифицировала капот, и после закрытия оного перезапустилась, датчик доливки масла автоматически исчез, а уровень стал отображаться корректно. Лишнее масло (1.3 л) слили через маслосливное отверстие. Тем не менее лишнее масло было разбросано по двиглу. Его почистили взяли под наблюдение) Надеюсь, что никакие сальники не были выдавлены)

По этой же причине мастера-дебилоиды ОД перелили 1,5 литра, я машину взял б/у ин е знал всех тонкостей, после ТО у дилера продолжало гореть сообщение долейте масло, эти дебилоиды сказали, что нужно поездить и датчик адаптируется. После двух дней (да, позновато спохватился) начал ковырять сам в чем проблема, оказалось, что был выдернут разъем, идущий после замка, когда воткнул все встало на свои места и сразу загорелось сообщение, что уровень масла выше положенного.
Кстати, не подскажите, как этот разъем к кузову крепится, он просто болтался с крепежной скобой, а вот к чему прижимается эта скоба не понятно, прилепил к усилительному каналу внутренней стороны фальш-решотки радиатора с внутренней стороны, но понимаю, что не там он должен фиксироваться

[vwman]

получается что никого не смущает что при открытом капоте на приборке он не отображается красным... не смущало вернее.

[FED72]

   Цитата:

vwman

получается что никого не смущает что при открытом капоте на приборке он не отображается красным... не смущало вернее.

В том то и дело, что из-за того что разъем был разьеденен, система не определяет, что капот открыт и соответственно выдавала ошибку только о том, что масла мало
Дебильная система, если масла мало, он пишет, что долейте масла и если открыть и закрыть капот, система подумает, что масло долили

[FED72]

Vwman, может я непонятно выразился, если что, могу дополнить

[silinvv]

Такая же фигня, на трассе машина обругалась, что мало масла, долейте 1,25 л. Хорошо через два километра был магазин и там о чудо, был Кастрол эдж лонг лайф на доливку и причем 1 банка.
Долил литр, после чего эта гнида плоская обругалась Reduce oil level. Просто пока развод на 800 рублей, хотя проверял вчера - масло было на минимуме.
Обидно другое, что на сл.неделе ТО-3.
Сейчас масло на максимуме. Не поеду сливать! Хер с ним.
Вот эта история без щупа реально напрягает.
Вообще все косяки вылезают на сл.день после окончания гарантии. Такое было и на ХС90 и теперь на туре.

[Serega1040]

Комрады приветствую.
напомните пожалуйста алгоритм работы щупа в паре с замком капота.Была уже один раз такая ерунда, но в сервисе подергали проводки и прошло.Вчера загорелась надпись, долить не менее литра.Я долил 500мл.Мало.Налил 800мл -все равно пишет .Капот не показывает что открыт.Проводки все передергал ...Подскажите, кто сколько максимум долевал масла?Может я действительно мало доливаю ? Пробег после замены масла около 7500км ,масло мобил есп 1 .
Перелить не хочется :)))

[ROTEX]

Serega1040, если при открытии капота на панели приборов не показывает индикацию открытого капота - датчик уровня масла не будет обновлять данные, и сколько бы Вы не долили масла, будет писать что его мало, так как машина не видит открытия капота и соответственно "думает" что масло не доливалось.
Разбирайтесь с концевиком капота, он меняется отдельно. Частенько провода у самого микрика сгнивают и восстановить или припаяться не к чему.

[cetacean]

Способ, как вернуть верные показания при обрыве датчика капота: сбросить магнитолу, у меня RNS 850 - надо нажать одновременно 3 кнопки: phone, ok (круглая), nav