P2293 регулятор давления топлива механическое повреждение

Tihu6nick · 29.09.2016, 15:11 (17:11)

всем привет, сложилась такая ситуация после замены цепей грм, стало выкидывать ошибку на регулятор давления, до ремонта было все ок, снимали насос разбирали полностью видимых причин не исправности нет, почистили промыли поставили обратно, а проблема никуда не делась

Logistik163 · 01.10.2016, 09:42 (08:42)

Так подозревавю забыли поставить шайбочку в толкателе насоса или что то в этом роде. В итоге насос не получает нужного нажатия и ход его плунжера стал меньше, отсюда малая производительность и соответствующая DTC.

07021975 · 02.10.2016, 01:34 (01:34)

Если мотор 3.6 FSI то: Не повезло с механиками. Не подъёбываю, просто нужно было читать руководство по ремонту.
Дело в следующем. Когда менялись цепи на моторах с буквенным обозначением AZZ, BMV там было всё понятно, но когда пришли на смену моторы с насосом высокого давления всё изменилось.
Там при установке новой цепи необходимо выставить эксцентрик по приспособлению VAS (номер не помню). Если ошибиться , то будет ошибка по высокому давлению. Те ребята которые поменяли не один десяток цепей и руководство по ремонту у них в голове заучено наизусть и не думали что попадутся на такой мелочи.
Сам боролся с данной проблемой после замены цепей механиками. Разобрали снова заднюю часть ДВС, выставили метки, а приспособление не встаёт на эксцентрик ТНВД.

Tihu6nick · 03.10.2016, 19:48 (21:48)

Цитата:

07021975

Если мотор 3.6 FSI то: Не повезло с механиками. Не подъёбываю, просто нужно было читать руководство по ремонту.
Дело в следующем. Когда менялись цепи на моторах с буквенным обозначением AZZ, BMV там было всё понятно, но когда пришли на смену моторы с насосом высокого давления всё изменилось.
Там при установке новой цепи необходимо выставить эксцентрик по приспособлению VAS (номер не помню). Если ошибиться , то будет ошибка по высокому давлению. Те ребята которые поменяли не один десяток цепей и руководство по ремонту у них в голове заучено наизусть и не думали что попадутся на такой мелочи.
Сам боролся с данной проблемой после замены цепей механиками. Разобрали снова заднюю часть ДВС, выставили метки, а приспособление не встаёт на эксцентрик ТНВД.

а вот с этого момента можно по подробней, ну или руководство мож где завалялось, буду очень признателен

Добавлено через 14 минут 14 секунд
а как нибудь без этого инструмента http://www.carmod.ru/products/ct3810...shablon_t10332
выставить можно

ROTEX · 03.10.2016, 19:52 (19:52)

Вот что в эльзе показано.

Tihu6nick · 03.10.2016, 21:01 (23:01)

ребят я как понял, эти приблуды нужны для выставления меток ГРМ, у меня движка на холостых работает нормально, при плавном наборе скорости при оборотах 2000-2500 оборотов все норм.
при резком разгоне начинает троение или даже пинание двигла, ошибку скидывали все тоже самое.
самое стремное что я цепь не по своей воле менял

Tihu6nick · 04.10.2016, 01:09 (03:09)

померял давление в 103 и 106 группе
в 103 больше 4 бар
в 106 34-35, при резкой прогазовке давление сперва падает, потом вырастает
что подскажите

Zig39 · 04.10.2016, 01:27 (00:27)

35 Бар минимум ТНВД должен давить на холостых

Tihu6nick · 08.10.2016, 18:38 (20:38)

это то я знаю, прошерстил форум, хотелось удостовериться, а то тнвд не копейки стоит.
а вдруг не поможет

Zig39 · 08.10.2016, 20:03 (19:03)

может не помочь 50 на 50, для начала надо проверить датчик G247 на рампе и клапан огранеченя высокого давления на рампе. На сколько помню регулятор давления топлива клапан N276 встроен в ТНВД, по нему у тебя и ошибка, о мех. неисп., но не исключаю если замениш ТНВД то ошибка останется, так как эта ошибка P2293 может быть следствием другой не исправности, и возможно даже, что следствие и есть что написал камрад ROTEX выше.

Tihu6nick · 09.10.2016, 22:36 (00:36)

спасибо за совет завтра проверю датчик и клапан на рампе, может что то прояснит ситуацию

Добавлено через 12 минут 8 секунд
ты думаешь саму звезду масляного насоса не правильно выставили

Добавлено через 4 минуты 8 секунд
и еще вопрос пропуски зажигания как правильно посмотреть через Васю

Zig39 · 09.10.2016, 22:56 (21:56)

Цитата:

Tihu6nick

и еще вопрос пропуски зажигания как правильно посмотреть через Васю

01 блок 015 и 016 канал

Добавлено через 4 минуты 21 секунду

Цитата:

Tihu6nick

ты думаешь саму звезду масляного насоса не правильно выставили

Это одно из предположений .
Ещё часто бывает? что разъёмы не до конца защёлкивают.

Tihu6nick · 13.10.2016, 23:35 (01:35)

еще немного инфы, один заезжял моторист говорит дело не в механике, а в мозгах, потому что переобогощенная смесь идет, что думаете

Zig39 · 14.10.2016, 13:35 (12:35)

Цитата:

Tihu6nick

еще немного инфы, один заезжял моторист говорит дело не в механике, а в мозгах, потому что переобогощенная смесь идет, что думаете

какие показания в 01 блоке в 001 канале лямдо-регулирования bank1 и bank2 ?

Tihu6nick · 17.10.2016, 10:39 (12:39)

Седня гляну. Как говориться беда не приходит одна. Вчера ду домой остановился у магаза а из под капота дым повалил. Глушу двиглу, открываю капот ым трубой стоит. Я под днище а там не фонтан как говориться, но брызгает в районе соединения коробки с двиглом.
Короч думаю надо до дома дотянуть. Благо не далеко метров 500. Так вот запускаю двигатель. Он работает ровно, точнее без изменений. Втыкаю положение D а машина не едет. Обороты набираються потом пинок и машина начинает ехать, переключаетья передача и та же история, набор оборотов пинок и поехала. Доехал до дома задрал машину днище забрызгано маслом. Состояние масло норм, чуть темноеватое но без запаха гари. Что делать или на что грешить к аппарату подходить страшно. Глядишь опять что произойдёт. Или год просто не мой

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Сам грешу на бублик. После обеда поеду к каробочникам. За дельным советом

Tihu6nick · 17.10.2016, 15:23 (17:23)

корче вот такие данные, что можете сказать???

Zig39 · 17.10.2016, 23:56 (22:56)

Цитата:

Tihu6nick

корче вот такие данные, что можете сказать???

Ну что сказать показания все в норме, по насосу, по ТНВД, по лямдам, пропусков по 015 и 016 нет (Если отталкиваться от фото).
Масло наверно текёт из сальника коленвала, между коробкой и мотором, либо из сальника гидротрансформатора, либо сам гидротрансформатор имеет микро трещину. Цвет масла какой? Салфетку возьми белую и протри чтоб увидить цвет. Если красное то коробка, если светло коричневое то мотор.

Tihu6nick · 19.10.2016, 13:06 (15:06)

с коробкой вроде обошлось, выдавило сальник, тока узнал это радует что не масляный насос :).
а с тнвд походу на тнвд попал или еще есть предложения?

Zig39 · 20.10.2016, 11:44 (10:44)

Цитата:

Tihu6nick

с коробкой вроде обошлось, выдавило сальник, тока узнал это радует что не масляный насос :).
а с тнвд походу на тнвд попал или еще есть предложения?

Ты сальник с начало поменяй (Подсос воздуха через него сейчас, мозги ЭБУ то это видят после 3000 об/мин через лямды и заворачиваются показания), а потом уже смотри как себя ведёт ТНВД. Если после замены сальника, ТНВД так же будет хандрить, тогда уже под замену его. Показания по ТНВД у тебя нормальные 35,20 Бар это норма на холостых.

Tihu6nick · 20.10.2016, 15:43 (17:43)

выдавило сальник бублика, все сделали, масло коробки 8 литров и работа и сальник, короче как старому клиенту скидку дали, итого 14000 рр, если на Ваши.
еще есть трабл может взаимосвязано по тнвд, порвалась мембрана в циклонном маслоотделителе, мембрану уже пришла, будут вскрывать менять, может там шо глянуть на гбц сверху.
кстати про сальник ты какой имел ввиду, которые между коробкой и двиглой?

29.09.2016, 15:11 (17:11)	#1
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	P2293 регулятор давления топлива механическое повреждение всем привет, сложилась такая ситуация после замены цепей грм, стало выкидывать ошибку на регулятор давления, до ремонта было все ок, снимали насос разбирали полностью видимых причин не исправности нет, почистили промыли поставили обратно, а проблема никуда не делась

02.10.2016, 01:34 (01:34)	#3
07021975 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.02.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Если мотор 3.6 FSI то: Не повезло с механиками. Не подъёбываю, просто нужно было читать руководство по ремонту. Дело в следующем. Когда менялись цепи на моторах с буквенным обозначением AZZ, BMV там было всё понятно, но когда пришли на смену моторы с насосом высокого давления всё изменилось. Там при установке новой цепи необходимо выставить эксцентрик по приспособлению VAS (номер не помню). Если ошибиться , то будет ошибка по высокому давлению. Те ребята которые поменяли не один десяток цепей и руководство по ремонту у них в голове заучено наизусть и не думали что попадутся на такой мелочи. Сам боролся с данной проблемой после замены цепей механиками. Разобрали снова заднюю часть ДВС, выставили метки, а приспособление не встаёт на эксцентрик ТНВД.
	Последний раз редактировалось 07021975; 02.10.2016 в 01:43.

03.10.2016, 19:48 (21:48)	#4
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: 07021975 Если мотор 3.6 FSI то: Не повезло с механиками. Не подъёбываю, просто нужно было читать руководство по ремонту. Дело в следующем. Когда менялись цепи на моторах с буквенным обозначением AZZ, BMV там было всё понятно, но когда пришли на смену моторы с насосом высокого давления всё изменилось. Там при установке новой цепи необходимо выставить эксцентрик по приспособлению VAS (номер не помню). Если ошибиться , то будет ошибка по высокому давлению. Те ребята которые поменяли не один десяток цепей и руководство по ремонту у них в голове заучено наизусть и не думали что попадутся на такой мелочи. Сам боролся с данной проблемой после замены цепей механиками. Разобрали снова заднюю часть ДВС, выставили метки, а приспособление не встаёт на эксцентрик ТНВД. а вот с этого момента можно по подробней, ну или руководство мож где завалялось, буду очень признателен Добавлено через 14 минут 14 секунд а как нибудь без этого инструмента http://www.carmod.ru/products/ct3810...shablon_t10332 выставить можно
	Последний раз редактировалось Tihu6nick; 03.10.2016 в 19:48. Причина: Добавлено сообщение

04.10.2016, 01:27 (00:27)	#8
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	35 Бар минимум ТНВД должен давить на холостых
	Последний раз редактировалось Zig39; 04.10.2016 в 03:46. Причина: Добавлено сообщение

08.10.2016, 20:03 (19:03)	#10
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	может не помочь 50 на 50, для начала надо проверить датчик G247 на рампе и клапан огранеченя высокого давления на рампе. На сколько помню регулятор давления топлива клапан N276 встроен в ТНВД, по нему у тебя и ошибка, о мех. неисп., но не исключаю если замениш ТНВД то ошибка останется, так как эта ошибка P2293 может быть следствием другой не исправности, и возможно даже, что следствие и есть что написал камрад ROTEX выше.
	Последний раз редактировалось Zig39; 08.10.2016 в 20:17.

01.10.2016, 09:42 (08:42)	#2
Logistik163 Гость Город: Самара Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Так подозревавю забыли поставить шайбочку в толкателе насоса или что то в этом роде. В итоге насос не получает нужного нажатия и ход его плунжера стал меньше, отсюда малая производительность и соответствующая DTC.

03.10.2016, 21:01 (23:01)	#6
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	ребят я как понял, эти приблуды нужны для выставления меток ГРМ, у меня движка на холостых работает нормально, при плавном наборе скорости при оборотах 2000-2500 оборотов все норм. при резком разгоне начинает троение или даже пинание двигла, ошибку скидывали все тоже самое. самое стремное что я цепь не по своей воле менял

04.10.2016, 01:09 (03:09)	#7
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	померял давление в 103 и 106 группе в 103 больше 4 бар в 106 34-35, при резкой прогазовке давление сперва падает, потом вырастает что подскажите

08.10.2016, 18:38 (20:38)	#9
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	это то я знаю, прошерстил форум, хотелось удостовериться, а то тнвд не копейки стоит. а вдруг не поможет

09.10.2016, 22:36 (00:36)	#11
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	спасибо за совет завтра проверю датчик и клапан на рампе, может что то прояснит ситуацию Добавлено через 12 минут 8 секунд ты думаешь саму звезду масляного насоса не правильно выставили Добавлено через 4 минуты 8 секунд и еще вопрос пропуски зажигания как правильно посмотреть через Васю
	Последний раз редактировалось Tihu6nick; 09.10.2016 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение

09.10.2016, 22:56 (21:56)	#12
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Цитата: Tihu6nick и еще вопрос пропуски зажигания как правильно посмотреть через Васю 01 блок 015 и 016 канал Добавлено через 4 минуты 21 секунду Цитата: Tihu6nick ты думаешь саму звезду масляного насоса не правильно выставили Это одно из предположений . Ещё часто бывает? что разъёмы не до конца защёлкивают.
	Последний раз редактировалось Zig39; 09.10.2016 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение

13.10.2016, 23:35 (01:35)	#13
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	еще немного инфы, один заезжял моторист говорит дело не в механике, а в мозгах, потому что переобогощенная смесь идет, что думаете

14.10.2016, 13:35 (12:35)	#14
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Цитата: Tihu6nick еще немного инфы, один заезжял моторист говорит дело не в механике, а в мозгах, потому что переобогощенная смесь идет, что думаете какие показания в 01 блоке в 001 канале лямдо-регулирования bank1 и bank2 ?

17.10.2016, 10:39 (12:39)	#15
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Седня гляну. Как говориться беда не приходит одна. Вчера ду домой остановился у магаза а из под капота дым повалил. Глушу двиглу, открываю капот ым трубой стоит. Я под днище а там не фонтан как говориться, но брызгает в районе соединения коробки с двиглом. Короч думаю надо до дома дотянуть. Благо не далеко метров 500. Так вот запускаю двигатель. Он работает ровно, точнее без изменений. Втыкаю положение D а машина не едет. Обороты набираються потом пинок и машина начинает ехать, переключаетья передача и та же история, набор оборотов пинок и поехала. Доехал до дома задрал машину днище забрызгано маслом. Состояние масло норм, чуть темноеватое но без запаха гари. Что делать или на что грешить к аппарату подходить страшно. Глядишь опять что произойдёт. Или год просто не мой Добавлено через 1 минуту 31 секунду Сам грешу на бублик. После обеда поеду к каробочникам. За дельным советом
	Последний раз редактировалось Tihu6nick; 17.10.2016 в 10:39. Причина: Добавлено сообщение

17.10.2016, 23:56 (22:56)	#17
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Цитата: Tihu6nick корче вот такие данные, что можете сказать??? Ну что сказать показания все в норме, по насосу, по ТНВД, по лямдам, пропусков по 015 и 016 нет (Если отталкиваться от фото). Масло наверно текёт из сальника коленвала, между коробкой и мотором, либо из сальника гидротрансформатора, либо сам гидротрансформатор имеет микро трещину. Цвет масла какой? Салфетку возьми белую и протри чтоб увидить цвет. Если красное то коробка, если светло коричневое то мотор.
	Последний раз редактировалось Zig39; 18.10.2016 в 00:01.

19.10.2016, 13:06 (15:06)	#18
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	с коробкой вроде обошлось, выдавило сальник, тока узнал это радует что не масляный насос :). а с тнвд походу на тнвд попал или еще есть предложения?

20.10.2016, 11:44 (10:44)	#19
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,758 Поблагодарил(а): 3,360 Благодарностей: 1,464 Репутация: 589	Цитата: Tihu6nick с коробкой вроде обошлось, выдавило сальник, тока узнал это радует что не масляный насос :). а с тнвд походу на тнвд попал или еще есть предложения? Ты сальник с начало поменяй (Подсос воздуха через него сейчас, мозги ЭБУ то это видят после 3000 об/мин через лямды и заворачиваются показания), а потом уже смотри как себя ведёт ТНВД. Если после замены сальника, ТНВД так же будет хандрить, тогда уже под замену его. Показания по ТНВД у тебя нормальные 35,20 Бар это норма на холостых.

20.10.2016, 15:43 (17:43)	#20
Tihu6nick Новенький Город: Актобе Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2014 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	выдавило сальник бублика, все сделали, масло коробки 8 литров и работа и сальник, короче как старому клиенту скидку дали, итого 14000 рр, если на Ваши. еще есть трабл может взаимосвязано по тнвд, порвалась мембрана в циклонном маслоотделителе, мембрану уже пришла, будут вскрывать менять, может там шо глянуть на гбц сверху. кстати про сальник ты какой имел ввиду, которые между коробкой и двиглой?