Тур рамный?

Андрюха · 30.10.2007, 11:04 (11:04)

Вроде везде подразумевается, что Тур с несущим кузовом, но вот посмотрел рекламную брошуру - там нарисована рама. Интересно - так есть у него рама или нет?

Lang · 30.10.2007, 11:20 (11:20)

Где то читал, что она интегрирована в кузов(в пороги, в часности).

Olegko · 30.10.2007, 11:55 (11:55)

Нет, не рамный. Но это не ущемляют его достоинств.

Денис · 30.10.2007, 12:36 (12:36)

Цитата:

Olegko

Нет, не рамный. Но это не ущемляют его достоинств.

Это точно!

Денис · 30.10.2007, 12:46 (12:46)

Цитата:

Lang

Где то читал, что она интегрирована в кузов(в пороги, в часности).

Так в рекламном буклете написано и нарисовано.
Обычную раму хорошо видно на новом козлике. Снизу одна половина машины сверху другая. Вот такой пирожок.

Vovik · 30.10.2007, 14:58 (13:58)

Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-)

Spike · 30.10.2007, 15:02 (14:02)

Цитата:

Vovik

Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-)

OFF
Никто не рубал...видать опять глюкануло и как последствие-снесло месседж....

OFF

ViKiS · 30.10.2007, 15:04 (14:04)

Цитата:

Vovik

Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-)

В этой теме?

)))проверил...никто данную тему не модерил еще

Денис · 30.10.2007, 15:05 (15:05)

Цитата:

Vovik

Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-)

Что значит твоя подпись? На самом деле приехал твой "рамный", можно поздравлять?

Dikramp · 30.10.2007, 15:05 (15:05)

у тура несущий кузов

Dealer · 01.11.2007, 22:57 (21:57)

Цитата:

Lang

Где то читал, что она интегрирована в кузов(в пороги, в часности).

Действительно, в некоторых источниках такое встречается. Больше игра слов маркетологов, хотя с другой стороны действительно, несущая структура кузова серьезно усилена и жесткость на кручение выше, чем у всех японских конкурентов на раме, которую они будут делать еще много лет нам на радость, т.к. во многих вещах японцам (ну конечно Тойете в первую очередь, чего скрывать) технологически еще далековато до немцев, как странно это не звучит.

ADDEN · 02.11.2007, 01:28 (00:28)

Цитата:

Spike

OFF
Никто не рубал...видать опять глюкануло и как последствие-снесло месседж....

OFF

ГЛЮКОВ ТУТ НЕТ...
может подвисать сервер хостера... "глюков" в коде нет... прошу заметить...
бесследно ничего не исчезает.

DJ Avto · 06.11.2007, 14:35 (13:35)

он действительно не рамник.
благодаря, что рама интегрирована в кузов, центр тяжести переместиллся на 15 см. ниже, что позволило иметь хорошую устойчивость на боковых уклонах.

Galapagos · 06.11.2007, 23:48 (23:48)

Цитата:

Dealer

Действительно, в некоторых источниках такое встречается. Больше игра слов маркетологов, хотя с другой стороны действительно, несущая структура кузова серьезно усилена и жесткость на кручение выше, чем у всех японских конкурентов на раме, которую они будут делать еще много лет нам на радость, т.к. во многих вещах японцам (ну конечно Тойете в первую очередь, чего скрывать) технологически еще далековато до немцев, как странно это не звучит.

К вопросу о жесткости кузова:

Вчера когда менял резину мой тур подняли на три домкрата. Когда подняли на первый под левое переднее колесо у меня был открыт багажник. Я в таком положении попытался его закрыт (у меня электропривод) но дверь не закрылась. Оставалось где-то один-два сантиметра до полного закрывания. Я попытался электроприводу помочь сам, но не помогло.

Закрылся только когда подняли на второй домкрат под правое переднее колесо.

Я конечно не знаю, может Сотку раскорячило бы еще сильнее. Проверял кто-нибудь жесткость рамного японца подобным образом?

Dikramp · 07.11.2007, 13:32 (13:32)

Раму х..й свернёшь! Проверенно Карелией! А вот тур крутит не п детски, ажжж скрипит! Но всё равно задумка хорошая)

Olegko · 07.11.2007, 16:43 (16:43)

Цитата:

Galapagos

К вопросу о жесткости кузова:

Вчера когда менял резину мой тур подняли на три домкрата. Когда подняли на первый под левое переднее колесо у меня был открыт багажник. Я в таком положении попытался его закрыт (у меня электропривод) но дверь не закрылась. Оставалось где-то один-два сантиметра до полного закрывания. Я попытался электроприводу помочь сам, но не помогло.

Закрылся только когда подняли на второй домкрат под правое переднее колесо.

Я конечно не знаю, может Сотку раскорячило бы еще сильнее. Проверял кто-нибудь жесткость рамного японца подобным образом?

Вот в этом положении

открываются и закрываются ВСЕ двери, сам пробовал.
На Праде, попробуйте у кого есть такая возможность.
Прадо есть, попробовать не где.

Dealer · 07.11.2007, 20:08 (19:08)

Цитата:

Olegko

Вот в этом положении

открываются и закрываются ВСЕ двери, сам пробовал.
На Праде, попробуйте у кого есть такая возможность.
Прадо есть, попробовать не где.

Когда будете пробовать, сравните звук закрываемой двери с тем, который при закрытии в ровностоящей машине.

Dealer · 07.11.2007, 20:11 (19:11)

Цитата:

Galapagos

К вопросу о жесткости кузова:

Вчера когда менял резину мой тур подняли на три домкрата. Когда подняли на первый под левое переднее колесо у меня был открыт багажник. Я в таком положении попытался его закрыт (у меня электропривод) но дверь не закрылась. Оставалось где-то один-два сантиметра до полного закрывания. Я попытался электроприводу помочь сам, но не помогло.

Закрылся только когда подняли на второй домкрат под правое переднее колесо.

Я конечно не знаю, может Сотку раскорячило бы еще сильнее. Проверял кто-нибудь жесткость рамного японца подобным образом?

Зачем? Чтобы повело кузов?

Так можно для начала все двери открыть, а потом поднять.
ОТКРЫТАЯ задняя дверь серьезно снижает жесткость кузова при таких диагональных нагрузках!

С японцем сравнивать бесполезно, т.к. кузов не несет на себе силовой нагрузки. Там за все отвечает рама.

Galapagos · 07.11.2007, 22:37 (22:37)

Цитата:

Dealer

Зачем? Чтобы повело кузов?

Так можно для начала все двери открыть, а потом поднять.
ОТКРЫТАЯ задняя дверь серьезно снижает жесткость кузова при таких диагональных нагрузках!

С японцем сравнивать бесполезно, т.к. кузов не несет на себе силовой нагрузки. Там за все отвечает рама.

Сейчас же шиномонтажи работают как на пит-стопе. Пока один резину вынимал из багажника под моим присмотром, второй уже на домкрат начал поднимать.

Задняя дверь ведь всего в трех точках крепится: две петли, да замок! Петли ладно, а замок неужели жесткость обеспечивает?

Galapagos · 07.11.2007, 22:46 (22:46)

Цитата:

Olegko

Вот в этом положении

открываются и закрываются ВСЕ двери, сам пробовал.
На Праде, попробуйте у кого есть такая возможность.
Прадо есть, попробовать не где.

Думаю дело в том, что на фотках часть диагональной нагрузки взяла на себя подвеска. А в моем случае упор домкрата приходился прямо на кузов.

Но это просто размышления на тему. А так при вождении недостатка жесткости не чуствую. Тур - супер!

30.10.2007, 11:04 (11:04)	#1
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Тур рамный? Вроде везде подразумевается, что Тур с несущим кузовом, но вот посмотрел рекламную брошуру - там нарисована рама. Интересно - так есть у него рама или нет?

30.10.2007, 11:20 (11:20)	#2
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Где то читал, что она интегрирована в кузов(в пороги, в часности).

30.10.2007, 11:55 (11:55)	#3
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 555 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Нет, не рамный. Но это не ущемляют его достоинств.

30.10.2007, 12:36 (12:36)	#4
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	Цитата: Olegko Нет, не рамный. Но это не ущемляют его достоинств. Это точно!

30.10.2007, 12:46 (12:46)	#5
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	Цитата: Lang Где то читал, что она интегрирована в кузов(в пороги, в часности). Так в рекламном буклете написано и нарисовано. Обычную раму хорошо видно на новом козлике. Снизу одна половина машины сверху другая. Вот такой пирожок.

30.10.2007, 14:58 (13:58)	#6
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-)

30.10.2007, 15:02 (14:02)	#7
Spike Заблокирован Причина: Город: Одесса-мама Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.05.2007 Сообщений: 1,441 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 51 Изображений в галерее: 10 Репутация: 76	Цитата: Vovik Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-) OFF Никто не рубал...видать опять глюкануло и как последствие-снесло месседж.... OFF

30.10.2007, 15:04 (14:04)	#8
ViKiS Прокуратор Город: Харьков Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 1,238 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 143 Изображений в галерее: 18 Репутация: 396	Цитата: Vovik Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-) В этой теме? )))проверил...никто данную тему не модерил еще

30.10.2007, 15:05 (15:05)	#9
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	Цитата: Vovik Кто-то порубал шашкой мое сообшение, хоть бы сказали за что... :-) Что значит твоя подпись? На самом деле приехал твой "рамный", можно поздравлять?

30.10.2007, 15:05 (15:05)	#10
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	у тура несущий кузов

01.11.2007, 22:57 (21:57)	#11
Dealer Местный Город: VW AG Регистрация: 24.03.2007 Сообщений: 664 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 13	Цитата: Lang Где то читал, что она интегрирована в кузов(в пороги, в часности). Действительно, в некоторых источниках такое встречается. Больше игра слов маркетологов, хотя с другой стороны действительно, несущая структура кузова серьезно усилена и жесткость на кручение выше, чем у всех японских конкурентов на раме, которую они будут делать еще много лет нам на радость, т.к. во многих вещах японцам (ну конечно Тойете в первую очередь, чего скрывать) технологически еще далековато до немцев, как странно это не звучит.

02.11.2007, 01:28 (00:28)	#12
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Цитата: Spike OFF Никто не рубал...видать опять глюкануло и как последствие-снесло месседж.... OFF ГЛЮКОВ ТУТ НЕТ... может подвисать сервер хостера... "глюков" в коде нет... прошу заметить... бесследно ничего не исчезает.

06.11.2007, 14:35 (13:35)	#13
DJ Avto Новенький Город: Львов Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	он действительно не рамник. благодаря, что рама интегрирована в кузов, центр тяжести переместиллся на 15 см. ниже, что позволило иметь хорошую устойчивость на боковых уклонах.

06.11.2007, 23:48 (23:48)	#14
Galapagos Пользователь Город: Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2007 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 3 Репутация: 4	Цитата: Dealer Действительно, в некоторых источниках такое встречается. Больше игра слов маркетологов, хотя с другой стороны действительно, несущая структура кузова серьезно усилена и жесткость на кручение выше, чем у всех японских конкурентов на раме, которую они будут делать еще много лет нам на радость, т.к. во многих вещах японцам (ну конечно Тойете в первую очередь, чего скрывать) технологически еще далековато до немцев, как странно это не звучит. К вопросу о жесткости кузова: Вчера когда менял резину мой тур подняли на три домкрата. Когда подняли на первый под левое переднее колесо у меня был открыт багажник. Я в таком положении попытался его закрыт (у меня электропривод) но дверь не закрылась. Оставалось где-то один-два сантиметра до полного закрывания. Я попытался электроприводу помочь сам, но не помогло. Закрылся только когда подняли на второй домкрат под правое переднее колесо. Я конечно не знаю, может Сотку раскорячило бы еще сильнее. Проверял кто-нибудь жесткость рамного японца подобным образом?

07.11.2007, 13:32 (13:32)	#15
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Раму х..й свернёшь! Проверенно Карелией! А вот тур крутит не п детски, ажжж скрипит! Но всё равно задумка хорошая)

07.11.2007, 16:43 (16:43)	#16
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,365 Поблагодарил(а): 555 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	Цитата: Galapagos К вопросу о жесткости кузова: Вчера когда менял резину мой тур подняли на три домкрата. Когда подняли на первый под левое переднее колесо у меня был открыт багажник. Я в таком положении попытался его закрыт (у меня электропривод) но дверь не закрылась. Оставалось где-то один-два сантиметра до полного закрывания. Я попытался электроприводу помочь сам, но не помогло. Закрылся только когда подняли на второй домкрат под правое переднее колесо. Я конечно не знаю, может Сотку раскорячило бы еще сильнее. Проверял кто-нибудь жесткость рамного японца подобным образом? Вот в этом положении открываются и закрываются ВСЕ двери, сам пробовал. На Праде, попробуйте у кого есть такая возможность. Прадо есть, попробовать не где.

07.11.2007, 20:08 (19:08)	#17
Dealer Местный Город: VW AG Регистрация: 24.03.2007 Сообщений: 664 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 13	Цитата: Olegko Вот в этом положении открываются и закрываются ВСЕ двери, сам пробовал. На Праде, попробуйте у кого есть такая возможность. Прадо есть, попробовать не где. Когда будете пробовать, сравните звук закрываемой двери с тем, который при закрытии в ровностоящей машине.

07.11.2007, 20:11 (19:11)	#18
Dealer Местный Город: VW AG Регистрация: 24.03.2007 Сообщений: 664 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 13	Цитата: Galapagos К вопросу о жесткости кузова: Вчера когда менял резину мой тур подняли на три домкрата. Когда подняли на первый под левое переднее колесо у меня был открыт багажник. Я в таком положении попытался его закрыт (у меня электропривод) но дверь не закрылась. Оставалось где-то один-два сантиметра до полного закрывания. Я попытался электроприводу помочь сам, но не помогло. Закрылся только когда подняли на второй домкрат под правое переднее колесо. Я конечно не знаю, может Сотку раскорячило бы еще сильнее. Проверял кто-нибудь жесткость рамного японца подобным образом? Зачем? Чтобы повело кузов? Так можно для начала все двери открыть, а потом поднять. ОТКРЫТАЯ задняя дверь серьезно снижает жесткость кузова при таких диагональных нагрузках! С японцем сравнивать бесполезно, т.к. кузов не несет на себе силовой нагрузки. Там за все отвечает рама.

07.11.2007, 22:37 (22:37)	#19
Galapagos Пользователь Город: Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2007 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 3 Репутация: 4	Цитата: Dealer Зачем? Чтобы повело кузов? Так можно для начала все двери открыть, а потом поднять. ОТКРЫТАЯ задняя дверь серьезно снижает жесткость кузова при таких диагональных нагрузках! С японцем сравнивать бесполезно, т.к. кузов не несет на себе силовой нагрузки. Там за все отвечает рама. Сейчас же шиномонтажи работают как на пит-стопе. Пока один резину вынимал из багажника под моим присмотром, второй уже на домкрат начал поднимать. Задняя дверь ведь всего в трех точках крепится: две петли, да замок! Петли ладно, а замок неужели жесткость обеспечивает?

07.11.2007, 22:46 (22:46)	#20
Galapagos Пользователь Город: Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2007 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 3 Репутация: 4	Цитата: Olegko Вот в этом положении открываются и закрываются ВСЕ двери, сам пробовал. На Праде, попробуйте у кого есть такая возможность. Прадо есть, попробовать не где. Думаю дело в том, что на фотках часть диагональной нагрузки взяла на себя подвеска. А в моем случае упор домкрата приходился прямо на кузов. Но это просто размышления на тему. А так при вождении недостатка жесткости не чуствую. Тур - супер!