Масло во впускном коллекторе

bibigon78 · 09.07.2017, 09:50 (09:50)

При замене дополнительного насоса ОЖ. Обнаружил маслянный налет во впускном коллекторе. Точнее он изнутри весь в масле. Это нормально?

Allforaudi · 10.07.2017, 12:49 (12:49)

Цитата:

bibigon78

При замене дополнительного насоса ОЖ. Обнаружил маслянный налет во впускном коллекторе. Точнее он изнутри весь в масле. Это нормально?

Через ВКГ взвеси масла могут попадать в впускной коллектор, это не проблема. Уровень масла желательно держать по середине мерной риски щупа. Тогда вероятность попадания меньше.

ROTEX · 10.07.2017, 13:21 (13:21)

Цитата:

Allforaudi

Тогда вероятность попадания меньше.

Бред полный. Уровень масла с этим ни как не связан.

bibigon78 · 10.07.2017, 13:28 (13:28)

Тоесть. Наличие масла это нормально?

Allforaudi · 10.07.2017, 13:39 (13:39)

Цитата:

ROTEX

Бред полный. Уровень масла с этим ни как не связан.

Аргументируйте.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

Цитата:

bibigon78

Тоесть. Наличие масла это нормально?

Наличие маслянного налета это не проблема.

bibigon78 · 10.07.2017, 14:04 (14:04)

Цитата:

Allforaudi

Аргументируйте.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

Наличие маслянного налета это не проблема.

Ну да. Именно налет масляный

TitoBandito · 17.07.2017, 23:45 (23:45)

турбина масло гонит значит

ROTEX · 18.07.2017, 00:17 (00:17)

TitoBandito, вся беда в том, что 3.6 бензин не турбовый мотор.

raspadski · 18.07.2017, 07:07 (10:07)

Цитата:

bibigon78

...Обнаружил маслянный налет во впускном коллекторе. Точнее он изнутри весь в масле. Это нормально?

ИМХО да. Даже на совсем свежих 3,6 было отпотевание по стыку на впуске (соответственно внутри впуск весь в масле).

Витами · 31.05.2023, 00:08 (23:08)

Доброго времени суток! На днях лазил во впуск и масло там конечно не мало. В патрубке Егр-впуск даже лужица небольшая!

Межсервисный интервал замены масло 10т.км практически не долеваю. ВКГ вход турбина тоже масло.
Пробег 150т км, кольца под форсами заменены. Машина не шита в стоке. 99% это ВКГ!
Вынашиваю планы как это побороть. Есть 2 варианта 1й выкинуть по старинке трубкой на улицу, минусы не значительная потеря мощности и повышения расхода. 2й установить на трубке от крышки гбц до впуска доп маслоотделитель.
Может есть ещё у кого какие идеи?

Tupac86 · 31.05.2023, 00:56 (00:56)

А если заменить ВКГ?

leshka · 31.05.2023, 07:02 (07:02)

Витами, это турбина через интеркулеры подкидывает. По хорошему их снять и слить с них масло, потом опять 150 ткм сухо будет

Витами · 31.05.2023, 11:24 (10:24)

Цитата:

Tupac86

А если заменить ВКГ?

Заменить клапанную крышку оригинал за 30, сомнительные мембраны 1500р. Все что нарыл на просторах инета, мембрана в маслотделителе жива. Просто конструктивно обделили CRCA хорошим ВКГ. Ещё пишут что проблема в манжете демпфера пульсаций слабо в это верится.

Добавлено через 7 минут 4 секунды

Цитата:

leshka

Витами, это турбина через интеркулеры подкидывает. По хорошему их снять и слить с них масло, потом опять 150 ткм сухо будет

Турбина может и подкидывает но не в таких количествах. Снять слить не выход! Проще прошить откл егр и пущай это масло там живёт но это крайняя мера. Проблема по сути в том что это масло творит плохие дела когда Егр работает.
Решил по этапно действовать. 1й этап заказал патрубок аналог ВКГ-впуск 700р. Под нож, один коннектор будет заглушка на впуске второй удлинится маслостойким шлангов и на улицу.

Tupac86 · 31.05.2023, 11:24 (11:24)

Витами, на 3.0 это замена крышки? Где то натыкался может сливное отверстие забилось?

Tupac86 · 31.05.2023, 11:27 (11:27)

А вообще вроде как должно ещё и с выхлопа поддымливать.

leshka · 31.05.2023, 13:56 (13:56)

Цитата:

Витами

Заменить клапанную крышку оригинал за 30, сомнительные мембраны 1500р. Все что нарыл на просторах инета, мембрана в маслотделителе жива. Просто конструктивно обделили CRCA хорошим ВКГ. Ещё пишут что проблема в манжете демпфера пульсаций слабо в это верится.

Добавлено через 7 минут 4 секунды

Турбина может и подкидывает но не в таких количествах. Снять слить не выход! Проще прошить откл егр и пущай это масло там живёт но это крайняя мера. Проблема по сути в том что это масло творит плохие дела когда Егр работает.
Решил по этапно действовать. 1й этап заказал патрубок аналог ВКГ-впуск 700р. Под нож, один коннектор будет заглушка на впуске второй удлинится маслостойким шлангов и на улицу.

Особо на СRCa не жаловались, с 3,6 постоянно на форуме проблемы. Почему турбину исключили из списка подозреваемых?

Tupac86 · 31.05.2023, 15:13 (15:13)

leshka, пробег 150т турбина заводская ходит гораздо дольше.

Витами · 31.05.2023, 17:52 (16:52)

Цитата:

Tupac86

Витами, на 3.0 это замена крышки? Где то натыкался может сливное отверстие забилось?

Сливное это на CASA там маслотделитель циклон и стоит в развале а на CRCA мембрана как на 3.6.

Добавлено через 5 минут 56 секунд

Цитата:

Tupac86

А вообще вроде как должно ещё и с выхлопа поддымливать.

Может и поддымливает, машина в стоке плюс сажевик.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Цитата:

leshka

Особо на СRCa не жаловались, с 3,6 постоянно на форуме проблемы. Почему турбину исключили из списка подозреваемых?

Так гнать турбине ещё рановато и ВКГ вход перед турбиной в масле.
Похожее проходил на Ниссан Навара 8года под 300т.км пробег. Масло от замены до замены а патрубки сильно потери. Физически заглушил егр промыл весь впуск до клапанов и выкинул ВКГ на улицу под подкрылок. Говнища вовпуске было ложками выгребал! Там не так страшно одна башка а в Туре две и просто выкинуть ВКГ на улицу не прокатить может. Может даже придётся ставить доп маслотделитель. Тут ещё одна делема, думается что не зря потеют уплотнения на форсах. Пишут что ставят новые и все равно потеет и наверное это связано с повышенным давлением картерных газов и по тиху начинает давить. Заметил потеет хорошо именно в зимний период. Специально бензом мыл мотор по лету было все норм сухо а с приходом 0 и ниже потеют уплотнения форс. Думаю что в правую крышку гбц к мембране придётся залезть и что то колхозить или новую.

leshka · 31.05.2023, 19:53 (19:53)

На хх под масляной крышкой разрежение должно быть?

Витами · 31.05.2023, 21:45 (20:45)

Цитата:

leshka

На хх под масляной крышкой разрежение должно быть?

Смотрел на хх крышка слегка подпрыгивает даёшь немного газа прыгать перестаёт. Разрешение какое то есть но какое. Есть приспособы делать замер но какое оно должно быть на этом моторе. Две клапанные крышки а сечение трубки на выходе как на обычных моторах с одной башкой. По этому и писал что палка на двух концах, ВКГ не эффективно работает как на отбой масло так и на продувку картера. У меня грузовик мотор 12.4 литра с двумя турбинами 800т.км пробег и во впуске сахара. ВКГ реализован так же но стоит маслотделитель центрифуга. То что я увидел во впуске это 100% не турбина!

09.07.2017, 09:50 (09:50)	#1
bibigon78 Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 230 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Масло во впускном коллекторе При замене дополнительного насоса ОЖ. Обнаружил маслянный налет во впускном коллекторе. Точнее он изнутри весь в масле. Это нормально?

10.07.2017, 13:39 (13:39)	#5
Allforaudi Местный Город: Москва Регистрация: 25.06.2016 Сообщений: 687 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 68 Репутация: 93	Цитата: ROTEX Бред полный. Уровень масла с этим ни как не связан. Аргументируйте. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Цитата: bibigon78 Тоесть. Наличие масла это нормально? Наличие маслянного налета это не проблема.
	Последний раз редактировалось Allforaudi; 10.07.2017 в 13:39. Причина: Добавлено сообщение

31.05.2023, 11:24 (10:24)	#13
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Цитата: Tupac86 А если заменить ВКГ? Заменить клапанную крышку оригинал за 30, сомнительные мембраны 1500р. Все что нарыл на просторах инета, мембрана в маслотделителе жива. Просто конструктивно обделили CRCA хорошим ВКГ. Ещё пишут что проблема в манжете демпфера пульсаций слабо в это верится. Добавлено через 7 минут 4 секунды Цитата: leshka Витами, это турбина через интеркулеры подкидывает. По хорошему их снять и слить с них масло, потом опять 150 ткм сухо будет Турбина может и подкидывает но не в таких количествах. Снять слить не выход! Проще прошить откл егр и пущай это масло там живёт но это крайняя мера. Проблема по сути в том что это масло творит плохие дела когда Егр работает. Решил по этапно действовать. 1й этап заказал патрубок аналог ВКГ-впуск 700р. Под нож, один коннектор будет заглушка на впуске второй удлинится маслостойким шлангов и на улицу.
	Последний раз редактировалось Витами; 31.05.2023 в 11:32. Причина: Добавлено сообщение

31.05.2023, 17:52 (16:52)	#18
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Цитата: Tupac86 Витами, на 3.0 это замена крышки? Где то натыкался может сливное отверстие забилось? Сливное это на CASA там маслотделитель циклон и стоит в развале а на CRCA мембрана как на 3.6. Добавлено через 5 минут 56 секунд Цитата: Tupac86 А вообще вроде как должно ещё и с выхлопа поддымливать. Может и поддымливает, машина в стоке плюс сажевик. Добавлено через 1 минуту 31 секунду Цитата: leshka Особо на СRCa не жаловались, с 3,6 постоянно на форуме проблемы. Почему турбину исключили из списка подозреваемых? Так гнать турбине ещё рановато и ВКГ вход перед турбиной в масле. Похожее проходил на Ниссан Навара 8года под 300т.км пробег. Масло от замены до замены а патрубки сильно потери. Физически заглушил егр промыл весь впуск до клапанов и выкинул ВКГ на улицу под подкрылок. Говнища вовпуске было ложками выгребал! Там не так страшно одна башка а в Туре две и просто выкинуть ВКГ на улицу не прокатить может. Может даже придётся ставить доп маслотделитель. Тут ещё одна делема, думается что не зря потеют уплотнения на форсах. Пишут что ставят новые и все равно потеет и наверное это связано с повышенным давлением картерных газов и по тиху начинает давить. Заметил потеет хорошо именно в зимний период. Специально бензом мыл мотор по лету было все норм сухо а с приходом 0 и ниже потеют уплотнения форс. Думаю что в правую крышку гбц к мембране придётся залезть и что то колхозить или новую.
	Последний раз редактировалось Витами; 31.05.2023 в 18:05. Причина: Добавлено сообщение

10.07.2017, 12:49 (12:49)	#2
Allforaudi Местный Город: Москва Регистрация: 25.06.2016 Сообщений: 687 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 68 Репутация: 93	Цитата: bibigon78 При замене дополнительного насоса ОЖ. Обнаружил маслянный налет во впускном коллекторе. Точнее он изнутри весь в масле. Это нормально? Через ВКГ взвеси масла могут попадать в впускной коллектор, это не проблема. Уровень масла желательно держать по середине мерной риски щупа. Тогда вероятность попадания меньше.

10.07.2017, 13:21 (13:21)	#3
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,133 Репутация: 5758	Цитата: Allforaudi Тогда вероятность попадания меньше. Бред полный. Уровень масла с этим ни как не связан.

10.07.2017, 13:28 (13:28)	#4
bibigon78 Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 230 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Тоесть. Наличие масла это нормально?

10.07.2017, 14:04 (14:04)	#6
bibigon78 Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 230 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Allforaudi Аргументируйте. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Наличие маслянного налета это не проблема. Ну да. Именно налет масляный

17.07.2017, 23:45 (23:45)	#7
TitoBandito Новенький Город: MOSCOW Регистрация: 08.01.2016 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 13 Репутация: 13	турбина масло гонит значит

18.07.2017, 00:17 (00:17)	#8
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,133 Репутация: 5758	TitoBandito, вся беда в том, что 3.6 бензин не турбовый мотор.

18.07.2017, 07:07 (10:07)	#9
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: bibigon78 ...Обнаружил маслянный налет во впускном коллекторе. Точнее он изнутри весь в масле. Это нормально? ИМХО да. Даже на совсем свежих 3,6 было отпотевание по стыку на впуске (соответственно внутри впуск весь в масле).

31.05.2023, 00:08 (23:08)	#10
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Доброго времени суток! На днях лазил во впуск и масло там конечно не мало. В патрубке Егр-впуск даже лужица небольшая! Межсервисный интервал замены масло 10т.км практически не долеваю. ВКГ вход турбина тоже масло. Пробег 150т км, кольца под форсами заменены. Машина не шита в стоке. 99% это ВКГ! Вынашиваю планы как это побороть. Есть 2 варианта 1й выкинуть по старинке трубкой на улицу, минусы не значительная потеря мощности и повышения расхода. 2й установить на трубке от крышки гбц до впуска доп маслоотделитель. Может есть ещё у кого какие идеи?

31.05.2023, 00:56 (00:56)	#11
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 202 Репутация: 202	А если заменить ВКГ?

31.05.2023, 07:02 (07:02)	#12
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,808 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Витами, это турбина через интеркулеры подкидывает. По хорошему их снять и слить с них масло, потом опять 150 ткм сухо будет

31.05.2023, 11:24 (11:24)	#14
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 202 Репутация: 202	Витами, на 3.0 это замена крышки? Где то натыкался может сливное отверстие забилось?

31.05.2023, 11:27 (11:27)	#15
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 202 Репутация: 202	А вообще вроде как должно ещё и с выхлопа поддымливать.

31.05.2023, 13:56 (13:56)	#16
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,808 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: Витами Заменить клапанную крышку оригинал за 30, сомнительные мембраны 1500р. Все что нарыл на просторах инета, мембрана в маслотделителе жива. Просто конструктивно обделили CRCA хорошим ВКГ. Ещё пишут что проблема в манжете демпфера пульсаций слабо в это верится. Добавлено через 7 минут 4 секунды Турбина может и подкидывает но не в таких количествах. Снять слить не выход! Проще прошить откл егр и пущай это масло там живёт но это крайняя мера. Проблема по сути в том что это масло творит плохие дела когда Егр работает. Решил по этапно действовать. 1й этап заказал патрубок аналог ВКГ-впуск 700р. Под нож, один коннектор будет заглушка на впуске второй удлинится маслостойким шлангов и на улицу. Особо на СRCa не жаловались, с 3,6 постоянно на форуме проблемы. Почему турбину исключили из списка подозреваемых?

31.05.2023, 15:13 (15:13)	#17
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 202 Репутация: 202	leshka, пробег 150т турбина заводская ходит гораздо дольше.

31.05.2023, 19:53 (19:53)	#19
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,808 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	На хх под масляной крышкой разрежение должно быть?

31.05.2023, 21:45 (20:45)	#20
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Цитата: leshka На хх под масляной крышкой разрежение должно быть? Смотрел на хх крышка слегка подпрыгивает даёшь немного газа прыгать перестаёт. Разрешение какое то есть но какое. Есть приспособы делать замер но какое оно должно быть на этом моторе. Две клапанные крышки а сечение трубки на выходе как на обычных моторах с одной башкой. По этому и писал что палка на двух концах, ВКГ не эффективно работает как на отбой масло так и на продувку картера. У меня грузовик мотор 12.4 литра с двумя турбинами 800т.км пробег и во впуске сахара. ВКГ реализован так же но стоит маслотделитель центрифуга. То что я увидел во впуске это 100% не турбина!