vw touareg 3.2 ГБО своими руками

[Alexgrusha]

Здравствуйте Товарищи.

В наличии есть VW Touareg 3.2 бензин 2003 года движок AZZ, машина стоит без дела и хотелось бы попробовать самому установить на него газовое оборудование.
Хотел бы в этой ветке попробовать собрать как можно больше конкретной информации именно по установке, может кто то сможет поделиться фотографиями\видео как у них установлена газовая система, может просто конкретным советом, в общем приветствуется любая конкретная информация !
ВАЖНО!
1)Если вы не понимаете людей которые ставят газ на премиумные авто
2)Если вы хотите рассказать свое мнение о том хорошо газ или нет
3)Если вы хотите сказать, что в интернете всё есть
4)Если вы хотите сказать что это опасно, что не получиться, что в итоге это обойдется дороже и т.д. и т.п.

Просьба пройти мимо этой темы или высказать своё мнение в этой теме >>>

Здесь хотелось бы увидеть и услышать только конкретные советы.
Заранее спасибо !

UPDATE !
ГАЗ УСТАНОВЛЕН И РАБОТАЕТ !
Ну вот наконец я установил газ на свой автомобиль !
Огромное спасибо всем кто мне помогал советами, кого я доставал своими вопросами и всем всем всем :)
Пока все в памяти есть, попытаюсь описать весь процесс:
Первое и самое главное - НЕ НАДО БОЯТЬСЯ НА САМОМ ДЕЛЕ НИЧЕГО СЛОЖНОГО НЕТ! ГЛАВНОЕ КУПИТЬ ХОРОШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И НЕ Б\У!
Начнём!

Куплен был такой набор:

• Редуктор KME GOLD GT 330KM
• 2-а фильтра FL ULTRA 360 12/12
• 6 Форсунок BARRACUDA 1cyl. 115
• 2 переходника на форсунки 3 cyl. 3x7/12 (не пригодились так как не смог найти переходник, чтобы закольцевать эти 2 трубки)
• Баллон STAKO 600/200/42 S(в картинках будет номер)
• Клапан Tomasetto 200/204-30 SUPER B/W
• Мозги ZENIT BLACK BOX OBD 6
• Заправочная горловина(MVAT3311)

Так же понадобятся:

• LPG шланг пластиковый на 8мм(может быть и 6мм в зависимости от того какой вы клапан для баллона взяли. Этот размер вы всегда можете узнать на сайте производителя) - 10 метров(на заправку и на редуктор)
• LPG шланг резиновый на 12мм - 5 метров
• LPG шланг резиновый на 5мм - 5 метров
• Тосольный шланг 16мм - 2 метра
• 2-а тройника 12\16\12 для тосольных шлангов
• Фитинги на 8 с углом 90 - 4(5) штук
• Самозажимные хомуты
• Пластиковые хомуты
• Герметик для штуцеров в коллектор
• Герметик для герметизации кузова под баком
• Фреза по металлу что бы прорезать отверстие под баллоном(есть на фото)
• Метчик для нарезки резьбы в коллекторе(кажется на 6???)
• Специальная пена(в баллоне) для проверки газовых соединений на утечку
• Прокладку на впускной коллектор если очень давно её не меняли

Итак:

1. Начинаем с редуктора, находим и устанавливаем его в подкапотное пространство
2. Находим место для мозгов и крепим их
3. Устанавливаем бак
4. Тянем газовый шланг(пластиковый 8мм) от бака к эл. клапану редуктора
5. В лючке бензобака устанавливаем заправочную горловину и протягиваем шланг(пластиковый 8мм) к баллону
6. Находим место для форсунок
7. Снимаем впускной коллектор и высверливаем и вкручиваем на герметик штуцера
8. Отсоединяем контакты от бензиновых форсунок и впаеваемся в сигнальные провода(ниже в топике есть видео как это делать)
9. Устанавливаем тосольные шланги(16мм)(удобно когда снят коллектор)
10. Устанавливаем коллектор на место(если надо меняем прокладку)
11. Устанавливаем шланги 5мм от штуцеров на форсунки
12. Тянем газовые шланги на 12мм(резиновые), сначала через фильтр потом с одной из сторон датчик давления\разряжения(как можно ближе к форсункам), с другой стороны просто через фильтр и на форсунки
13. Тянем резиновые LPG шланги(5мм) от редуктора на датчик давления\разряжения и далее от датчика на коллектор там куда будет входит шланг на разряжение(есть на картинке)
14. Провода от мозгов тянем через отверстие которое находиться там где бочок с тормозной жидкостью
15. Подключаем всю электрику
16. Подключаемся к мозгам и настраиваем их

Теперь некоторые моменты более подробно:

• Первое, что удивило это то что в Туареге пол под баллон не ровный(во всех видео, что я смотрел пол был ровный у других машин :) ) и надо было удлинять пластик от баллона под шланги и провода, в принципе было куплено колено в сантехническом магазине и пластик был удлинен(на фото есть его номер), так же под баллон была положена шумо-гидро изоляция(есть на фото).
• Так как ставил первый раз то не знал, что пластиковые трубки идут только там где газ в жидкой фазе, а именно только от заправки в бак и от бака до редуктора, остальные шланги резиновые, хорошо что можно было вернуть те что не подошли.
• В коллектор можно было всверлиться двумя способами: первый обычный как можно ближе к бензиновым форсункам(можно посмотреть на моих фото) и второй с помощью удлинительных трубок в самом коллекторе(как показано в топике ниже). Мы сделали по первому варианту так как нам показалось, что он проще и знакомый установщик сказал, что это не особо влияет, но на мой взгляд второй вариант более правильный и люди здесь с форума говорили, что второй вариант лучше, так что выбирать вам.
• Тосол, по совету с этого форум(еще раз спасибо!),я брал от масляного кулера , мы сливали тосол так как когда был снят коллектор и было удобно работать с этими шлангами у нас не нашлось 2-ух тройников 12\16\12 и пришлось работать уже с установленным коллектором, когда пытались снять один из шлангов, сломали пластиковое крепление, так что будьте осторожны они со временем становятся очень хрупкими.
• Плюс от зажигания в салоне можно взять из блока предохранителей со стороны водителя, нижний ряд(есть на фото)
• В этих газовых мозгах на ОБД идет 4 контакта, а у нас всего 3 и 15 пин подключать не надо.
• Жиклёры не высверливал, а просто выкрутил их и получилось 3мм
• Когда тяните шланги под днищем обязательно смотрите чтобы они НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не были прикреплены к движущим деталям, особенно обратите внимание когда шланги приходят в подкапотное пространство, там некоторые делают ошибку и крепят шланг к рулевому кардану в месте где он крутиться и со временем он протирает шланг!
• После полной установки едем на заправку и заправляем 5 литров газа и ОБЯЗАТЕЛЬНО! все соединения проверяем на герметичность с помощью специальной пены(она не дорогая), когда все проверили подключаемся к мозгам и начинаем настройку.
• Была маленькая неприятность, в момент когда искали место для редуктора то откручивали, то закручивали шланг от бака и в результате этого немного не закрутили его и когда первый раз подключили газ то очень сильно завоняло и с непривычки было страшно искать на горячем моторе откуда травит газ, но ничего нашли и докрутили :)

Тонкости:

• Сначала устанавливаем редуктор, что бы было понятно куда тянуть шланги
• Устанавливаем мозги во вторую очередь, чтобы опять же понять общую картину установки
• Сначала соединяем форсунки с штуцерами на коллекторе, а потом только тянем шланги к самим форсункам

На данный момент катаюсь собираю бензиновую и газовые карты, 2 день полет нормальный!
Разницы между бензином и газом вообще не чувствую, даже может на газу лучше едет!
Переход с бензина на газ и обратно не ощущается от слова СОВСЕМ !!!
По расходу точно сказать пока не могу, так как что бы накатать газовую карту мне сказали, что надо ездить агрессивно, но даже при агрессивной езде расход в два раза меньше !

Пока вроде всё, если что еще вспомню допишу и если есть профи которые могут подправить мою инструкцию буду только рад !
Еще раз огромное СПАСИБО всем кто помогал мне !!!

Единственное о чём я сейчас очень очень жалею это то, что не поставил газ 12 лет назад когда купил эту машину !!!

Не все фото удалось добавить в этот топик, остальные добавлю ниже.

[slavutich]

https://www.drive2.ru/l/455882535839204637/
Посмотри, будут вопросы - отвечу. С уважением Александр. Ставил сам.
Врезку делал как на первом видео.

[Alexgrusha]

Буду здесь добавлять, то что мне кажется уже стало понятно:

1)Схема ГБО


2)Взять вакуум можно отсюда(цифры 8,9)


3)Трубки в коллекторе(подробнее про трубки здесь >>>)


4)Врезка штуцеров во впускной коллектор >>>

5)Пока единственное нормальное видео где хотя бы, как мне кажется, правильно показано куда засверливаться в впускной коллектор

You Tube

You Tube

6)Подключение к бензиновым форсункам

You Tube

You Tube

7)Тонкости установки

• Использовать пружинные хомуты
• Шланги от форсунок до распред. рейки не более 15см
• Мульти клапан в тороидальном баллоне располагать в сторону бампера
• Редуктор ниже расширительного бочка
• Мап сенсор ближе к форсункам
• Фильтра тонкой очистки ставить ниже форсунок(?)

Добавляю сюда фотографии которые не влезли в первый топик !

[Alexgrusha]

На данный момент вырисовывается такая схема, поправьте если что то не так

[Alexgrusha]

Подключить вакуум можно к трубкам 8 или 9

[slavutich]

   Цитата:

Alexgrusha

На данный момент вырисовывается такая схема, поправьте если что то не так

Выходов низкого давления из редуктора 2шт. - поэтому ставим два фильтра тонкой очистки и закольцовываем по кругу.

[slavutich]

Вот, сходил сфоткал как у меня.

[Alexgrusha]

   Цитата:

slavutich

Выходов низкого давления из редуктора 2шт. - поэтому ставим два фильтра тонкой очистки и закольцовываем по кругу.

Блин вроде должно быть понятно, что вы написали, но не могу понять :)Объясните пожалуйста.
На картинке красная линия это от редуктора через фильтр к рампе форсунок, а вот синий откуда и куда?

[Alexgrusha]

Для тех кто может не совсем понял про полиамидные трубки в впускном коллекторе.
Там трубки разной длинны устанавливаются , но так как с газовых форсунок до бензиновых длинна шлангов желательно должна быть одинаковая, то от форсунок до врезок в коллектор надо высчитать длину(она будет разная для 3 шлангов одна , для трех шлангов другая).
Я постарался схематически показать как надо высчитывать.
Длинны указаны просто из головы для примера !!!

[slavutich]

   Цитата:

Alexgrusha

Блин вроде должно быть понятно, что вы написали, но не могу понять :)Объясните пожалуйста.
На картинке красная линия это от редуктора через фильтр к рампе форсунок, а вот синий откуда и куда?

Я ж написал - из редуктора (в данном случае КМЕ GOLD) не один а два выхода газа, поэтому и сделана вторая ветка ( по вашему синяя) и едет на другую сторону рампы. Вот и получается закольцовка т.е. кольцо.

[Alexgrusha]

   Цитата:

slavutich

Я ж написал - из редуктора (в данном случае КМЕ GOLD) не один а два выхода газа, поэтому и сделана вторая ветка ( по вашему синяя) и едет на другую сторону рампы. Вот и получается закольцовка т.е. кольцо.

Спасибо !
АААА понял :), я просто не знал , что может быть 2 выхода, думал всегда 1.
Для таких как я рекомендую посмотреть это видео про редуктора

KME >>>

KME >>>

На рисунке изобразил как я понял, но если я правильно понял то закольцевание идёт через трубку отмеченную у меня зеленым цветом?
Тогда датчик давления разряжения он один ставиться?
Расстояние от выходов в редукторе и до рампы форсунок должно быть одинаковое или это не важно ?

[slavutich]

   Цитата:

Alexgrusha

Спасибо !
АААА понял :), я просто не знал , что может быть 2 выхода, думал всегда 1.
Для таких как я рекомендую посмотреть это видео про редуктора KME >>>
На рисунке изобразил как я понял, но если я правильно понял то закольцевание идёт через трубку отмеченную у меня зеленым цветом?
Тогда датчик давления разряжения он один ставиться?
Расстояние от выходов в редукторе и до рампы форсунок должно быть одинаковое или это не важно ?

Правильно понял, расстояние не важно - это же кольцо, в любом месте одинаковое давление...

[Alexgrusha]

   Цитата:

slavutich

Посмотри, будут вопросы - отвечу. С уважением Александр. Ставил сам.

А у вас установлены трубки в самом коллекторе(как на этой картинках)?

[slavutich]

   Цитата:

Alexgrusha

А у вас установлены трубки в самом коллекторе(как на этой картинках)?

Я ведь еще в самом начале написал, что врезки у меня как на первом видео, без всяких трубок.

[Ustasgv]

А вот с рестайлом ( 2017) с ГБО не получается нет настроек у производителей ГБО

[Alexgrusha]

Усё газ установлен и работает!
Я рад !
ВСЕМ СПАСИБО !!!

[Lord of Destinies]

Приходилось ли каким-либо образом корректировать угол опережения зажигания?

[eleveskin]

Подскажите, хватает ли редуктору тепла про подключении к масляному радиатору?
Почему решили подключать параллельно масляному радиатору а не последовательно с ним?

[rtk76]

   Цитата:

Lord of Destinies

Приходилось ли каким-либо образом корректировать угол опережения зажигания?

Не корректировал . Можно поставить вариатор, или программно в прошивке откорректировать угол зажигания.

Добавлено через 7 минут 35 секунд

   Цитата:

eleveskin

Подскажите, хватает ли редуктору тепла про подключении к масляному радиатору?
Почему решили подключать параллельно масляному радиатору а не последовательно с ним?

Было подключено через мысленный радиатор последовательно , на больших оборото и длительной езды падает температура редуктора , особенно зимой. Переделал через тройники на печку.

[eleveskin]

Спасибо за ответ!
Еще вопрос: поставил баллон по размерам как ваш 600х200, пол багажника ложится на него(баллон) но не защелкивается, прям полсантиметра-сантиметр не хватает, т.е. щель.
Это у всех так или я накосячил где-то?