Пневма. Все началось с первым морозом.

[Sanches25]

День добрый! Буков много, сорри :) !

Все началось с первым морозом (-10С).

Заведя на парковке машину, через 2-3 минуты появилось сообщение желтого цвета о неисправности ходовой.
Машина простояла 2 дня (не нужна была), на улицу вернулась плюсовая температура, сообщение не повторялось, все работало как летом. По другой проблеме делалась диагностика всех систем Васей у одного мастера на СТО. Вот ошибки по ходовой:
адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент: PASM H01 1110
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000111580243
Кодировка: 14210000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 3F87651AA639E0C2BA-806A

4 Найдены неисправности:
0789 - Панель управления системы регулирования дорожного просвета
C10D4 31 [008] - нет сигнала
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 58
Индекс забывания: 1
Пробег: 169216 km
Дата: 2043.11.17
Время: 20:13:01

0599 - Датчик давления системы регулирования дорожного просвета
C1031 12 [008] - Short to Plus
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 14
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 169216 km
Дата: 2043.11.17
Время: 26:09:03

0644 - Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [008] - механическое повреждение
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 9
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 173312 km
Дата: 2046.01.31
Время: 08:56:58

0628 - Ограничение работоспособности из-за низкого напряжения
U1400 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 196352 km
Дата: 2047.04.17
Время: 25:44:49

Это за длинный период до этого, за какой точно не знаю… Кстати в остальных системах пробег как на одометре и только здесь ахинея какая-то...?

Затем находясь далеко от города, тоже при минусовой температуре, появилось красное сообщение, машину не перекашивало, ходовка оставалась в норме, нужно было ехать, я проехал порядка 40 км по нормальной дороге.
После, уже дома, загуглив, решил посмотрел целостность преда 58, он оказался перегоревшим, на замену не было (в деревне был), поэтому установил пропаянный. Протестировал ходовку – все в норме, поднимает и опускает от «погрузки» до «сильного бездорожья». Немного успокоился.
На следующий день нужно было ехать на межгород (~650км). Собирался ехать в ночь сначала, но учитывая наличие грудного пассажира и вообще беременной жены, решил посмотреть днем на работу пневмы (-7)…
К сожалению пред опять сгорел, пропаяв его и нагрев машину, решил ехать днем. В дороге ни каких проблем.
Потом уже в городе, ездил, ошибки появлялись и желтые и красные (температура минусовая), в последний раз, когда перегорел предохранитель, вынув его, ездил вообще 1,5 дня без него (машина на том же уровне, не спускала и вообще по ощущениям все норм).
Все это время курил форум и искал толкового спеца (кроме официалов), не нашел…
Как появилось у меня свободное время, загнал на яму в теплый бокс и уже своим Васей протестировал, вот ошибки (где-то за полторы недели):

Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент: PASM H01 1110
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000111580243
Кодировка: 14210000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 3F86BFE5A65563C664-806A

5 Найдены неисправности:
0644 - Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [137] - Сбой в механ.части
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 12
Частота появления ошибки: 51
Индекс забывания: 1
Пробег: 403712 km
Дата: 2050.02.27
Время: 11:32:61

0599 - Датчик давления системы регулирования дорожного просвета
C1031 12 [008] - Замык.на плюс
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 77
Индекс забывания: 1
Пробег: 414464 km
Дата: 2050.11.02
Время: 25:21:07

0544 - Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета
C103B 4B [008] - Перегрев
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 76
Индекс забывания: 1
Пробег: 415232 km
Дата: 2050.11.20
Время: 06:09:08

0530 - Клапан задней левой амортизационной стойки
C103E 4B [008] - Перегрев
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 78
Индекс забывания: 1
Пробег: 600576 km
Дата: 2051.09.28
Время: 23:09:07

0528 - Клапан передней левой амортизационной стойки
C103C 4B [008] - Перегрев
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 90
Индекс забывания: 1
Пробег: 634624 km
Дата: 2053.12.20
Время: 16:57:07

Выполнил рекомендации уважаемых камрадов, залил в ресивер ~60-70мл спирта (просто так оказывается сейчас спирт и не купишь, в аптеках не продают, из-за алканавтов), продали Асептолин (на основе этилового спирта, 90%, говорят пьют только так, такой вот обход законов).
После этого когда пневму вверх-вниз гонял, заметил что из «бездорожья» в «сильное бездорожье» больше не поднимает, верхнее деление мигает, но не фиксируется.
Потом дня четыре ездил (-10-20С) все норм, но потом периодически появлялось желтое сообщение, после которого пневма не реагировала на поворот крутяшки регулировки. Хотя в следующую поездку все восстанавливалось.

Вчера решил заменить реле управления компрессором, но разобрав, понял, что не подходит (ножи-контакты реле большего размера, хотя по автодоку пробивалось как полный аналог), оставил старое. Кстати под обшивкой наше потерянный старый перегоревший пред 40А (от первого владельца унаследовал). Перед этим также сделал полную диагностику, ошибки такие (за 6 дней):

Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент: PASM H01 1110
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000111580243
Кодировка: 14210000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 3F86BFE5A65563C664-806A

2 Найдены неисправности:
0544 - Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета
C103B 4B [008] - Перегрев
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 97
Индекс забывания: 1
Пробег: 657664 km
Дата: 2055.01.25
Время: 11:41:05

0784 - Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [008] - Сбой в механ.части
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 8
Частота появления ошибки: 97
Индекс забывания: 1
Пробег: 660992 km
Дата: 2055.02.03
Время: 17:05:06
Заодно решил сбросить старый воздух (типа со старой водой) и залить новую порцию спирта.

Ездил по сильному морозу (-26С), все норм.
Сегодня утром (-33,5) увозил ребенка на тренировку и потом по делам, через 40 минут поездки, стало появляться вообще странное сообщение: Появляется звук ошибки (протяжный такой) на экране красное сообщение (около 2 сек), а затем сообщение желтое и через каждые 3-5 минут повторяется. Хотя нигде ничего не спускает, ходовка работает как обычно, только перестает управляться.

Камрады, все подробно описал, опыт на форуме, огромный, кто даст дельный совет? Повторюсь: с весны, как купил машину, никаких проблем не было!
Почему перестала поднимать в «Верхнее бездорожье», компрессор подпалил (не развивает должной мощности)?, как это проверить, может Васей как?)?
Что означаю эти ошибки, насколько они критичны?
Что сделать?

Заранее спасибо.

[Undisputed]

Точно такая же проблема у меня, с теми же ошибками. Машина 13 года, ничего не спускает, стоит ровно, просто загорается ошибка и перестает работать регулировка.
Так же залил 70мл спирта в ресивер на заблокированной пневме, не помогло, видимо вода где-то в системе стоит.

[79Alex79]

У меня в том году пару раз было,загоралось жёлтым, но после перезапуска пропадало связанно было с первыми морозами,ничего в ресивер не доливал.

[Sanches25]

Так же залил 70мл спирта в ресивер на заблокированной пневме, не помогло, видимо вода где-то в системе стоит.

Ну у меня то помогло, когда спирта залил, предохранитель больше не перегорал..!

[walerka]

Ну я думаю решение все-таки одно : вот
Т.е. сначала - греем, восстанавливаем работоспособность, потом антифриз, гоняем пневму, и на зиму должно хватить.

[alexcsvx]

1. Начните с простого, проверьте напряжение на аккумуляторе и зарядите его.
2. Замените азот.
3. Если не поможет тогда уже танцы с антифризом.


Пункт 1 (!) как бы грустно и дико это не звучало - едва не первопричина. Могу много буков написать про свои приключения уже в первый год владения таурегом с падением пневмы, но не вижу смысла. Напряжение, сцуко, важно... и пневма с него падает и замки вырубает , что через багажник приходится лезть...можно продолжить. Ошибки были как у вас. Бывает еще датчик положения кузова залипает снегом...и начинает чудить. Я так в Архыз ездил в одну из снежных зим...половину пути с Ростова норм прошел, потом желтая, потом красная надпись....помылся (отогрелся) в мойке в каком то кишлаке, все прошло. И норм доехал до Архыза и обратно спустя неделю лыжных спусков. Температура была где то -20 всю дорогу, змерз датчик.

PS. За три года никакой жижи в пневму не лил. Один раз менял азот и сушил ресивер. Искренне надеюсь, что в следующей версии пневмы немцы "додумаются" сделать сменный отсек с силикогелем для осушения воздуха пневмы , как это делают в грузовых пневмах.

[ШпицберГен]

Если пневма не поднимает в сильное бездорожье это означает лишь одно- дырка в одном(в лучшем случае) пневмобаллоне. Косьвенное подтверждение дырке-частое жужжание компрессора(реле также щёлкает включая его) по ходу движения авто. В салоне слышны описанные звуки.

Ниже ссылка на мой опыт с пневмой
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=65406&page=3
http://www.touareg-club.net/forum/sh...39295&page=182

[Sanches25]

   Цитата:

ШпицберГен

Если пневма не поднимает в сильное бездорожье это означает лишь одно- дырка в одном(в лучшем случае) пневмобаллоне. Косьвенное подтверждение дырке-частое жужжание компрессора(реле также щёлкает включая его) по ходу движения авто. В салоне слышны описанные звуки.

Ниже ссылка на мой опыт с пневмой
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=65406&page=3
http://www.touareg-club.net/forum/sh...39295&page=182

Но пневма ни спускает 1,5 суток (в отсутствии установленного рабочего предохранителя компрессора ездил) и по наблюдениям компрессор как то там чаще работать не стал вроде

[nickolas72]

Сегодня купил машину с желтыми ошибками пневмы 2013гв принимайте в ряды. В Тюмени сегодня -33, при -22 ошибос ушел... пока, но будем следить. До этого был МБ, не думал что ВАГ меня так сразу погрузит в мир бесконечных настроек\ошибок автомобиля

[79Alex79]

Желтые это еще не страшно

[ШпицберГен]

   Цитата:

Sanches25

Но пневма ни спускает 1,5 суток (в отсутствии установленного рабочего предохранителя компрессора ездил) и по наблюдениям компрессор как то там чаще работать не стал вроде

Значит замёрз конденсат в системе
Рекомендую просушку азотом у дилера.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

   Цитата:

nickolas72

Сегодня купил машину с желтыми ошибками пневмы 2013гв принимайте в ряды. В Тюмени сегодня -33, при -22 ошибос ушел... пока, но будем следить. До этого был МБ, не думал что ВАГ меня так сразу погрузит в мир бесконечных настроек\ошибок автомобиля

Все требует ухода в машине, в том числе и пневма. Рекомендую просушить у дилера азотом. У меня заводской азот насытился конденсатом через три года пользования авто. Сделайте своевременно "ТО" пневмы и не будете ерзать 2 года гарантировано. Потом процедуру нужно будет повторить

[Sanches25]

Утро доброе!

Сейчас езжу, второй день, все нормально, даже желтые ошибки не вылетают... (температура -25 - -31С)
Но мучает меня вопрос:

Почему пневма перестала поднимать в «Верхнее бездорожье», компрессор подпалил (не развивает должной мощности)?, как это проверить, может Васей как?)?

Добавлено через 10 минут 35 секунд

   Цитата:

ШпицберГен

Если пневма не поднимает в сильное бездорожье это означает лишь одно- дырка в одном(в лучшем случае) пневмобаллоне. Косьвенное подтверждение дырке-частое жужжание компрессора(реле также щёлкает включая его) по ходу движения авто. В салоне слышны описанные звуки.

Ниже ссылка на мой опыт с пневмой
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=65406&page=3
http://www.touareg-club.net/forum/sh...39295&page=182

а именно из Ваших собщений:

заливаем в рессивер, закручиваем на место трубку, идем в машину и заполняем рессивер с помощью диагностической программы
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_2016-11-13_140101.jpg Просмотров: 37 Размер: 204.3 Кб ID: 301913

я правда заполнял не Васей, а просто компрессором при заведенном двигателе гоняя пневму вверх-вниз.
Но по идее разницы не должно быть, Вася тоже компрессором Туарега качает ведь?

[nickolas72]

   Цитата:

ШпицберГен

Значит замёрз конденсат в системе
Рекомендую просушку азотом у дилера.

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

Все требует ухода в машине, в том числе и пневма. Рекомендую просушить у дилера азотом. У меня заводской азот насытился конденсатом через три года пользования авто. Сделайте своевременно "ТО" пневмы и не будете ерзать 2 года гарантировано. Потом процедуру нужно будет повторить

А ашот сервисы так не умеют? Сколько стоила процедура?

[ventel]

   Цитата:

Sanches25

Утро доброе!


...я правда заполнял не Васей, а просто компрессором при заведенном двигателе гоняя пневму вверх-вниз.
Но по идее разницы не должно быть, Вася тоже компрессором Туарега качает ведь?

Разницы нет, я тоже заполнял компрессором, только перед разблокировкой пневмы поработала на хх минут 30-40 （так и не понял зачем это условие）, как только разблокировал заработал компрессор и накачал в ресивер нужное давление. Потом прогнал по всем режимам все ок

[ШпицберГен]

   Цитата:

ventel

Разницы нет, я тоже заполнял компрессором, только перед разблокировкой пневмы поработала на хх минут 30-40 (так и не понял зачем это условие), как только разблокировал заработал компрессор и накачал в ресивер нужное давление. Потом прогнал по всем режимам все ок

Если селикогель уже насыщен сыростью, то вы накачали влажный воздух в ресивер, что нименуемо приведёт к промерзанию клапанов и перегоранию предохранителя.
....я понимаю-есть острое желание проигнорировать сервис(тем более когда есть Вася)....сам так же думал, вливал жижу,пришёл к выводу:
1.если хочешь поэкспериментировать с машиной,-колдуй , в итоге-сервис
2.если тебе дорого время, ты оч занятой человек, есть куда и кому посвятить время-езжай на сервис,сиди там часик и наслаждайся поездками на машине, не доставляющей проблем, с семьёй на природу или по делам

[ШпицберГен]

   Цитата:

nickolas72

А ашот сервисы так не умеют? Сколько стоила процедура?

Может и умеют нужен только баллон с азотом и переходник для его подключению к ресиверу
..........
Процедуру делал по осени на ТО-цена вопроса жизни без головняков 1710руб. Не дорого имхо. Чеки и заказ наряд прилагаю

[ШпицберГен]

   Цитата:

Sanches25

Утро доброе!

Сейчас езжу, второй день, все нормально, даже желтые ошибки не вылетают... (температура -25 - -31С)
Но мучает меня вопрос:

Почему пневма перестала поднимать в «Верхнее бездорожье», компрессор подпалил (не развивает должной мощности)?, как это проверить, может Васей как?)?

Добавлено через 10 минут 35 секунд


а именно из Ваших собщений:

заливаем в рессивер, закручиваем на место трубку, идем в машину и заполняем рессивер с помощью диагностической программы
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_2016-11-13_140101.jpg Просмотров: 37 Размер: 204.3 Кб ID: 301913

я правда заполнял не Васей, а просто компрессором при заведенном двигателе гоняя пневму вверх-вниз.
Но по идее разницы не должно быть, Вася тоже компрессором Туарега качает ведь?

Я жижу заливал в ресивер 2 раза.
Первый раз все прошло нормально,залил второй раз. После второго раза перестало поднимать в сильное бездорожье. В итоге сервис-диагностика дырки в пневмобаллоне
Если вы видели по моим ссылкам пневмобаллон,то там видно что в нижнем положении пневма когда-баллон как бы свернут(дырка пережимается складкой пневмобаллона)
При подъёме пневмы-пневмобаллон разворачивается,открывается дырка,начинает травить,пневма в максимум не задирается как следствие
..у меня был такой опыт..

[Олег5]

А что изменилось,после регулировки стояночного тормоза? или эта процедура была в нагрузку?

[NAVY]

Почитал, вспотел. Как хорошо, что у меня пружины.

[samur]

   Цитата:

NAVY

Почитал, вспотел. Как хорошо, что у меня пружины

"У страха глаза велики" Не так страшна пневма, как страхи ее владельцев. ТУРу 4-й год - никаких проблем и никаких значков не выскакивало. И никаких "профилактик" не делал