Улучшение стоковых тормозных систем для NF

Jujutsu · 24.11.2014, 14:22 (14:22)

Не стал продолжать обсуждение информации об улучшении тормозной системы в теме про установку 6-ти поршневой системы, так как хочется обсудить более углубленные варианты которые касаются и 4-х, 6-ти, 8-ми и так далее существующих тормозных систем....

Давайте обсудим улучшение тормозного эффекта с наиболее меньшими затратами и переделками ....

Готов все интересное аккумулировать в первом посте!!!

ПыСы. что характерно все системы в основном не обновлены до сих пор до NF.... Редко на какой сайте есть информация.... Если на V6 можно от GP поставить то на V8-нет.....

Даже на сайте brembo.com V8 бьется с передними дисками 330 мм

Тема о 6-ти поршневой системе.... на 350 мм и на 368 мм

http://www.touareg-club.net/forum/sh...=47831&page=30

Как бюджетно улучшить тормоза V8 TDI увеличением тормозных дисков до 368 мм перед и 358 мм зад, с помощью проставок под суппорта, суппорт при этом остается наш!!!

Вообщем еще один вариант отработаный и 100% дающий отличный результат для улучшения тормозной системы на V8 NF/FL.(перед и подходящий для всех на зад)
Если комрад захочет сам отпишет о своих ошущениях и изменении поведения авто при торможении.
я поездив понял что этого должно в поле хватить и более бюджетно чем я ставил от Кая.
Суппорта и колодки остаются наши..........

Перед от 360 мм увеличиваем до 368 мм
1. покупаем диск 368 мм - оригинал (номер 7L8 615 301A - 2 шт.) или что то иное, на ваш вкус и цвет;
2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей)
размеры втулки: высота 4 мм, внутренний диаметр 14,5 мм, внешний диаметр 40 мм. - нужно 4 штуки.
Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой. Этот же фокус с 390 мм дисками и нашими суппортами не удался.

Болт крепления суппорта родной, колодки родные.
Все перед готов.

Зад от 330 мм увеличиваем до 358 мм
1. покупаем задние диски от Cayene Turbo 958 (номер - 958 352 401 50)
2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей)
размеры втулки: высота 14 мм, внутренний диаметр 12,5 мм, внешний диаметр 35 мм. - нужно 4 штуки.
Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой.
Болт крепления суппорта родной, колодки родные.
Все зад готов.

Приятных дорог

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=100

Как изготавливаются керамические диски

http://youtu.be/FQdPaOu_CC0

GP&NF/FL (кроме V8) - Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 от GEO

Цитата:

GEO.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая.

Тороза от ТурбоКая 955 на 368мм для Touareg GP&NF/FL на все модели кроме V8 и Гибрида от Slavkina

ссылка http://www.touareg-club.net/forum/sh...40#post2283640

только для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 от Jujutsu

PP.S. Тормоза заменены на систему от ТурбоБензоКая 390 мм перед и 358 мм зад.

Ну вот и радости стало больше......

значит по весу:
Кайеновские 390 мм
Передний суппорт - 6,1 кг
Задний суппорт - 3,2 кг
Диск передний - 14 кг
Диск задний - 10,2 кг

Туровские 360 мм
Передний суппорт - 5,2 кг
Задний суппорт - 3,2 кг
Диск передний - 13 кг
Диск задний - не замерил

P.S. спасибо Агранду и лично Alexmav за проделанную работу и личный контроль!!!!

Торм. Диски перед:
95835140350
95835140450
Суппорта перед:
7PP615123R и L

Цены нашел такие:

Суппорт тормозной передний левый - 32980руб
Суппорт тормозной передний правый - 32980руб
Диск тормозной передний левый - 15150руб
Диск тормозной передний правый - 15150руб
Колодки тормозные передние - 13330руб
Датчик износа тормозных колодок передний - 2шт - 1270руб за 1шт

Суппорт тормозной задний левый - 35050руб
Суппорт тормозной задний правый - 35050руб
Диск тормозной задний - 2шт - 9820руб за 1шт
Колодки тормозные задние - 7580руб
Датчик износа тормозных колодок задний - 2шт - 870руб за 1шт

Оригинал Porsche!
Фото колодок:

Фото суппорта:

Фото дисков:

GP&NF/FL (кроме V8) - Тормозная система 380 мм для V6 TDI, 955 Turbo S от Denerkov

Цитата:

Denerkov

Jujutsu, может чего пропустил, но в шапке нет тормозной системы 380 мм для V6 TDI, туда на передок без переделок подойдет система с 955 Турбы
суппорты http://teilecar.com/?2375,porsche-ca...61-95535142261
диски http://teilecar.com/?1476,porsche-ca...61-95535140261
колодки http://teilecar.com/?2015,porsche-ca...50-95535193952

Зад макс на 955 как и на 957 358мм
http://teilecar.com/?2008,porsche-ca...42261&sLang=en
http://teilecar.com/?1877,porsche-ca...50-95535240151

Из того что нарыл по фирмам есть:

r1 concept: 330, 350, 360, 368 мм и зад в том числе.... Серия с насечками и перфорацией

http://r1concepts.ru
http://power-stop.ru/about.htm

Stop Tech

...

DBA

Цитата:

GTI35

http://www.dba-disk.ru/

mtecbrakes

Ссылка на сайт и к выбору моделей
http://www.mtecbrakes.com/brake-discs/volkswagen/touareg-03-10.html

Колодки и диски "FERODO"

Сайт:
www.ferodo-brakes.ru[/QUOTE]

АнтонШ · 24.11.2014, 15:01 (15:01)

просто перфорированные диски поставить! я помню у меня когда был финик там тормоза были беда, так вот установка перфорированных или с насечками решала вопрос

Jujutsu · 24.11.2014, 16:17 (16:17)

Цитата:

АнтонШ

просто перфорированные диски поставить! я помню у меня когда был финик там тормоза были беда, так вот установка перфорированных или с насечками решала вопрос

На сколько эффективнее?!

SlavaVIC · 24.11.2014, 16:56 (16:56)

Jujutsu, Привет, вот еще, mtecbrakes, тоже очень хорошие диски, год катаюсь на них, все супер, да и следующие будут опять же они

http://www.mtecbrakes.com/brake-disc...tdi-05-03.html

GTI35 · 24.11.2014, 17:56 (17:56)

Б/у от поршака минимум с максимальным приходом , взгляд безработного , если $ водятся полет мысли не ограничен . Стоптеш это качественный Китай , dba хороши но это только диски , кстати хороший вариант диски и колодки dba + ebc надо каталоги смотреть . JBT комплекты китовые есть .

Jujutsu · 24.11.2014, 20:14 (20:14)

Цитата:

GTI35

Б/у от поршака минимум с максимальным приходом , взгляд безработного , если $ водятся полет мысли не ограничен . Стоптеш это качественный Китай , dba хороши но это только диски , кстати хороший вариант диски и колодки dba + ebc надо каталоги смотреть . JBT комплекты китовые есть .

давайте ссылки, делитесь.... вопрос насущный много кому интересный... сделаем полезное дело!

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
GTI35, лично для меня вопрос в эффективности и как можно ближе к оригиналу...

Деньги второе, к чему если нет то стремимся

Но мнения есть разные, следовательно лучше обсуждать технические характеристики, а каждый решит сам, что ему по карману!

SlavaVIC · 25.11.2014, 01:09 (01:09)

Цитата:

GTI35

Б/у от поршака минимум с максимальным приходом , взгляд безработного , если $ водятся полет мысли не ограничен . Стоптеш это качественный Китай , dba хороши но это только диски , кстати хороший вариант диски и колодки dba + ebc надо каталоги смотреть . JBT комплекты китовые есть .

зачем брать б/у от порашака, если 350-х дисков туру за глаза, и проще купить новые 6ти поршневые, те же что и у б/у порша. да они небудут красного цвета, вот и все отличие

GTI35 · 25.11.2014, 08:35 (08:35)

4.2 в базе 6 поршневые , может я ошибаюсь . У поршней разный диаметр так что кол-во не определяющея величина .

АнтонШ · 25.11.2014, 10:16 (10:16)

Цитата:

Jujutsu

На сколько эффективнее?!

могу судить опять же только по финику так как только там сталкивался с этим вопросом, родных тормозных дисков хватало на 15 тыщ, потом их вело, перфорированных хватало на 40-50 по торможению они заметно остывали быстрее при частом торможении с больших скоростей эффективность не терялась, на стоковых пару раз со 180 до 100 оттормозишься и все тормоза ватные, насколько я тогда изучал этот вопрос, а это было не очень глубоко эффективнее себя показывают даже не перфорированные диски, а которые с насечками, но могу быть не точен!
на тот момент это был самый бюджетный вариант модернизации тормозов

Jujutsu · 25.11.2014, 10:46 (10:46)

Цитата:

GTI35

4.2 в базе 6 поршневые , может я ошибаюсь . У поршней разный диаметр так что кол-во не определяющея величина .

не ошибаетесь, так и у порше тоже 6-ти

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Цитата:

АнтонШ

а это было не очень глубоко эффективнее себя показывают даже не перфорированные диски, а которые с насечками,

У насечек и перфорации разные задачи

АнтонШ · 25.11.2014, 10:57 (10:57)

Jujutsu, может быть! с насечками не пробовал у меня стояли с перфорацией(дырявые короче диски были) я доволен был!

Макс7504 · 25.11.2014, 11:06 (11:06)

По моему мнению керамика оправдана только если поставить целью максимально снизить неподрессорку либо при заточке машины под трек. У меня сток не получилось перегреть ниразу, хотя езжу довольно динамично( на ГП перегреваю легко, синеют, воняют, не тормозят). Думаю перфорации с насечками будет более чем достаточно.

Jujutsu · 25.11.2014, 11:21 (11:21)

Цитата:

Макс7504

По моему мнению керамика оправдана только если поставить целью максимально снизить неподрессорку либо при заточке машины под трек. У меня сток не получилось перегреть ниразу, хотя езжу довольно динамично( на ГП перегреваю легко, синеют, воняют, не тормозят). Думаю перфорации с насечками будет более чем достаточно.

Перегреть тоже пока не смог, диски не синеют, но ватность после некторых активных торможений на скорости появляется

Макс7504 · 25.11.2014, 11:25 (11:25)

Цитата:

Jujutsu

Перегреть тоже пока не смог, диски не синеют, но ватность после некторых активных торможений на скорости появляется

от колодок тоже многое зависит. может попробовать для начала что то более термостабильное поставить?

Jujutsu · 25.11.2014, 11:39 (11:39)

Цитата:

Макс7504

от колодок тоже многое зависит. может попробовать для начала что то более термостабильное поставить?

например?!

АнтонШ · 25.11.2014, 11:40 (11:40)

я ставлю себе ферродо кажется! на все машины пока устраивают

Макс7504 · 25.11.2014, 11:43 (11:43)

Цитата:

Jujutsu

например?!

да я собственно не озадачивался этим вопросом, но думаю парни кто "в теме" подскажут

Jujutsu · 25.11.2014, 11:43 (11:43)

на V6 меня и оригинал устраивал на 350 мм....

GTI35 · 25.11.2014, 12:30 (12:30)

http://www.dba-disk.ru/
вот тебе в помощь еще диски , разумно колодки и диски проапгрейдить , просто от замены колодок есть эффект , феродо(скрипучие) хороши но мне ебц показались лучше вот есть ли они на тур (Ковальчук моторспорт)у них брал , есть гуру у нас кто картинки сможет найти с колодками(размерами) от порша и тура , вроде брембо делает на оба(супорта) но думаю по эффективности они разные как и цена .
http://ebcbrakes.ru/cat/
вот колодки , еще про хавк слышал но сам не ездил .

GEO. · 25.11.2014, 13:23 (12:23)

Цитата:

Jujutsu

на V6 меня и оригинал устраивал на 350 мм....

Слав, я этот вопрос прорабатывал уже, как и говорил. Диски стоптеч колодки феродо 2500 хороший рабочий комплект, диски на 368 мм ни ДБА ни МТЭК не делает, в прошлом году по крайней мере.

По твоему моменту посоветую, сначало замени колодки на феродо 2500, если вата останется, то диски. Но я думаю колодок хватит....

24.11.2014, 14:22 (14:22)	#1
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Улучшение стоковых тормозных систем для NF Не стал продолжать обсуждение информации об улучшении тормозной системы в теме про установку 6-ти поршневой системы, так как хочется обсудить более углубленные варианты которые касаются и 4-х, 6-ти, 8-ми и так далее существующих тормозных систем.... Давайте обсудим улучшение тормозного эффекта с наиболее меньшими затратами и переделками .... Готов все интересное аккумулировать в первом посте!!! ПыСы. что характерно все системы в основном не обновлены до сих пор до NF.... Редко на какой сайте есть информация.... Если на V6 можно от GP поставить то на V8-нет..... Даже на сайте brembo.com V8 бьется с передними дисками 330 мм Тема о 6-ти поршневой системе.... на 350 мм и на 368 мм http://www.touareg-club.net/forum/sh...=47831&page=30 Как бюджетно улучшить тормоза V8 TDI увеличением тормозных дисков до 368 мм перед и 358 мм зад, с помощью проставок под суппорта, суппорт при этом остается наш!!! Вообщем еще один вариант отработаный и 100% дающий отличный результат для улучшения тормозной системы на V8 NF/FL.(перед и подходящий для всех на зад) Если комрад захочет сам отпишет о своих ошущениях и изменении поведения авто при торможении. я поездив понял что этого должно в поле хватить и более бюджетно чем я ставил от Кая. Суппорта и колодки остаются наши.......... Перед от 360 мм увеличиваем до 368 мм 1. покупаем диск 368 мм - оригинал (номер 7L8 615 301A - 2 шт.) или что то иное, на ваш вкус и цвет; 2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей) размеры втулки: высота 4 мм, внутренний диаметр 14,5 мм, внешний диаметр 40 мм. - нужно 4 штуки. *Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой. Этот же фокус с 390 мм дисками и нашими суппортами не удался. Болт крепления суппорта родной, колодки родные. Все перед готов. Зад от 330 мм увеличиваем до 358 мм* 1. покупаем задние диски от Cayene Turbo 958 (номер - 958 352 401 50) 2. изготавливаем втулки, материал лучше нержавейка (для установки между суппортом и ступицей) размеры втулки: высота 14 мм, внутренний диаметр 12,5 мм, внешний диаметр 35 мм. - нужно 4 штуки. *Почему именно этот размер?!?!?!, отвечаю сразу - диск правильно ложится в суппорт с нашей родной колодкой. Болт крепления суппорта родной, колодки родные. Все зад готов. Приятных дорог http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=100 Как изготавливаются керамические диски http://youtu.be/FQdPaOu_CC0 GP&NF/FL (кроме V8) - Суппорта + торм. диски 368 мм от Кайена турбо модели 955 от GEO Цитата: GEO. http://www.touareg-club.net/forum/sh...46&postcount=1 тормоза от рестайла турбо кая. Тороза от ТурбоКая 955 на 368мм для Touareg GP&NF/FL на все модели кроме V8 и Гибрида от Slavkina ссылка http://www.touareg-club.net/forum/sh...40#post2283640 только для V8 NF/FL - Суппорта + торм. диски 390 мм от Кайена v8 турбо модели 958 от Jujutsu PP.S. Тормоза заменены на систему от ТурбоБензоКая 390 мм перед и 358 мм зад. Ну вот и радости стало больше...... значит по весу: Кайеновские 390 мм Передний суппорт - 6,1 кг Задний суппорт - 3,2 кг Диск передний - 14 кг Диск задний - 10,2 кг Туровские 360 мм Передний суппорт - 5,2 кг Задний суппорт - 3,2 кг Диск передний - 13 кг Диск задний - не замерил P.S. спасибо Агранду и лично Alexmav за проделанную работу и личный контроль!!!! Торм. Диски перед: 95835140350 95835140450 Суппорта перед: 7PP615123R и L Цены нашел такие: Суппорт тормозной передний левый - 32980руб Суппорт тормозной передний правый - 32980руб Диск тормозной передний левый - 15150руб Диск тормозной передний правый - 15150руб Колодки тормозные передние - 13330руб Датчик износа тормозных колодок передний - 2шт - 1270руб за 1шт Суппорт тормозной задний левый - 35050руб Суппорт тормозной задний правый - 35050руб Диск тормозной задний - 2шт - 9820руб за 1шт Колодки тормозные задние - 7580руб Датчик износа тормозных колодок задний - 2шт - 870руб за 1шт Оригинал Porsche! Фото колодок:* Фото суппорта: Фото дисков: GP&NF/FL (кроме V8) - Тормозная система 380 мм для V6 TDI, 955 Turbo S от Denerkov Цитата: Denerkov Jujutsu, может чего пропустил, но в шапке нет тормозной системы 380 мм для V6 TDI, туда на передок без переделок подойдет система с 955 Турбы суппорты http://teilecar.com/?2375,porsche-ca...61-95535142261 диски http://teilecar.com/?1476,porsche-ca...61-95535140261 колодки http://teilecar.com/?2015,porsche-ca...50-95535193952 Зад макс на 955 как и на 957 358мм http://teilecar.com/?2008,porsche-ca...42261&sLang=en http://teilecar.com/?1877,porsche-ca...50-95535240151 Из того что нарыл по фирмам есть: r1 concept: 330, 350, 360, 368 мм и зад в том числе.... Серия с насечками и перфорацией http://r1concepts.ru http://power-stop.ru/about.htm Stop Tech ... DBA Цитата: GTI35 http://www.dba-disk.ru/ mtecbrakes Ссылка на сайт и к выбору моделей http://www.mtecbrakes.com/brake-discs/volkswagen/touareg-03-10.html Колодки и диски "FERODO" Сайт: www.ferodo-brakes.ru[/QUOTE]
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 11.09.2017 в 18:05.

24.11.2014, 20:14 (20:14)	#6
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: GTI35 Б/у от поршака минимум с максимальным приходом , взгляд безработного , если $ водятся полет мысли не ограничен . Стоптеш это качественный Китай , dba хороши но это только диски , кстати хороший вариант диски и колодки dba + ebc надо каталоги смотреть . JBT комплекты китовые есть . давайте ссылки, делитесь.... вопрос насущный много кому интересный... сделаем полезное дело! Добавлено через 1 минуту 40 секунд GTI35, лично для меня вопрос в эффективности и как можно ближе к оригиналу... Деньги второе, к чему если нет то стремимся Но мнения есть разные, следовательно лучше обсуждать технические характеристики, а каждый решит сам, что ему по карману!
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 24.11.2014 в 20:14. Причина: Добавлено сообщение

25.11.2014, 08:35 (08:35)	#8
GTI35 Пользователь Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	4.2 в базе 6 поршневые , может я ошибаюсь . У поршней разный диаметр так что кол-во не определяющея величина .
	Последний раз редактировалось GTI35; 25.11.2014 в 08:39.

25.11.2014, 10:16 (10:16)	#9
АнтонШ Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.05.2014 Сообщений: 410 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 80 Изображений в галерее: 5 Репутация: 105	Цитата: Jujutsu На сколько эффективнее?! могу судить опять же только по финику так как только там сталкивался с этим вопросом, родных тормозных дисков хватало на 15 тыщ, потом их вело, перфорированных хватало на 40-50 по торможению они заметно остывали быстрее при частом торможении с больших скоростей эффективность не терялась, на стоковых пару раз со 180 до 100 оттормозишься и все тормоза ватные, насколько я тогда изучал этот вопрос, а это было не очень глубоко эффективнее себя показывают даже не перфорированные диски, а которые с насечками, но могу быть не точен! на тот момент это был самый бюджетный вариант модернизации тормозов
	Последний раз редактировалось АнтонШ; 25.11.2014 в 10:24.

25.11.2014, 10:46 (10:46)	#10
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: GTI35 4.2 в базе 6 поршневые , может я ошибаюсь . У поршней разный диаметр так что кол-во не определяющея величина . не ошибаетесь, так и у порше тоже 6-ти Добавлено через 2 минуты 49 секунд Цитата: АнтонШ а это было не очень глубоко эффективнее себя показывают даже не перфорированные диски, а которые с насечками, У насечек и перфорации разные задачи
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 25.11.2014 в 10:46. Причина: Добавлено сообщение

24.11.2014, 15:01 (15:01)	#2
АнтонШ Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.05.2014 Сообщений: 410 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 80 Изображений в галерее: 5 Репутация: 105	просто перфорированные диски поставить! я помню у меня когда был финик там тормоза были беда, так вот установка перфорированных или с насечками решала вопрос

24.11.2014, 16:17 (16:17)	#3
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: АнтонШ просто перфорированные диски поставить! я помню у меня когда был финик там тормоза были беда, так вот установка перфорированных или с насечками решала вопрос На сколько эффективнее?!

24.11.2014, 16:56 (16:56)	#4
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Jujutsu, Привет, вот еще, mtecbrakes, тоже очень хорошие диски, год катаюсь на них, все супер, да и следующие будут опять же они http://www.mtecbrakes.com/brake-disc...tdi-05-03.html

24.11.2014, 17:56 (17:56)	#5
GTI35 Пользователь Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Б/у от поршака минимум с максимальным приходом , взгляд безработного , если $ водятся полет мысли не ограничен . Стоптеш это качественный Китай , dba хороши но это только диски , кстати хороший вариант диски и колодки dba + ebc надо каталоги смотреть . JBT комплекты китовые есть .

25.11.2014, 01:09 (01:09)	#7
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Цитата: GTI35 Б/у от поршака минимум с максимальным приходом , взгляд безработного , если $ водятся полет мысли не ограничен . Стоптеш это качественный Китай , dba хороши но это только диски , кстати хороший вариант диски и колодки dba + ebc надо каталоги смотреть . JBT комплекты китовые есть . зачем брать б/у от порашака, если 350-х дисков туру за глаза, и проще купить новые 6ти поршневые, те же что и у б/у порша. да они небудут красного цвета, вот и все отличие

25.11.2014, 10:57 (10:57)	#11
АнтонШ Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.05.2014 Сообщений: 410 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 80 Изображений в галерее: 5 Репутация: 105	Jujutsu, может быть! с насечками не пробовал у меня стояли с перфорацией(дырявые короче диски были) я доволен был!

25.11.2014, 11:06 (11:06)	#12
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,524 Поблагодарил(а): 11,054 Благодарностей: 1,961 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2811	По моему мнению керамика оправдана только если поставить целью максимально снизить неподрессорку либо при заточке машины под трек. У меня сток не получилось перегреть ниразу, хотя езжу довольно динамично( на ГП перегреваю легко, синеют, воняют, не тормозят). Думаю перфорации с насечками будет более чем достаточно.

25.11.2014, 11:21 (11:21)	#13
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Макс7504 По моему мнению керамика оправдана только если поставить целью максимально снизить неподрессорку либо при заточке машины под трек. У меня сток не получилось перегреть ниразу, хотя езжу довольно динамично( на ГП перегреваю легко, синеют, воняют, не тормозят). Думаю перфорации с насечками будет более чем достаточно. Перегреть тоже пока не смог, диски не синеют, но ватность после некторых активных торможений на скорости появляется

25.11.2014, 11:25 (11:25)	#14
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,524 Поблагодарил(а): 11,054 Благодарностей: 1,961 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2811	Цитата: Jujutsu Перегреть тоже пока не смог, диски не синеют, но ватность после некторых активных торможений на скорости появляется от колодок тоже многое зависит. может попробовать для начала что то более термостабильное поставить?

25.11.2014, 11:39 (11:39)	#15
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Макс7504 от колодок тоже многое зависит. может попробовать для начала что то более термостабильное поставить? например?!

25.11.2014, 11:40 (11:40)	#16
АнтонШ Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.05.2014 Сообщений: 410 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 80 Изображений в галерее: 5 Репутация: 105	я ставлю себе ферродо кажется! на все машины пока устраивают

25.11.2014, 11:43 (11:43)	#17
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,524 Поблагодарил(а): 11,054 Благодарностей: 1,961 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2811	Цитата: Jujutsu например?! да я собственно не озадачивался этим вопросом, но думаю парни кто "в теме" подскажут

25.11.2014, 12:30 (12:30)	#19
GTI35 Пользователь Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2014 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 48 Репутация: 48	http://www.dba-disk.ru/ вот тебе в помощь еще диски , разумно колодки и диски проапгрейдить , просто от замены колодок есть эффект , феродо(скрипучие) хороши но мне ебц показались лучше вот есть ли они на тур (Ковальчук моторспорт)у них брал , есть гуру у нас кто картинки сможет найти с колодками(размерами) от порша и тура , вроде брембо делает на оба(супорта) но думаю по эффективности они разные как и цена . http://ebcbrakes.ru/cat/ вот колодки , еще про хавк слышал но сам не ездил .
	Последний раз редактировалось GTI35; 25.11.2014 в 12:39.

25.11.2014, 13:23 (12:23)	#20
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: Jujutsu на V6 меня и оригинал устраивал на 350 мм.... Слав, я этот вопрос прорабатывал уже, как и говорил. Диски стоптеч колодки феродо 2500 хороший рабочий комплект, диски на 368 мм ни ДБА ни МТЭК не делает, в прошлом году по крайней мере. По твоему моменту посоветую, сначало замени колодки на феродо 2500, если вата останется, то диски. Но я думаю колодок хватит....