Установка порогов подножек.

[Evgeniyboronin]

Искал по форуму эту тему! но адекватных ответов так и ненашол, решил делать не зная нюансов!

Отмечу сразу! авто на пневме! без пневмы может быть что то подругому!

И так начнем. весь процесс установки у меня разтянулся на 3 дня, по пару часов после работы, с учетом подготовки (просмотр как и куда устанавливать крепления, подбор болтов и шпилек)! если бы не разбивал установку, смело бы сказал что работа занимает максимум 4 часа! ямой или подъемником не пользовался! Фтоки делать не стал, т.к. руки в грязи были и нехотелось пачкать телефон. Начнем с пассажирской стороны авто: откручиваем и снимаем пластиковую защиту с указанного бока днища. после чего у переднего колеса видим стакан, он же является поддомкратником, на нем у меня было вкручено 2 болта м8 соответственно на эти болты прикручиваем переднее правое крепление. дальше с этойже стороны прикручиваем среднее крепление, с внутренней стрроны порога (в середине автомобиля) я обнаружил 2 отверстия с резьбой внутри, подобрал болты и шайбы из нержавейки и прикрутил среднее крепление в эти отверстия, также среднее крепление прикручивается 3 болтом к днищу, тут уже начинаются танцы с бубнами у меня в месте где прикручивается болт была тупо дырка, его я не сразу прикрутил, а в самом конце т.к. там нужна гайка-клепка м8 и соответственно клепальник! далее переходим к заднему креплению, все с пассажирской стороны, возле подкрылка расположен такойже стакан как спереди, у меня в нем было 3 пустых отверстия, на момент кодла я делал гаек клепок и клепальника у меня не было, приложив заднее крепление подножки я сразу понял к каким отверстиям его прикручивать! осмотрев стакан, со стороны подкрылка (обратной от отверстий куда прикручивать крепления) я увидел 2 заглушки! Было принято решение продевать гайку или болт через эти заглушки, но рукой во внутрь не залезеш и ключ или головку туда не просунеш, подкрылок я не снимал! Я сделал 2 длинные шпильки м8,примерно сантиметров 10-13 на середину шпильки я прикрутил 2 гайки с шайбой, затянув их друг с другом. надев на шпильку еще одну шайбу просунул шпильку со стороны подкрылка через отверстия в стакан и вытянул ее из отверстия к которому прикручивается крепление, соответственно так просовываем 2 шпильки! Надеваем на эти шпильки наше крепление и затягиваем ключем используя пинзы для того что бы шпилька не прокручивалась вместе с гайкой! после заглушки вставляем на место! Все болты которые я крутил я обработал мастикой! Еще нюанс с пластиковой защитой которую мы снимали в самом начале! в ней нужно вырезать отверстия под среднее крепление подножки, и чуток подрезать ее в районе креплений переднего и заднего! После прикручиваем доработанную пластиковую защиту и прикручиваем к креплению и регулируем саму подножку!

С водительской стороно делаем все тоже самое! но у меня был один нюанс с передним креплением! там было всего лиш одно отверстие с резьбой! Для того что бы прикрутить крепу на второе отверстие, я продел одним пальцем гайку и шайбу снизу через отверстие в поддомкратнике и зажав гайку внутри накрутил на нее болт снаружи! что бы затянуть я вставил во внутрь маленькую трещетку с головкой на 13, и снаружи ключем все затянул! В остальном все аналогично пассажирской стороне!

Впринцепе в отверстия для задних креплений можно было прикрепить гайки-заклепки! но ма момент когда яделал у меня их не было, и я не уверен в надежности и крепкости таких клепок! везде использовались болты и гайки м8! боковые крепил на болты: 2 болта м8 20мм и 1 болт м8 60мм с каждой стороны, передние на 2 болта м8 20мм с каждой стороны, задние делал шпильки (см. выше) по 2 на каждую сторону! Думаю если кто сам ставить будет, где что расположено там прекрасно видно и понятно!
Спасибо Mehanikys, за подножки!
p.s. прошу прощения за ошибки, пишу с телефона!! На фото видно какие именно пороги ставил!