стук на холодную CRCA

[sanch1979]

Всем доброго дня!
Парни спасайте, появился стук на холодную, при прогреве проходит, читал аналогичную тему, но решения так и нет. Многие склоняются к пробитым шайбам под форсунками.
У кого какие мнения будут?
Всем спасибо за ответы!
https://youtu.be/ZkDMtp_qhI8
https://youtu.be/06GnKZdjWwA

[Aleefi]

У меня примерно так же. На весеннем ТО собрался менять эти шайбы и всё, что с этим связано.... Криминала не вижу, но заняться этим стоит! Прогар может выйти боком.

[sanch1979]

А разве при прогаре не пшикающий звук должен быть? А здесь прям металлический и при прогреве проходит

[Vasilych]

sanch1979, я так понимаю, это снято сегодня утром в Москве, когда ночью было около -20?

Коллега, это же трактор дизель. Да, он тарахтит.
В сильный мороз, пока не прогреется - он тарахтит больше.

Я ничего криминального не услышал, у меня в сильные морозы такой же звук сразу после холодного пуска.
А как прогреется - практически шепчет. В салоне на прогретую - вибрации тоже можно сказать нет совсем.

На данном этапе не вижу ни малейшего повода для оперативного вмешательства в двиг.

[sanch1979]

Да, снято сегодня, но и пару дней назад так же было. Я переживаю, что мотору пзц настанет.

[Vasilych]

Пока на прогретую всё нормально - нет повода для беспокойства.
Вроде к выходным уже будет 0, а там и весна не за горами

[sanch1979]

Ну а потом опять зима))

[Vasilych]

Какая бы хорошая зимняя соляра ни была - в значительный мороз она в любом случае становится более густой, её текучесть и распыляемость - ухудшается.
Так же и моторное масло при -20 заметно загустевает и создаёт дополнительное сопротивление.

Это данность, её следует воспринимать философски.

[sanch1979]

То есть вы хотите сказать, что это из-за топлива? Просто еще обратил внимание сегодня, что началась небольшая вибрация на холостых. На ул было -22

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
Да и как связан стук и топливо?

[onlyou]

В мороз все тоже самое. Тот же стук, даже вибрация в салоне и потрясывает машину поначалу, как будто обороты слегка плавают, как только опускаются до холостых все норм. Заметил это только после того как перестал прогревать с утра подогревателем.с подогревателем заводиться и работает плавнее и тише, при заводке сразу на холостые встаёт

[Vasilych]

Ну, тут не надо быть профессором физики, чтобы понимать, что в морозы, тем более в существенные -20, - происходит загустевание в той или иной степени любых жидкостей.

Чем гуще жидкость, тем сложнее её распылять.
Для современных движков со сложным высокоточным непосредственным впрыском ухудшение распыления и, как следствие, нарушение смесеобразования -
естественно приводит к не самой оптимальной работе двигателя.

Запас производительности ТНВД и свечи накала - призваны обеспечить стабильный запуск и работу при таких низких температурах.
Но о наиболее правильной и оптимальной работе до прогрева речи кончено не идёт.

Потом, тепловые зазоры в ШПГ на холодную, тем более в -20 тоже - далеки от оптимума.
Всё это в сумме и даёт неоптимальную работу двигателя до прогрева, в том числе и такой звук.

[sanch1979]

То есть своим сообщением вы хотите сказать, что это норма?

[Vasilych]

   Цитата:

onlyou

Заметил это только после того как перестал прогревать с утра подогревателем.с подогревателем заводиться и работает плавнее и тише, при заводке сразу на холостые встаёт

Котёл заводской или сами устанавливали?

У меня заводской Эбер, который изначально в автономке работал только на салон, но первый хозяин открыл краник для обогрева и движка тоже при заглушенном.

Заметил чёткую закономерность, что если при такой настройке перед запуском долго (минут 15-20) греть котлом, то двиг сразу после запуска потряхивает и подтраивает первые секунд 5-7.

А вот если заранее НЕ включать котёл, то даже в -20 запуск сразу стабильный, без троений и дёрганий.

Сделал вывод, что всё же не просто так с завода котёл на заглушенную - работает только на салон. И только после запуска двигателя начинает догревать и его тоже.
Похоже, что при выключенном двигателе и отсутствии полноценной циркуляции антифриза - котёл не может полноценно отогреть двигатель.
В итоге мозги получают неадекватные реальной ситуации показания температуры, и двиг по началу троит.

Думаю в ближайший визит в Автодиагност - вернуть как было, чтобы котёл при заглушенном движке грел только салон.

[leshka]

Поменяйте для начала кольца под форсунками, их все равно надо менять иногда, чтобы потом форсы нормально снялись. Раз в 100 тысяч думаю оптимально

[dipa]

Тоже есть стук cjma на холодную минуты 3, со стороны пассажира, но не зависит от лето, зима, васей смотрел на 3 цилиндра форсы совсем показатели другие и очень отличаются от других, какая по той стороне где 3 цилиндр больше стучит, заказал шайбы на 2 форсы потомучто ещё 5 форса вокруг неё сильное запотевание и как раз на 3 цилиндре, заменю, по васе большое отклонение, зап.части копейки , попробую, а потом послушаю на холодную. Но минуты через 3 всё шепчет, осбенно стук хорошо слышен в гараже и это заметил год назад

[sanch1979]

Парни, сейчас самому менять холодно, да и стремно первый раз)) Есть кто занимается этим или кто сервис посоветует норм. В одном мне объявили 9 за работу.

[dipa]

9 за что, замену шайб, под форсунками.

[alexekt]

Вполне нормальная работа дизеля при запуске в -20.
У меня так же.

[dipa]

У меня не только в холода, смущает, то что только с одной стороны, в теплую погоду минуту где то слышно

[sanch1979]

   Цитата:

dipa

9 за что, замену шайб, под форсунками.

Совершенно верно

Добавлено через 41 секунду

   Цитата:

alexekt

Вполне нормальная работа дизеля при запуске в -20.
У меня так же.

Тоже с таким стуком?