покупка туарега 2.5

Guardian · 22.10.2016, 07:36 (10:36)

Всем привет.
сколько таких тем уже было, прошу не пинать, а помочь, понять и простить.
Хочу приобрести супруге, чтоб детей катать туарега. 2008 модельный год, куплен в 2009.
один хозяин. 60тык бегу (родной, не скрученный).
мотор 2.5, акпп, салон тряпка. в фарах линзы (не знаю у всех они или нет). климат. не пневмо, вебаста.
вроде бы нареканий к авто нет, по кузову весь целый не битый.
вопросы - что проверять? куда смотреть?
есть косячок - после долгого стояния, заводишь - белый дымок из труб.
в остальном визуально все хорошо.
на что обратить внимание? куда нажать? где пнуть?
акпп? раздатка? задний мост?
читаю отзывы и прям диву даюсь - кто пишет что 400тык накатал на таком, кто пишет что на 50 мотору северный пушной зверек.
чему верить уже и не знаю.
масло меняли в моторе каждые 7 тык, на какое-то супер-пупер кастрол с каким-то допуском. сказали ничего другого нельзя лить в него.
и сразу вопросы у меня:
можно ли поставить продольные рейлинги на крышу? дорого? сложно? сверлить надо?
хочется камеру заднего вида, желательно штатную со штатным экраном - туда же до кучи хочется блютус для телефона (яблофон, андрюша) - чтоб жене удобней было детей разнимать и по телефону мне рассказывать о том что эти засраны вытворяют.
противоугонки? вообще как этот модельный год в угоне - пользуется спросом?
обогрев топливопровода? в топливный бак на заборник? сибирь все-таки.
какие акб и сколько стоит в авто?

после покупки что сделать? масло в акпп? раздатке? мостах? жидкости?
вообщем фольцов у нас еще не было, дизелей тем более.
хочется всеобъемлющий развернутый ответ, с тыканием носом и направлением на конкретную ссылку )
спасибо!

RaSeL1969 · 22.10.2016, 08:40 (07:40)

Машин хороший но не для катания детей. 400 тык. ходят кто по трассе катает на нужном допуске.А с детьми это работа на холостых что ни есть хорошо. Пусть катает на киа или хундае, дешевле будет

sana79 · 22.10.2016, 08:54 (10:54)

Самое главное, это следить за тех. состоянием авто! С таким пробегом можно не париться, если конечно прежний владелец делал всё по регламенту.

На форуме есть все ответы на Ваши вопросы

Нажимать и пинать не нужно, подошли,погладили и поехали

На счёт продольных рейлингов, не подскажу, не знаю

я думаю должны подойти... а тех. жидкости лучше поменять

спокойней на душе будет

да и зима на носу! точно хуже не будет

Масло в ДВС, что попало не лейте и тоже сможете много проехать

Удачи на дорогах!!!

Добавлено через 5 минут 23 секунды
RaSeL1969, дело говорит

про холостые, если есть авто запуск, пользуйтесь реже, лучше вебасто.

Guardian · 22.10.2016, 10:53 (13:53)

а можно по подробнее? это tоuareg gp? r5?
читаю массово про проблемы с прогоранием клапанов. ремонтом головы.
турбины у всех к 150тык текут.
но вот про моторы прям напрягает. гильзовать и ремонтировать в нашем городе нереально.
опять же, моторов 2.5 тоже как выяснилось 2-3 вида. какой надежней? как определить какой конкретно в моем экземпляре?

RaSeL1969 · 22.10.2016, 11:06 (10:06)

Если 2008 год то ВРЕ.это GP. Надежный мотор при правильной эксплуатации.Если пробег реальный 60тык. то еще рано думать о ремонте. Турбина живет долго но все также при правильной эксплуатации. А течет r 150т. прокладка между турбой и блоком

sana79 · 22.10.2016, 11:21 (13:21)

Без проблемных авто ваще не бывает!

Shidlovskiy · 03.11.2016, 00:37 (23:37)

Катаюсь на R5 2.5 TDI 2009 года, брал два года назад у товарища с реальным пробегом 119 тык, сейчас 159 тык, полет нормальный! В основном по трассе, дача дам дом дача город! Масло кастрюль 5в30лл. Все фильтра, включая топливный раз в 15 тык! По трассе в основном 140 кмч!

intagar · 03.11.2016, 11:13 (10:13)

Цитата:

RaSeL1969

Если 2008 год то ВРЕ.это GP. Надежный мотор при правильной эксплуатации.Если пробег реальный 60тык. то еще рано думать о ремонте. Турбина живет долго но все также при правильной эксплуатации. А течет r 150т. прокладка между турбой и блоком

Проблемный движок это BAC на дорестайле. Еще может быть BPD на GP. У меня такой. Тот же BPE малость задушенный до 164 лошадок. Пробег 160000. Никаких проблем с турбиной. Движок шепчет. Мне его мощности за глаза хватает. Сейчас еще малость чипану и вообще отлично будет. Зато налог вместо 15000 всего 5000

По трассе спокойно не напрягаясь идет 150. Да и то где на таких скоростях ездить? Пневма не пневма.... Предыдущий тур у меня был дорестайловый на пневме. Этот без. На трассе разницы не ощутил. На брусчатке пневма помягче. Проблем с пневмой не было ни разу, но мысль о том, что если что-то накроется задолбаешься листа слюнявить с нашими горе-ремонтниками малость напрягала. Поэтому второй тур взял без пневмы. Кстати в Калининграде авто без пневмы гораздо ликвиднее чем с пневмой. Боятся ее. Безотносительно марки машины.
Продольные рейлинги на моем GP 2008 года стоят в стоке.

Purge · 03.11.2016, 11:22 (11:22)

ИМХО, брать б/у с пневмой можно в 2х случаях:
-сам разбираешься/готов разобраться в устройстве подвески и самостоятельно обслуживать и ремонтировать.
-есть в доступе грамотный, без заоблачных ценников, автосервис, желательно по знакомству, знакомый с устройством пневмо подвески с учетом всех нюансов ее использования.
Брать на шару, наслушавшись от владельцев что это "круто и удобно" не стоит, иначе рискуете пополнить ряды хаятелей тура на форуме

Shidlovskiy · 03.11.2016, 11:39 (10:39)

intagar, тоже чипануть хочу свои 2.5, изучаю тему АДАКТ.

егорш · 03.11.2016, 11:40 (15:40)

intagar, проблема доживших до наших дней ВАС моторов одна, это их возраст. Они старше моторов ВРЕ в среднем на 4 года. В остальном они одинаковые, не пришло еще их время стать проблемными.

Только не надо сказок про напыление, типа в BPE его больше нет итд

На, посмотри, инфа из первых рук

https://www.youtube.com/watch?v=HUfqchguyV0

intagar · 03.11.2016, 12:04 (11:04)

егорш, Я разве говорил где-то что в BPE нет напыления? Возраст? У меня разница в 2 года всего. Дорестай был 2006, этот 2008. На движках BAC напыление осыпалось после 100000 пробега судя даже по этому форуму. Движок BAC был первым у них. Может просто доработали технологию напыления? Сейчас у меня пробег 160000, масло от замены до замены вообще не есть, работает как часы (сплюнул три раза через левое плечо

) В общем, правильно выше подметили, не бывает без проблемных машин. Каждый сам себе злобный буратино и сам выбирает в какую яму падать

егорш · 03.11.2016, 12:33 (16:33)

intagar, ты видео смотрел?!
Советую почитать форум владельцев Т5, дизельную ветку, там у большинства по 600тыс уже пробег на моторах первого поколения, AXE,AXD (то же что и BAC) расскажите им что там после 100 осыпается. Да у них тоже хватает мёртвых моторов, по разным причинам, но вот прям вот слово "осыпается" в следствии типа брака там произносить смертельно опасно. Этого тупо нет, и не было ни у кого.
Ещё там машины у всех рабочие в большинстве своём, хернёй типа чиптюнинга им некогда баловаться. Да и вообще, розовые очки как у местных, сняты давно. Все понимают что если гильзу задрало с последующим выкрашиванием гильзы в поддон, то это либо со смесью что-то, либо перегрев, либо твёрдый предмет попал в цилиндр, ну либо масло не меняли.

Алексей 154 · 03.11.2016, 13:26 (13:26)

Вообще проблемы с осыпанием цилиндров были в основном на моторах конец 2005- 2006 годов, там их пачками меняли по гарантии на пробеге от 30.000. Если ваши моторы дожили до наших дней и пробеги в них за 150 т бояться нечего.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Если сравнивать ВАС и ВРЕ то последний пошустрей будет и по экономичней!

DimSi · 10.11.2016, 06:59 (06:59)

Имхо мотор не очень. Если дизель тех лет то bks.

Алексей 154 · 10.11.2016, 08:27 (08:27)

DimSi, и чем же он плох, ?Очень даже надёжный мотор.

DimSi · 10.11.2016, 10:35 (10:35)

Осыпание, конский ценник на насос-форсунку и шестерни только комплект, посадочные места нф, крепеж патрубков, дорогое масло под этот двс. Жор масла. Владел таким год. Намучился. На форумах т5 люди радуются после продажи этого чуда. Гильзовка не всегда помогает - мало расстояние между цилиндрами. ТСу при покупке обязательно:
1. При нажатии резко на газ - не должно быть черного дыма.
2. Отсутствовие масла в интеркулере.
3. Проверить компрессию.
Что, в принципе, верно для всех двс. Но мое мнение не брать дизель с алюминиевым блоком без гильз.

sana79 · 10.11.2016, 10:54 (12:54)

DimSi,

В чём то Вы правы, спорить на счёт какой ДВС хуже или лучше не буду, но скажу с полной уверенностью, что идеала НЕТ!!! Я на многих авто по ездил начиная от ВАЗа, и в каждом есть свой геммор.

А ещё есть люди (водители) а точнее "наездники" после которых достаются такие авто, что только в помойку! На счёт масла, не дороже денег!

Как говорится "Хочешь кататься - люби и саночки возить"

Вы зайдите на ветку выше ( NF ) у почти новых авто проблем больше чем у десятилетней.
PS Удачи на дорогах!!!

Алексей 154 · 10.11.2016, 10:56 (10:56)

Ну это всё что описали болел дорейстал , . И у вас видимо был труп а не машина. Столько проблем за год

. Каждый хвалит своё болото, У три ноль тоже болячек хватает.

intagar · 10.11.2016, 11:10 (10:10)

Цитата:

егорш

intagar, ты видео смотрел?!

Смотрел, смотрел. Более того, я свой движок BAC ремонтировал на дорестайле. Именно с проблемой осыпания в двух цилиндрах. Причем, что самое интересное, масло практически не ела, по зиме заводилась с пол оборота, перла отлично. Напрягал только стучок в движке. А когда головку сняли, увидели что в 3 и 5 цилиндрах практически голый алюминий. Пришлось гильзовать. Так что об этой проблеме знаю не понаслышке.

22.10.2016, 07:36 (10:36)	#1
Guardian Гость Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.10.2016 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	покупка туарега 2.5 Всем привет. сколько таких тем уже было, прошу не пинать, а помочь, понять и простить. Хочу приобрести супруге, чтоб детей катать туарега. 2008 модельный год, куплен в 2009. один хозяин. 60тык бегу (родной, не скрученный). мотор 2.5, акпп, салон тряпка. в фарах линзы (не знаю у всех они или нет). климат. не пневмо, вебаста. вроде бы нареканий к авто нет, по кузову весь целый не битый. вопросы - что проверять? куда смотреть? есть косячок - после долгого стояния, заводишь - белый дымок из труб. в остальном визуально все хорошо. на что обратить внимание? куда нажать? где пнуть? акпп? раздатка? задний мост? читаю отзывы и прям диву даюсь - кто пишет что 400тык накатал на таком, кто пишет что на 50 мотору северный пушной зверек. чему верить уже и не знаю. масло меняли в моторе каждые 7 тык, на какое-то супер-пупер кастрол с каким-то допуском. сказали ничего другого нельзя лить в него. и сразу вопросы у меня: можно ли поставить продольные рейлинги на крышу? дорого? сложно? сверлить надо? хочется камеру заднего вида, желательно штатную со штатным экраном - туда же до кучи хочется блютус для телефона (яблофон, андрюша) - чтоб жене удобней было детей разнимать и по телефону мне рассказывать о том что эти засраны вытворяют. противоугонки? вообще как этот модельный год в угоне - пользуется спросом? обогрев топливопровода? в топливный бак на заборник? сибирь все-таки. какие акб и сколько стоит в авто? после покупки что сделать? масло в акпп? раздатке? мостах? жидкости? вообщем фольцов у нас еще не было, дизелей тем более. хочется всеобъемлющий развернутый ответ, с тыканием носом и направлением на конкретную ссылку ) спасибо!

22.10.2016, 08:54 (10:54)	#3
sana79 Пограничник Город: Россия-196 RUS NaFany3.6FSI 249 породистых) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 6,615 Благодарностей: 4,111 Репутация: 7986	Самое главное, это следить за тех. состоянием авто! С таким пробегом можно не париться, если конечно прежний владелец делал всё по регламенту. На форуме есть все ответы на Ваши вопросы Нажимать и пинать не нужно, подошли,погладили и поехали На счёт продольных рейлингов, не подскажу, не знаю я думаю должны подойти... а тех. жидкости лучше поменять спокойней на душе будет да и зима на носу! точно хуже не будет Масло в ДВС, что попало не лейте и тоже сможете много проехать Удачи на дорогах!!! Добавлено через 5 минут 23 секунды RaSeL1969, дело говорит про холостые, если есть авто запуск, пользуйтесь реже, лучше вебасто.
	Последний раз редактировалось sana79; 22.10.2016 в 08:54. Причина: Добавлено сообщение

22.10.2016, 11:06 (10:06)	#5
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Если 2008 год то ВРЕ.это GP. Надежный мотор при правильной эксплуатации.Если пробег реальный 60тык. то еще рано думать о ремонте. Турбина живет долго но все также при правильной эксплуатации. А течет r 150т. прокладка между турбой и блоком
	Последний раз редактировалось RaSeL1969; 22.10.2016 в 11:08.

03.11.2016, 11:13 (10:13)	#8
intagar Местный Город: Калининград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2015 Сообщений: 345 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: RaSeL1969 Если 2008 год то ВРЕ.это GP. Надежный мотор при правильной эксплуатации.Если пробег реальный 60тык. то еще рано думать о ремонте. Турбина живет долго но все также при правильной эксплуатации. А течет r 150т. прокладка между турбой и блоком Проблемный движок это BAC на дорестайле. Еще может быть BPD на GP. У меня такой. Тот же BPE малость задушенный до 164 лошадок. Пробег 160000. Никаких проблем с турбиной. Движок шепчет. Мне его мощности за глаза хватает. Сейчас еще малость чипану и вообще отлично будет. Зато налог вместо 15000 всего 5000 По трассе спокойно не напрягаясь идет 150. Да и то где на таких скоростях ездить? Пневма не пневма.... Предыдущий тур у меня был дорестайловый на пневме. Этот без. На трассе разницы не ощутил. На брусчатке пневма помягче. Проблем с пневмой не было ни разу, но мысль о том, что если что-то накроется задолбаешься листа слюнявить с нашими горе-ремонтниками малость напрягала. Поэтому второй тур взял без пневмы. Кстати в Калининграде авто без пневмы гораздо ликвиднее чем с пневмой. Боятся ее. Безотносительно марки машины. Продольные рейлинги на моем GP 2008 года стоят в стоке.
	Последний раз редактировалось intagar; 03.11.2016 в 11:26.

03.11.2016, 12:33 (16:33)	#13
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	intagar, ты видео смотрел?! Советую почитать форум владельцев Т5, дизельную ветку, там у большинства по 600тыс уже пробег на моторах первого поколения, AXE,AXD (то же что и BAC) расскажите им что там после 100 осыпается. Да у них тоже хватает мёртвых моторов, по разным причинам, но вот прям вот слово "осыпается" в следствии типа брака там произносить смертельно опасно. Этого тупо нет, и не было ни у кого. Ещё там машины у всех рабочие в большинстве своём, хернёй типа чиптюнинга им некогда баловаться. Да и вообще, розовые очки как у местных, сняты давно. Все понимают что если гильзу задрало с последующим выкрашиванием гильзы в поддон, то это либо со смесью что-то, либо перегрев, либо твёрдый предмет попал в цилиндр, ну либо масло не меняли.
	Последний раз редактировалось егорш; 03.11.2016 в 12:40.

22.10.2016, 08:40 (07:40)	#2
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Машин хороший но не для катания детей. 400 тык. ходят кто по трассе катает на нужном допуске.А с детьми это работа на холостых что ни есть хорошо. Пусть катает на киа или хундае, дешевле будет

22.10.2016, 10:53 (13:53)	#4
Guardian Гость Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.10.2016 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	а можно по подробнее? это tоuareg gp? r5? читаю массово про проблемы с прогоранием клапанов. ремонтом головы. турбины у всех к 150тык текут. но вот про моторы прям напрягает. гильзовать и ремонтировать в нашем городе нереально. опять же, моторов 2.5 тоже как выяснилось 2-3 вида. какой надежней? как определить какой конкретно в моем экземпляре?

22.10.2016, 11:21 (13:21)	#6
sana79 Пограничник Город: Россия-196 RUS NaFany3.6FSI 249 породистых) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 6,615 Благодарностей: 4,111 Репутация: 7986	Без проблемных авто ваще не бывает!

03.11.2016, 00:37 (23:37)	#7
Shidlovskiy Новенький Город: п. Светлый, Татищевский район, Саратовская о Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.07.2015 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 2 Репутация: 3	Катаюсь на R5 2.5 TDI 2009 года, брал два года назад у товарища с реальным пробегом 119 тык, сейчас 159 тык, полет нормальный! В основном по трассе, дача дам дом дача город! Масло кастрюль 5в30лл. Все фильтра, включая топливный раз в 15 тык! По трассе в основном 140 кмч!

03.11.2016, 11:22 (11:22)	#9
Purge Местный Город: Санкт Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 357 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 57 Изображений в галерее: 1 Репутация: 107	ИМХО, брать б/у с пневмой можно в 2х случаях: -сам разбираешься/готов разобраться в устройстве подвески и самостоятельно обслуживать и ремонтировать. -есть в доступе грамотный, без заоблачных ценников, автосервис, желательно по знакомству, знакомый с устройством пневмо подвески с учетом всех нюансов ее использования. Брать на шару, наслушавшись от владельцев что это "круто и удобно" не стоит, иначе рискуете пополнить ряды хаятелей тура на форуме

03.11.2016, 11:39 (10:39)	#10
Shidlovskiy Новенький Город: п. Светлый, Татищевский район, Саратовская о Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.07.2015 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 2 Репутация: 3	intagar, тоже чипануть хочу свои 2.5, изучаю тему АДАКТ.

03.11.2016, 11:40 (15:40)	#11
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	intagar, проблема доживших до наших дней ВАС моторов одна, это их возраст. Они старше моторов ВРЕ в среднем на 4 года. В остальном они одинаковые, не пришло еще их время стать проблемными. Только не надо сказок про напыление, типа в BPE его больше нет итд На, посмотри, инфа из первых рук https://www.youtube.com/watch?v=HUfqchguyV0

03.11.2016, 12:04 (11:04)	#12
intagar Местный Город: Калининград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2015 Сообщений: 345 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 27 Репутация: 27	егорш, Я разве говорил где-то что в BPE нет напыления? Возраст? У меня разница в 2 года всего. Дорестай был 2006, этот 2008. На движках BAC напыление осыпалось после 100000 пробега судя даже по этому форуму. Движок BAC был первым у них. Может просто доработали технологию напыления? Сейчас у меня пробег 160000, масло от замены до замены вообще не есть, работает как часы (сплюнул три раза через левое плечо ) В общем, правильно выше подметили, не бывает без проблемных машин. Каждый сам себе злобный буратино и сам выбирает в какую яму падать

03.11.2016, 13:26 (13:26)	#14
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Вообще проблемы с осыпанием цилиндров были в основном на моторах конец 2005- 2006 годов, там их пачками меняли по гарантии на пробеге от 30.000. Если ваши моторы дожили до наших дней и пробеги в них за 150 т бояться нечего. Добавлено через 2 минуты 33 секунды Если сравнивать ВАС и ВРЕ то последний пошустрей будет и по экономичней!
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 03.11.2016 в 13:26. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2016, 06:59 (06:59)	#15
DimSi Пользователь Город: Киров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2015 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Имхо мотор не очень. Если дизель тех лет то bks.

10.11.2016, 08:27 (08:27)	#16
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	DimSi, и чем же он плох, ?Очень даже надёжный мотор.

10.11.2016, 10:35 (10:35)	#17
DimSi Пользователь Город: Киров Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2015 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Осыпание, конский ценник на насос-форсунку и шестерни только комплект, посадочные места нф, крепеж патрубков, дорогое масло под этот двс. Жор масла. Владел таким год. Намучился. На форумах т5 люди радуются после продажи этого чуда. Гильзовка не всегда помогает - мало расстояние между цилиндрами. ТСу при покупке обязательно: 1. При нажатии резко на газ - не должно быть черного дыма. 2. Отсутствовие масла в интеркулере. 3. Проверить компрессию. Что, в принципе, верно для всех двс. Но мое мнение не брать дизель с алюминиевым блоком без гильз.
	Последний раз редактировалось DimSi; 10.11.2016 в 10:39.

10.11.2016, 10:54 (12:54)	#18
sana79 Пограничник Город: Россия-196 RUS NaFany3.6FSI 249 породистых) Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.06.2015 Сообщений: 4,127 Поблагодарил(а): 6,615 Благодарностей: 4,111 Репутация: 7986	DimSi, В чём то Вы правы, спорить на счёт какой ДВС хуже или лучше не буду, но скажу с полной уверенностью, что идеала НЕТ!!! Я на многих авто по ездил начиная от ВАЗа, и в каждом есть свой геммор. А ещё есть люди (водители) а точнее "наездники" после которых достаются такие авто, что только в помойку! На счёт масла, не дороже денег! Как говорится "Хочешь кататься - люби и саночки возить" Вы зайдите на ветку выше ( NF ) у почти новых авто проблем больше чем у десятилетней. PS Удачи на дорогах!!!

10.11.2016, 10:56 (10:56)	#19
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Ну это всё что описали болел дорейстал , . И у вас видимо был труп а не машина. Столько проблем за год . Каждый хвалит своё болото, У три ноль тоже болячек хватает.

10.11.2016, 11:10 (10:10)	#20
intagar Местный Город: Калининград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2015 Сообщений: 345 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: егорш intagar, ты видео смотрел?! Смотрел, смотрел. Более того, я свой движок BAC ремонтировал на дорестайле. Именно с проблемой осыпания в двух цилиндрах. Причем, что самое интересное, масло практически не ела, по зиме заводилась с пол оборота, перла отлично. Напрягал только стучок в движке. А когда головку сняли, увидели что в 3 и 5 цилиндрах практически голый алюминий. Пришлось гильзовать. Так что об этой проблеме знаю не понаслышке.