235/60 r18 норма?

[Moonfighter]

Всем привет. Уважаемые камрады, подскажите советом, купил б/у диски с резиной от Ауди ку7, резина стояла 255/55 r18 (диск 7.5j), отъездил половину сезона и началась вибрация. Всю подвеску перетряхнул, дошло время смотреть резину и диски, резину не повело, но вот внутренний борт на дисках стёсан, сказали из-за того что слишком широкая резина стоит на них, нужно уже ставить. Если поставлю на эти диски 235/60 r18 - нормально будет или покупать новую резину на штатные Каракумы?
Фото дисков прикрепил. Заранее всем спасибо.

[Moonfighter]

   Цитата:

Dimit

Возможно вылет(ЕТ) дисков не тот…

Найди шинный калькулятор онлайн и забей в него свой размер шин и дисков и сравни со штатным размером на тур r20, там в любом случае колесо шире чем у тебя -275/45 R20,диск- 9x20 ET 57 , у меня r20 ничего нигде не трёт и не стирается!
Если с вылетом прогадал, то либо проставки, либо продажа дисков

Привет. С вылетом не прогадал, такой же как и на Каракумах штатных et53.

[Dimit]

Moonfighter, не туда жмакнул на планшете, сообщение удалилось

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
В любом случае сравни по шинному калькулятору те же каракумы и свои

[BoogieMan]

Уже резина -> меньше выпирает за лицевую сторону диска и как следствие они вечно исцарапаны.
Предположу что внутрениий борт стесан на аудевых дисках скорее из-за огромного пробега.
Я бы на каракумы брал штатный размер

[Петручо]

На GP штатно допустимая 235/60r18, по наружному диаметру один в один с 255/55r18. Только выглядит авто не айс ...
Смотри, что пишет наклейка на двери. По ходовке практически ничем NF не отличается от GP.
Единственное, я не улавливаю связь ободранного диска изнутри с шириной резины. Не может же она заламываться в повороте до диска, да и то, нагрузка сильнее на наружную кромку внешнего колеса идёт.

[BoogieMan]

   Цитата:

Петручо

На GP штатно допустимая 235/60r18, по наружному диаметру один в один с 255/55r18. Только выглядит авто не айс ...
Смотри, что пишет наклейка на двери. По ходовке практически ничем NF не отличается от GP.
Единственное, я не улавливаю связь ободранного диска изнутри с шириной резины. Не может же она заламываться в повороте до диска, да и то, нагрузка сильнее на наружную кромку внешнего колеса идёт.

речь о бортике, на который монтируется шина, т.е. который всегда с ней соприкасается. Он стирается со временем, видел Эвересты с пробегом 250+, раза в три тоньше чем у меня был бортик. Правда связи с шириной шины тоже не улавливаю

[Moonfighter]

Если поставлю 235/60 r18 - не будет потом проблем с подвеской?
И ещё подскажите диски r18 с вылетом et58, сильно будут вылазить из арок?

[Dimit]

   Цитата:

Moonfighter

Если поставлю 235/60 r18 - не будет потом проблем с подвеской?
И ещё подскажите диски r18 с вылетом et58, сильно будут вылазить из арок?

Все что отличается от штатного, несёт какие либо последствия, в большей,либо меньшей степени, вылет меньше -осевая нагрузка больше, как следствие преждевременный износ узлов подвески, вылет больше-управляемость хуже(колесная база уже) и тд! Ведь не зря к авто идут рекомендации производителя,все это достигается путём расчетов и тестов, тем самым стараясь добиться максимально идеального баланса автомобиля на сколько это возможно!

ET 58- вкратце значит, что диск будет на 58мм смещён вовнутрь от плоскости соприкосновения со ступицей

[Moonfighter]

   Цитата:

Dimit

Все что отличается от штатного, несёт какие либо последствия, в большей,либо меньшей степени, вылет меньше -осевая нагрузка больше, как следствие преждевременный износ узлов подвески, вылет больше-управляемость хуже(колесная база уже) и тд! Ведь не зря к авто идут рекомендации производителя,все это достигается путём расчетов и тестов, тем самым стараясь добиться максимально идеального баланса автомобиля на сколько это возможно!

ET 58- вкратце значит, что диск будет на 58мм смещён вовнутрь от плоскости соприкосновения со ступицей

Спасибо. Тогда на диски 7.5Jх18 ЕТ53 5х130*какую резину ставить? Не догоняю в этих шинных калькуляторах...

[BoogieMan]

235-255