Разочарован проходимостью по снегу

Gogic · 20.01.2022, 18:32 (17:32)

Поехал тут в деревню. Перед последним поворотом в поле на деревню с нормальной дороги встретил соседа на санта фе в прошлом кузове, дизелек тоже. Он стоял размышлял ехать или нет тк было видно что трактора не было дня три, а снежок эти три дня наяривал. Порешили так: я еду первый, он за мной. Вроде логично тк тур более внедорожник. Ремарка сразу по резине: у меня новая хакка шипы 265/60/18, а него тоже хакка шипы но уже изрядно подъизношена, радиус тоже 18 циферки поменьше.
Короче я ток сьехал и сел. Вылез назад, включил пониж и блок, проехал еще метров 10 и опять сел так, что он меня назад дернул. В итоге первый поехал он, а я сзади. Причем еще два раза меня вытаскивал. Я пробовал и с блоком и без блока и с esp и без, но разницы особой не заметил. Он же ехал с есп и отключенным блоком муфты - короче как всегда ездит по асфальту. На след день прошел трактор, он выехал вообще легко, я на грани фола чуть не севши.
Вобщем вопрос, что за хeрня? Допускаю что руки у меня кривые, но и он не асс. Ну и сложности там нет - тупо прямая дорога по снегу с одной колеёй. Прям расстоился я, летом по грязи довольно хорошо шел, а тут прям позор. Пневма кстати не помогала, поднимай не поднимай.

И еще. Когда он едет, видно что машина полегче и не так проваливается и плюс у него в основном перед тащит, прямо видно что передние колеса активны и выравнивают и тащат авто, а задние видимо чуть подталкивают. У тура же 50-50 и из за этого его начинает поматывать в колее и он зарывается. Тогда в чем прикол типа честного полного постоянного привода, если муфта лучше едет?

Зы сорян за сумбур если что

DNikolay · 20.01.2022, 21:51 (20:51)

нене. муфта хуже едет. честный ппп проверено выезжает супротив муфт.

машина легче. на полтонны. вес на мягких грунтах очень много значит. по снегу нива с блоками идет гораздо веселее тура. и заезжает ощутимо дальше

как вариант сантафе сильнее душит двиг электроникой, чтобы муфту не ухандокать, не давая копать, а на туре это на водителя перекладывается.
по мягкому только внатяг, чуть колесами прокрутил и они себе яму вырыли под собой.
снег люблю на второй повышеной идти. не копает, идет верхом.
по снегу примерно как по заливному лугу, чуть газу больше и провалился. масса то как у бегемота среднего размера.

по снегу не испытываю затруднений и с таким весом (в соседней теме по снежной целине рубил дай дорогу).

Добавлено через 2 часа 19 минут 14 секунд
кстати, снял нафиг лист защиты. она очень плохо на проходимость влияет. либо передним краем режет снег/грязь и таким образом тормозит о колею, или виснет на ней как на лыже. на снегу "всплывает" перед.

у тура за габариты подрамников ничего не торчит, него там листом защищать.

Tupac86 · 20.01.2022, 23:29 (23:29)

Тоже заметил минус тура это вес! Я на переднеприводном седане 1.4т. проще по каше еду чем на туре 2.3т. (каша в разумных пределах естественно) сначала не мог понять, а потом начал замечать, что тур тупо проваливается и чуть лишнего газанешь, то зарывается.

Витами · 20.01.2022, 23:45 (22:45)

Тяжёлым на мягком тока ходом идти!

Tupac86 · 20.01.2022, 23:55 (23:55)

Витами, не всегда так получаеться.

Gogic · 21.01.2022, 00:10 (23:10)

Я когда уже назад ехал, хоть и почистил там трактор (почистил конечно на от..сь вы поняли), включил понижайку и блок, поставил в ручном режиме третью и с разгона попёр, стараясь не терять скорость. Ходом лучше 100%. А внатяг если остановиться и если еще чуть в гору (там дорога в середине - низина, получается едешь вначале с горы, потом в гору, но уклон небольшой), даже тронуться не мог.

Добавлено через 9 минут 35 секунд
Зато благодаря пневме, можно заезжать хоть и не чищено и чистить потом по настроению))

Вот по целине я без блока вообще ехать не мог, не двигалось авто и всё. А с блоком само потихоньку катилось без газа даже.

dummy · 21.01.2022, 00:16 (03:16)

В грязи также как описал автор - машина все же тяжеловата. И это проявляется как только залазиешь в говны/условия когда геометрия машины не позволяет иметь клиренс над проходимой поверностью - нужно либо идти ходом либо иметь еще более злую резину.

Artalex · 21.01.2022, 06:48 (06:48)

Цитата:

dummy

… нужно либо идти ходом либо иметь еще более злую резину.

Либо травить давление и ползти…

Сам несколько раз застревал в глубоком снегу, и пневма не спасала) хорошо рядом были трактор/люди)

leshka · 21.01.2022, 10:19 (10:19)

Цитата:

Gogic

Поехал тут в деревню. Перед последним поворотом в поле на деревню с нормальной дороги встретил соседа на санта фе в прошлом кузове, дизелек тоже. Он стоял размышлял ехать или нет тк было видно что трактора не было дня три, а снежок эти три дня наяривал. Порешили так: я еду первый, он за мной. Вроде логично тк тур более внедорожник. Ремарка сразу по резине: у меня новая хакка шипы 265/60/18, а него тоже хакка шипы но уже изрядно подъизношена, радиус тоже 18 циферки поменьше.
Короче я ток сьехал и сел. Вылез назад, включил пониж и блок, проехал еще метров 10 и опять сел так, что он меня назад дернул. В итоге первый поехал он, а я сзади. Причем еще два раза меня вытаскивал. Я пробовал и с блоком и без блока и с esp и без, но разницы особой не заметил. Он же ехал с есп и отключенным блоком муфты - короче как всегда ездит по асфальту. На след день прошел трактор, он выехал вообще легко, я на грани фола чуть не севши.
Вобщем вопрос, что за хeрня? Допускаю что руки у меня кривые, но и он не асс. Ну и сложности там нет - тупо прямая дорога по снегу с одной колеёй. Прям расстоился я, летом по грязи довольно хорошо шел, а тут прям позор. Пневма кстати не помогала, поднимай не поднимай.

И еще. Когда он едет, видно что машина полегче и не так проваливается и плюс у него в основном перед тащит, прямо видно что передние колеса активны и выравнивают и тащат авто, а задние видимо чуть подталкивают. У тура же 50-50 и из за этого его начинает поматывать в колее и он зарывается. Тогда в чем прикол типа честного полного постоянного привода, если муфта лучше едет?

Зы сорян за сумбур если что

Это по началу, все так не едут. Формула движения по свежему снегу: ни каких понижаек и блокировок- пневма второе положение(не самая высокая)вторая передача, есп офф, газу и не ссать. Формула получена на собственном опыте.

Shurik007 · 21.01.2022, 10:26 (09:26)

когда ездили на охоту на ЛК200, то постоянно застревали, а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака. Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль) ездить на спец подготовленных авто и дешевых при этом (обязательно что-то ломается при таких покатушках, а пластиковые бампера вообще противопоказаны для этих целей)

jon656 · 21.01.2022, 11:13 (10:13)

Цитата:

Shurik007

когда ездили на охоту на ЛК200, то постоянно застревали, а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака. Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль) ездить на спец подготовленных авто и дешевых при этом (обязательно что-то ломается при таких покатушках, а пластиковые бампера вообще противопоказаны для этих целей)

На поле в шесть секунд можно усадить что угодно Подьезжаешь к оврагу. Противоположная сторона чистая, а перед тобой немного снега. Раз и на брюхо. Оказалось снега метр. Лопату и копать. У меня друг фермер. Сажаются такие трактора что пипец. Появилась привычка выходить и все мерить. Броды, снег, грязь, грунты. Туареги не для бездорожья.

Tupac86 · 21.01.2022, 11:20 (11:20)

Ещё меня напряг малость такой момент: на выезде из снежной каши подъем метра три, далее нужно пропустив поток вырулить на основную дорогу, так вот жопа получаеться была ещё на этой горке, а морда горизонтально начинаю трогаться машина не едет, даю чуть больше газу поехала и я в салоне почувствовал запах подобия горелого сцепления, но откуда??? Спецом открыл окно и на улице не пахло ничем

DNikolay · 21.01.2022, 11:31 (10:31)

тормоза жеж. электронные блокировки.
когда хорошо зажигаешь то они весьма прельстиво пахнут

Цитата:

а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака.

у бухи под мостами не очень высоко, но подо всем остальным весьма. вполне сидя на корточках под машиной обслуживаю. поэтому совсем прилипнуть безвылазно весьма сложно. ну и вес - она ничего не весит несмотря на размер.

Цитата:

Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль)

на счет дешевле - хрен знает. хорошо подготовленая буха по цене рядом с престарелым но полностью обслуженным туром стоит.
стоит такая как машина выходного дня. классный аппарат.

да. на ней ураганить весело, да и внутри много места, хорошо жить. чайники, микроволновки, тепло и светло.

а вообще лебеда. лебеда должна быть на всякой машине, съезжающей с асфальта.
по весне надо в тура корячить.

Prospere · 21.01.2022, 16:44 (20:44)

Не лебёду, а...

You Tube

Gogic · 21.01.2022, 17:44 (16:44)

Цитата:

leshka

Это по началу, все так не едут. Формула движения по свежему снегу: ни каких понижаек и блокировок- пневма второе положение(не самая высокая)вторая передача, есп офф, газу и не ссать. Формула получена на собственном опыте.

Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу!

Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель…

Пространство · 21.01.2022, 17:54 (16:54)

Цитата:

Gogic

Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу!

Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель…

Тоже когда пост читал сразу подумал, что зря блокировку включили. Есп отключить обязательно. И газу... только так поймете что санта или кто там... так не может.

Prospere · 21.01.2022, 17:58 (21:58)

Gogic, вот ещё, для воодушевления (это норвежцы)

You Tube

HOLOD GKF · 21.01.2022, 18:25 (18:25)

Я по целине не езжу, но последнюю неделю около офиса паркуюсь в сугробах.Одну сторону дороги не чистят совсем. У меня все таки полный привод, поэтому очищенную часть дороги оставляю сотрудникам на моноприводных машинах. С блокировкой прет как танк.
Я первый раз, когда из этой каши выезжал, чуть не сел... но когда полную блокировку включил, вылез вообще легко.
Для горожанина внедорожные способности у Тура на высоте.

jon656 · 21.01.2022, 19:53 (18:53)

Цитата:

Gogic

Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу!

Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель…

Понижайка нужна чтобы взять крутой бугор, обеспечить мин возможную скорость при движении по перепаханному полю, стронуть тяжелый автопоезд. Блокировка включается когда машина села на брюхо вывесились колеса. Есть вероятность что она все таки стронется. Самый главный элемент конструкции это правильная прокладка между рулем и сиденьем. По опыту знаю: Глубина колеи более 20 см - надо сильно подумать надо ли туда.
PS: Есть книга по эксплуатации УАЗ 469 от Министерства обороны в конце есть пара интересных страниц - преодоление бездорожья стоит почитать.

Prospere · 21.01.2022, 19:57 (23:57)

jon656, у туарега тоже есть инструкция и целый раздел - преодоление бездорожья. ))
Только эта книжка мало кому достается.

20.01.2022, 18:32 (17:32)	#1
Gogic Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2017 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Разочарован проходимостью по снегу Поехал тут в деревню. Перед последним поворотом в поле на деревню с нормальной дороги встретил соседа на санта фе в прошлом кузове, дизелек тоже. Он стоял размышлял ехать или нет тк было видно что трактора не было дня три, а снежок эти три дня наяривал. Порешили так: я еду первый, он за мной. Вроде логично тк тур более внедорожник. Ремарка сразу по резине: у меня новая хакка шипы 265/60/18, а него тоже хакка шипы но уже изрядно подъизношена, радиус тоже 18 циферки поменьше. Короче я ток сьехал и сел. Вылез назад, включил пониж и блок, проехал еще метров 10 и опять сел так, что он меня назад дернул. В итоге первый поехал он, а я сзади. Причем еще два раза меня вытаскивал. Я пробовал и с блоком и без блока и с esp и без, но разницы особой не заметил. Он же ехал с есп и отключенным блоком муфты - короче как всегда ездит по асфальту. На след день прошел трактор, он выехал вообще легко, я на грани фола чуть не севши. Вобщем вопрос, что за хeрня? Допускаю что руки у меня кривые, но и он не асс. Ну и сложности там нет - тупо прямая дорога по снегу с одной колеёй. Прям расстоился я, летом по грязи довольно хорошо шел, а тут прям позор. Пневма кстати не помогала, поднимай не поднимай. И еще. Когда он едет, видно что машина полегче и не так проваливается и плюс у него в основном перед тащит, прямо видно что передние колеса активны и выравнивают и тащат авто, а задние видимо чуть подталкивают. У тура же 50-50 и из за этого его начинает поматывать в колее и он зарывается. Тогда в чем прикол типа честного полного постоянного привода, если муфта лучше едет? Зы сорян за сумбур если что

20.01.2022, 21:51 (20:51)	#2
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	нене. муфта хуже едет. честный ппп проверено выезжает супротив муфт. машина легче. на полтонны. вес на мягких грунтах очень много значит. по снегу нива с блоками идет гораздо веселее тура. и заезжает ощутимо дальше как вариант сантафе сильнее душит двиг электроникой, чтобы муфту не ухандокать, не давая копать, а на туре это на водителя перекладывается. по мягкому только внатяг, чуть колесами прокрутил и они себе яму вырыли под собой. снег люблю на второй повышеной идти. не копает, идет верхом. по снегу примерно как по заливному лугу, чуть газу больше и провалился. масса то как у бегемота среднего размера. по снегу не испытываю затруднений и с таким весом (в соседней теме по снежной целине рубил дай дорогу). Добавлено через 2 часа 19 минут 14 секунд кстати, снял нафиг лист защиты. она очень плохо на проходимость влияет. либо передним краем режет снег/грязь и таким образом тормозит о колею, или виснет на ней как на лыже. на снегу "всплывает" перед. у тура за габариты подрамников ничего не торчит, него там листом защищать.
	Последний раз редактировалось DNikolay; 20.01.2022 в 21:51. Причина: Добавлено сообщение

21.01.2022, 00:10 (23:10)	#6
Gogic Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2017 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Я когда уже назад ехал, хоть и почистил там трактор (почистил конечно на от..сь вы поняли), включил понижайку и блок, поставил в ручном режиме третью и с разгона попёр, стараясь не терять скорость. Ходом лучше 100%. А внатяг если остановиться и если еще чуть в гору (там дорога в середине - низина, получается едешь вначале с горы, потом в гору, но уклон небольшой), даже тронуться не мог. Добавлено через 9 минут 35 секунд Зато благодаря пневме, можно заезжать хоть и не чищено и чистить потом по настроению)) Вот по целине я без блока вообще ехать не мог, не двигалось авто и всё. А с блоком само потихоньку катилось без газа даже.
	Последний раз редактировалось Gogic; 21.01.2022 в 00:17. Причина: Добавлено сообщение

20.01.2022, 23:29 (23:29)	#3
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,396 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 195 Репутация: 195	Тоже заметил минус тура это вес! Я на переднеприводном седане 1.4т. проще по каше еду чем на туре 2.3т. (каша в разумных пределах естественно) сначала не мог понять, а потом начал замечать, что тур тупо проваливается и чуть лишнего газанешь, то зарывается.

20.01.2022, 23:45 (22:45)	#4
Витами Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 30.08.2021 Сообщений: 668 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 173 Репутация: 173	Тяжёлым на мягком тока ходом идти!

20.01.2022, 23:55 (23:55)	#5
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,396 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 195 Репутация: 195	Витами, не всегда так получаеться.

21.01.2022, 00:16 (03:16)	#7
dummy Местный Город: Бриджтаун Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.10.2020 Сообщений: 373 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 258 Репутация: 333	В грязи также как описал автор - машина все же тяжеловата. И это проявляется как только залазиешь в говны/условия когда геометрия машины не позволяет иметь клиренс над проходимой поверностью - нужно либо идти ходом либо иметь еще более злую резину.

21.01.2022, 06:48 (06:48)	#8
Artalex Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 6,029 Благодарностей: 4,098 Репутация: 4973	Цитата: dummy … нужно либо идти ходом либо иметь еще более злую резину. Либо травить давление и ползти… Сам несколько раз застревал в глубоком снегу, и пневма не спасала) хорошо рядом были трактор/люди)

21.01.2022, 10:19 (10:19)	#9
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,801 Поблагодарил(а): 6,116 Благодарностей: 2,676 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3301	Цитата: Gogic Поехал тут в деревню. Перед последним поворотом в поле на деревню с нормальной дороги встретил соседа на санта фе в прошлом кузове, дизелек тоже. Он стоял размышлял ехать или нет тк было видно что трактора не было дня три, а снежок эти три дня наяривал. Порешили так: я еду первый, он за мной. Вроде логично тк тур более внедорожник. Ремарка сразу по резине: у меня новая хакка шипы 265/60/18, а него тоже хакка шипы но уже изрядно подъизношена, радиус тоже 18 циферки поменьше. Короче я ток сьехал и сел. Вылез назад, включил пониж и блок, проехал еще метров 10 и опять сел так, что он меня назад дернул. В итоге первый поехал он, а я сзади. Причем еще два раза меня вытаскивал. Я пробовал и с блоком и без блока и с esp и без, но разницы особой не заметил. Он же ехал с есп и отключенным блоком муфты - короче как всегда ездит по асфальту. На след день прошел трактор, он выехал вообще легко, я на грани фола чуть не севши. Вобщем вопрос, что за хeрня? Допускаю что руки у меня кривые, но и он не асс. Ну и сложности там нет - тупо прямая дорога по снегу с одной колеёй. Прям расстоился я, летом по грязи довольно хорошо шел, а тут прям позор. Пневма кстати не помогала, поднимай не поднимай. И еще. Когда он едет, видно что машина полегче и не так проваливается и плюс у него в основном перед тащит, прямо видно что передние колеса активны и выравнивают и тащат авто, а задние видимо чуть подталкивают. У тура же 50-50 и из за этого его начинает поматывать в колее и он зарывается. Тогда в чем прикол типа честного полного постоянного привода, если муфта лучше едет? Зы сорян за сумбур если что Это по началу, все так не едут. Формула движения по свежему снегу: ни каких понижаек и блокировок- пневма второе положение(не самая высокая)вторая передача, есп офф, газу и не ссать. Формула получена на собственном опыте.

21.01.2022, 10:26 (09:26)	#10
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 1,917 Благодарностей: 1,783 Репутация: 1983	когда ездили на охоту на ЛК200, то постоянно застревали, а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака. Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль) ездить на спец подготовленных авто и дешевых при этом (обязательно что-то ломается при таких покатушках, а пластиковые бампера вообще противопоказаны для этих целей)

21.01.2022, 11:13 (10:13)	#11
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,419 Поблагодарил(а): 292 Благодарностей: 452 Репутация: 602	Цитата: Shurik007 когда ездили на охоту на ЛК200, то постоянно застревали, а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака. Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль) ездить на спец подготовленных авто и дешевых при этом (обязательно что-то ломается при таких покатушках, а пластиковые бампера вообще противопоказаны для этих целей) На поле в шесть секунд можно усадить что угодно Подьезжаешь к оврагу. Противоположная сторона чистая, а перед тобой немного снега. Раз и на брюхо. Оказалось снега метр. Лопату и копать. У меня друг фермер. Сажаются такие трактора что пипец. Появилась привычка выходить и все мерить. Броды, снег, грязь, грунты. Туареги не для бездорожья.

21.01.2022, 11:20 (11:20)	#12
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,396 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 195 Репутация: 195	Ещё меня напряг малость такой момент: на выезде из снежной каши подъем метра три, далее нужно пропустив поток вырулить на основную дорогу, так вот жопа получаеться была ещё на этой горке, а морда горизонтально начинаю трогаться машина не едет, даю чуть больше газу поехала и я в салоне почувствовал запах подобия горелого сцепления, но откуда??? Спецом открыл окно и на улице не пахло ничем

21.01.2022, 17:44 (16:44)	#15
Gogic Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.03.2017 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: leshka Это по началу, все так не едут. Формула движения по свежему снегу: ни каких понижаек и блокировок- пневма второе положение(не самая высокая)вторая передача, есп офф, газу и не ссать. Формула получена на собственном опыте. Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу! Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель…

21.01.2022, 17:54 (16:54)	#16
Пространство Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2017 Сообщений: 1,734 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 269 Репутация: 369	Цитата: Gogic Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу! Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель… Тоже когда пост читал сразу подумал, что зря блокировку включили. Есп отключить обязательно. И газу... только так поймете что санта или кто там... так не может.

21.01.2022, 18:25 (18:25)	#18
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Я по целине не езжу, но последнюю неделю около офиса паркуюсь в сугробах.Одну сторону дороги не чистят совсем. У меня все таки полный привод, поэтому очищенную часть дороги оставляю сотрудникам на моноприводных машинах. С блокировкой прет как танк. Я первый раз, когда из этой каши выезжал, чуть не сел... но когда полную блокировку включил, вылез вообще легко. Для горожанина внедорожные способности у Тура на высоте.

21.01.2022, 19:53 (18:53)	#19
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,419 Поблагодарил(а): 292 Благодарностей: 452 Репутация: 602	Цитата: Gogic Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу! Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель… Понижайка нужна чтобы взять крутой бугор, обеспечить мин возможную скорость при движении по перепаханному полю, стронуть тяжелый автопоезд. Блокировка включается когда машина села на брюхо вывесились колеса. Есть вероятность что она все таки стронется. Самый главный элемент конструкции это правильная прокладка между рулем и сиденьем. По опыту знаю: Глубина колеи более 20 см - надо сильно подумать надо ли туда. PS: Есть книга по эксплуатации УАЗ 469 от Министерства обороны в конце есть пара интересных страниц - преодоление бездорожья стоит почитать.

21.01.2022, 19:57 (23:57)	#20
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,922 Поблагодарил(а): 1,601 Благодарностей: 1,019 Репутация: 1394	jon656, у туарега тоже есть инструкция и целый раздел - преодоление бездорожья. )) Только эта книжка мало кому достается.