Альтернативы Touareg III

[szao]

Сброс адаптации КПП как раз благо.

[Sedlex]

   Цитата:

Эвриканец

Расплата за экономию
Поддельный ELM327 стоит в десять раз дешевле оригинального прибора, его вполне можно приобрести за 400-500 рублей с доставкой в Россию. Естественно, за такие небольшие деньги покупатели далеко не всегда получают действительно правильно работающее устройство. Иногда диагностика автомобиля заканчивается совершенно неожиданным результатом. Так, например, некоторые автомобилисты, подключив ELM327 к своей машине, столкнулись с проблемами в электронике машины.

В частности, замечены случаи, когда подключение этой китайской коробочки приводило к сбросу настроек работы АКПП. При движении появлялись толчки, а при интенсивном разгоне сильные рывки. Такой эффект после самостоятельной диагностики поддельным ELM327 наблюдали многие владельцы немецких автомобилей.

Ещё одна довольно распространённая проблема связана с блокировкой двигателя. Подключенное к машине устройство вносит какие-то изменения в ЭБУ, после чего мотор перестаёт запускаться. Чтобы гарантированно защитить свой автомобиль от подобных неприятностей, лучше покупать только оригинальные приборы ELM327, а не китайские поделки неизвестного качества.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Чушь. Пока в блоки не полезешь ковырять неумеючи.
Пугалка от продавцов якобы оригинала.

[Эвриканец]

   Цитата:

Sedlex

Чушь. Пока в блоки не полезешь ковырять неумеючи.

Оффтопик

c позавчерашнего обсуждения OBD сканеров в чате VAG. От первого лица, кто лично не туда ткнул и повалил Кодиак

[BIMO]

Эвриканец, у нас тоже достаточно кто Васей не туда лезет на авось.

[Sedlex]

Канец в свои 60 лазит по пацанским форумам.
Достижение))
У меня три шнура. Один обиди да, левый. Но он ауди читает например.
Мурано ругается.
Всё по разному. Голова должна быть на плечах.

[BIMO]

Да конечно жути нагоняют, у меня эта хрень с 12 года катается, на всякий. И себе и друзьям читал, приятелю прям перед продажей помню скидывал Джеки чана.

[Эвриканец]

   Цитата:

BIMO

Да конечно жути нагоняют, у меня эта хрень с 12 года катается, на всякий. И себе и друзьям читал, приятелю прям перед продажей помню скидывал Джеки чана.

там еще от шнурочка зависит, от его цвета, и коммутации разной в каждом цвете , с желтым шнурочком караул, становишься богом, в фиате в программе ALFA OBD ( другие программы фиат500е не читают) ну и соответственно вседозволенность порождает ... боевые потери. я такой шнурочек купил, но с ним не лазил, боюсь испортить то, что работает. Поверхностно снять ошибки и состояние ячеек батареи считать, и все. А регулировать что то, галочками отсекать, ну нафиг.
А еще умные, начитавшись форумов, в сканерах перемычки перепаивают, чтобы получить больше управляющих доступов ( к более глубоким блокам)

[szao]

Какие ошибки в электричке? Протоны встретили не те электроны? :)

[Эвриканец]

   Цитата:

szao

Какие ошибки в электричке? Протоны встретили не те электроны? :)

https://fiatservice.eu/fiat-500e-battery-log/

а так через сканер доступ к калибровкам датчиков, температур блока охлаждения батареи, и т.д. что можно регулировать

[szao]

Зачем?
Плохо работает? Или появился миф о тюнинге батареек?

[Эвриканец]

   Цитата:

szao

Зачем?
Плохо работает? Или появился миф о тюнинге батареек?

Странно слышать такие дилетантские вопросы от такого умного автопользователя.
Что касается батареек авто, приехавших в РФ из солнечной и жаркой Калифорнии, то их часто там перегревают, тем более в фиатах стоит 24 квт, так что принцип заряжать батареи с 20 до 80 %, а до 100% только непосредственно перед поездкой, никто там на авто с маленькими батареями не соблюдает. Соблюдают на 80-100 киловаттных теслах, и то вряд ли, у американцев нет автопочитания, и привычки натирать все тряпочкой и менять расходники вовремя, они юзают в хвост и в гриву все. Потом избавляются на аукционах.

Добавлено через 2 часа 22 минуты 23 секунды
Выпускали же раньше честные ремонтопригодные Фольсвагены. И
кому они помешали, только алчному международному капиталу

[szao]

   Цитата:

Эвриканец

Странно слышать такие дилетантские вопросы от такого умного автопользователя.
Что касается батареек авто, приехавших в РФ из солнечной и жаркой Калифорнии, то их часто там перегревают

Ночной задротной зарядкой, ога.

[степан984]

   Цитата:

Sedlex

Х5 "новый", дизель 249 , да, курит на трассе позади.
Gle тем более.

Туарег самый быстрый и дальнобойный (при баке 90л)в сегменте доналоговых 249 л.с.
Мелких, тесных не рассматриваем.

Совсем уже заврался
До дизеля бмв китайскому т3 как до луны

[Sedlex]

   Цитата:

степан984

Совсем уже заврался
До дизеля бмв китайскому т3 как до луны

Посмотри теххарактеристики).
Посмотри отзывы, как вылетают дизеля бмв, не проехав и 100 тыс.
Х5 как раз таки сильно напоминает китайщину. Если видел такую машину вживую - все поймешь.

[szao]

   Цитата:

степан984

Совсем уже заврался
До дизеля бмв китайскому т3 как до луны

Они примерно одного класса, просто тди ужасно настроен и первично шел с браком.

[Sedlex]

Дятел, нормально он настроен и проблем кроме шума распредов ни на что не влияющего - небыло.
Дизеля т3 (ку7,8) накатали с 2016-18 г под 300 тыс километров уже.
Дебилам-трепачам, опоздавшим с покупкой хорошего автомобиля всегда что-то мешает и это понятно. Злая ревность от неудач и одиночества в жизни..

[Кбм]

   Цитата:

степан984

Ты не только не знаешь что на гибриде рх совсем другая коробка по технике чем вариатор, но и не знаешь даже значение слова трольчонок
Даже если твой телефон будет у всех мальчиков Москвы трольчонком все равно быть не перестанешь
И в чем я врун и фантазер?
И кстати, тойота у меня одна, остальные немец и англичанин

Добавлено через 14 минут 55 секунд


(речь идет о лексусе РХ350)........ экономичнее, лучше рулится и стоит на дороге
В других аспектах- на гибриде- полный привод слабенький и зависит от батареи и её заряда, особенно зимой, вес почти на 200 кг больше, объем бака меньше, заметно дороже и менее ликвиден
Зимой при московской пробочной эксплуатации и особенно при коротких поездках, батарея почти не успевает нормально подзарядится и практически машина становится бензиновой
Во общем где то так

Судя по сообщению, Вы не ездили на гибриде по трассе (иначе не писали про экономичность 350). Гибрид по трассе экономичнее , а в городе еще больше - проверено практически))
По эксплуатации в городе: у меня частный дом, машина ночует в гараже , жена с детьми садятся в теплую машину и расход , даже зимой, у гибрида меньше, чем у обычного 350..

[Эвриканец]

https://www.touareg-club.net/forum/s...3&postcount=10
cover picture creator
cover picture creator
полтос евро стоит . Новая электричка Шкода Эниак дороже
Оффтопик

cover picture creator

[letalik]

   Цитата:

Эвриканец

https://www.touareg-club.net/forum/s...3&postcount=10
cover picture creator
cover picture creator
полтос евро стоит годовасик с пробегом 32000. Новая электричка Шкода Эниак дороже
Оффтопик

cover picture creator

Туарег лежит на пузе, чтобы удобнее было входить/выходить дедушке, который на нем по выходным в церковь ездил?

[Эвриканец]

   Цитата:

Добрый день. Данным автомобилем владел чуть меньше года, проехал 21000, решил продать в связи с отсутствием нормальных поставок запчастей ну и общим впечатлением от автомобиля. Едет в целом неплохо, но до Q7 явно не дотягивает (думал обмануть судьбу и купить аналог Q7, прилично съэкономив при этом — не вышло). Динамика, расход топлива, оснащенность, шумка не вызывает вопросов, но АКПП периодически удивляет какими-то рывками, подпинываниями и некоторой задумчивостью при резкой смене режима. Подвеска разочаровала абсолютно, вроде все детали совпадают с Q7 4M, но нет эффекта разглаживания дороги, настройки другие и мне не понравились абсолютно, мало того, при поездке втроем на рыбалку (загрузка была небольшая, т.к. ни мотора ни лодки с собой не было, ехали налегке на базу) начало пробивать в спорт режиме заднюю правую стойку при аккуратном проезде лежачего полицейского. Думали уже сменить машину, но стало лень возвращаться и перекладываться, поднял уровень автомобиля вверх и поехали дальше. 4000 км прошли без приключений, но при скорости выше 140 км/ч машина "приседала" и на кочках были пробои подвески сзади справа. Вернулись в город, прокатились с инженером по гарантии, услышал он эти стуки, обещали пригласить на сервис, т.к. в тот момент не работала "трясучка", но так я и не дождалса приглашения. К 20000 км пробега появились сверчки в салоне, панель начала скрипеть так, что приходилось рукой придерживать за козырек, на дилере ответили, что Фольксваген не рассматривает скипы как гарантийный случай и устранять не будут, заодно, в приватной беседе, поинтересовался: - "Какие запчасти ставят при ТО и ремонте на дилерской СТО?", ответили: — "Что получается найти, то и ставят, никакой речи об оригинале сегодня не идет и не дай бог разбить стекло(подогрев, проекция) или фару (матрикс), ремонт займет очень много времени и будет очень дорогим.
Решил с автомобилем расстаться, что брать в сегодняшних условиях-вопрос открытый...

https://auto.ru/review/cars/volkswag...&geo_id=117059