Тур vs Хайлендер 2014

[MishaEkb]

   Цитата:

voldemarushka

Тур есть FL и был NF, комфорт устраивает, но говорят тойота по разбитому асфальту комфортней будет...сравнить не могу, а тест драйв не показатель будет

Как это не показатель??? Идете на тест драйв Прадо и Хайлендеро со своим водителем, ложитесь на заднее сиденье и потом проезжаете по тому же маршруту в той же позе на своем NF.
С моей точки зрения водителя, ездил как раз в один день на тест-драйв всех трех - Туарег 5 баллов из 5 возможных, Хайлендер - 4, Прадо-3.

[DmitryN]

   Цитата:

voldemarushka

Жесткий, шумный, клевки постоянные при торможении и раскачивается, как баржа.
Сокращу вопрос: что комфортней по разбитому асфальту для больших пробегов для пассажира - FL пневма или хай?

Правильный прадик это GX (там кренодав и активные стабы работают на 5 балов, у Прадика, походу, в опциях тоже появилось) тогда все эти эпитеты относятся уже к Туру. В горах по гравийкам и по снегу скорость на Туре приходится держать примерно втрое ниже.

FL пневма.

[Rusel222]

Предыдущей машиной как раз был хай, правда второй генерации.. И семье уже был тур (пневма), так вот разница между ними небо и земля, не в пользу хая, практически во всем.. Достоинство хая перед туром огромная вместимость.. Но вам оно явно не надо..

[Eseses]

   Цитата:

voldemarushka

Вы о чём?


Добавлено через 8 минут 46 секунд


В мой ценник только прадик и тур попадают. Понятно, что лексус или RR.
RAV - ? Ездил я и на Прадо 150 дизеле. Комфорт в поездке с туром близко не сравним. Жесткий, шумный (дизель), тупой, клевки постоянные при торможении и раскачивается, как баржа. Сравнили бы прадик и уаз тогда
Сокращу вопрос: что комфортней по разбитому асфальту для больших пробегов для пассажира - FL пневма или хай?

FL берите или RX , а хай у нас вообще не возят дилеры, или только 100% предоплата да и не стоит он этих денег совсем.

[voldemarushka]

Тут вариант ещё один появился - Мурано... Надо бы прокатиться. У меня был Мурано 2, дерьмовая подвеска у него была, зад на неровностях при больших скоростях переставляло, да и арки шумели похлеще тура. Может у нового все будет лучше

[Nik3737]

Я владею хаем 15 года,. Зарегился здесь так как хотел бы дизельного туарега взять. Но не 204 лс, а 245.
Хай,конечно, супер. Особенно салон- трансформер. И третий ряд. У меня трое детей (двое маленькие). Коляску можно было убирать для двойни не собирая. Лыжи в багажник уходят. Дури в нем.. аж из под задницы выпрыгивает- ловить приходится ... большой, комфортный, ездил на нем и в Сочи из иваново и в Европу. Едешь, а дети на горшке между рядами сидеть могут)..
но жрет. Падла.
По городу если тошнить-14 л. По трассе на 110км/ч -10 литров, 120-140 км/час уже 12-13 л/100 км. На зимней не шипованный по хорошей дороге в Краснодарском крае на 150-160 км/час-14-16 л/100 км. А бак маленький-72 литра((
До хая был дизельный мерседес Новый glk - тактам не помнил когда последний раз заправился. Вот и думаю..

[степан984]

   Цитата:

Nik3737

Я владею хаем 15 года,. Зарегился здесь так как хотел бы дизельного туарега взять. Но не 204 лс, а 245.
Хай,конечно, супер. Особенно салон- трансформер. И третий ряд. У меня трое детей (двое маленькие). Коляску можно было убирать для двойни не собирая. Лыжи в багажник уходят. Дури в нем.. аж из под задницы выпрыгивает- ловить приходится ... большой, комфортный, ездил на нем и в Сочи из иваново и в Европу. Едешь, а дети на горшке между рядами сидеть могут)..
но жрет. Падла.
По городу если тошнить-14 л. По трассе на 110км/ч -10 литров, 120-140 км/час уже 12-13 л/100 км. На зимней не шипованный по хорошей дороге в Краснодарском крае на 150-160 км/час-14-16 л/100 км. А бак маленький-72 литра((
До хая был дизельный мерседес Новый glk - тактам не помнил когда последний раз заправился. Вот и думаю..

Расход топлива одно из последних в списке стоимости владения авто в условные 3-5 лет эксплуатации
На первом месте ликвидность...т.е. потери на вторичном рынке,
На втором стомость обслуживания, ремонта и надежность
По эттим двум главным критериям хай на отличной позиции.
Вот запас хода для некотрых условий эксплуатации действительно может быть важен. Например при ежедневном стоянии в пробках в москве.
Вы так я понял живете в регионе и много дальних поездок по цивилизованным трассам. Здесь запас хода и расход совершенно не напрягает и не является сколько нибудь существенной проблемой

Добавлено через 7 минут 49 секунд

   Цитата:

Rusel222

Предыдущей машиной как раз был хай, правда второй генерации.. И семье уже был тур (пневма), так вот разница между ними небо и земля, не в пользу хая, практически во всем.. Достоинство хая перед туром огромная вместимость.. Но вам оно явно не надо..

Про "небо и землю" это фантазии
Да и речь идет о третьем поколении хая
Все зависит от особенностей эксплуатации и задач что выбрать...ну кроме естественно фломастеров

[Rusel222]

   Цитата:

степан984

Расход топлива одно из последних в списке стоимости владения авто в условные 3-5 лет эксплуатации
На первом месте ликвидность...т.е. потери на вторичном рынке,
На втором стомость обслуживания, ремонта и надежность
По эттим двум главным критериям хай на отличной позиции.
Вот запас хода для некотрых условий эксплуатации действительно может быть важен. Например при ежедневном стоянии в пробках в москве.
Вы так я понял живете в регионе и много дальних поездок по цивилизованным трассам. Здесь запас хода и расход совершенно не напрягает и не является сколько нибудь существенной проблемой

Здесь согласен на все 100%

Добавлено через 5 минут 9 секунд

   Цитата:

степан984

Добавлено через 7 минут 49 секунд


Про "небо и землю" это фантазии
Да и речь идет о третьем поколении хая
Все зависит от особенностей эксплуатации и задач что выбрать...ну кроме естественно фломастеров

А вот здесь нет, не фантазии, повторюсь- машины эксплуатировал одновременно, тур и хайII, по этому знаю о чем говорю.. До появления тура хай очень даже нравился.. Про третий ничего плохого не говорю, его значительно доработали, многое, что не нравилось во втором исправили.. Но про ходовые качества ничего не скажу, не ездил..

Добавлено через 5 минут 12 секунд
Nik3737, если хотите экономию топлива то смысла нет менять, вряд ли она окупится когда то
Если хотите сменить авто в принципе, обновление очередное или бывает машина надоела, то да, но опять таки - в вашем случае я бы подумал на счёт внутренннего объема, весь ВАГ внутри тесноват.. Попробуйте с вашим багажом загрузиться в тур..

[Nik3737]

Честно говоря, после мерседеса хай светлое пятно (по стоимости обслуживания). Правильно подметили , что поменяв на дизель туарег , -экономия окупится лет через надцать... останусь, наверное, пока я со своим автобусом ... Да , уныло, зато у меня не ломается, да, валкий, не так остро на руль реагирует, но это другой авто. И, главное, под мои задачи подходит - минимум ремонта максимум езды с большим количеством детей. Подожду. Вам спасибо за мнение.

[Executive]

   Цитата:

Nik3737

Честно говоря, после мерседеса хай светлое пятно (по стоимости обслуживания). Правильно подметили , что поменяв на дизель туарег , -экономия окупится лет через надцать... останусь, наверное, пока я со своим автобусом ... Да , уныло, зато у меня не ломается, да, валкий, не так остро на руль реагирует, но это другой авто. И, главное, под мои задачи подходит - минимум ремонта максимум езды с большим количеством детей. Подожду. Вам спасибо за мнение.

С тремя детьми Тур совсем не вариант!
У меня были 2 и 3 Хай во владение до Тура, конечно машина простецкая и полно недостатков, но как семейный автобус для семьи с тремя детьми хрен что найдешь достойное. Мне даже с одним ребенком Тур тесноват Жена до сих пор при переездах на дачу гнусит что ничего не умещается в багажник и сзади мало места