Ошибка Р010 Помогите разобраться.

King Crimson · 22.04.2013, 17:54 (17:54)

Добрый день. Два дня назад загорелась ошибка двигателя. На диагностике (местной) P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал. Сбросили ошибку - нормально. Сегодня проехал 500 км, опять ошибка, то же самое. Что это может быть?

Добавлено через 1 час 31 минуту 32 секунды
Друзья, не проходите мимо.

m973 · 23.04.2013, 22:47 (22:47)

Не плохо бы параметры увидеть при которых появилась неисправность которые показывает при считывании шнурком VCDS. видимо мультимарочным сканетом читали. К коду P0101 должно быть пояснение P0101(11) - Массовая доля воздуха больше порогов
P0101(12) - Массовая доля воздуха меньше порогов
Проще всего подкинуть исправный датчик. (Воздушный фильтр надеюсь в порядке не засорен и не мокрый) Можно вынуть датчик из корпуса и осмотреть на предмет налёта, для промывки применял очиститель карбюратора в баллончике хайгир, но тут на свой страх и риск т.к . некоторые датчики умирают безвозвратно. Проверить проводку на разъёме датчика подёргать слегка проводки осмотреть сам разъём. Затем самое трудоёмкое проверка на герметичность системы впуска воздуха от датчика и до впускных клапанов, сначала визуально до куда доберётесь. Обратите внимание на патрубок от датчика G70 до турбины как он закреплён к турбине. Для полной проверки использую дымогенератор ( например сигарета которую курит компрессор) накачиваем впуск дымом, при этом легко находятся дырочки без разборки к примеру в интекуллере повреждённым камушками.
Так же может быть подклинивание клапана ЕГР.
Но скорее всего проблема в умирающем воздухомере.
Избежать лишних процедур по поиску неисправности поможет грамотная диагностика специализированной под ваг программой VCDS и др. т.к. один только код P0101 несёт мало информации.

King Crimson · 23.04.2013, 23:50 (23:50)

m973, Спасибо, что откликнулись

на другом сканере написано так :
00257 mass air flow sensor(G70)
dausible signal
Fault tupe 101
Может это как то поможет?

m973 · 24.04.2013, 01:57 (01:57)

недостоверный сигнал G70
Может на разборке есть датчик, там обычно два дня дают на проверку, потом можно вернуть.

King Crimson · 24.04.2013, 06:32 (06:32)

m973,
Спасибо за участие, я посмотрю сегодня. всё что вы написали. Фильтр недавно меняли на ТО, но мало ли что, диагносты тоже говорят, что датчик надо промыть, попробую.

King Crimson · 27.04.2013, 12:15 (12:15)

Сегодня посмотрели вагом ошибка 0101 - 005 Уже конкретнее, что это может быть?

King Crimson · 28.04.2013, 10:39 (10:39)

Друзья, помогите разобраться! Периодически появляется, в машину уже не хочется садиться.
Что за ошибка по вагу 0257 Р 0101 - 005?

m973 · 28.04.2013, 16:06 (16:06)

P0101 - Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал 005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация.
Т.е. сигнала совсем нет или показывает полную ерунду. Почитайте в прикреплённом файле общую информацию по расходомеру.
Напишите,что проверили, когда загорается лапочка после сброса ошибки?
Где стоп кадр из вагкома? там отображены параметры при которых возникла ошибка. Данные стоп-кадра находятся ниже ошибки.
Посмотрите вагкомом в двигателе в блоках измеренных величин в 10 блоке 1 окно фактическое количество воздуха. На холостом ходу на прогретом двигателе должно быть 210-280мг/цикл, у меня 293мг/цикл.
При полной нагрузке (третья передача газ в пол ) больше 1050 мг/цикл
При атмосферном давлении 970-1020 мбар
во втором окне показывает атмосферное давление.
в третьем окне давление наддува. На холостом ходу примерно равна атмосферному 950-1080 мбар, при полной нагрузке более 2150 мбар.
в четвёртом окне положение педали газа в %.
Если в первом окне значения изменяются, то ещё возможно воздухометр исправен, если значение замерло, и при снятии разъёма с воздухомера такое же, то либо обрыв в проводке, или конец воздухомеру. надо определить на каких режимах показания в первом окне выходят за предеьные значения, если на режимах нагрузки, то можно сделать проверку на предмет залипания клапана вентиляции картерных газов (ВКГ) отсоеденить трубку вентиляции от впуска перед турбиной и отверстие на впуске заглушить, при этом значения расхода воздуха в первом окне должны прийти в норму, на малых оборотах через вентиляцию может подсасывать при негерметичном щупе, крышке заливной горловины и т.д. искать место утечки лучше дымом.
При проверке запишите лог файл.
так же посмотрите в 11 канале и запишите лог
там 1 обороты двигателя 2 давление наддува заданная величина 3 фактическое значение .
Большое расхождение заданного и фактического давления может указывать на негерметичность и т.д. Не ужели у вас на диагностике умеют только ошибки смотреть?

King Crimson · 28.04.2013, 16:24 (16:24)

Цитата:

m973

P0101 - Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал 005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация.
Т.е. сигнала совсем нет или показывает полную ерунду. Почитайте в прикреплённом файле общую информацию по расходомеру.
Напишите,что проверили, когда загорается лапочка после сброса ошибки?
Где стоп кадр из вагкома? там отображены параметры при которых возникла ошибка. Данные стоп-кадра находятся ниже ошибки.
Посмотрите вагкомом в двигателе в блоках измеренных величин в 10 блоке 1 окно фактическое количество воздуха. На холостом ходу на прогретом двигателе должно быть 210-280мг/цикл, у меня 293мг/цикл.
При полной нагрузке (третья передача газ в пол ) больше 1050 мг/цикл
При атмосферном давлении 970-1020 мбар
во втором окне показывает атмосферное давление.
в третьем окне давление наддува. На холостом ходу примерно равна атмосферному 950-1080 мбар, при полной нагрузке более 2150 мбар.
в четвёртом окне положение педали газа в %.
Если в первом окне значения изменяются, то ещё возможно воздухометр исправен, если значение замерло, и при снятии разъёма с воздухомера такое же, то либо обрыв в проводке, или конец воздухомеру. надо определить на каких режимах показания в первом окне выходят за предеьные значения, если на режимах нагрузки, то можно сделать проверку на предмет залипания клапана вентиляции картерных газов (ВКГ) отсоеденить трубку вентиляции от впуска перед турбиной и отверстие на впуске заглушить, при этом значения расхода воздуха в первом окне должны прийти в норму, на малых оборотах через вентиляцию может подсасывать при негерметичном щупе, крышке заливной горловины и т.д. искать место утечки лучше дымом.
При проверке запишите лог файл.
так же посмотрите в 11 канале и запишите лог
там 1 обороты двигателя 2 давление наддува заданная величина 3 фактическое значение .
Большое расхождение заданного и фактического давления может указывать на негерметичность и т.д. Не ужели у вас на диагностике умеют только ошибки смотреть?

Заданное было где то около 300, а фактическое 590, на стоп кадре. Диагност, проверил работу ЕГР, потом попробовал его адаптировать. Сказал, что вроде всё нормально с ним, хотя порекомендовал промыть, а сейчас тоже не знает, что делать. Говорит о наводках на провода от датчика, какие могут быть наводки там?

m973 · 28.04.2013, 18:36 (18:36)

Расходомер цифровой, влияние помех маловероятно.
А показания расходомера при прогазовке меняются?
Может 590 это установившееся аварийное значение, и оно не изменяется.

King Crimson · 28.04.2013, 19:53 (19:53)

Вы мне можете телефон в личку написать?

King Crimson · 29.04.2013, 18:55 (18:55)

m973,
Сегодня пришёл ваг ком, программу установил, ключ получил. Теперь будет проще. Только всё равно нужна помощь, что бы сразу разобраться.

m973 · 30.04.2013, 00:45 (00:45)

телефон в личке

King Crimson · 15.06.2013, 08:29 (08:29)

В общем, разобрался я с этой проблемой. Всё оказалось просто, лопнул патрубок от турбины.
Пока перемотал то место. Вчера 600 км проехал, всё в порядке.

kurcant1 · 07.03.2014, 21:08 (21:08)

ребят как и куда тут писать надо о проблеме?

m973 · 07.03.2014, 21:35 (21:35)

Лучше в поиске найти тему по аналогичной проблеме и там писать. Ну а если ничего не подходит создавайте новую тему.

pav18 · 13.12.2021, 11:49 (10:49)

Мне помогло снять сетку воздухозаборника.
Снимаем правую фару. У радиатора видим вход воздухозаборника. На нем сеточка. Сеточка снимается, как крышка. Помогаем отверткой, не боимся. На вид, причем, сетка не сильно забита. Но когда снял, почувствовал разницу, нет не так, РАЗНИЦУ! Ошибка пропала. Ощущение, что лошадей сто добавили.

22.04.2013, 17:54 (17:54)	#1
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Ошибка Р010 Помогите разобраться. Добрый день. Два дня назад загорелась ошибка двигателя. На диагностике (местной) P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал. Сбросили ошибку - нормально. Сегодня проехал 500 км, опять ошибка, то же самое. Что это может быть? Добавлено через 1 час 31 минуту 32 секунды Друзья, не проходите мимо.
	Последний раз редактировалось King Crimson; 22.04.2013 в 17:54. Причина: Добавлено сообщение

23.04.2013, 22:47 (22:47)	#2
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	Не плохо бы параметры увидеть при которых появилась неисправность которые показывает при считывании шнурком VCDS. видимо мультимарочным сканетом читали. К коду P0101 должно быть пояснение P0101(11) - Массовая доля воздуха больше порогов P0101(12) - Массовая доля воздуха меньше порогов Проще всего подкинуть исправный датчик. (Воздушный фильтр надеюсь в порядке не засорен и не мокрый) Можно вынуть датчик из корпуса и осмотреть на предмет налёта, для промывки применял очиститель карбюратора в баллончике хайгир, но тут на свой страх и риск т.к . некоторые датчики умирают безвозвратно. Проверить проводку на разъёме датчика подёргать слегка проводки осмотреть сам разъём. Затем самое трудоёмкое проверка на герметичность системы впуска воздуха от датчика и до впускных клапанов, сначала визуально до куда доберётесь. Обратите внимание на патрубок от датчика G70 до турбины как он закреплён к турбине. Для полной проверки использую дымогенератор ( например сигарета которую курит компрессор) накачиваем впуск дымом, при этом легко находятся дырочки без разборки к примеру в интекуллере повреждённым камушками. Так же может быть подклинивание клапана ЕГР. Но скорее всего проблема в умирающем воздухомере. Избежать лишних процедур по поиску неисправности поможет грамотная диагностика специализированной под ваг программой VCDS и др. т.к. один только код P0101 несёт мало информации.
	Последний раз редактировалось m973; 16.02.2014 в 19:40.

24.04.2013, 01:57 (01:57)	#4
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	недостоверный сигнал G70 Может на разборке есть датчик, там обычно два дня дают на проверку, потом можно вернуть.
	Последний раз редактировалось m973; 24.04.2013 в 02:23.

23.04.2013, 23:50 (23:50)	#3
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	m973, Спасибо, что откликнулись на другом сканере написано так : 00257 mass air flow sensor(G70) dausible signal Fault tupe 101 Может это как то поможет?

24.04.2013, 06:32 (06:32)	#5
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	m973, Спасибо за участие, я посмотрю сегодня. всё что вы написали. Фильтр недавно меняли на ТО, но мало ли что, диагносты тоже говорят, что датчик надо промыть, попробую.

27.04.2013, 12:15 (12:15)	#6
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Сегодня посмотрели вагом ошибка 0101 - 005 Уже конкретнее, что это может быть?

28.04.2013, 10:39 (10:39)	#7
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Друзья, помогите разобраться! Периодически появляется, в машину уже не хочется садиться. Что за ошибка по вагу 0257 Р 0101 - 005?

28.04.2013, 16:06 (16:06)	#8
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	P0101 - Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал 005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация. Т.е. сигнала совсем нет или показывает полную ерунду. Почитайте в прикреплённом файле общую информацию по расходомеру. Напишите,что проверили, когда загорается лапочка после сброса ошибки? Где стоп кадр из вагкома? там отображены параметры при которых возникла ошибка. Данные стоп-кадра находятся ниже ошибки. Посмотрите вагкомом в двигателе в блоках измеренных величин в 10 блоке 1 окно фактическое количество воздуха. На холостом ходу на прогретом двигателе должно быть 210-280мг/цикл, у меня 293мг/цикл. При полной нагрузке (третья передача газ в пол ) больше 1050 мг/цикл При атмосферном давлении 970-1020 мбар во втором окне показывает атмосферное давление. в третьем окне давление наддува. На холостом ходу примерно равна атмосферному 950-1080 мбар, при полной нагрузке более 2150 мбар. в четвёртом окне положение педали газа в %. Если в первом окне значения изменяются, то ещё возможно воздухометр исправен, если значение замерло, и при снятии разъёма с воздухомера такое же, то либо обрыв в проводке, или конец воздухомеру. надо определить на каких режимах показания в первом окне выходят за предеьные значения, если на режимах нагрузки, то можно сделать проверку на предмет залипания клапана вентиляции картерных газов (ВКГ) отсоеденить трубку вентиляции от впуска перед турбиной и отверстие на впуске заглушить, при этом значения расхода воздуха в первом окне должны прийти в норму, на малых оборотах через вентиляцию может подсасывать при негерметичном щупе, крышке заливной горловины и т.д. искать место утечки лучше дымом. При проверке запишите лог файл. так же посмотрите в 11 канале и запишите лог там 1 обороты двигателя 2 давление наддува заданная величина 3 фактическое значение . Большое расхождение заданного и фактического давления может указывать на негерметичность и т.д. Не ужели у вас на диагностике умеют только ошибки смотреть?

28.04.2013, 16:24 (16:24)	#9
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Цитата: m973 P0101 - Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал 005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация. Т.е. сигнала совсем нет или показывает полную ерунду. Почитайте в прикреплённом файле общую информацию по расходомеру. Напишите,что проверили, когда загорается лапочка после сброса ошибки? Где стоп кадр из вагкома? там отображены параметры при которых возникла ошибка. Данные стоп-кадра находятся ниже ошибки. Посмотрите вагкомом в двигателе в блоках измеренных величин в 10 блоке 1 окно фактическое количество воздуха. На холостом ходу на прогретом двигателе должно быть 210-280мг/цикл, у меня 293мг/цикл. При полной нагрузке (третья передача газ в пол ) больше 1050 мг/цикл При атмосферном давлении 970-1020 мбар во втором окне показывает атмосферное давление. в третьем окне давление наддува. На холостом ходу примерно равна атмосферному 950-1080 мбар, при полной нагрузке более 2150 мбар. в четвёртом окне положение педали газа в %. Если в первом окне значения изменяются, то ещё возможно воздухометр исправен, если значение замерло, и при снятии разъёма с воздухомера такое же, то либо обрыв в проводке, или конец воздухомеру. надо определить на каких режимах показания в первом окне выходят за предеьные значения, если на режимах нагрузки, то можно сделать проверку на предмет залипания клапана вентиляции картерных газов (ВКГ) отсоеденить трубку вентиляции от впуска перед турбиной и отверстие на впуске заглушить, при этом значения расхода воздуха в первом окне должны прийти в норму, на малых оборотах через вентиляцию может подсасывать при негерметичном щупе, крышке заливной горловины и т.д. искать место утечки лучше дымом. При проверке запишите лог файл. так же посмотрите в 11 канале и запишите лог там 1 обороты двигателя 2 давление наддува заданная величина 3 фактическое значение . Большое расхождение заданного и фактического давления может указывать на негерметичность и т.д. Не ужели у вас на диагностике умеют только ошибки смотреть? Заданное было где то около 300, а фактическое 590, на стоп кадре. Диагност, проверил работу ЕГР, потом попробовал его адаптировать. Сказал, что вроде всё нормально с ним, хотя порекомендовал промыть, а сейчас тоже не знает, что делать. Говорит о наводках на провода от датчика, какие могут быть наводки там?

28.04.2013, 18:36 (18:36)	#10
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	Расходомер цифровой, влияние помех маловероятно. А показания расходомера при прогазовке меняются? Может 590 это установившееся аварийное значение, и оно не изменяется.

28.04.2013, 19:53 (19:53)	#11
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	Вы мне можете телефон в личку написать?

29.04.2013, 18:55 (18:55)	#12
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	m973, Сегодня пришёл ваг ком, программу установил, ключ получил. Теперь будет проще. Только всё равно нужна помощь, что бы сразу разобраться.

30.04.2013, 00:45 (00:45)	#13
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	телефон в личке

15.06.2013, 08:29 (08:29)	#14
King Crimson Местный Город: Татарстан Регистрация: 31.12.2012 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 366 Благодарностей: 347 Репутация: 397	В общем, разобрался я с этой проблемой. Всё оказалось просто, лопнул патрубок от турбины. Пока перемотал то место. Вчера 600 км проехал, всё в порядке.

07.03.2014, 21:08 (21:08)	#15
kurcant1 Гость Город: Керчь Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.10.2013 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ребят как и куда тут писать надо о проблеме?

07.03.2014, 21:35 (21:35)	#16
m973 Местный Город: Мурманск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 412 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 314 Репутация: 439	Лучше в поиске найти тему по аналогичной проблеме и там писать. Ну а если ничего не подходит создавайте новую тему.

13.12.2021, 11:49 (10:49)	#17
pav18 Новенький Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 28.06.2016 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Мне помогло снять сетку воздухозаборника. Снимаем правую фару. У радиатора видим вход воздухозаборника. На нем сеточка. Сеточка снимается, как крышка. Помогаем отверткой, не боимся. На вид, причем, сетка не сильно забита. Но когда снял, почувствовал разницу, нет не так, РАЗНИЦУ! Ошибка пропала. Ощущение, что лошадей сто добавили.