Ходовая деревянная и сильно вибрацию передает.

[Гуд]

Всем привет у меня Туарег 2008 г. на пружинах. Поменял пару сайлентблоков, шаровые, колодки, диски проточил, развал сделал, все хорошо рулится по трассе. Но на грунтовке и на выбоинах он как бревно или брычка с гайками под прицеп к лошади. Хоть это и не пневма, но вибрации должны же гаситься и не бить так сильно в кузов. Покрышки не низкопрофильные, всесезонные, новые, жалко их менять. И в них ли дело? Например клапанной крышки прокладка у меня была задеревенелая как пластик, а не резина уже. Кто знает и сталкивался, что то может поменять, опорные, или еще что, что бы поменьше удары на выбоинах по кузову били? Может там что ещё задеревенело в ходовой? Кто что может подкладывал под опорные подшипники на стойках? Или что кто посоветует, что реально снимает эти удары в кузов на выбоинах дороги. И кто какую мягкую резину посоветует?

[Гуд]

Думаю поставить расширители колеи проставки по 4,5 см сторона и поднять подложив под опорные подшипники по 2 листа транспортерной ленты, может помягче будет.

[VicP]

Гуд, т.к. у меня 2 тура на пневме, то они немного разные по назначению... см. фото.

Серый тур для леса и грунтовки с очень мягкой резиной 17" АТ Бриджстоун Дуэлер / лето / универсал - рекомендую,

Черный тур 19" с двумя комплектами колёс зима / лето.

Так же покупал отдельно складные запаски, см. фото.

По поводу различных проставок - думаю, всё это не нужно делать, т.к. будет только хуже - ИМХО.

[DNikolay]

какая транспортерная лента!?
сколько у нее сжатие? 0.1мм? к тому же оно и затянуто будет все. не повлияет вообще никак. совсем
резинки в подвеске ( если они не разованые и не болтаются) не влияют на мягкость. сам прикинь ходы сжатия этих резинок.


в кузов если бъет - мож стойки нестандарт какие. жесткие. кроме того как на них больше не на что грешить.
а лучше попросить у кого такой же аппарат и прокатиться. может что воспринимается как бревно - норма.

это не легковушка нифига. здоровый тяжёлый бегемот.
на пневме дело другое - но пружинная подвеска не легковая совсем совсем.

тур жесткий. это если про удары от дороги в кузов (без звука, именно передача неровностей от дороге к заднице)

а вот громкое адаское громыхание и удары - (но зпдницей не чувствуется. просто звук) от резинок стабилизаторов. никогда не думал что стаб так гремить. как кувалдой по днищу. такое впечатление что подвеска в дрова вся. замена четырех рещинок стаба и снова тишина. они расходник. у меня тыщь 40 от силы.

[Гуд]

О, хорошие советы про резинки стабилизаторов. У меня они деревянные. И про то, что это все таки джип.

[DNikolay]

они с завода деревянные. вернее почти пластиковые.
но если есть хоть небольшой люфт - гремит как бортовой урал.

[Гуд]

О чудо. по совету воронежца дниколая поменял втулки стабилизатора и сильное дребезжание как деревянное корыто уже прошло. И не удивитенльно, когда я снял старые резинки полукруглые обжимные на тяге стабилизатора, то там ржавчина была толщиной с 2 мм, проеденные трубки стабилизаторов аж на 0,5 мм наверно впадины такие особенно сзади, впереди просто краску разъело. Все отчистил, пошкурил бугры ржавчины и старой краски переходы, что бы не резало резинки, обмазал все литолом и поставил новые втулки. Под передними у меня были щели и куски ремней грм проложены для устранения люфтов. В общем с новыми резинками очень умягчило ходовую, убрало такой грохот сильный. Всем рекомендую посмотреть эти узлы и смазать тяги литолом что бы не гнили под резинками. улучшение в мягкости и бесшумности заметные очень сильно. Но на этом не остановился, хочу верхние резинки опорные поменять на стойках, наверно за 14 лет задубели. И заказал себе пружины красные в Барнауле лифт 50 мм с прогрессивной обмоткой переменного шага. Я такие на Кадиллак задние ставил, очень доволен был. Эти пружины работают правильно, мягко, и на поворотах держут лучше и на стиральной доске и просто в них удары плавные и мягкие получаются как в тесто, они гасят вибрации и ямы отлично, не думал, что так зависит от самих пружин. Кроме того закину наверно над стойками транспортерную ленту еще на 1 см и расширители колеи поставлю по 4 см сторона для горных подъемов, антипереворачиваемые ну и накрою арки расширителями арок по 5 см. уже купил их. Будет такой пузатый высокий бегемотик с обтекаемой внешностью, мне нравится, коробкой машина как ящик выглядит. Туарег с Рендж Ровером не сравнить по расходу топлива, у меня он на трассе меньше 15 литров бензина не ел, там конечно 4.4 БМВ, а у меня всего 3,6 но расход по трассе на Туареге 11 литров реально, это аж на 4 литра меньше. По проходимости для моих горных условий его вполне хватает, каменистые горные грунтовые серпантины он хорошо берет. Тут один на Ниве грозился выше меня забраться на гору, я смеялся, у него диагональное вывешивание дает буксы 2 колес ослабленного зацепа на Ниве, он не висел еще просто на диагоналке на горных серпантинах.

[Гуд]

Вот же ранее меня потрусило на старых втулках стабилизатора, как на телеге с деревянными колесами, а на серпантинах вообще жесть и грохот. Теперь совсем другая езда, мягко все, не гремит, как с Газончика, Зилка или Урала бортовых, на иномарку пересел, такая реально разница. То есть Туарег на старых стабилизаторах гремел не зависимо от накачки колес, дребезжал весь ужасно, при чем стуков не было какие при болтанке, а были зажатые и задубевшие резинки стабилизатора и не было мягкости в них просто. Теперь как будто мне пружинную ходовую только сейчас поставили, заметил работу гашения ударов ходовой на машине, но она всё ещё как бревно на старых 14 летних пружинах грубой настройки для шоссе, а не для каменистого бездорожья и комфортной плавающей езды.

[mvf]

   Цитата:

Гуд

Думаю поставить расширители колеи проставки по 4,5 см сторона и поднять подложив под опорные подшипники по 2 листа транспортерной ленты, может помягче будет.

Не думаю что это правильная мысль! Лента просядет, и подрамник сдвинеться и вместе с этим все углы установки колес!

Добавлено через 6 минут 11 секунд

   Цитата:

Гуд

О чудо. по совету воронежца дниколая поменял втулки стабилизатора и сильное дребезжание как деревянное корыто уже прошло. И не удивитенльно, когда я снял старые резинки полукруглые обжимные на тяге стабилизатора, то там ржавчина была толщиной с 2 мм, проеденные трубки стабилизаторов аж на 0,5 мм наверно впадины такие особенно сзади, впереди просто краску разъело. Все отчистил, пошкурил бугры ржавчины и старой краски переходы, что бы не резало резинки, обмазал все литолом и поставил новые втулки. Под передними у меня были щели и куски ремней грм проложены для устранения люфтов. В общем с новыми резинками очень умягчило ходовую, убрало такой грохот сильный. Всем рекомендую посмотреть эти узлы и смазать тяги литолом что бы не гнили под резинками. улучшение в мягкости и бесшумности заметные очень сильно. Но на этом не остановился, хочу верхние резинки опорные поменять на стойках, наверно за 14 лет задубели. И заказал себе пружины красные в Барнауле лифт 50 мм с прогрессивной обмоткой переменного шага. Я такие на Кадиллак задние ставил, очень доволен был. Эти пружины работают правильно, мягко, и на поворотах держут лучше и на стиральной доске и просто в них удары плавные и мягкие получаются как в тесто, они гасят вибрации и ямы отлично, не думал, что так зависит от самих пружин. Кроме того закину наверно над стойками транспортерную ленту еще на 1 см и расширители колеи поставлю по 4 см сторона для горных подъемов, антипереворачиваемые ну и накрою арки расширителями арок по 5 см. уже купил их. Будет такой пузатый высокий бегемотик с обтекаемой внешностью, мне нравится, коробкой машина как ящик выглядит. Туарег с Рендж Ровером не сравнить по расходу топлива, у меня он на трассе меньше 15 литров бензина не ел, там конечно 4.4 БМВ, а у меня всего 3,6 но расход по трассе на Туареге 11 литров реально, это аж на 4 литра меньше. По проходимости для моих горных условий его вполне хватает, каменистые горные грунтовые серпантины он хорошо берет. Тут один на Ниве грозился выше меня забраться на гору, я смеялся, у него диагональное вывешивание дает буксы 2 колес ослабленного зацепа на Ниве, он не висел еще просто на диагоналке на горных серпантинах.

Нормальные условия для офроуда и выезда на природу!!!
В Грузии - красона!!!!

[Гуд]

из Барнаула сообщили, что к концу недели отправят мне пружины мягкие с прогресивным переменным шагом и лифтом +50 мм. Кто даст номера деталей и сталкивался какие резинки в Туареге поменять при переборке пружин аммортизаторов. Что там сверху за опоры впереди и сзади? Может у кого фото и номера деталей есть, что бы свижие поставить, или там не дубеет ничего?

[VicP]

Гуд, https://www.reformauto.ru/etka/volks...tor-podramnik/

https://www.reformauto.ru/etka/volks...r-amortizator/

[Гуд]

   Цитата:

VicP

Гуд, https://www.reformauto.ru/etka/volks...tor-podramnik/

https://www.reformauto.ru/etka/volks...r-amortizator/

Ого, спасибо большое, а что там деревенеет, что поменять нужно, никто не разбирал в живую их, какая резина там на ощуп и что поменять бы неплохо было?

[Prospere]

Гуд,
а вот наша красота, сегодня в ночь -20 "вжарило" резко ))

Информационный блок

t1.jpg

t2.jpg

t3.jpg

[Гуд]

   Цитата:

Prospere

Гуд,
а вот наша красота, сегодня в ночь -20 "вжарило" резко ))

Информационный блок

Вложение 428460

Вложение 428461

Вложение 428462

Ого, как Вы там живете и крепчаете? В ГруЗии -20 не бывает.

[Prospere]

Гуд, в горах то бывает наверно. А мы привыкшие ))

[Игоряныч]

   Цитата:

Гуд

...пружины мягкие с прогресивным переменным шагом и лифтом +50 мм....

Что за пружины такие?
Можно подробнее?

[Гуд]

   Цитата:

Игоряныч

Что за пружины такие?
Можно подробнее?

Я ранее покупал себе на Кадиллак Эскалейд такие прогрессивные пружины в фирме Владспрингс, питерской, там сейчас 4 шт на туарег 24000 стоят. А в Барнауле 15000. Тоже прогрессивные пружины, усиленные, но помягче, так как переменный шаг и длиннее, лифт +50 мм. Они правильно работают на сжатие и отбой, не кренятся в поворотах. Питерскими был доволен, я скинул задние подушки пневматической подкачки на Кадиллак и снял родные гнилые и просевшие пружины задние хиленькие. А поставил эти прогрессивные красные толстые, так я был очень доволен, в Турцию 4000 км и обратно 4000 в Москву ездил как на перине, очень хорошие, у меня и бак ГБО был на 96 литров и высоту держали и мягко пружинили, я прямо забыл о проблеммах задней ходовки на Кадиллаке. А эти барнаульские попробую, скоро отпишусь и фото выложу. Но по описаниям технология похожая, в принципе лифт +50 мне нравится, поставлю и расширители колеи на 10 см, сторона +5 см, тоже мне нравится как дорогу держат, проставки 100 дол стоят. Да, а в Турцию на машине хорошо очень, мимо Черного моря, через Турецко- АЗИатский хребет, мимо Каппадокии где люди не высокие, дорога отличная и местами пустынная как в американских фильмах про пустынные горы и степи. Кадиллак 6,2 у меня 16 литров пропана по трассе брал и бензина 1,5 литра подпрыскивал. Туарег на FSi 3,6, большей компрессии 12, и лучше обтекаемости, сейчас расходует 6 литров Метана и бензина 3,5-4 литра, получается в 2 раза дешевле примерно. На Туареге лучше рулежка и по трассе и по серпантинам и по колдобинам Кадиллак не комфортный, там ходовая слабенькая хоть и высоким выглядит, но надежная, она вибрацию что-ли передает больше. Вот он на задних Владспринговских пружинах и на передних стойках Бильшиайн поднимающих лифт тоже чуть. Кадик просто танк, и тоже 6АКПП и надежный очень и мотор и 6АКПП, но нафик он такой большой нужен. Набирает он за 7.6 с/ 100 км, но на Туареге приятнее, четче, увереннее. Я покрасил его в Грузии целиком и крышу за 700 дол всего, и 4 слоя краски и лака, и с полировкий. Туарег я покрасил по кругу без крыши и капота, заднюю дверь только юбку, а остальное все, всего за 350 дол. Кому нужно кузовщину и покраску сделать, есть у меня мастера неплохие, могу организовать. Заберу на границе машину готовую, фотоотчет пошагово не проблема присылать и проконтролировать. За небольшие деньги доплаты, могу это все отслеживать тчательно. Кроме того в ГруЗии права без автошколы дают, только экзамены, все на русском, могу тоже встретить, тесты переслать электронные. Даже кого лишили прав в РФ и СНГ в ГруЗии не проверяют по базе, а дают международные права. я себе и АБС обновил и Д сделал. Вдруг автодом куплю. ГруЗия государство полицейское, бандитизма выраженного уличного нет, обманщиков и кидал сейчас нет, с дурачками главное не связываться и все отлично, большинство АзАроязычные(РуССкоязычные). Кому нужен кузовной ремонт и покраска обращайтесь. Тут даже из Германии и Европы поток идет машин на ремонты. машины через порты Батуми и Поти приходят из США, особенно Гелики и Крузаки, тут в Грузии ремонт и на Европу отправки, там и в РФ дороже ремонт. в США Лексус ЛС новый стоит 80000 дол, а в РФ 160000, с бу машинами пропорционально, но расстаможка на РФ дорогая стала сейчас. Уже учтенные машины хорошо тут ремонтировать и СВАП комплекты ставить. В США я купил 2 машины на сайте Копарт. Там можно брать с Карфаксовым подтвержденным пробегом пробегом машину, снимается салон, пакуется, ходовка задняя, бензонасос, кузов как правило битый, но он и не нужен, пилится морда, и такой конструктор, и дешеле доставка, и расстаможка маленькая, и перевозка морды и запчастей дешевле чем целой машины. Все это с подтвержденным американским свежим пробегом перебрасывается на вашу машину, Таможня и ГАИ ГруЗии дает бумаги на номерной агрегат двигатель с реальным пробегом. И вы едете из ГруЗии на своей машине практически свеженькой. Могу все организовать, выбираете под распил машину для получения двигателя и АКПП на сайте Copart.com . Или просто кузова ремонт и покраску, это вообще быстро. обращайтесь, докиньте под кузовной ремонт машину до границы Грузии и заберете готовую по выгодным ценам. У меня есть эвакуатор забрать на границе машину.
вот Барнаульская контора https://esprings.ru
вот питерская https://www.vlad-springs.com/shop/touareg-1
и в той и в той фирме у меня есть 5%скидка, за нее, могу помочь с подбором высоты.

[влад374]

   Цитата:

Гуд

Я ранее покупал себе на Кадиллак Эскалейд такие прогрессивные пружины в фирме владспрингс питерской, там сейчас они на туарег 24000 стоят. а в Барнауле 15000 стоят. тоже прогрессивные пружины они усиленные, но помягче, так как переменный шаг и длиннее, лифт +50 мм. они правильно работают на сжатие и отбой, не кренятся в поворотах. питерскими был доволен. эти барнаульские попробую скоро отпишусь и фото выложу. в принципе лифт +50 мне нравится, поставлю и расширители колеи на 10 см, сторона 5 см, тоже мне нравится как дорогу держит.
вот Барнаульская контора https://esprings.ru
вот питерская https://www.vlad-springs.com/shop/touareg-1
и в той и в той фирме у меня есть 5%скидка, можно запилить их.

там ещё на этих пружинах в зависимости от заказа +50 к комфорта.он делает их с разным сечением в длинну,работают они немного иначе ставил не на одну машину свою.достойные пружины! не реклама!

[Игоряныч]

Гуд, Спасибо
Попробуй, выкладывай результат.
Очень интересно

У меня тоже пружины
И судя по отзывам туареговодов... есть немало желающих сделать помягче свой авто

[Гуд]

   Цитата:

Игоряныч

Гуд, Спасибо
Попробуй, выкладывай результат.
Очень интересно

У меня тоже пружины
И судя по отзывам туареговодов... есть немало желающих сделать помягче свой авто

Ну конечно сфоткаю пружины положив рядом родные и эти прогрессивные, выложу что получается по клиренсу, и напишу отзыв. Зеленым цветом пружины заказал, таким спокойным. У них доплата 400 рублей за цвет кроме черного, по 100 руб пружина.